Буксир «Невельской» тип «Аполлон»

Морской буксир «Невельской».

Морской буксир «Невельской».

Во время поиска данных по одному из буксиров бухты Нагаева Ольга Кирьянцева прислала мне фотографии по Магаданскому торговому порту. На одной из них оказался буксир, с хорошо читаемым названием на борту — «Невельской». Хоть и это было не то судно, которое я искал, но, тем не менее, желание отследить его судьбу возникло.

Итак, прошу любить и жаловать — морской паровой буксир «Невельской».

Голландские буксиры

Первые поиски по истории этого буксира привели меня на верфи… Голландии.

Морской буксир «Республика».

Морской буксир «Республика».

Ну, вот и нашелся первый собрат нашего буксира «Невельской», как позже выяснилось, который годился ему в деды…

Совпадает корпус судна, обводы и расположение иллюминаторов. Идентично расположение мачты и наличие на нем вороньего гнезда. Расположение и форма дымовой трубы совпадают также. 

Теперь можно (и нужно) углубляться в историю… 

Первые буксиры такого типа были построены для СССР на верфях Голландии Verschure en Co’s Scheepswerf en Machinefabriek N.V. (Амстердаме) и N.V. Werf Conrad, Scheepswerf en Werktuigenfabriek (Харлем).

Первая партия морских буксиров была закуплена СССР в 1935 году и получили имена: «Сталинабад», «Ташкент», «Тифлис», «Киев» и «Минск». В 1938 году были закуплены ещё два буксира — «Шквал» и «Республика». Вполне возможно. что были закуплены и ещё буксиры, но сведений о них найти не удалось. А искомого буксира с именем «Невельской» в списках не было.

Финские буксиры 40-х годов ХХ-го века

Оставалось не терять веры и продолжать поиски. А привели они меня к советско-финской войне 1939—1940 годов, а точнее — к её последствиям.

В 1940 году был подписан мирный договор между СССР и Финляндией мирный договор, который действовал до 26 июня 1941 года. В этот мирный промежуток финнам предложили строить суда для СССР на репарационных условиях.

17 сентября 1940 года был подписан коммерческий договор, в соответствии с которым верфь «Крейтон-Вулкан» обязалась построить большое количество 3000-тонных и 2000-тонных барж. А также буксиры мощностью 800 л.с., буксиры мощностью 600 л.с. на верфи в «Вяртсиля» Хельсинки и на верфи «Крейтон-Вулкан» в Турку. Должны были быть построены и буксиры мощностью 400 л.с. на верфях в Варкаусе,  и в Люпсюниеми. Это был крупный советский заказ на 54 судна, распределенный на все существовавшие в то время в Финляндии верфях.

К началу войны ни один из этих судов достроен не был. В результате собратья морского буксира «Невельской» вошли в состав кригсмарине (ВМС Германия) в количестве 16 единиц, все они получили немецкие названия.

NT-59 «Polangen» принимал активное участие в противолодочной борьбе в Финском заливе в составе ВМФ Германии.

NT-59 «Polangen» принимал активное участие в противолодочной борьбе в Финском заливе в составе ВМС Германии.

Буксиры поменьше служили некоторое время в финском ВМС, а затем были переданы СССР под конец 1944 года.

После окончания войны Советский Союз получил часть своих буксиров мощностью в  800 л.с. по репарации, среди них были «Flöyen I», «Flöyen II», «Mariensiel», «Riesenburg», и «Ortrud» и ряд других. Все они получили новые русские названия, но «Невельского» среди них не было.

Финские буксиры 50-х годов ХХ-го века

После войны, в период с 1947-1959 годов на верфи «Wartsila» («Вяртсиля») судостроительного завода «Крейтон-Вулкан» в городе Турку (Финляндия) была построена серия порядка 119 единиц морских паровых буксиров мощностью в 800 л.с.. Особо не мудрствуя, финны практически не стали изменять проект буксиров, которые строили до войны, во избежании удорожания. Корпуса  также остались клёпаные, а не сварные. И всё также на морские буксиры ставили паровые машины, не меняя их на дизеля. Ну и в проекте осталась мачта с «вороньим гнездом» в носовой части. В последних сериях  на буксирах уже устанавливали НРЛС «Створ», радиопеленгатор СРП-5, но «воронье гнездо» было на своем месте.

Изменения в проекте все же были. Послевоенные морские буксиры несколько отличались от тех, что заказывал СССР перед войной. Эти буксиры были короче довоенных на 1 м и борт выше на 0,55 м. Отличия были и по корпусу, из визуальных наиболее заметны различия носовой надстройки.

Буксирный морской пароход. Проект Фин-800. Вид сбоку.

Буксирный морской пароход. Проект Фин-800. Вид сбоку.

Буксиры этой серии строились для нужд министерства рыбного хозяйства министерства морского флота и военных. Судоимпорт перераспределял суда в зависимости от нужд того или иного ведомства на основании решений Правительства.

В МРХ (министерство рыбного хозяйства) буксиры проекта «Фин-800» проходили под типом «Мурманрыба» (головной буксир «Мурманрыба»).

В ММФ (министерство морского флота) буксиры обозначались типом «Аполлон» (головной буксир «Аполлон»).

Морской буксир Северного флота проекта №854 «МБ-159».

Морской буксир Северного флота проекта № 854 «МБ-159».

В ВМФ СССР эти буксиры отнесли к типу 854. Эти буксиры собственных имен не имели и обозначались сокращениями, согласно назначению. Например, суда отопители — ОТ, морские буксиры — МБ.

На самом деле, все эти буксиры были одинаковые. При постройке никаких различий по проекту эти буксиры иметь не могли. А у моряков они получили прозвище — «Большой Финн».

Примерные общие измерения и данные: тоннаж — 533 BRT, длина — 47,2 м, ширина — 10,4 метра, осадка — 3,7 метра, скорость — 10 узлов, автономность — 12 суток, силовая установка: паровая машина мощностью в 800 л.с.

И вот в справочнике ММФ (министерство морского флота) мне удалось разыскать родословную своей находки. Запись гласила о том, что морской буксир «Невельской» мощностью 800 л.с. типа «Аполлон» был построен на ССЗ «Крейтон-Вулкан» в Турку (Финляндия), спущен на воду в 1950 году и ему присвоен регистровый номер М-16698. 

Морской буксир «Невельской»

Собственное имя буксир получил согласно приказу № 200 по ГУСДС от 31 марта 1950 года «О присвоении названий судам Дальстроя», в котором говорилось о присвоении названий прибывающим в Дальстрой судам финской постройки, предназначенных для Арктики. Весной 1950 года Дальстрой получил три лихтёра грузоподъёмностью в 2 000 тонн, три лихтёра грузоподъёмностью в 3 000 тонн и три паровых буксира.

Буксирам были присвоены следующие названия:

  • «Поярков» — 600 л.с.;
  • «Невельской» — 600 л.с.;
  • «Хабаров» — 800 л.с.

Но позвольте, скажет внимательный читатель, ведь в самой статье идет о буксире с паровой машиной в 800 л.с., а в приказе идёт речь о 600 л.с.?

Различить внешне буксиры типа «Мурманрыба» (проект «Фин-800» ) и типа «Могучий» (проект «Фин-600» ) особой сложности не представляет. У проекта «Фин-800» мачта располагалась на носу судна, у проекта «Фин-600» возле надстройки.

(Классификация приведена согласно данных Министерства рыбного хозяйства СССР — О.В.)

Стало быть кто-то ошибся при составлении приказа? А возможно и такое, что администрация Нагаевского торгового порта выпросила в бухту Нагаева буксир помощнее и уже «Фин-800» получил название «Невельской». В жизни Дальстроя по сохранившимся документам, можно проследить и более малообъяснимые истории, ставшие былью…

Морской буксир «Невельской» в бухте Нагаева

Так или иначе, в навигацию 1950 года в бухте Нагаева начал свою работу морской буксир «Невельской».

С 50-х и по начало 60-х годов ХХ-го века паровой буксир «Невельской» нес свою службу в бухте Нагаева, помогая другим судам в маневрировании, швартовке и выполняя другие задания.

Морской буксир «Невельской» в Камчатском морском пароходстве

В начале 60-х годов ХХ-го века (более точную дату становить не удалось) буксир был передан в Камчатское морское пароходство, где упоминается несколько раз в отчётах:

  • 5 января 1965 года  погода в Авачинской губе резко ухудшилась. Начался сильный снегопад, задул ветер силой 10—11 баллов. Спасатель «Зевс» (капитан В.И. Гужвин) в течение трех суток помогал теплоходу «Сергей Тюленин», который был отведен в безопасное место в б. Раковую, снял с мели теплоход «Усть-Тигиль» и морской буксир «Невельской»;
  • 1 июня 1966 года прибуксированные «Невельским» из Советской Гавани плашкоуты № 205 и 206 приняты на баланс ПМТП.

Катастрофа буксира «Невельской»

1970 год стал последним годов в жизни «Невельского», в феврале месяце буксир затонул в Авачинской бухте.

9 февраля 1970 года в Авачинской губе в пяти милях от порта Петропавловск-Камчатский на глубине 24 метра затонул морской буксир «Невельской».  Причиной катастрофы послужило затопление машинного отделения и коридора гребного вала через донный кингстон, открытый для очистки от шуги.

Основные размеры буксира

Длина наибольшая47,9 м.
Ширина9,5 м.
Высота борта4,7 м.
Осадка средняя4,07 м.
Водоизмещение порожнее660 т.
Водоизмещение в момент аварии980 т.

(Данные взяты из статьи Н.В. Мишина и А.Д. Ревеко «Подъем морского буксира “Невельской”», размещённой в информационном бюллетене ММФ за 1973 год — О.В.)

На момент аварии морской буксир работал на мазуте. Угольный бункер был переоборудован под топливные цистерны емкостью в 128 тонн. Скорее всего, перевод с угля на мазут буксира был произведён после передачи в Камчатское морское пароходство.

Спасение буксира

Операция по подъему буксира производилась силами ЭО АСПТР Камчатского пароходства. 23 марта 1970 года судоподъемная экспедиция приступила к подготовке подъема. 21 мая 1970 года поднятый со дна морской буксир «Невельской» был сдан Петропавловскому морскому порту, на его подъем было затрачено 29 дней.

Списание «Невельского»

После подъема и осмотра судна было принято решение не восстанавливать буксир и он был разделан на металлолом в Петропавловске-Камчатском.

Таким образом, морской буксир «Невельской» прослужил на дальнем Востоке верой и правдой в течении двух десятилетий, до своего последнего рейса.

Ещё о «Больших Финнах» бухты Нагаева

Как выяснилось позже, морской буксир «Невельской» был не единственным «Большим Финном» в Магадане. Уже после окончания службы морского буксира «Невельской» в бухте Нагаева нёс свою вахту ещё один буксир того же класса. Впрочем, предоставлю слово Анатолию Фёдорову: «В 171 бригаде был морской буксир мощностью  800 л.с. МБ-154 финской постройки».

Моя признательность и благодарность за помощь Анатолию Фёдорову. Отдельное спасибо Дмитрию Лахтикову за материалы и информацию о последних годах работы буксира «Невельской».

Информация о нахождении буксира в составе Камчатского морского пароходства, катастрофе и подъеме судна со дна моря взяты из статьи Н.В. Мишина, А.Д Ревеко «Подъем морского буксира «Невельской»».

Низкий поклон коллективу Государственного архива Магаданской области за помощь и содействие в работе.

Ясаков Георгий Иванович. Воспоминания о Колыме

Ясаков Георгий Иванович.Ясаков Георгий Иванович (9 августа 1918 года – 03 декабря 1998 года).

Из письма дочери Ясакова Георгия Ивановича — Демиденко Наталии: «Хочу поделиться с Вами воспоминаниями моего отца, Ясакова Георгия Ивановича, который приехал на Колыму в 1944 году и отдавшего этому суровому краю большую часть своей жизни. Последние годы отец работал в Дальстройпроекте…».

В материале изложены события и взгляды с позиции автора (О.В.). 

Посёлок Старая Весёлая

Вид на посёлок Старая Весёлая.

Вид на посёлок Старая Весёлая. 

Ещё не так давно на берегу бухты Весёлая в небольшом посёлке кипела жизнь. Это был компактный и очень уютный посёлок с названием – Старая Весёлая. В самом посёлке были практически все блага цивилизации от магазина до начальной школы, если было что-то больше — до города на автобусе не больше часа. Сам же посёлок был практически закрыт от внешнего мира, причем в прямом смысле — вахтой и сторожами. Бывшие жители с теплотой называют свой посёлок кусочком Рая, рядом с городом…

Устье ручья Весёлого. 1932 год.

Устье ручья Весёлого. 1932 год.

Первые подтвержденные упоминания о том, что в этом месте, на берегу бухты Веселая, появились люди, можно отнести к 1932 году. Тогда по заказу руководства Дальстроя был выпущен фотоальбом «Экспедиция по обследованию северной части Охотского моря», где и было несколько снимков бухты Весёлая, первых жителей посёлка и первых жилищ на ручье Веселом. 

Землянка лесорубов на ручье Весёлом. 1932 год.

Землянка лесорубов на ручье Весёлом. 1932 год.

Сперва оба посёлка — один в бухте Весёлая, а второй в бухте Гертнера (посёлок колонистов) были тезками и носили одно и то же имя — посёлок Веселый. Также они и обозначались на картах (на фрагменте карты от 1938 года именно такие обозначения). Позже, во избежание путаницы, посёлки стали называть по времени заселения. Посёлок в бухте Весёлой, там, где люди поселились раньше, стали называть Старой Весёлой, а посёлок в бухте Гертнера получил название – Новая Весёлая.

Полуостров Вдовушка

Сейчас уже трудно представить, что когда-то остров Вдовушка пребывал в другом ранге. Об этом мало уже кто вспомнит, про очевидцев и говорить стоит…

Остров Вдовушка. Бухта Весёлая.

Остров Вдовушка. Бухта Весёлая.

Однако, если посмотреть на карту 1938 года, то становиться понятно, что Вдовушка в своей жизни была не только островом, но и полуостровом. 

Во времена Дальстроя (по воспоминаниям старожилов) на Вдовушке располагался склад ВВ, который сгорел во время пожара на полуострове. Из рассказа старожила: «В детстве когда ходили на остров были видны остов здания и обгорелые бревна».

Карта бухты Весёлой. 1938 год.

Карта бухты Весёлой. 1938 год.

Берег в этом месте преимущественно песчаный и сильно подвержен воздействию волн во время штормов, приливов и отливов, а также атмосферных воздействий.

Это не могло не сказаться на очертаниях береговой линии, и за 80 лет она сильно изменилась, стала более вогнутой. 

Фактически произошло вымывание части сопки. Ранее на краю сопки была большая, красивая поляна (по рассказам старожилов), со временем она исчезла, скатилась на дорогу. Также исчез и перешеек, соединяющий полуостров Вдовушка с берегом и полуостров стал островом.

Сильные изменения претерпела и дорога от Старой Весёлой до пирса. Вариант дороги на день сегодняшний (2017 год) уже третий или четвертый, по воспоминаниям старожилов.  Дорогу на пирс не однократно отсыпали, но её смывало. 

Гости из страны восходящего солнца

Интересную и немаловажную страницу в жизни поселка написали… жители страны Восходящего солнца, точнее, японские военнопленные.

В 1945 году на Колыму начали приходить пароходы с японскими военнопленными. В том же году в посёлке Старая Веселая для них был построен лагерь.

С 1945 по 1949 года японские военнопленные принимали участие:

  • строительство деревянного пирса в бухте Веселой;
  • бурение скважин в ручье Весёлом, строительство первого водопровода от ручья весёлый до поселка Старая Весёлая;
  • строительство складов и брустверов для базы ВВ (взрывчатых веществ) после взрыва судов в бухте Нагаева;
  • строительство и реконструкция дороги от Старой Весёлой до Магадана.

По словам старожилов посёлка, дорога была сделана очень грамотно и прослужила долго. Из рассказа старожила посёлка: «В 1949 году дорога была в отличном состоянии, дети  по ней часто ходили из школы на Новой Веселой домой пешком. Неприятности  начались, когда попытались произвести капитальный ремонт дороги. После ремонта дорога местами начала проваливаться, местами мокнуть».

По воспоминаниям старожилов, когда началось возведение базы, на её строительстве работали не только японцы из лагеря на Старой Веселой, но и дополнительно на работы привозили и из города.

Старожилы — магаданцы отмечали скромность и вежливость японцев. Осталась в памяти у них и такая особенность, как японская баня — офуро, когда на  берегу бухты Веселая устанавливалась большая бочка, внутри которой прикреплялась скамейка. Разводили под бочкой большой огонь, подогревали воду… Далеко окрест слышался здоровый  мужской смех.

Жители Весёлой вспоминали, что вели они себя дружелюбно. В обмен на хлеб и рис, давали вязанные изделия, резные из дерева игрушки. Часто пели, причем советские песни.

Группа бывших японских пленных на причале после возвращения домой из СССР.

Группа бывших японских пленных на причале после возвращения домой из СССР.

В 1949 году японские военнопленные покинули негостеприимную колымскую землю и вернулись на родину. После отъезда японцев  во многих семьях на Веселой остались сувениры – металлическая посуда с росписью на дне и по бокам в виде драконов. Или  тяжелая, фарфоровая  пиала с синими звездами…

Спутниковый снимок территории базы ВВ. 3 караул.

Спутниковый снимок территории базы ВВ. 3 караул.

Ещё одним молчаливым свидетельством какое-то время пребывание японцев в бухте Весёлой было кладбище, расположенное в районе третьего караула.  При очередной реконструкции и расширении базы, это место было забетонировано и служило площадкой для хранения контейнеров.

Предназначение поселка определил взрыв

Поворотным и ключевым событием в истории поселка стал взрыв в бухте Нагаева 19 декабря 1947 года пароходов «Выборг» и «Генерал Ватутин» с взрывчатыми материалами на борту. А также катастрофические последствия его для Дальстроя, морского торгового порта и посёлка Нагаево…

Торговый порт после взрывов пароходов

Торговый порт после взрывов пароходов «Выборг» и «Генерал Ватутин».

После расследования причин взрыва и подсчёта потерь, руководство Дальстроя приняло решение о необходимости производить хранение и обработку (погрузку и разгрузку) взрывчатых веществ вне портов в бухте Нагаева и на удалении от города Магадана.

Таким условиям в полной мере отвечал участок бухты Веселой в районе посёлка Старая Веселая. Глубина, достаточная для подхода судов, возводимый пирс, удаленность от города — все это привело к тому, что долина ручья Веселый была выбрана для места постройки базы ВВ (взрывчатых веществ).

В июне 1949 года специальный пирс для приёма судов с взрывчатыми веществами у посёлка Старая Весёлая был достроен и введён в эксплуатацию.  Пирс очень долго был деревянным, практически до 90-х годов, потом его приподняли, стянули швеллерами и залили бетоном, тогда он и приобрел свой вид, каким мы его видим на сегодняшний день (2017 год).

Строительство базы ВВ осуществляли на первом этапе японские военнопленные. Когда японцы отбыли на родину, строительство продолжили зека. База была введена в эксплуатацию в 1949-50 годах.

После ввода в строй базы ВВ, предприятие полностью обеспечивала весь технологический цикл обработки взрывчатых веществ, начиная от разгрузки судов, хранения и охраны, до сопровождения грузов до места назначения. База ВВ стала градообразующим предприятием для посёлка Старая Веселая, большая часть жителей работала именно на ней.

Старая Весёлая. На заднем плане пришвартованный к пирсу корабль с грузом ВВ.

Старая Весёлая. На заднем плане пришвартованный к пирсу корабль с грузом ВВ.

За время своего существования база неоднократно расширялась и расстраивалась. Например, в 1957 году СМУ «Магадангорстрой» занималось реконструкцией базы, строило новые склады на Старой Весёлой.

После того, как в Магадане обосновались танкисты, подводники, ракетчики, на Старой Веселой были построены склады для арсеналов воинских частей. Они располагались не на территории базы ВВ, а чуть в стороне.

Специфика производства базы не могла не наложить свои требования к обеспечению секретности и безопасности. Очень долгое время допуск в посёлок (или через посёлок) осуществлялся только по пропускам, на въезде на Старую Веселую стояла вооруженная охрана. Поэтому, наверное, о посёлке Старая Весёлая  нигде особо не упоминалось и история его практически неизвестна.

Эпоха Дальстроя

После возвращения японцев на историческую родину в 1949 году, бараки лагеря пустовали недолго.

Следующими обитателями лагеря какое-то время были женщины, но вскоре лагерь снова стал мужским.

Общая численность заключенных лагеря составляла  около 600 человек.

По словам старожилов, режим в лагере строгим назвать было трудно. В мужском лагере были и расконвоированные, которые помогали населению пилить дрова или работали по хозяйству.

На территории лагеря располагался клуб, куда в кино пускали и жителей поселка, детей.

По словам старожилов, лагерь обнесен колючей проволокой, по периметру стояли вышки. В лагере было 5 стандартных дальстроевских бараков с печным отоплением. Бараки были построены из лиственницы.

За время существования лагеря, зеки принимали участие в строительстве нового водопровода, части зданий посёлка, расширении базы ВВ. Работали на разгрузке и погрузке продукции, также заключенных вывозили на работы на Новую Веселую.

Лагерная эпоха закончилась на Старой Весёлой по амнистии 1953 года, лагерь был расформирован.

А без воды…

С наличием питьевой воды жителям посёлка Старая Веселая не очень повезло. После переезда посёлка на новое место, расстояние до ближайшего полноценного ручья — Весёлого было порядка 1 километра.

Первый водопровод для посёлка был построен в 1945-49 годах японскими военнопленными, они же бурили скважины на ручье Весёлом.

После строительства базы ВВ и расширения посёлка остро встал вопрос о снабжении водой питьевой и для технических целей. Также требовалось иметь запас воды для обеспечения противопожарных мероприятий. Мощности старого японского водопровода уже не хватало.

Сперва была предпринята попытка переделать и модернизировать старый водопровод, но она не увенчалась успехом. В результате было принято решение о строительстве новой системы водоснабжения, включающее в себя и строительство нового водопровода.

На строительстве новой системы водоснабжения работали как заключенные, так и вольнонаемные специалисты.

Заключенные копали траншеи, на нескольких участках одновременно. На одном участке трудилось  до 60 человек. Работы производились в зимнее время, летом проведению работ мешала болотистая местность.

Сварочные и другие специализированные работы осуществлялись вольнонаемными специалистами.

На базе по проекту устанавливалось порядка 40 пожарных гидрантов. Траншеи были выкопаны заранее, потом приехали специалисты. От базы к насосной прокладывались чугунные трубы, стыки заливали свинцом. Необходимое количество свинца   вливалось для заварки стыка в асбестовую оплетку, затем чеканили, уплотняя стык.

Новый водозабор был расположен за базой ВВ, на расстоянии в полтора километра от её периметра. Источником воды служил естественный дренированный источник (ручеек).

Были построены плотина, приемная труба, приемный колодец, приемная галерея. В галерее вода отстаивалась (дренаж воды) и шла в трубы.

Трубы шли по одной стороне базы, потом переходили на другую сторону и подходили к вахте, а от неё уже две трубы уходили к насосной.

До насосной вода шла самотеком, новый водовод проходил по естественной ложбине под уклоном. Насосная наполняла баки, которые находились метрах в 200, принудительно, насосом. Баки находились в верхней точке поселка, перепад высоты составлял 98/94  метра по расчетам. Их было два — по 200 тонн каждый. Один из них служил резервным, для пожаротушения.

Сами баки были присыпаны землей для утепления на время зимы, во избежание промерзания. Засыпка баков осуществлялась бульдозером. Процедура эта была ответственная и непростая, при работе бульдозер фактически наезжал на емкости и при одном неверном движении мог провалиться в них.

Из баков вода через насосную подавалась на котельную и потом уже в посёлок. В случае пожарной тревоги в насосной должны были включать насос для подачи дополнительной воды на базу. На самой базе вода перекрывалась по участкам, задвижками.

Старая Весёлая и база АПЛ

В начале 60-х годов ХХ-го века произошло ещё одно событие, которое могло полностью изменить жизнь посёлка Старая Веселая и бухты Весёлой.

Торпедная АПЛ К-181 проекта 627А «Кит»Торпедная АПЛ К-181 проекта 627А «Кит»

Так это описывает адмирал Усов в своей книге «Записки рядового адмирала»: «… В поисках мест базирования кораблей главнокомандующий ВМФ Сергей Георгиевич Горшков лично побывал во многих местах, которые можно было использовать для этих целей.

Я не знаю, как возникла идея рассматривать бухту Веселую, как один из вариантов базирования атомоходов. По рассказам очевидцев известно, что в один из солнечных весенних дней самолет главнокомандующего ВМФ благополучно приземлился в аэропорту Магадана. 

….Главком никаких сравнений не делал, но видом на бухту, сопками был очарован. Молча полюбовался и дал разрешение на доклад. Докладывал якобы кто-то из генералов, представлявших строителей. После доклада наступила небольшая пауза. Сергей Георгиевич еще раз медленно обвел глазами вокруг и сказал: «Вот и договорились. Здесь и будем строить».

Осенью 1967 года работы закончились. Специалисты с результатами исследования уехали, и личный состав возвратился на свои места службы. Наверное, кто-то профессионально доложил главкому истинную обстановку и больше к этому вопросу не возвращались. Поиски продолжались в других районах…».

Из рассказа Лидии Евгеньевны Пономаренко: «В 1964 году на Старой Весёлой появились моряки. Жили они в палатках на пирсе. Они занимались тем, что бурили дно, видимо для исследования пород морского дна, от пирса ВВ по направлению к Трем братьям.

Район Старой Весёлой и Трех Братьев.

Район Старой Весёлой и Трех Братьев.

  1. Пирс, где жили моряки, занимавшиеся исследованиями морского дна. Один из вариантов размещения базы АПЛ.
  2. Примерное направления исследования морского дна.
  3. Бухта Батарейная, один из вариантов размещения базы АПЛ.

Разведка местности и бурение морского дна продолжались в течении двух лет, до 1966 года. Работы проводились круглый год, и зимой и летом. Летом бурение проводилось с небольшой плавучей платформы.

Приходила к пирсу и подводная лодка (речь идет о подводной лодке проекта 613 из 171 ОБрПЛ — О.В.), об этом я слышала от своих соседей.

После этих изысканий дно бухты углубляли…».

Но проект после изысканий и видимо подсчета необходимого финансирования был свернут. Но проведённые работы не были выполнены напрасно — по их результатам было произведено углубление фарватера и к пирсу смогли подходить суда более крупного тоннажа.

О посёлке Старая Весёлая

Первое сведения о посёлке в бухте Весёлая датируется 1932 годом. За время своего существования, посёлок Старая Весёлая трижды менял место своей дислокации.

Ручей Весёлый. 300 метров от устья. 1932 год.

Ручей Весёлый. 300 метров от устья. 1932 год.

Посёлок был основан на берегу ручья Весёлый, недалеко от впадения ручья в бухту.

Самыми первыми строениями посёлка Старая Весёлая были землянки. Кстати, землянки, как жилье, использовались на Старой Весёлой до начала 60-х годов ХХ-го века.

Первыми жителями Старой Весёлой были лесорубы, производившие вырубку и заготовку леса в долине ручья Веселый, где позже будет располагаться база ВВ.

Упоминание о посёлке можно найти в истории первой магаданской поликлинике: «14 августа 1933 года начала приём Магаданская поликлиника, которая располагалась в двухэтажном деревянном здании на углу улиц Коммуны и Ново-Магаданской (ныне Пушкина). … Вплоть до 1941 года она обслуживала жителей Магадана и посёлков: Нагаево, Марчекан, Старая и Новая Веселая, Дукча и 47-й километр». 

На карте от 1938 года, посёлок Старая Весёлая также указан на берегу ручья Весёлого.

На свое новое место посёлок перебрался в середине 40-х годов ХХ-го века, предположительно к 1945 году, к моменту строительства лагеря.  Новое место для посёлка было выбрано на склоне сопки, ниже строящегося лагеря, на расстоянии километра от старого местоположения. Большая часть жилья, все также были землянки.

О том, что в это время на Старой Весёлой был не только лагерь, но и посёлок, где жила охрана и вольнонаёмные можно сделать вывод из заметки в газете Советская Колыма от 21 января 1950 года:  «Магаданский горисполком принял решение № 15 «Об образовании избирательных участков по выборам в Верховный Совет СССР» «на территории города Магадана, в пригородных посёлках и в посёлках, расположенных по трассе до 84-го километра».  Организован избирательный участок №209 в красном уголке посёлка Старая Весёлая».

На новое место жительства посёлок перебрался в начале 50-х годов ХХ-го века, после расформирования лагеря. От лагеря посёлку Старая Веселая досталось здание управление лагерем, в нём стала располагаться спецчасть. А бывшие бараки были отремонтированы и реконструированы, было проведено центральное отопление. В них заселились жители посёлка.

magadan_stves_030

Посёлок Старая Весёлая. Расположение и назначение зданий.

С той поры посёлок приобрел свое постоянное место жительство и располагался там до момента своего закрытия и расселения, а на месте старого посёлка жители разбили огороды.

Дорога, идущая из города на базу, разделяла  посёлок на две части. В нижней части поселка были деревянные бараки,  выше дороги  — кирпичные и каменные, там же был и был старый клуб.

В самом посёлке было две улицы: проезд Веселый и улица Магаданская.

Общая численность населения посёлка была примерно 600-650 человек.

На конечной остановке автобуса №2. Старая Весёлая.

На конечной остановке автобуса №2. Старая Весёлая.

В город и из города в посёлок можно было добраться на автобусе №2 (ходил не часто). Либо добравшись до остановки «Асфальтобетонный завод» на Новой Веселой и оттуда на автобусе №3.

Посёлок в полной мере был обеспечен объектами соцкультбыта. Были свои детский садик, начальная школа, клуб, столовая, баня и магазин.

Посёлок Старая Весёлая. Детский сад.

Недалеко от бывшего лагеря располагалась школа младшего командного состава. Когда школа МКС была закрыта, то здание после ремонта и реконструкции было отдано в распоряжение самым маленьким жителям поселка — здесь обосновался детский сад №19. Впоследствии здание детского сада ещё не раз перестраивалось и достраивалось.

Посёлок Старая Весёлая. На уроке в начальной школе №10.

Посёлок Старая Весёлая. На уроке в начальной школе №10.

Была в посёлке и своя начальная школа. О её открытии писала на своих страницах газета «Советская Колыма» осенью 1954 года:  «В пос. Старая Весёлая (Магадан) открыта начальная однокомплектная школа…». Школьники постарше учились уже в средней школе посёлка Новая Веселая. 

Центральное отопление появилось в домах посёлка после 1953 года, когда были построены новый водопровод, насосная и котельная. Сперва отапливались только бараки, тепла котельная давала мало, не хватало мощностей. Позже количество котлов было увеличено и центральное отопление было в каждом доме посёлка.

Также, после 1953 года, в дома Старой Весёлой была проведена холодная вода. Горячее водоснабжение стали проводить уже в 60-е годы ХХ-го века, в новые дома.

magadan_stves_014

Посёлок Старая Весёлая.

В 60-е годы ХХ-го века было введено в строй комфортабельное жилье — новые двухэтажные дома.

В посёлке была и своя баня, которая работала в пятницу и субботу.

Электричеством посёлок и база снабжались из города, по ЛЭП напряжением в 6000 вольт. Подстанция стояла на въезде в посёлок, в низине. Отдельно было сделано ответвление на пирс.

Большинство жителей посёлка возделывали огороды, кто-то держал живность. По рассказам старожилов на Старой Весёлой держали даже коров.

Закат Старой Весёлой

Как и говорилось выше, градообразующим предприятием для посёлка Старая весёлая была база ВВ (взрывчатых веществ), входившая в структуру Северовостокзолото.

Переход с плановой на рыночной экономику, курс на ликвидацию государственных предприятий и передачу их в частные руки – все это не могло не отразиться на жизни Магаданской области.

Результатом стала ликвидация производственного объединения «Северовостокзолото», после чего произошел полный или частичный развал подчиненных ему подразделений — ГОКов, научного и проектного институтов, ремонтно-механического хозяйства.

Посёлок Старая Весёлая.

Посёлок Старая Весёлая.

Не миновала чаша сия и базу ВВ, приведшая базу к развалу и закрытию. После закрытия базы большая часть жителей осталась без работы.

Также были ликвидированы или выведены за пределы области практически все воинские подразделения (за исключением пограничников), что привело за собой ликвидацию военных складов и арсеналов на Старой Вёселой.

Таким образом, для жителей посёлка работы больше не было и приходилось трудоустраиваться и работать в самом городе и на Новой Весёлой.

Постепенно жители начали покидать посёлок Старая Вёселая, а через некоторое время он был ликвидирован.

Эпилог

Посёлок Старая Весёлая. Промтоварный магазин на Старой Веселой. 31.8.2014 год.

Посёлок Старая Весёлая. Промтоварный магазин. 31.08.2014 год.

Сейчас в бывшем поселке никто не живет, дома разобраны и разрушены… Останки зданий, заросшие огороды. Уцелел ряд частных домов, которые теперь используются вместо дач. Дорога от Новой до Старой Весёлой находиться в плачевном состоянии, а от посёлка до пирса местами в катастрофическом состоянии. От самой базы ВВ, кроме развалин, тоже ничего не осталось.

Вернется ли снова жизнь в этот посёлок?

В Магадане несколько лет уже гуляет новость о строительстве завода по производству жидкого водорода. Соглашение о строительстве предприятия было подписано на Санкт-Петербургском экономическом форуме между ОАО «РусГидро», ОАО «РАО Энергетические системы Востока» и японской компанией «Kawasaki Heavy Industries» аж в 2013 году. Одно из мест, где собирались строить завод, было на месте бывшей базы ВВ на Старой Весёлой. Весть о строительстве этого завода проскакивала ещё несколько раз в СМИ за прошедшие 4 года. Также строительство завода прописано в Законе Магаданской области О Стратегии социального и экономического развития Магаданской области на период до 2030 года. Но воз пока и ныне там.

Поживем – увидим… Надежда всегда умирает последней…

Автор статьи: Оксана Пономаренко.

Отдельная благодарность за воспоминания и помощь Буйлову Ивану Николаевичу, Желтиковой Валентине Петровне, Лидии Пономаренко. 

Ясный

Центр поселка. Белое здание - столовая, у лиственницы - медпункт. Из архива Оксаны Кудрявцевой.

Центр поселка. Белое здание — столовая, у лиственницы — медпункт. Из архива Оксаны Кудрявцевой.

Посёлок горняков Ясный расположился среди сопок, в 11 километрах от Колымской трассы.

Сам посёлок находился как бы на острове, в одной стороны — обрывистый скальный берег Ясного, с другой — ручей Широкий. Со стороны речки Ясной горный хребет и за ним ручей Ударник, со стороны Широкого — хребет и река Колыма, с вершины хребта видно было аэропорт Синегорье и взлётную полосу, выше — Колымская ГЭС.

Ближайшими посёлками к Ясному были Спорное (14 км) и Пятилетка (17 км).

После открытия геологами золотоносности ручья Ясного здесь был открыт карьер для добычи россыпного золота и построен посёлок. Строиться Ясный начал с 1958 года, часть зданий и построек была перевезена на санях, прицепленных к бульдозерам, с посёлка Спокойный, оттуда же переселилась и часть жителей.

Посёлок Ясный. Строительство посёлка. На фото - Татьяна Половнюк,Лена Серабина, Оксана Нагорная, Аня Попова. Из архива Татьяны Половнюк.

Посёлок Ясный. Строительство посёлка. На фото — Татьяна Половнюк, Лена Серабина, Оксана Нагорная, Аня Попова. Из архива Татьяны Половнюк.

К 80-х годах ХХ-го века посёлок быстро развивался и перестраивался. Были построены новое здание конторы, здание почты с медпунктом, новые благоустроенные дома, разобрана большая часть старых бараков. В большей части все возводимые здания были деревянными.

Градообразующим предприятием для Ясного был участок по добыче рассыпного золота (карьер). Участок «Ясный» (начальник участка в 1958 году — Гнездилов) сперва относился к прииску «Пятилетка» Ягоднинского ГОКа, в 70-х годах ЯГОК разделился на два ГОКа — Ягоднинский и Оротуканский. Ясный стал карьером №2 Оротуканского ГОКа.

В самом посёлке располагалась контора карьера, гараж и ремонтные мастерские.

Топливо для работы техники в Ясный завозили со Спорного. В 80-х годах для перевозки ГСМ в посёлке был свой бензовоз. Завезённое топливо сливалось на заправке, расположенной за мехцехом, в закопанные ёмкости. Долгое время на этой ведомственной заправке проработала Игнатова Екатерина.

Был автомобильный тёплый гараж для школьного автобуса, и Урала, в 80-х годах автобусов было — два школьный и рабочий. Сам гараж был построен с учётом климата и при помощи колымской смекалки. На обрыве был вырыт котлован, в нём построен гараж, после чего котлован был засыпан землёй. Таким образом решили проблему с теплоизоляцией и гараж получился действительно тёплым.

Одно время на Ясном была и своя кузница. Располагалась она в кирпичном здании, соединённым со старых мехцехом, за детским садиком.

Здание старого мехцеха было расположено в неудобном месте, вдоль ручья Широкого и его часто подтапливало по весне. В 1972-73 годах было построено новое здание мехцеха на обрыве реки Ясная. В новом здании были боксы для ремонта бульдозеров, токарная мастерская. Токарем работала Машкова Надежда.

На фото Кудрявцева Валентина, Ступак Алла, Бирюкова Ольга. Обрывистый берег ручья Ясного, на заднем плане - подвесной мост.Из архива Оксаны Кудрявцевой.

На фото Кудрявцева Валентина, Ступак Алла, Бирюкова Ольга. Обрывистый берег ручья Ясного, на заднем плане — подвесной мост. Из архива Оксаны Кудрявцевой.

Интересно, что женщины на Ясном работали токарями, сварщиками и кочегарами…

Всеми хозяйственными делами посёлка — будь то ремонт дороги или строительство домов занимался начальник участка. Также в конторе работали нормировщик, бухгалтер, экономист, энергетик, завхоз, главный инженер, главный механик, геолог, маркшейдер.

Магазином и столовой командовал Спорнинский УРС, детский садик был в ведении ОГОКа, школой заведовала РАЙОНо.

Транспортное сообщение

До 70-х годов стабильного транспортного сообщения с внешним миром не было, дорога для автомобилей отсутствовала. С весны по осень использовалась тракторная дорога по которой на санях, прицепленных к бульдозерам, перевозили грузы, почту и продукты, таким же способом жители ездили к врачу и по другим делам в посёлок Спорное. Зимой прокладывали зимник до трассы, по которому осуществлялось автомобильное движение. Для экстренных случаев — в Ясном была вертолётная площадка.

Свадьба Ямолеева Расима и Сабуровой Людмилы, 1982 год. На заднем плане видна часть дороги, «дальник». Из архива Оксаны Кудрявцевой.

Свадьба Ямолеева Расима и Сабуровой Людмилы, 1982 год. На заднем плане видна часть дороги, «дальник». Из архива Оксаны Кудрявцевой.

В 1972-73 годах была проложена дорога через сопки, которая выходила к трассе перед Пятилеткой, со стороны Дебина. Местные жители называли эту дорогу «дальник», длинной примерно в 37 километров. «Дальник» считался тяжёлой и опасной трассой, проходившей по склонам сопок и хребтам, но в то время это была единственная автомобильная круглогодичная дорога до Ясного.

В 1983-84 годах был построен мост через реку Оротукан и проложена ещё одна автомобильная дорога до посёлка Ясного. Выходила она к трассе между посёлками Пятилетка и Спорное, ближе к Спорному.

Транспортное сообщение с внешним миром осуществлялось при помощи школьного и вахтового автобусов. В посёлке транспорта в посёлке было достаточно — несколько автобусов, и грузовики, в том числе Урал, кран…

Общие ведения

Население посёлка Ясного в разные годы колебалось от 150 до 300 (в 80-е годы) человек.

В паспортах жителей в графе прописка — был написан посёлок Ясный. В посёлке как таковых не было ни улиц, ни нумерации домов.

Основу посёлка составляли одноэтажные деревянные дома, барачного типа. Жилых домов было около 17. Часть этих домов была разобрана в посёлке Спокойный после его закрытия, перевезена на Ясный и собрана здесь. С середины 80-х годов стали строить благоустроенные дома со всеми удобствами.

Посёлок Ясный. У дома Поповых. Из архива Татьяны Половнюк.

Посёлок Ясный. У дома Поповых. Из архива Татьяны Половнюк.

Электричество в посёлок Ясный приходило по ЛЭП. В связи с удалённостью посёлка, на всей протяжённости его жизни, в Ясном была своя дизельная. Сперва она размещалась в одном здании с начальной школой, в 1967-68 переехала в старый мехцех, а позже в котельную.

В посёлке были радио, телевидение и телефонная связь. Домашние телефоны в посёлке появились в конце 80-х годов.

Огороды, теплицы и личное подсобное хозяйство в Ясном имели почти все семьи.

Несмотря на то, что сам посёлок был небольшим в нём, как, впрочем, и практически любом колымском посёлке, были начальная школа, детский сад, клуб, библиотека, магазин, столовая, здравпункт, баня и почта.

Подсобное хозяйство

Одно время на Ясном было и своё подсобное хозяйство. В старом деревянном бараке, в бывшей первой бане, с одной стороны был сделан коровник, с другой стороны — конюшня. Барак стоял на отшибе, со стороны Широкого.

Коров было порядка 15 штук, лошадей — больше 10. Пара кличек лошадей, что сохранились в памяти старожилов — Орлик и Летка. Работала в коровнике и на конюшне семейная пара (Абадовская Валентина и её муж — Джума), у них дом был рядом.

Посёлок Ясный. Детей катают на Орлике. Конец 60-х годов.

Посёлок Ясный. Детей катают на Орлике. Конец 60-х годов.

Молоко возили на Пятилетку и в продажу на Ясном. Сено заготавливали для хозяйства летом. Корма для скотины завозили на склад при магазине.

Позже, в 1970 году, всё это подсобное хозяйство было переведено на Стан-Утиный.

Котельная

В Ясном была своя котельная, которая снабжала теплом весь посёлок. Правда, в некоторых домах стояли и печи, на всякий случай. Здание котельной стояло внизу посёлка, на берегу ручья Ясного. За время существования посёлка в нём было три котельных. Первая котельная была построена в 1963 году. Здания первых двух котельных были деревянные и сгорели во время пожаров. Третья котельная была уже каменная.

В котельной работали одни женщины, те, которые летом работали на мониторе, все в посёлке были трудоустроены.

До 1984 года котельную топили углем, который завозили по зимнику со Спорного и дровами, их заготавливали здесь же, на Ясном. После открытия автомобильной дороги котельная перешла полностью уголь Аркагалы.

На зиму на ручье делали дамбу, чтобы вода не перемерзала, а в котельной был колодец, из которого брали воду в систему отопления. Бывали случаи, когда ручей всё же перемерзал, тогда питьевую воду по посёлку развозили машиной. 

Население посёлка увеличивалось и потребность в воде тоже росла, тогда в 1980 году была пробурена техническая скважина и посёлок был обеспечен водой круглый год.

Водоснабжение в посёлке было централизованное, трубы были уложены в теплотрассах и засыпаны торфом. При перемерзании ручья, в дома подавалась техническая вода, а питьевую в это время развозили машинами, впрочем такая ситуация продолжалась максимум полтора месяца. 

Детский сад

В посёлке был и свой детский сад, с названием «Ручеек». Хороший, добротный, он был построен в 1967 году. Здание сада было одноэтажное, разделённое на две половины. Одна половина для маленьких, другая для детей постарше. В здании было два раздельных входа. 

Детский сад «Ручеёк» 23 февраля 1989 года. Посёлок Ясный.

Детский сад «Ручеёк» 23 февраля 1989 года. Посёлок Ясный.

В саду работали три группы — ясли, младшая и старшая. Был свой пищеблок и летняя веранда. Детский городок и спортплощадка была сдана одновременно с детсадом. 

«Ручеек» был рассчитан примерно на 70 детей, но количество детей, естественно, не было постоянным. Детей в детский садик принимали совсем маленьких, ещё не ходячих.

Детский сад находился на обеспечении ГОКа, и на его содержание, игрушки и мебель денег не жалели. Регулярно проводился ремонт помещений и площадок.

Музыкальные занятия в саду вела Бабаш Людмила. В саду устраивались мероприятия, детские концерты. 

Начальная школа

Школа в посёлке была начальной и малокомплектной. До 1970 года дети обучались в ней по 4 класс, потом в связи с изменением школьной программы обучение учеников проходило до 3 класса включительно.

Учились по-разному, это зависело от количества детей, но в основном в две смены. Количество учеников в школе (по годам) тоже разнилось, но человек 25–30 было почти всегда.

Школа располагалась в деревянном здании, вторую половину здания занимал клуб. Летом, во время каникул, в здании работала детская площадка. Питались ученики в поселковой столовой. В школе, из-за её размеров спортзала не было, но помещение для занятий физической культурой было.

Учительница Шафрановская Лина Ивановна с детьми. Из архива Оксаны Кудрявцевой.

Учительница Шафрановская Лина Ивановна с детьми. Из архива Оксаны Кудрявцевой.

В школе была своя библиотека, работали кружки. Учителей в начальной школе Ясного было немного:

  • до 1966 года — Сидоркина Мария Васильевна,
  • с 1967 по 1970 год — Шемякина Евгения Александровна,
  • с 1970 года — Романова Людмила Михайловна,
  • после неё и до закрытия посёлка —  Фирсова Марина Васильевна.

Учительница Фирсова Марина Васильевна, еще студентка. Из архива Оксаны Кудрявцевой.

Учительница Фирсова Марина Васильевна, еще студентка. Из архива Оксаны Кудрявцевой.

До 1973 года, по окончании начальной школы, дети учились в Ягоднинской школе-интернате. С сентября 1973 года, после того как была построена объездная дорога, которой были не страшны весенние и осенние паводки, детей школьным автобусом начали возить учиться в Спорнинскую  среднюю школу. Школьный автобус был свой, из Ясного.

Клуб

Двери клуба посёлка Ясный открылись для жителей  5 ноября 1958 года, клуб был рассчитан на 70 мест. Располагался он в отдельном здании за школой (позже в этом здании жил начальник участка).

В 1967-68 году дизельная была переведена в мехцех (позже в котельную) и в её помещение, после ремонта, переехал клуб.

Оксана Кудрявцева. В здании на заднем плане находились начальная школа и клуб.Из архива Оксаны Кудрявцевой.

Оксана Кудрявцева. В здании на заднем плане находились начальная школа и клуб. Из архива Оксаны Кудрявцевой.

Не смотря на скромные размеры клуба, его был центром культурной жизни посёлка. В разное время заведующими клуба работали Кудрявцева Валентина Захаровна и Глушкова Галина Леонтьевна.

В нём был большой зал со сценой, экраном и рядами кресел. В отдельной комнате размещалась  кинобудка с проектором. В должности киномеханика клуба работали в разное время Мерц Елена Ивановна, Бирюкова  Ольга Николаевна, а потом, до закрытия работала Глушкова Галина Леонтьевна. Рядом со сценой была комната, там размещалась библиотека.

В клубе ежедневно показывали кино, было два сеанса в 19 и 21 час. В воскресенье днём для детворы дополнительно показывали мультфильмы и детские фильмы.

Руководителем хора самодеятельности была Бабаш Людмила.

Проводились танцы, концерты самодеятельности и другие мероприятия.

Праздники в посёлке всегда были ожидаемыми событиями — сперва была торжественная часть, а потом концерт. На Новый год устраивались викторины с призами, вручались подарки от ГОКа. На День металлурга на озеро выезжал буфет, на проводы зимы ставили столб, на котором для сильных и смелых висели призы. 

Почта

Здание старой почты стояло на обрыве, долгое время почтальоном в нём проработала Людмила Виденина.

В начале 80-х годов было построено новое здание, куда переехали почта и медпункт. В новом здании почтальоном работала Лариса Попова.

Почта работала каждый день в полном объёме — письма, газеты, журналы, переводы, телеграммы. Жители выписывали много периодических изданий. Почту привозили в посёлок два раза в неделю, во вторник и пятницу.

Медицинский пункт

Здание, в котором размещались почта и медпункт, было построено в начале 80-х. Заведовал медпунктом фельдшер. Он же выписывал направления, назначал лечение, делал уколы, продавал лекарства. При необходимости оформлял больничный…

Фельдшерами работали:

  • в 1958 году — Хадинаш М., 
  • в 60-х годах и до  1972 года — Соболева Татьяна Петровна,
  • с 1972 по 1973 год — Жбанкова Людмила Марковна,
  • с 1973 года и до закрытия работала Серабина Татьяна Дмитриевна. 

Столовая

Столовая посёлка была открыта в июне 1958 года, располагалась в отдельном здании и была рассчитана на 100 человек. Здание столовой — барак, перевезённый со Спокойного, одно из первых зданий Ясного.

Был оборудован ледник для хранения скоропортящихся продуктов.

Готовили прекрасно, развозили горячие обеды на полигоны, кормить горняков. Зимой сотрудники лепили пельмени на продажу. Одним из поваров столовой была Елена Адамовна Мищенко.

Пекарня

В Ясном была своя пекарня, которая обеспечивала жителей посёлка хлебом и булками. Пекарня находилась в отдельном небольшом здании рядом со складом магазина, на обрывистой стороне посёлка, с квартирой для пекаря. 

Пекарем была Байкова Галина Галактионовна, которая отработала в пекарне 25 лет, до выхода на пенсию.

Хлеб Яснинской пекарни ценили, за ним приезжали и жители близлежащих посёлков, и порой приходилось делать по две выпечки. По выходным в пекарне пекли булочки, пироги и пирожки с брусникой, они пользовались особым спросом и быстро раскупались в магазине.

Баня

Баня в посёлке была всегда. В истории посёлка было три бани, все они были деревянными. Так как эксплуатация была экстремальная, а здание деревянное, то оно ветшало, начинало разрушаться и приходило в негодность, тогда приходилось оперативно строить новое здание на новом месте.

Последнее здание бани было построено в 1983—1984 годах. Прекрасное, хорошо спланированное помещение, с парной. В бане было центральное отопление, а парную топили углём.

Рабочими днями в бане были выходные — суббота и воскресение. Для мужчин и женщин были разные часы посещений.

До 1980 года, пока не была пробурена техническая скважина и зимой случались перебои с водой по причине перемерзания водозабора, жителям приходилась брать в баню не только веники.

Когда воду в посёлок начинали зимой завозить, жители шли в баню с тазиком и брали кусок льда, для получения холодной воды, благо, что лёд заготавливали и привозили специально к бане.

Магазин

Поселковый магазин был смешанного типа — с продуктовым и промтоварными отделами. Снабжение магазина товарами было постоянным и стабильным. Товары и продукты завозились со Спорнинской торговой базы. Колбасные и молочные, кисло-молочные продукты — из Ягоднинского мясокомбината.

Сам магазин располагался в отдельном деревянном здании в центре посёлка.

Долгое время в магазине работала Чупракова Тамара Евгеньевна, а перед закрытием посёлка — Выставкина Надежда.

Ликвидация посёлка

Переход с плановой на рыночную экономику в первые годы 90-х сперва никак не коснулся Ясного.

Можно даже сказать, что для населения посёлка открылись новые возможности. В 1992—1993 годах горнякам начали начислять 25% зарплаты в валюте (долларах). На руки наличными их никто не выдавал. Работники выбирали по каталогу бытовую технику на сумму начисленной валюты, Оротуканский ГОК закупал товары и привозил из Японии и Кореи.

Тогда у многих жителей посёлка появилась качественная бытовая аппаратура — телевизоры, видеомагнитофоны, микроволновые печи, стиральные машины. Кто-то брал машины. Многие жители посёлка могли позволить себе отдохнуть по бесплатным путёвкам на курортах. Казалось, наступили светлые времена… 

Но началась ликвидация по всей Магаданской области производств и монопосёлков, удалённых от трассы, признанных рыночной экономикой нерентабельными. А таких было много, где большинство жителей работало в ГОКах, которые начали рушиться и избавляться от балласта — посёлков их инфраструктуры.

Эта же участь постигла Ясный Ягоднинского района Магаданской области.

Громом среди Ясного неба для жителей посёлка осенью 1994 года прозвучало известие о закрытии карьера.

О расселении посёлка или ликвидации его речи не стояло, ибо это означало выплаты и компенсации бывшим жителям Ясного из бюджета администрации области. И власть пошла по накатанному пути — началось выдавливание жителей из посёлка.

Карьер отдали вновь образовавшейся артели.

Были закрыты школа, детский сад, столовая. Детей начали возить на учёбу в школу на Спорное, в детсад на Пятилетку. 

Людям предложили добровольно переезжать на Пятилетку и Спорное. Кто-то уволился, кто-то переехал. Так, в сентябре 1994 года посёлок Ясный фактически прекратил своё существование.

Правда, несколько семей осталось зимовать в посёлке, в надежде получить компенсации по ликвидации посёлка.

Жителям Ясного, можно сказать, ещё повезло — электричество не отключали. Работала котельная, отапливала несколько жилых домов, контору, ремонтный бокс.

Люди не увольнялись с ГОКа, пытаясь добиться компенсации. Работодатель отправил их в вынужденные отпуска. Однако в сентябре 1995 года работники ГОКа, кто остался жить в Ясном, были уволены по статье трудового кодекса, как не согласившиеся с существенными изменениями трудового договора. Тем, кто оставался в посёлке, оплатили дорогу до нового места жительства и контейнер. 

Так фактически посёлок Ясный был ликвидирован в сентябре 1995 года, а вот де-юре, по документам, это произошло в середине 2000-х годов. Выплачивать компенсации по ликвидации посёлка было уже некому, бюджет был спасён.

Огромное спасибо  и моя признательность за рассказ и воспоминания о посёлке Ясном Вере Байковой и Оксане Кудрявцевой.

Горняцкий (Местпром)

Посёлок Горняцкий (Местпром) был расположен от Колымской трассы примерно на расстоянии 2-3 километра. От поворота на трассу в одну сторону был Нексикан (примерно 3 км), за ним Холодный (Фрунзе). В другую сторону посёлок Дражный (4-5 км), посёлок имени Чкалова, Большевик (примерно 15-20 км).

Из посёлка можно было добраться напрямую до Нексикана по старой заброшенной дороге, которая шла от агробазы по лесу.

Горняцкий был красивым, аккуратным посёлком, окруженный лесом и сопками. Рядом с посёлком протекала река Берелёх. Когда она разливалась, то затапливала довольно большую территорию, но Горняцкий  был на взгорье и до него вода не доходила.

Своим рождением посёлок обязан Дальстрою и был основан в 40-х годах. Первое название посёлка было — Местпром. Здесь находился промкомбинат, в составе которого был пошивочный и столярный цеха. на которых трудились заключенные лагеря. Пошивочный цех в основном занимался выпуском постельного белья, столярный цех выпускал продукцию из дерева различного назначения. По словам Маргариты Коткиной (Сычёвой) в свое время на промкомбинате трудились сестры Тухачевского — Ольга и Наталья.

Из рассказа Маргариты Коткиной (Сычёвой): «На промкобинате трудилась Сычёва Екатерина Павловна, моя свекровь. Вместе с ней работали сестры Тухачевского — Ольга и Наталья. С Натальей Стасюк (Тухачевской) моя свекровь дружила. Когда сёстры Тухаческого уехали на материк, она переписывалась с ними и когда была в отпуске, всегда заезжала к ним в гости…».

Через реку Берелёх был переброшен подвесной мост и на другом берегу располагалось лечебное учреждение лагеря — Полустационар.

После смерти Сталина и амнистии, лагерь и Полустационар были расформированы и закрыты. Часть населения Полустационара перебралась в посёлок, часть уехала — кто на материк, кто в другие посёлки Магаданской области. По словам Маргариты Коткиной (Сычёвой) в 1967 году, там ещё жили люди… Промкомбинат просуществовал до 60-х годов и был закрыт.

В каком году посёлок сменил свое название с Местпром на Горняцкий сейчас сказать сложно. Шло время, стирались следы и память о рождении и прежней жизни посёлка.

Из рассказа жителя Горняцкого: «Рассказывали, что вокруг посёлка кругом были лагеря с зэками. В 1964 году мы приехали в Горняцкий, кругом была колючая проволока ещё…».

Из рассказа Юлии Ильиной: «По окраинам посёлка в линию, стояли бараки, они как бы обозначали границы посёлка. В центре самого поселка дома уже стояли в разброс.

На месте, где потом построили детский сад (у въезда в посёлок) сначала стояли большие  железные ворота.

Как я понимаю, дома в которых мы жили, по своему устройству больше походили на помещения для чего-то другого, чем для жилья. Скорее всего, это сначала были бараки, потом, наверное, их переделали в квартиры. Поставили перегородки, разделили коридорами…».

Можно предположить, что на месте Горняцкого сперва был лагерь и после смерти Сталина и расформирования лагерей, здесь образовался посёлок.

Население Горняцкого в 50-60 годах прошлого века преимущественно состояло из бывших заключенных, освобожденных без права выезда из Магаданской области. Из рассказа Анатолия Горбачёва: «Среди жителей было очень много бывших полицаев и бандеровцев, порой за которыми приезжали и увозили куда-то…».

Проходили года и контингент населения менялся. Приезжали на заработки, подрастала молодая смена…

Впрочем, так можно сказать практически о любом посёлке в Магаданской области, которые были образованы в 40-60 года прошлого века.

Население поселка Горняцкий в 1964 году было примерно около 500 человек. Проходили года и население посёлка постепенно сокращалось. так, например, к  80 годам в посёлке проживало уже  примерно от 100 до 150 человек. Постепенно народу в посёлке становилось меньше, кто уезжал на материк, кто переехал на Большевик (прииск), кто на Фрунзе (прииск).

Официально улиц и нумерации домов в посёлке не было, у жителей Горняцкого в графе прописки указывался посёлок Горняцкий.

Административно посёлок относился к Нексикану. В самом Горняцком не было ни органов власти, ни милиции — все было в Нексикане (в частности поссовет). В самом посёлке располагалась контора участка прииска Большевик.

В основном население посёлка трудилось на золотодобыче. Утром приезжали машины и развозили работников по полигонам. Часть населения работала на Холодном, там был дражный флот и простая добыча. Всё это относилось к Сусуманскому ГОКУ.

Другая часть населения работала на Агробазе, отделении Сусуманского совхоза.

Снабжение водой. Питьевую воду в поселок привозили с водокачки посёлка Нексикан и жители Горняцкого наполняли свои бочки. Водовозка в день делала несколько рейсов. Воду для технических нужда (для агробазы и котельных) брали из котлованов и реки Берелёх.

Электричество в посёлок поступало по ЛЭП, в Горняцком своей дизель-электростанции не было. Случалось и так, что когда летом отключали электричество в посёлке, жители готовили еду во дворах на огне.

Связь. Сперва в посёлке телефонная связь была только в котельной, детском саду, магазине и конторе. В 1986-89 годах несколько телефонных аппаратов поставили в жилых домах.

Почту, посылки и корреспонденцию в посёлок привозили из Нексикана и почтальон разносил их по адресатам.

Транспорт. Из Горняцкого в другие посёлки жители могли попасть на проходящих рейсовых автобусах, которые заезжали в посёлок, чтобы забрать пассажиров. Автобусы приходили с утра (примерно часов в 9), в обед и вечером (примерно в 20 часов). Когда посёлок стал разваливаться, автобусы перестали заходить в Горняцкий и жителям приходилось выходить на основную трассу,  чтобы в них сесть. До трассы было километра три, и этот путь жители проделывали вне зависимости от времени года – зимой или летом.

Жилые дома в посёлке были деревянными и одноэтажными. Оштукатуренные и побеленные снаружи и внутри. Своей высотой выделялся клуб, возвышавшийся над другими домами.

Домов в Горяцком было около 25 — 30, в основном это бараки на 5 — 8 семей. Были дома и на две семьи.

У каждого дома были, полисадники, огороды, теплицы. Жители растили картошку, зелень, огурцы и помидоры. Умельцы в теплицах выращивали даже маленькие арбузы. Почти у каждого на огороде стоял летний душ.

Отопление. Отапливались дома в посёлке большей частью центральным отоплением, но в каждом доме стояли и печки. Также центральное отопление было и на агробазе, детском саду, клубе, конторе и тд.

Теплом жителей снабжали котельная, работавшие на угле. Ещё одна котельная обеспечивала теплом агробазу (там же и была расположена).

Уголь в посёлок завозили с Кадыкчана. Для личных нужд уголь выписывали и оплачивали в кассе прииска Большевик.

Горняцкий, как в прочем и любой другой посёлок Магаданской области, был в полной мере обеспечен своими объектами соцкультбыта — был свой клуб, детский сад, баня, столовая и медпункт (амбулатория), начальная школа. Работал магазин смешанных товаров.

Столовая в Горняцком была, её закрыли в 80-х годах. Когда столовая была закрыта, то барак, в котором она располагалась, был перестроен в многоквартирный барак для семей.

Детский сад. В Горняцком был свой детский сад. Располагался он  на окраине посёлка, рядом с баней и остановкой автобусов. Детский сад делил здание одноэтажного барака вместе с медицинским пунктом (ранее — начальная школа).

Детей в него принимали с 1,5 года. В саду было две группы — для маленьких и детей постарше.

Сам детский сад он был небольшим, красочным и уютным. Везде, в каждой комнате сада, все стены были разрисованы сказочными персонажами. В помещении сада было несколько комнат — две спальни, группа, раздевалка комната с умывальниками.

Столовая детсада располагалась в отдельном здании напротив, в садовском дворике.

В детсадовском дворике были два деревянных домика, качели, корабль. Там дети гуляли на прогулке и играли.

В детском саде в свое время работали  Ногина Любовь Николаевна, Алиева Любовь Петровна, Шевяхова Ольга Дмитреевна. В 60-х годах заведующей детским садом была Веснапу Серафима Георгиевна.

Закрыли детский сад в Горняцком где-то в 1988 году. Причиной закрытия сада стало небольшое количество детей в посёлке (это случилось за несколько лет до расселения Горняцкого).

Начальная школа в посёлке была расположена в том же здании, что и детский сад. В ней обучались дети с 1 по 3 класс. Ученики с 4 класса продолжали обучение в школе посёлка Нексикан. По рассказам старожилов, какое-то время пока не было школьного автобуса дети ходили на учёбу в Нексикан пешком. Начальная школа в Горняцком была закрыта в 70 — 80-х годах. Видимо это было связано с малым количеством учеников (население посёлка сокращалось). В помещение закрытой начальной школы въехал медпункт (амбулатория).

После закрытия своей начальной школы дети поселка с 1 по 4 класс проходили обучение в  начальной школе посёлка Нексикан. Школа располагалась в старом деревянном здании. В ней, наверное, учились все поколения детей близлежащих посёлков. Раньше она была школой-интернатом.

Ученики старших классов учились в другой школе, которая находилась в более новом здании.

Каждое утро ученики с 1 по 10 класс собирались на остановке, откуда их забирал школьный автобус и привозил к школам посёлка Нексикан. После учебы школьный автобус нас отвозил обратно, в Горняцкий, и так каждый учебный день. Обучались школьники в 1 смену

Медицинский пункт (амбулатория). В Горняцком был и свой медицинский пункт, где хозяйкой была фельдшер Валентина Ходева. Медпункт делил здание вместе с детским садом, входа были разные.

Баня в Горняцком была небольшая. Сперва была старая баня, потом её снесли и построили новую. Баня стояла практически на выезде из поселка, за детским садом. Работала она на угле.

В бане была большая прихожая, где стоял стол устраивались чаепития. Проходя дальше, посетители попадали в раздевалку со скамейками. И уже оттуда вход в саму баню и дальше уже в парную.

В бане пятница была женским днём, мужчины шли в баню в субботу. В бане трудилась Нина Шунк, позже ее на это посту сменила Любовь Мурга.

Клуб посёлка стоял на отшибе, в самом конце посёлка. Рядом с клубом были магазин и маленькая котельная.

Само здание клуба было одноэтажным, но высоким по сравнению с другими строениями (примерно как двухэтажный дом). Почти под крышей клуба находилась киноаппаратная, туда вела железная лестница. Киномехаником в клубе работал Михаил Дрыгин. В клубе работал и Фритак Иван Яковлевич.

От входа клуба во внутрь вёл широкий коридор. Слева был вход в Красный Уголок. А через Красный Уголок можно было пройти в гримёрку, где собирались перед выходом на сцену и оттуда уже на саму сцену. Также в здании клубы был кинозал со сценой и библиотека.

Детские киносеансы были днем, а взрослые уже вечером в 21 или в 22 часа.

В клубе проводили торжества, праздники, концерты. В клуб Горняцкого приезжал театр с постановками из района. Устраивали танцы, были кружки для детей.

В праздники, например в день выборов,  всегда приезжала кулинария, с разными сладостями и деликатесами. Ставились столы в проходной клуба и работал буфет.

Клуб в посёлке просуществовал до 1987 года и был разобран на дрова.

Футбольный стадион. В посёлке, на пустыре, был свой небольшой футбольный стадион, с воротами, как полагается.

Магазин в Горняцком был один, смешанных товаров, продуктовый и хозяйственный  — все вместе.

Товары и продукты в магазин привозили с Сусуманской базы. Ассортимент продуктов был разный — хлеб, булочные изделия, рыба копчёная (горячего и холодного копчения), ребрышки копченые, мясо, крупы, масло в бидонах, молочная продукция в бидонах, сухое молоко.

Пекарни своей в Горняцком не было и хлеб и хлебобулочные изделия тоже были привозными.

Овощи и фрукты завозились в основном в сушеном виде — лук, картошка, морковь.

Фрукты в Горняцком были дефицитом. Привезённые фрукты распределялись сперва в садик, потом в семьи, где были маленькие дети до полутора лет, а остальное уже шло в свободную продажу. Фрукты в посёлок завозились не часто. Мандарины завозили тоже редко, в основном на Новый год.

Одновременно магазин был был ещё одной культурным центром посёлка. Где обсуждались все новости и  все темы, часами простаивая у прилавков.

В 60-х годах в магазине работала Белецкая Лидия Фёдоровна.

Агробаза. На выезде из  посёлка, по направлению к трассе, была агробаза, отделение Сусуманского совхоза. На её территории были коровники, свинарник, конюшня, котельная и небольшой гараж для техники.

Было три стада коров, паслись в разных направлениях. Было стадо дойных коров, отдельно — молодых бычков.

На полях агробазы выращивалась в основном капуста.

Закрытие посёлка. К 1990-1991 году оставшееся население посёлка было расселено (большая часть переехала на Большевик) и Горняцкий был заброшен.

Геологические изыскания показали, что на месте, где стоял посёлок, содержание золота в породе пригодно для разработки. Вскоре на месте посёлка уже был дражный полигон. Драга зашла со стороны разрушенного клуба и прошла по всей территории Горняцкого, оставив на его месте котлован и перемытую породу.

За помощь и воспоминания огромное спасибо и моя признательность Анатолию Горбачёву, Юлии Ильиной и Маргарите Коткиной (Сычёвой).

Рыбачий

Посёлок Рыбачий Ольского района. 1972-73 года.

Посёлок Рыбачий Ольского района. 1972-73 года.

Сам по себе остров Недоразумения представляет из себя одну большую сопку, у подножия которой располагался рыбзавод и сам посёлок Рыбачий.

Рыбзавод «Островной»

В конце 60х годов ХХ-го века директором Ольского рыбокомбината было принято решение о строительстве нового рыбозавода на острове Недоразумения.

В то время остров Недоразумения был безлюден, постоянно там никто не жил и будущих строителей рыбзавода встретил пустынный пляж..

Так описывает это время Георгий Иванченко: «…И тут директор принял гениальное, хотя и авантюристическое решение: открыть приемный пункт и перерабатывающую базу на острове Недоразумения. Есть такой в 20 км от Магадана – буквально большая скала площадью 4,5 квадратных километра – с площадкой не более 150х70 метров, пригодной для строительства и бухточкой на 2-3 сейнера. Там не было ничего. Даже кострища. Правда, позднее обнаружили стоянку периода неолита, но мы её не заметили.

Прибыли туда «с вещами». В смысле – стройматериалы, техника, люди. Поставили утепленные палатки для рабочих, сарайчик для дизель-генератора, навесы и клетки для размещения громадных брезентовых рыбозасолочных чанов 3х3х1,2. Естественно, кое-какой пирс, рыбонасосы для приема улова с сейнеров, несколько прожекторов для освещения рабочей площадки в ночное время. Работа шла не по часам, а по таблице приливов-отливов. Словом, к поступлению первой рыбы мы этот остров обжили и приготовились к работе.

Запомнились авралы. Пришла баржа с солью. Все – от директора до последнего сезонника – вышли на разгрузку: надо было управиться за приливно-отливной период, летом это 5-6  часов. А там минимум 100 тонн груза, что составляет 2000 мешков по 50 кг. Это много. Сначала было легко и весело. Все идут медленно, как верблюды в караване, а ты – молодой, сильный – вбросив этот несчастный мешок на плечо быстро, почти бегом, взбегаешь по трапу, кидаешь его в штабель – и дальше тем же темпом. Минут через тридцать-сорок появляется усталость, хочется присесть, прилечь, но такой возможности нет. Через час-полтора я уже света белого не видел от ломоты во всем теле, чувствую – сейчас могу рухнуть с трапа вместе с мешком…»

Вот в таком режиме постоянного аврала был возведён и запущен сам рыбзавод, построены первые временные жилища на месте будущего посёлка Рыбачий.

Во что рассказывает о результатах постройки рыбзавода на острове Недоразумения Георгий Иванченко: «Эпопея с временной базой на острове Недоразумения себя оправдала. Расположенная на час хода ближе к району лова и почти на пути следования сейнеров, она очень удачно перехватывала рыбаков, идущих с уловом».

Под новый 1961 год Магаданский государственный рыбопромышленный трест издал приказ о передаче базы Усть-Магаданскому рыбокомбинату. Так уже готовый и действующий рыбзавод был передан из Ольского в Усть-Магаданский рыбокомбинат. В последующем, рыбзавод острова Недоразумения был передан в состав Тауйского рыбокомбината.

Завод обеспечивал прием с промысловых судов, обработку, засол и упаковку сельди и красной рыбы, добытой в прибрежных водах Охотского моря.

Приемку сельди иваси производили с промысловых судов или плавбазы «Де-Кастри». Готовую продукцию с завода вывозили судами летом или зимой грузовиками.

В начале 70-х годов над небольшими посёлками рыбообработчиков побережья Охотского моря, где градообразующими предприятиями были рыбзаводы, начали сгущаться тучи.

Появление и увеличение рефрижераторного флота в Охотском море снизило потребность в существовании береговых рыбцехов, часто не отличавшихся своей эффективностью.

В 1971 году был введено ограничение на промысел сельди в Тауйской губе, а в 1974 году был полностью запрещён её лов в заливе Шелихова. Хочется напомнить, что большую часть сельди продукции рыбзавода составляла именно сельдь… 

Всё это происходило на фоне циклического снижения численности лососей и общего оскудения рыбных запасов в Охотском море. 

Но смертельный удар  рыбзаводу нанёс затяжной кризис рыболовства на берегах Охотского моря, который возник при переходе с плановой на рыночную экономику в годы так называемой «перестройки» . 

Рыбзавод (рыбцех) на острове Недоразумения прекратил свою работу в начале 90-х годов ХХ-го века. Учитывая то время, когда это произошло, власти предпочли закрыть рыбзавод на острове Недоразумения. Не было даже сделано попыток перепрофилировать производство на другую продукцию и сохранить завод.

Впрочем, такую же судьбу разделили и рыбзавод на острове Спафарьева, рыбзавод и посёлок Новостройка, рыбзавод и посёлка Сиглан,  и многие, многие другие.

Посёлок Рыбачий

Посёлок Рыбычий начинал свой отсчёт с палаток строителей будущего рыбзавода на острове Недоразумения. Потом началось возведение бараков и домов.

Рассказывает Георгий Иванченко: «В целом жили и работали дружно, каких-то дрязг или конфликтов, тем более уголовщины, не было, хотя народ разный, порой со сложными судьбами и дурными привычками. Но жизнь – не мною сказано – сильная вещь, и даже здесь временные сезонные рабочие порой создавали  семьи, отгораживали закуток в общем бараке, вечерами после работы и в выходные сооружали собственные хибарки,  создавали какой-то уют, видимость семейного быта» 

Официально же Рыбачий признан посёлком в 1969 году. Решением Магаданского облисполкома №330 12 августа 1969 года зарегистрирован вновь возникший населенный пункт на острове Недоразумения с присвоением ему наименования поселок Рыбачий. В административном отношении населенный пункт был подчинен Арманскому поселковому Совету депутатов трудящихся.

На 1973 год постоянное население посёлка Рыбачий доходило до ста человек, включая стариков и детей. Несмотря на свои размеры и  такое количество населения, он имел официальный статус посёлка и у жителей его в прописке в графе местом жительства ставился посёлок Рыбачий. Административно посёлок Рыбачий подчинялся посёлку Армань.

Посёлок становился многолюдным во время путины, когда на остров Недоразумения привозили вербованных  для работы на рыбзаводе. Как правило, по словам местных жителей, на путину в посёлок прибывало от 100 до 150 женщин, которые занимались рыбообработкой.

Ближайшими населёнными пунктами к Рыбачьему были посёлок Армань и столица Магаданской области — город Магадан.

Остров Недоразумения, посёлок Рыбачий.

Остров Недоразумения, посёлок Рыбачий.

Жилых строений в посёлке было немного. Четыре дома на две семьи (с раздельными выходами), несколько частных домов и два одноэтажных общежития (барака) для сезонных работников завода.

Из объектов соцкультбыта в поселке были клуб, с редким показом старых фильмов и баня.

В посёлке была своя пекарня, которая славилась своим хлебом на весь Магадан.

В посёлке на острове Недоразумения бы и свой медпункт и фельдшер, который в нём и жил.

Был в Рыбачьем и магазин смешанных товаров, в котором продавались продукты и промышленные товары. Если чего-то не было в магазине, то можно было заранее заказать нужную тебе вещь, и её привозили.

Нужно сказать, справедливости ради, что Магаданское снабжение было достаточно разнообразным и щедрым. Были в магазине и одежда, и ковры, дорожки, мебель, холодильники —  все то, что на материке было дефицитом. Были и хорошие вина, коньяки, завозили и пиво. В ассортименте много было шоколадных конфет — на развес и в коробках.

Всем снабжением острова, от товаров до оборудования, занимался через Армань, Тауйский рыбокомбинат.

Из средств связи в посёлке была только рация.

В навигацию сообщение с внешним миром и снабжение осуществлялось почтовым катером курсирующим между Арманью и островами Недоразумения, Завъялова, Спафарьева.  Зимой, когда вставал лед, можно было добраться до Армани на грузовике или до устья реки Окса (около трех километров). В межсезонье остров и посёлок практически оказывались отрезанными от внешнего мира и в экстренных случаях и по необходимости, в посёлок прилетали почтовые или санитарные вертолеты Ми-4.

В посёлке Рыбачьем вертолетной площадки как таковой не было и вертолеты садились на клочок земли на берегу, расчищенный от валунов.

Поставку воды для питья и технических нужд в Рыбачьем обеспечивала скважина, также воду всегда можно было набрать с ручьев, стекающих с сопки.

Электроэнергией посёлок обеспечивала своя дизельная электростанция с резервными дизелями, стоявшая на Кривом мысу. Там же были и емкости для хранения ГСМ для дизельной.

Теплом посёлок обеспечивала собственная котельная, работавшая на угле.

Остров Недоразумения, посёлок Рыбачий. Водитель единственного грузовика посёлка - Анатолий.

Остров Недоразумения, посёлок Рыбачий. Водитель единственного грузовика посёлка — Анатолий.

Из транспорта в посёлке был бортовой ГАЗ, перевозящий с пирса соль и рыбу в посольные цеха.

Местные жители выращивали в своих теплицах лучок, укроп, редис. Сажали картофель. Фрукты покупали в Магадане. Всем остальным щедро одаривало море — красная рыба, крабы и так далее…

Вся жизнь посёлка и населения, проживавшего в нем, была завязана на работе рыбообрабатывающего завода.

В зимнее время население посёлка Рыбачий занималось обслуживанием и ремонтом на рыбозаводе, заготовкой льда для следующей путины.

На берегу острова Недоразумения.

На берегу острова Недоразумения. 70-е года прошлого века.

В начале 90-х годов ХХ-го века был закрыт рыбцех на острове Недоразумения и участь посёлка Рыбачий была решена. Посёлок был ликвидирован, жители переселены в посёлок Армань и в город Магадан. Посёлок Рыбачий перестал существовать и исчез с карт Магаданской области.

Несколько жителей. не пожелавших расставаться с островом Недоразумения, так и остались жить там.

За помощь в работе над статьей и воспоминания огромное спасибо Владимиру Гамаюну, Яну Полуяну.

Капленков Геннадий. Детство в Оротукане

Посёлок Оротукан. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Посёлок Оротукан.

Нежелание современных россиян поехать в Магадан понятно – далеко, пол-года зима, тучи комаров и проблемы с фруктами… На приглашение приехать в гости в Магадан лучше всего ответил артист Миронов: «Нет уж, лучше вы – к нам!».

Мне, москвичу 1937 года рождения, решение отца уехать в Магадан в 1939 году стало понятно намного позже. Мой отец, молодой инженер-конструктор, опасался ареста, явление в те годы обычное, и статьи 58-й (политической – враг народа) с отправкой в ГУЛАГ НКВД под ружьем на десяток-другой лет. Стране нужны были рабы. Иначе не поднять, по мнению Сталина, экономику, разрушенную революцией, гражданской войной, интервенцией Антанты и голодомором, когда М.И. Калинин шёпотом докладывал о людоедстве в глубинке.

Шли аресты по «Шахтинскому делу». А отец до рабфака работал на шахтах Донбасса. Организованный НКВД Дальстрой – «ДС» получил задачу любыми средствами наладить на Колыме добычу золота. Отец заключил с ДС трудовой договор, получил на руки солидные подъемные, наказал семье (жене и трем детям) ждать и уехал добровольно в колымский поселок Оротукан строить завод по ремонту горного оборудования.

В 1940 году  мать – столичная красавица, спортсменка, химик-лаборант института, оставив на руках у родных маленьких дочерей, забрала трехлетнего сына и двинулась по вызову мужа на Колыму. Как потом она вспоминала, смеясь — её наряженную для встречи с мужем, он на льду припая в магаданской бухте сразу заставил одеть ватные брюки.

Пароход «Феликс Дзержинский» в бухте Нагаева. Конец 1930-х годов.

Пароход «Феликс Дзержинский» в бухте Нагаева. Конец 1930-х годов.

А мне на всю жизнь запомнился этот переезд. Погрузились мы на пароход «Феликс Дзержинский» в трюмный твиндек на выделенные, согласно билетам, узкие нары. Помимо нас, пассажиров, пароход перевозил заключенных на Колыму. В проливе Лаперуза «Феликса Дзержинского» остановил японский военный корабль, но, перехватив радиограмму капитана парохода во Владивосток, оставил нас в покое.

По прибытии в Магадан, выяснилось, что з/к умудрились проникнуть в трюм с багажом вольнонаемных и в поисках пищи и денег все распаковали. Гора вещей, выгруженная на причал, была предложена пассажирам очень просто. Сотрудник порта поднимал, к примеру, лифчик и кричал в толпу: «Это чей?».

Но самое памятное этого года для меня – это поездка по трассе в Оротукан. От лютого мороза в фанерной коробке в кузове грузовика должна была спасти печка-буржуйка. И все бы можно было перенести, если бы там же не стояла бочка с запасом бензина. Ребенку жарко было от печки, холодно от стенки и дышать трудно запахом разогретого бензина. И так – 400 километров. Спасали редкие остановки до пункта назначения — Атка, Палатка, Оротукан…

Оротукан: 1941-1944 годы. Дошкольные годы.

Моя жизнь от 4 до 8 лет… Жили мы в доме барачного типа. От ходьбы по полу босиком заработал воспаление уха. Спустя много лет врач увидел на перепонке шрамы и спросил: была операция? Простуда привела и к необходимости операции по удалению гланд в больнице на левом берегу реки Колымы (Дебин). А в больнице поселка Ларюковая мне под общим наркозом удалили аппендицит, последствие поглощения кедровых орешков со скорлупой.

Оротукан. Детсад. 1940 год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Оротукан. Детсад. 1940 год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Но помнится и хорошее. Детский сад с огромным портретом Сталина, который держит на руках Мамлакат. Первая «любовь» – Ирина Провкина. Первая самокрутка из листьев кустарника, которая должна была показать, что я – настоящий мужчина у девочки. Рвота и решительный отказ в дальнейшем от курения. Да и в десятилетке позже постоянно видел в коридоре стихи: «Не бранись и не кури. Курят только дикари, Если куришь ты тайком, все равно шагов за двести будешь пахнуть табаком». Был шикарный подарок родителей – двухколесный велосипед.

Летний Оротукан. 1943год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Летний Оротукан. 1943 год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Помнится и общенародная беда и волнение родителей за оставленных детей и родственников с началом Великой Отечественной войны. На стене комнаты висела огромная карта с флажками фронтов. Радость вольнонаемных на погрузке в кузов машины, после разрешения уехать на фронт. У родителей – бронь. У меня тоже желание воевать. На вопрос родителей – как? Верхом на корове!

Катание на металлической калитке ограды памятника комсомолке Татьяне Маландиной, погибшей от руки беглого заключенного. Обычная утренняя и вечерняя картина – колонны з/к, проходящие на работу и с работы под охраной солдат с собаками.

Оротукан зимний. 1942 год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Оротукан зимний. 1942 год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Частые тяжелые разговоры о трудностях военных лет – зарплата и вещи отдавались фронту. Часто вместо зарплаты – облигации Госзайма. Что бы прокормиться откармливали в квартире поросенка. Посаженная в торф на мерзлоте картошка нередко вырастала в форме блина или была размером с горох. Поддержка орехами, грибами, ягодами была слабой.

40 тысяч заготовок для лопат заключенным. Слева - моя мать. 1941-1942 годы. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

40 тысяч заготовок для лопат заключенным. Слева — моя мать. 1941-1942 годы. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Работали зачастую без выходных и, естественно, без отпусков. Детям изредка выдавали небольшую норму молока, замороженного в миске. Разрешили мыть золото и за него давали золотые боны. Отоваривались боны в спецмагазинах. Покупательная способность была низкой и помнится, что засохшую красную икру в бочках навязывали в нагрузку. Но вера в победу была неоспорима!

А мы, детвора, шныряли, где могли. Ходили мимо лагеря з/к в тополиную рощу, где, отдирая кору, лакомились сладкой подкоркой. В подсобках мастерских находили самодельные фанерные крылья самолетов, сооружаемых для фронта, лазали в заброшенном здании Южного горнопромышленного управления, где играли с пробами шлихов.

Потом надоедало высыпание песка из пакетиков, тысячами уложенных в ящики. Этим пробам — была бы спектральная лаборатория — цены бы не было. Столько в них не изучено информации на остальные элементы таблицы Менделеева кроме золота!

Оротуканская перспективная площадь у правого края карты. Россыпи времен ГУЛАГа. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Оротуканская перспективная площадь у правого края карты. Россыпи времен ГУЛАГа. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Там, где отыскали уникальные россыпи золота, теперь есть возможность найти новые крупнотоннажные месторождения широкого спектра элементов нетрадиционных формаций.

Октябрята. 1942 год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Октябрята. 1942 год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Детство октябрят в детсаду было безоблачным, как нам казалось. Но всему этому дети обязаны родителям и стране.

А вокруг было столько разговоров о з/к – уголовниках, ворах, беглецах, убийц-людоедах. Но родители собирали нередко друзей в честь побед Красной Армии и звучали старинные и военные песни – Калинка-Малинка моя, Барыня, Синенький скромный платочек, Артиллеристы, Сталин дал приказ, Катюша и др. Отец хорошо играл на баяне.

В химлаборатории мартеновского цеха Оротуканского завода в годы ВОВ. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

В химлаборатории мартеновского цеха Оротуканского завода в годы ВОВ. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Трудности фронтовых лет не смогли снизить добычу золота. Вместо дефицитного бензина газогенераторные машины ходили на дровах. Оротуканский завод запустил мартеновскую печь.

1-й класс Оротуканской школы. 1944 год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

1-й класс Оротуканской школы. 1944 год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Я пошел в первый класс в восьмилетнюю школу, а позже — десятилетку. К концу войны стало полегче со снабжением. По ленд-лизу за колымское золото, которое лично пощупала американская правительственная делегация, стала поступать техника – машины-тяжеловозы Даймонды, продовольствие (мука, консервы в банках с ключиками), одежда б/у…

Грамота Капленковой Варваре Кононовне, 1945 год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Грамота Капленковой Варваре Кононовне, 1945 год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Матери, ударнице труда, перепало платье из крепдешина, а отцу – блестящий (в некоторых местах) бостоновый костюм.

Грамота Капленкову Николаю Петровичу, 1945 год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Грамота Капленкову Николаю Петровичу, 1945 год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Волнующий голос Левитана по радио и первые победные салюты при освобождении русских городов! Ожидание родителями долгожданных отпусков на «материк» для поисков детей и родных на оккупированных фашистами землях. Меня решили отвезти, что бы увидел свежие овощи и фрукты. В Можайске окончил 2-й класс и снова – в Оротукан.

На всю жизнь запомнились и нары в теплушках, месяц в пути, и родню отца под Курском, с полями, забитыми сгоревшими танками. Белорусская земля со следами жестоких боев, землянки в лесах с выжившей родней матери и сестрой. В Москве в парке имени Горького огромная выставка немецких трофеев. Удивительные виды Байкала. Неожиданная встреча под Хабаровском и Владивостоком колонн дружных пленных японцев. Их основное занятие – обмен чумизы, гаоляна и самоделок – ножниц и прочих хозяйственных мелочей – на мыло, одежду, еду.

Оротукан. 1946- 1954 годы. Школьные годы.

Жизнь в послевоенном Оротукане быстро налаживалась. Отец говорил, что первый его телефонный разговор с женой в Москве слушал по радио весь поселок. Это было – чудо!

Союзпосылторг снабжал всю страну заказанными товарами. Заказал ручные часы и мой отец. Выслал деньги, но через несколько месяцев уже и забыл об этом. Как вдруг неожиданно получил большой посылочный ящик. Вся семья стоит вокруг. Но ящик разочаровал. Он был доверху забит скомканными плакатами – «Пользуйтесь услугами Союзпосылторга». Расстроенный отец, которому надоело разворачивать плакаты, посчитал это за издевательство и ушел. Мне пришлось очищать ящик до дна, как неожиданно из него выпала коробочка. В ней оказались первые отечественные наручные часы марки «Победа», заботливо упакованные в плакаты. Часы честно служили отцу, а потом и мне целых 40 лет! Они и сейчас со мной и я не продал их за предложенные от музейщика 50 долларов. Перейдут по наследству моему сыну. Жалею сейчас почтовые марки военных лет, раздаренные в детстве друзьям.

Оротукан. Школьные друзья около нашего дома. 1947 год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Оротукан. Школьные друзья около нашего дома. 1947 год. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Изменения коснулись многих. Нас переселили в барак с двухкомнатной квартирой, а затем и в многоквартирный двухэтажный дом в центре поселка прямо напротив Дома культуры и памятника Татьяне Маландиной.

В школе мы страшно не любили немецкий язык. И кто мог бы подумать, что я удивлю при поступлении в ВУЗ педагога отличным знанием языка! Учеба давалась сравнительно легко и пионер, а потом и комсомолец был постоянно в числе хорошистов. Помогала, похоже и увлеченность лыжами, охотой, турпоходами на Колыму.

Оротукан. С куропаткой. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Оротукан. С куропаткой. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Попали однажды под лавину с товарищем. Но выкарабкались. Правда с меня снег содрал лыжи и ружье, а с товарища только ружье. Летом, когда снег растаял, все нашлось. И семья иногда радовалась то зайцу, то куропатке. Были опасные встречи и с з/к, но обошлось.

Мать с зайцем в послевоенном Оротукане. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Мать с зайцем в послевоенном Оротукане. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Чего нельзя сказать про теплые отношения с соседкой по парте Диной Шик. Когда она написала мне записку- стихи, я так и не смог догадаться: «Ты хочешь знать кого люблю я? Его не трудно угадать. Будь повнимательней, читая. Я не могу в глаза тебе сказать». Сложи первые буквы строчек, сказала она со злостью и наши отношения усохли.

Тонул я и в шурфах, когда учился плавать. Завидовал бойцам полковника Усольцева, когда они устраивали лыжные соревнования.

Еще один из отпусков родителей провел на материке, окончив седьмой и восьмой классы в подмосковном городе Хотьково.

Обустроенный Оротукан уже связался с «материком» нормальным транспортом. В один из перелетов с аэропорта на 14-м километре Магадана летели Дугласом вместе с легендарным геологом генералом Цареградским. Повезло мне с отцом сделать и беспосадочный перелет Хабаровск – Москва на Ту-104.

Особенно врезались школьнику в память такие события как всенародное горе при смерти И.В. Сталина, и с отменой НКВД и ДС, завоз в Оротуканский сталеплавильный цех для переплавки целой машины револьверов — наганов!

На всю жизнь осталась гордость за страну — победительницу, за родителей, награжденных медалями «За победу над Германией», за родной Оротукан, уверенно идущий к тому, чтобы из поселка вырасти до колымского города.

Родители с друзьями на лыжной прогулке. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Родители с друзьями на лыжной прогулке. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Горжусь и Севером с его красотой, богатством недр и душевно чистыми людьми. Еще один эпизод, который подтверждает загадочность Севера. Как-то в вагон – ресторане поезда отец разговорился с соседом. Руки у соседа были необычные. Пальцы нежнорозового цвета, без ногтей и обычного рисунка на коже – сосиски да и только. И полностью подвижные. И сосед рассказал, что возвращается на Чукотку в места, где отморозил руки. Спасли его оленеводы и в яранге занялись излечением рук. Обычное лечение – ампутация. А тут полная уверенность, что можно руки сохранить. Так и лежал с обмазанными чем-то вонючим руками. Пока не сошли отмершие ткани и на кости не начало нарастать новое мясо. Пальцы буквально подвергались формовке и через несколько месяцев руки были восстановлены!

Я уезжал из Оротукана, полного сил и возможностей. Книги А.Е. Ферсмана – «Занимательная минералогия» и «Занимательная геохимия» помогли мне стать геологом.

Моя авторская разработка – шлихогеохимия — открыла возможность выявления новых видов минерального сырья даже там, где прошли геологические отряды. После окончания ВУЗа я отказался от предложений по работе в центральных районах страны, Колыма звала меня! Я хотел вернуться обратно, в магаданскую область. И мою просьбу удовлетворили, направив в 1960 году в Полярную экспедицию в посёлок Сеймчан. В 1962 году экспедицию расформировали и мне, к сожалению не удалось побывать в родном Оротукане, так как пришлось выехать в Новосибирск. В 1964 году я снова вернулся на Север, теперь работа на Чукотке. С Чукотки я вернулся на «материк» только в 1995 году. На Севере осталась и моя вторая любовь – поселок Эгвекинот.

Посёлок Эгвекинот. 1969 год.

Посёлок Эгвекинот. 1969 год.

В моей личной библиотеке подобраны все книги про Оротукан, Колыму. В 2012 году в Кремле на VII Всероссийском съезде геологов посчастливилось увидеть легендарного первого советского миллионера старателя В. Туманова. К нему было не подойти из-за толпы желающих получить автограф к его книге «Все потерять и вновь начать с мечты…». Когда я представился оротуканцем, он неожиданно спросил: «А памятник Татьяне Маландиной стоит?».

Оротукан. Памятник Татьяне Маландиной.

Оротукан. Памятник Татьяне Маландиной.

Уже находясь за рубежом (в Канаде) в 2013 году за успехи в разработке шлихогеохимического метода поисков мне  Россией было заочно присвоено звание эксперта ОЭРН РФ. Успехи этого метода позволяют надеяться на то, что и на Колыме этим методом будет повторен успех канадского проспектора Шона Райана, спустя сто лет сумевшего зародить на Клондайке вторую золотую лихорадку. Теперь уже на поиски коренных источников уникальных россыпей.

Поселок Оротукан. 2014 год.

Поселок Оротукан. 2014 год.

Вместе со всей страной Оротукан тяжело пережил негласную третью мировую войну. И выстоял! Так хочется помочь теперь ему в росте.

Капленков Николай Петрович. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Капленков Николай Петрович. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Пусть оротуканцы помянут добрым словом моих рано ушедших из жизни родителей – оротуканцев, дальстроевцев.

Капленкова Варвара Кононовна. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Капленкова Варвара Кононовна. Фото предоставлено Геннадием Капленковым.

Верю, что будущее возрождающегося Оротукана будет светлым, промышленным и богатым после открытия крупных рудных месторождений золота. Поиск которых, хоть и по старинке, но уже ведется.

Автор: Капленков Г.Н.

Фотографии предоставлены автором статьи, Капленков Г.Н..

С автором можно связаться по адресу.

Пароход «Генерал Багратион»

Плавбаза «Генерал Багратион» порт приписки г. Магадан, Усть Магаданский рыбокомбинат.Плавбаза «Генерал Багратион». Порт приписки город Магадан, Усть-Магаданский рыбокомбинат.

Буквально недавно я писал и о походе на пароход «Днепр» и про его героическую историю. И спустя несколько дней после рассказа о пароходе Днепр меня ждало новое открытие. Оказывается, что «Днепр» был не единственным иностранцем, работавшим в Магаданском государственном рыбопромышленном тресте (МГРТ), а позже в «Магаданрыбпроме».

Мне повезло пообщаться с человеком, который работал на пароходе «Генерал Багратион» с 1970 года и до момента его продажи. С большим удовольствием предоставляю слово очевидцу событий.

Пароход «Генерал Багратион».Пароход «Генерал Багратион».

Из рассказа Искандера Жукова: «Попал я на плавбазу «Генерал Багратион» летом 1970 года после службы в Советской армии. Работал первую путину рыбообработчиком, а потом перешел работать в котельную кочегаром.

Проработал на пароходе до 1973 года, до момента списания парохода на металлолом и продажи его Японии. Ушел «Генерал Багратион» в Японию из Владивостока своим ходом.

Да, корпус «Генерала Багратиона» был клёпаный, я тогда удивлялся какими нужно было быть мастерами, чтобы соорудить такую махину без сварки.

Пароход, как я уже писал, был немецкой постройки. Имел клёпаный корпус, да и все постройки и надстройки (родные) были также на заклёпках.

На пароходе была одна  вертикальная паровая машина. Три шотландских (огнетрубных) паровых котла водоизмещением 32 тонны каждый. Котлы работали на угле. Вся жизнедеятельность парохода зависела от работы кочегаров и котлов, так как всё оборудование функционировало от пара.

Все это оборудование, мне так казалось, было старое, родное и, по своему уникальное и интересное. На некоторых вещах мы находили германской клеймо и маркировку. Помню в ходовой рубке висел барометр на циферблате которого был выдавлен герб с фашистской символикой, правда закрашен краской, но всё равно было видно.

Плавбаза «Генерал Багратион» порт приписки г. Магадан, Усть Магаданский рыбокомбинат. Лето 1972 года. Берём воду у берегов Камчатки.Плавбаза «Генерал Багратион». Порт приписки г. Магадан, Усть Магаданский рыбокомбинат. Лето 1972 года. Берём воду у берегов Камчатки.

На плавбазе «Генерал Багратион» своей опреснительной установки не было и пресную воду набирали в танки. Набирали либо с танкера «водовоза», но его услуги стоили дорого. Поэтому в большинстве случаев плавбаза подходила к земле, вставала в районе водопадов на двух якорях (кормой ближе к берегу). Боцман с матросами выводили на шлюпке швартовые концы и на берегу привязывали их к скале или к большим валунам. Потом опять же на шлюпке на берег выводили пожарные рукава с водозаборником из деревянной бочки. Тащили это сооружение вверх по водопаду, выше уровня судовых танков и вода несколько дней самотёком бесплатно наполняла танки «Генерал Багратион».

Во время путины часто пресная вода каким-то образом смешивалась с забортной.  Как правило, это случалось в основном после перекачки воды с одного борта на другой (таким образом ровняли крен судна).  А поскольку трубопроводы были старые и изношенные, пресная и забортная вода смешивалась. Солёная забортная вода тоже присутствовала, ею мыли рыбу, мыли палубу. В результате на плавбазе часто приходилось употреблять пищу приготовленную на солоноватой воде.  Первые и вторые блюда из такой воды ещё куда не шло, а вот компот и чай были отвратительные…

Труд на пароходе был не лёгкий, особенно у рыбобработчиков и у кочегаров. Вахта кочегаров (5 человек) стояла 4 часа через 12 часов, без выходных и праздничных дней, переработка шла в отгулы.

Особенно тяжёлые были ходовые вахты, кочегары работали при неимоверной жаре, пыли и угарном газе. Вентиляции в котельном отделении как таковой не было. Вентилировалась кочегарка за счёт сквозняков. Металлическая переборка напротив топочных окон разогревалась до 100 градусов. Если посмотреть художественный фильм «Броненосец Потёмкин», то там есть сцена работы кочегаров в котельном отделении. Вот по этой сцене можно себе представить работу в кочегарне на пароходе «Генерал Багратион». В общем это был ад кромешный. Нас спасала молодость и здоровье, хотя были случаи когда мужики во время вахты теряли сознание, особенно новенькие и во время чистки топок.

Ходили мы в основном на сельдяную путину в Охотское море. Рыбу мы не ловили, принимали свежую или полуфабрикат в районе лова с сейнеров и перерабатывали, солили в бочки или делали пресервы. Продукция через комбинат шла на нужды Магадана и Магаданской области. Путина летом и продолжалась до глубокой осени пока на воде не появлялась шуга. В Магадане мы не зимовали, а уходили на юг во Владивосток или Находку. Там ремонтировались или ходили в качестве перегрузчика на Сахалин или Камчатку, благо на пароходе было 5 трюмов. Один из них (третий) был предназначен под уголь, а остальные под грузы.

Корпус у парохода был плоскодонный, не как у современных судов. И для большей остойчивости ему по бортам наварили (уже в наши времена) були, мы их называли «галифе»… ».

Постройка пароходов серии «España»

Пароходство «Hamburg - Süd» (Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft, сокращённо HSDG).Пароходство «Hamburg — Süd» (сокращённо HSDG) в Гамбурге.

Серия из трех пассажирских пароходов класса «España» была заказана пароходством «Hamburg — Süd» (Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft, сокращённо HSDG) на верфях города Гамбурга. Первоначально серия должна была быть построена в 1917 году, но сроки строительства были сдвинуты по из-за первой мировой войны и ноябрьской революции в Германии (события 1914-1920 годов). Пароходы этой серии получили названия «España», «La Coruña» и «Vigo».

howaldtswerkeВерфь    «Howaldtswerke» в городе Гамбурге. 1921-26 годы.

Головным судном этой серии стал пароход «La Coruña» заложенный  16 сентября 1921 года на верфи «Reiherstieg Schiffswerft & Maschinenfabrik» в городе Гамбурге и спущенный на воду в январе 1922 года. Пароход «España»  был заложен на верфи    «Howaldtswerke» в городе Гамбурге 15 октября 1921 года и спущен на воду в январе 1922 года. Третий пароход этой серии Vigo» был заложен на верфи «Howaldtswerke» в Гамбурге 22 января 1922 года и спущен на воду в апреле 1922 года.

Судьба пароходов серии «España»

Из трех судов серии «España» вторую мировую пережил только пароход «España», который прослужил до 1974 года.

Немецкий прорыватель минных заграждений «Sperrbrecher 10» (бывший пароход «Vigo») тонет после подрыва на мине.Немецкий прорыватель минных заграждений «Sperrbrecher 10» (бывший пароход «Vigo») тонет после подрыва на мине.

Пароход «Vigo»  в сентябре 1939 года был мобилизован в ВМС Германии как прорыватель минных заграждений «Sperrbrecher Х». С 30 июля 1941 года переименован в «Sperrbrecher 10». 6 марта 1944 года подорвался на мине и  7 марта затонул у острова Нордерней (Norderney).

В свой последний рейс пароход «La Coruña» вышел из Рио-де-Жанейро 9 февраля 1940 года с курсом на Германию. К востоку от Исландии был остановлен британским  вспомогательным крейсером «Maloja». Экипаж парохода «La Coruña» сам затопил своё судно, чтобы избежать его захвата британцами.

Технические характеристики

Двухмачтовый пароход с одной трубой. Тоннаж 7322 брт, длина 126 метров, ширина 16,8 метра.

На пароходе была установлена паровая машина трехкратного расширения.  В движение пароход приводился 1 винтом.

Мощность энергетической установки:

  • в 1922 году — 3000 л.с. (2206 кВт),
  • в 1927 году — 3800 л.с. (2795 кВт).

Скорость парохода:

  • с 1922 года -11,5 узлов,
  • с 1927 года — 12 узлов.

Вместимость:

  • с 1922 года — 438 палубных пассажиров и в каютах 3 класса — 146 пассажиров,
  • с 1936 года — 678 палубных пассажиров и в каютах 3 класса — 190 пассажиров.

Экипаж (в 1922 году): 78 человек.

Модернизация серии

В 1927 году все 3 парохода этой серии были оснащены турбинами отработавшего пара, что позволило поднять мощность паровой машины на 800 л.с. скорость пароходов поднялась с 11,5 до 12 узлов.

В более поздних конструкциях поршневых паровых машин стали прибегать к комбинированию, т. е. поршневая паровая машина трехступенчатого расширения соединялась с турбиной отработавшего пара, причем эта турбина имела приблизительно четыре ступени расширения.

Поршневая паровая машина трехступенчатого расширения соединялась с турбиной отработавшего пара, причем эта турбина имела приблизительно четыре ступени расширения.

В 1936 году пароходы этой серии прошли модернизацию, что позволило увеличить пассажировместимость. Количество пассажиров в каютах 3 класса увеличилось с 146 до 196, а количество палубных пассажиров с  438 до 678 человек.

История «España»

Пароход «España».Пароход «España».

15 сентября 1921 года грузопассажирский пароход «España» был спущен со стапеля для компании «Hamburg Süd» из Гамбурга. Пароход «España» был одним из первых судов серии «España», построенным для этой компании после окончания Первой мировой войны. Порт приписки Гамбург.

Флот пароходства «Hamburg - Süd».Флот пароходства «Hamburg — Süd».

Новое судно предназначалось для работы на линии между Гамбургом и портами на побережье Южной Америки.

«España» могла принять на борт до 584-х  пассажиров: 146 человек могли разместиться в каютах III класса, и 438 пассажиров, в основном сезонных рабочих — в межпалубных помещениях (это были, вероятно, большие общие залы со множеством мест для лежания).

Новый пароход был грузопассажирским судном, специально предназначенным  для выполнения ценодоступных пассажирских перевозок.

О линии между Гамбургом и портами на побережье Южной Америки пароходства «Hamburg - Süd».О линии между Гамбургом и портами на побережье Южной Америки пароходства «Hamburg — Süd».

21 января 1922 года пароход «España» ушёл в свой первый рейс из Гамбурга в Сантус с заходами в Ла Корунья, Виго, Лиссабон и Рио-де-Жанейро. При необходимости выполнялись заходы также и в Булонь, Бильбао и Сан-Франциско-до-Сул. Полный переход из Гамбурга в Сантус длился 26 дней. Вскоре на эту линию были поставлены и оба однотипных судна.

В 1927 году на судне был проведен первый крупный ремонт – модернизация. Энергетическая установка парохода в результате ремонта была ощутимо усилена установкой турбиной отработавшего пара, что увеличивало мощность энергетической установки с прежних 3000 лошадиных сил до 3800. Это позволило судну развивать среднюю скорость до 12 узлов.

Пароход «España».Пароход «España».

В 1937 году на «España» был проведен полномасштабный ремонт. Были улучшены условия в каютных помещениях для пассажиров 3 класса, включая новые общественные помещения. После модернизации пароход мог принимать на борт 678 палубных пассажиров и в каютах 3 класса — 190 пассажиров.

В марте 1940 года на на судне была установлена новая холодильная установка для транспортировки 2000 тонн свежего мяса.

Пароход «España» и оба однотипных с ним судна работали на линии Германия — Бразилия до начала Второй мировой войны.

Пароход «España».Пароход «España».

Когда началась Вторая мировая война, пароход «España» находился в Гамбурге. Вместе с 30 другими грузовыми и считавшимися таковыми судами пароход был мобилизован Военно-морским ведомством Германии для выполнения военно-транспортных задач. После 1940 года «España» осуществляла военно-транспортные рейсы в Норвегию, оккупированную в то время Германией. Пароход перевозил войска и технику. На борту судна были установлены лёгкие зенитные орудия.

В апреле 1940 года конвой в составе  из транспортов «Antares», «Fridenau», «Itauri», «Xamm», «Muansa», «Scharhorn», «Tucuman», «Wigbert», «España» перевозил войска и вооружение из Швеции в Норвегию. В результате атак английскими подводными лодками в проливе Скагеррак были потоплена часть транспортов — «Antares», «Fridenau», «Wigbert».

Подводная лодка «Щ-422» (справа) перед швартовкой.Подводная лодка «Щ-422» (справа) перед швартовкой.

Во время войны пароходу «España» удалось пережить встречу с советской субмариной. Германский конвой, включавший в себя транспорты «España» (7465 брт), «Hedwig» (1288 брт), «Karin» (1453 брт) и  4 корабля противолодочной обороны, 23 января 1942 был атакован подводной лодкой «Щ-422» 3-го дивизиона подводных лодок бригады ПЛ Северного флота под командованием капитан-лейтенанта А.К. Малышева. Подводная лодка произвела залп 3 торпедами из носовых аппаратов по конвою, предположительно целью атаки и был транспорт «España». Атака была неудачной, корабли конвоя наблюдали одну торпеду, прошедшую мимо. Лодка «Щ-422» была контратакована тральщиком «M 1503», сбросившим 19 глубинных бомб.

В октябре 1944 года встал в ремонт Саннефьорде (Sandefjord, Норвегия).

Во время ремонта в Саннефьорде (Sandefjord, Норвегия) в апреле 1945 года был поврежден во время атаки британскими бомбардировщиками. Там и находился пароход «España» до окончания Второй мировой войны.

В середине мая 1945 года в Саннефьорде (Sandefjord, Норвегия) судно перешло под командование Великобритании. А 10 мая 1946 года, после официального раздела трофейного флота, доставшегося странам-победителям после победы над Германией, пароход был передан  СССР и переименован в «Генерал Багратион».

Весной 1947 года пароход «Генерал Багратион» был передан Дальневосточному государственному морскому пароходству (ДГМП) в состав «Востокрыбхолодфлота» в качестве рыбацкой плавбазы. Порт приписки Владивосток.

Позже пароход «Генерал Багратион» был передан в  Магаданский государственный рыбопромышленный трест (МГРТ), с базированием в бухте Нагаева.

После того как о себе дали знать неразрешимые машинно-технические проблемы, судно было списано и в середине 1973 года продано в Японию. Полученные валютные средства были государством направлены на постройку новой плавбазы.

В Японии пароход получает новое название — «Fuji Maru No 3». Были предприняты попытки ввести его в эксплуатацию, что однако не удалось.

В январе 1974 году пароход «Fuji Maru No 3», бывший «Генерал Багратион», бывший «España» был отбуксирован в Kaohsiung (Гаосюн) на Тайване.

В марте 1974 разделан на металл компанией «Tung Ho Steel Enterprises Co. Ltd» .

Моя личная признательность и огромная благодарность за рассказ, фотографии и идею Искандеру Жукову.

Пароход «Днепр»

Пароход «Днепр» у причала порта. 30-е годы.

Пароход «Днепр» у причала. 30-е годы.

Сперва небольшое предисловие. Поиски истории парохода, на котором я побывал летом 2016 года превратились в увлекательное расследование, с большим количеством версий и тупиковых ветвей. Оказалось, что пароходов носивших такое название в СССР было много, а именно по магаданскому «Днепру» — информации, которая могла помочь в поисках, очень мало.

Пароходов «Днепр» было несколько…

Приведу три версии из тех, которые пришлось отработать до того момента, когда наконец-то я нашел свой таинственный пароход.

Пароход «Санкт-Петербург» он же «Днепр». Год постройки 1894.

Пароход «Санкт-Петербург», он же «Днепр». Год постройки 1894.

Пароход «Санкт-Петербург». Год постройки 1894. Корабль 12.10.1904 года официально был зачислен в список судов военно-морского флота в качестве крейсера II ранга с присвоением наименования «Днепр». Участвовал в качестве рейдера в русско-японской войне 1904-1905 годов.

После начала русско-японской войны прибыл в Севастополь, где прошел дооборудование в качестве рейдера и погрузил в трюмы артиллерию. Вышел из Севастополя, имея фиктивные документы на груз угля, провизии и артиллерии для Владивостока. Миновав под флагом Добровольного флота турецкие проливы и Суэцкий канал, в Красном море установил на штатные места 7 120-мм и 18 37-мм орудий и поднял военно-морской флаг. После этого приступил к поиску и досмотру нейтральных судов на предмет обнаружения недозволенного груза. По окончании крейсерства 05.07.1905 года вернулся в Кронштадт.

30.07.1905 года исключен из списка судов Морского ведомства и 05.11.1905 года возвращен Добровольному флоту с восстановлением наименования «Петербург».

Испанский теплоход «Cabo San Agustin» 1931 года постройки, он же «Днепр».

Испанский теплоход «Cabo San Agustin» 1931 года постройки, он же «Днепр».

Вот ещё испанский теплоход «Cabo San Agustin» 1931 года постройки, получил название «Днепр» в 1939 году, водоизмещением в 16000 т. Использовался в качестве учебного корабля и транспорта. В августе и сентябре 1941 году учебный корабль «Днепр» совершил несколько рейсов в осажденную Одессу с войсками и боеприпасами, успешно уклоняясь от атак вражеской авиации. 3 октября 1941 года «Днепр» вышел порожняком из Новороссийска и следовал в Севастополь за оборудованием. Вечером он был атакован у Новороссийска немецкими самолетами-торпедоносцами и, получив попадание торпедой в среднюю часть корпуса, затонул в 19 часов 20 минут.

Буксировка крейсера «Лютцов» (он же «Днепр») в СССР, апрель 1940 года.

Буксировка крейсера «Лютцов» (он же «Днепр») в СССР, апрель 1940 года.

Тяжёлый германский крейсер «Lützow». Был заложен в 1937 году на верфи «DeSchiMAG» в Берлине, спущен на воду в 1939 году.  Недостроенный крейсер в конце 1939 года куплен СССР за 106,5 млн. марок золотом. Первоначально в советских документах он фигурировал под названием крейсер «Л». Получил название «Петропавловск», в августе 1941 года в условно-боеготовом состоянии включён в состав ВМФ СССР, участвовал в обороне Ленинграда от немецко-фашистских войск.

В сентябре 1944 года переименован в «Таллин», в 1953 году — «Днепр», в 1956 году — «ПКЗ-12». Достройка его закончена не была, в 1958 году корабль исключён из списков советского флота, а в 1959—1960 годах разобран на металлолом.

Биография магаданского «Днепра»

Наконец то мне повезло и в дебрях интернета я нашел следы парохода «Днепр» и мои поиски увенчались успехом.

Верфь «Clyde SB. & Engineering Co., Ltd», порт Глазго (Англия). 1914-1918 года.

Верфь «Clyde SB. & Engineering Co., Ltd», порт Глазго (Англия). 1914-1918 года.

В 1914 году по заказу британской компании «Stott (Baltic), Steamers, Ltd», Ливерпуль (Англия) на верфи «Clyde SB. & Engineering Co., Ltd», порт Глазго (Англия) строился стальной одновинтовой двухпалубный рефрижераторный пароход «YULA» (строительный № 311).

Верфь «Clyde SB. & Engineering Co., Ltd», порт Глазго (Англия). Установка паровой машины в пароход. 1914-1918 года.

Верфь «Clyde SB. & Engineering Co., Ltd», порт Глазго (Англия). 1914-1918 года.

Такая же паровая машина при постройке была установлена в пароход «Днепр». Можно сравнить с фотографиями из предыдущего репортажа.

Верфь «Clyde SB. & Engineering Co., Ltd», порт Глазго (Англия). Клёпальщик за работой. 1914-1918 года.

Верфь «Clyde SB. & Engineering Co., Ltd», порт Глазго (Англия). Клёпальщик за работой. 1914-1918 года.

Вот так вот клёпальщиками собирались конструкции будущего парохода.

Судно вместимостью 3071 брт, дедвейтом 3000 тонн имело длину 92,75 метра, ширину 13,52 метра и осадку 5,62 метра. Одна паровая машина тройного расширения мощностью 1460 лошадиных сил и два главных цилиндрических оборотных котла обеспечивали скорость хода в 10,5 узла.

Аммиачная холодильная установка фирмы «Haslam Foundry & Engine Co». 1907 год.

Аммиачная холодильная установка фирмы «Haslam Foundry & Engine Co». 1907 год.

Для использования в качестве рефрижиратора пароход был оборудован двумя аммиачными холодильными установками фирмы «Haslam Foundry & Engine Co».

Однако в процессе строительства пароход был куплен другой британской компанией «Brodhurst SS. Co., Ltd» (Blue Star Line, Ltd.), Лондон и назван «BRODHURST». Регистровый № 136728. В декабре 1914 года готовый пароход передали новому владельцу.

После окончания первой мировой войны в 1920 году его купила британская компания «Union Cold Storage Co., Ltd», (Blue Star Line, Ltd., mgrs.). Там пароход начал служить под названием «MILTON STAR».

В 1926 году СССР начала экспорт сельскохозяйственной продукции за границу. Стране нужна была валюта и товары начали экспортировать от портов Балтии до Германии и Англии. Скоропортящиеся товары перевозились по морю старых судах — рефрижераторах дореволюционной постройки.

Для увеличения экспорта товаров необходимо было наращивать флот рефрижераторных судов.

В конце 1927 закуплено два рефрижераторных судна для работы в Черном море. Это был «EISVOGEL», построенный в 1920 году, купленный у немецкой акционерной компании «Kooltransit» и получивший название «Дон». Второй пароход  «MILTON STAR» был куплен у английской компании  «Blue Star Line Ltd» и получил название «Днепр».

Пароходы были куплены акционерным обществом «Совторгфлот» и переданы Черноморской главной конторе Совторгфлота. Портом приписки пароходов стала Одесса.

Эти суда открыли новые торговые маршруты через Марсель для экспорта советских сельскохозяйственных грузов. Из Одессы в Триест, Неаполь и Геную начались поставки замороженного мяса, домашней птицы и фруктов.

В 1929 году рефрижератор «Днепр» служил на линии Одесса-Генуя-Марсель, перевозя скоропортящиеся грузы. Рейсы совершались один раз в месяц.

Погрузка парохода «Днепр». Владивосток. 25 июня 1936 года.

Погрузка парохода «Днепр». Владивосток. 25 июня 1936 года.

28 февраля 1933 года «Днепр» получил указание на перебазирование на Дальний Восток. Новым портом приписки парохода стал Владивосток.

Базовые суда Тихоокеанской экспедиции ЭПРОН пароходы «Индигирка» и «Днепр» с портом приписки Владивосток. 1932-1936 годы.

Базовые суда Тихоокеанской экспедиции ЭПРОН пароходы «Индигирка» и «Днепр» с портом приписки Владивосток. 1932-1936 годы.

На какое-то время пароход «Днепр» был передан в состав Тихоокеанской экспедиции ЭПРОН в качестве базы, вместе с печально известным пароходом «Индигирка».

С 1934 года он как рефрижераторный пароход числился в составе Дальневосточного государственного морского пароходства, но вскоре без изменения названия передан государственному рыбопромышленному тресту «Дальгосрыбтрест» Наркомата рыбного хозяйства.

Там рефрижератор как приемотранспортное судно включили в состав судов комбината «Востокрыбхолод» (позже Управление «Востокрыбхолодфлот»). Порт приписки остался прежним.

Пароход «Днепр» на рейде в порту Владивостока. 30-е годы.

Пароход «Днепр» на рейде в порту Владивостока. 30-е годы.

Пароход «Днепр» занимался транспортировкой готовой рыбной продукции во Владивосток, перевозил оборудование, уголь, пассажиров для рыбодобывающих судов. Его маршруты пролегали на Камчатку, Сахалин и Охотское побережье. Готовая продукция из Владивостока экспортировалась на рынки Японии и Китая.

Во время Отечественной войны пароход был в 1942 году мобилизован и как транспорт выполнял рейсы из Владивостока к берегам  США и Канады, перевозя стратегические и военные грузы.

На время мобилизации гражданский рефрижератор «Днепр» получил на вооружение четыре крупнокалиберных пулемёта.

Верфь «Albina Engine and Machine Co» Портленд (штат Орегон). Декабрь 1945 года.

Верфь «Albina Engine and Machine Co» Портленд (штат Орегон). Декабрь 1945 года.

В первом своем рейсе через Тихий океан пароход «Днепр» прибыл в Портленд (штат Орегон) в декабре 1942 года. И с 1 января по 14 января 1943 проходил ремонт в сухом доке порта Портленд. Ремонтные работы выполнялись силами верфи «Albina Engine and Machine Co»  Портленда (штат Орегон). Стоимость модернизации и ремонтных работ составила  350 471 доллара.

Пароход «Днепр» после ремонта отбыл из Астории (штат Орегон) 2-го апреля 1943 и прибыл в Петропавловск-Камчатский  17 апреля 1943 года.

Пароход совершил ещё два рейса через Тихий океан с заходами Акутан (Алеутские острова),  Датч-Харбор (Алеутские острова), порт Таунсенд (штат Вашингтон), Сиэтл (штат Вашингтон) и Портленд (штат Орегон) и свою финальную точку в Тихоокеанской эпопее поставил во Владивостоке 1 июня 1945 года.

Нельзя сказать, что это рейсы были простыми. По материалам Токийского трибунала с июня 1941 по 1945 год японский флот незаконно задержал 178 и потопил 18 торговых советских судов, нанеся убытки на сумму 637 млн руб. Каждый рейс через океан был связан с опасностью захвата японскими судами или гибелью от торпеды японской субмарины. Суда следовали к портам назначения по ночам без ходовых огней противолодочными курсами, днем старались прятаться в тумане.

Пароход «Днепр» в Тихом океане во время Великой Отечественной войны.

Пароход «Днепр» в Тихом океане во время Великой Отечественной войны.

Пароход «Днепр» и его экипаж с честью выполнили задачи, поставленные перед ними Родиной.

Но на этом боевая служба парохода не закончилась. В августе 1945 года «Днепр» принял участие в Курильской десантной операции во время войны с Японией.

С 1947 года рефрижератор  числился в составе судов Главприморрыбпрома Министерства рыбной промышленности. Портом приписки стал Невельск.

В 1958 году пароход «Днепр» прибыл в бухту Нагаева, где он использовался в качестве плавбазы в Марчеканском рыбном порту.

На какой то период следы парохода теряются, но в книге В. Резиновского «Ола» есть упоминание о пароходе: «в конце 60-х годов в Ольский рыбокомбинат пришли плавбазы «Днепр» и «Де-Кастри»…».

Из материалов Камчатского музея: «После службы в 1968 и 1969 годах трудился матросом на плавбазе «Днепр» Ольского рыбокомбината обработчиком и бондарем, затем перешёл в Магаданское межколхозное объединение активного морского рыболовства…».

Из воспоминаний рыбака: «Плавбаза «Днепр» стояла недалеко от нас — ржавая, с громадной трубой, из которой валил дым. На палубе завтракала бригада девушек-сезонниц — они стояли у борта, удерживая в руках дымящиеся тарелки…»

Можно сделать вывод, что в конце 60-х годов прошлого века пароход «Днепр» стал плавбазой (производственно-транспортным судном) и трудился в Ольском рыбокомбинате, в основном на переработке сельди.

В результате вспыхнувшего пожара судно практически полностью выгорело. Восстановление судно было признано нерентабельным.

Пароход «Днепр». 2016 год.

Пароход «Днепр». 2016 год.

В июле 1970 года из парохода «Днепр» в бухте Нагаева в Марчеканском рыбном порту сделали пирс для плавающей мастерской «Нева». Ветеран был притоплен у берега, были срезаны все палубные надстройки, наварен железный настил, установлено погрузочно-разгрузочное оборудование. В таком виде он пребывает и сейчас, в 2016 году.

Точная дата списания парохода разнится — по одним данным это 1970 год, по другим — 1972 год.

История парохода «Днепр» — это целая веха истории становления и развития торговли, рыболовного флота СССР.

За время своей жизни «Днепр» успел побывать в качестве рефрижератора, гражданского транспорта, военного транспорта, плавбазы рыбфлота и в конце концов уже в качестве причала. В общей сложности ветеран уже прослужил людям 102 года (на 2016 год)!

И надо отдать должное английским судостроителям, построившим этот корабль. В том, что этот пароход столько лет прослужил людям, их большая заслуга.

Посёлок рудника имени Матросова

Поселок рудника имени Матросова.

Поселок рудника имени Матросова.

Как и многие посёлки Колымы, которые строились рядом или на месте лагерей при шахтах, рудниках и фабриках, посёлок рудника им. Матросова не стал исключением.

Своим рождением, жизнью и исчезновением он обязан руднику им. Матросова, который в 1946 году образовался при реорганизации ГРК имени Берии. Посёлок был основан для разработки крупнейшего на Северо-Востоке Наталкинского золоторудного месторождения, название получил по одноимённому руднику.

Поселок рудника имени Матросова растянулся вдоль узкой долины руч. Наталкин почти на 2 км, начинаясь от устья впадающего в него притока Увальчик и почти до истоков ручей Наталкин.

Выше всех располагалась лагерная зона, ближе к горным выработкам. Долина ручья очень узкая, все постройки располагались на левом более пологом склоне сопки с небольшим перерывом в застройке.

Поселок Матросова. Верхний поселок. Там был в свое время лагерь и жила охрана.

Поселок Матросова. Верхний поселок. Там был в свое время лагерь и жила охрана.

Можно предположить, что первым возник именно Верхний поселок. В Верхнем поселке находился лагерь Берлага, заключенные которого строили рудник и посёлок, и охрана лагеря.

Поселок Матросова. середина 50-х годов. На переднем плане Нижний посёлок, а на заднем - Верхний. Между ними - промежуток, там будет построен Средний посёлок.

Поселок Матросова, середина 50-х годов. На переднем плане Нижний посёлок, а на заднем — Верхний. Между ними — промежуток, там будет построен Средний посёлок.

Чуть позже или практически в одно время с Верхним посёлком начал строиться Нижний посёлок, в котором жили вольнонаёмные и те, кто освободился из лагеря. Именно в Нижнем посёлке располагались основные сооружения соцкультбыта — магазин, клуб, столовая, детский сад.

Поселок Матросова. Старый детский сад располагался в конце Нижнего поселка.

Поселок Матросова. Старый детский сад располагался в конце Нижнего поселка.

Из рассказа Николая Хриенко: «Чем характерен посёлок Матросова? Прежде всего тем, что он со всех боков зажат высокими сопками и от этого поневоле кажется, что ты на дне узкого и глубокого провала. Старожилы этого посёлка говорили мне, что в таких условиях жизни без горизонта, без возможности смотреть вдаль, глаза быстрее привыкают к близкому смотрению и потому тут у людей раньше, чем в других местах, развивается близорукость…

Разузнал я кое-что и про историю Матросова. В частности и про то, что строили в нём шахту и отстраивали этот посёлок зэки…».

Поселок Матросова. Вид на Средний посёлок.

Поселок Матросова. Вид на Средний посёлок.

В середине 60-х годов началось строительство Среднего посёлка на месте бывшего пустыря, между Верхним и Нижним посёлками. Именно ему будет суждено стать центром посёлка Матросова. В Среднем посёлке будут построены первые двухэтажные жилые дома с паровым отоплением, профилакторий, клуб, детский сад, «Белый дом» и другие учреждения.

1944 год

В 1944 году началась добыча золота из жилы №3 на Наталкинском месторождении.

1945 год

С 1 января 1945 г. начать строительство золотоизвлекательной фабрики (ЗИФ) производительностью 100 т/сутки и рудника производительностью 200 т/сутки сортированной руды. Пуск фабрики был намечен на 10 мая 1945 года. В январе фабрику решено строить уже на 300 тонн руды в сутки и строительство первой очереди закончить к 1 апреля.

В 1945 г. приказом № 171 от 7 апреля на базе рудного месторождения им. Матросова организуется золоторудный комбинат (ЗРК) ТГПУ. В его составе — рудник «имени Матросова» (на базе бывшего горно-рудного участка прииска им. Ворошилова) и ЗИФ. Начальником комбината утверждён И.М. Жиленко. Вскоре ЗРК получает название им. Берии.

Для освоения месторождений ключей Игуменовский и «имени Матросова» выделялись экскаваторы и заключённые из первых прибывавших в 1945 году этапов.

1946 год

Из рассказа Ивана Антоновича Ларионова: «Я на руднике с 1946 года. Рудник закладывался в 1945 году, в том месте, где сейчас самые старые дома, там начинался посёлок. Когда приехал сюда, то в большинстве своём люди жили в палатках, только начинали строить бараки. Работали по 12–14 часов. Нам приходилось с 6 утра до 8 вечера работать в шахте и добывать золото, а с 8 вечера и до 12 ночи строить бараки. Не хватало древесины порой печи топить было нечем, не говоря о строительстве бараков. Бывало и так, что вечером мы укладывали два или три кольца брёвен, а за ночь почти все растаскивали на растопку.

Условия были очень суровые. Многие страдали от цинги и других болезней. Врачей не было, смертность была высокой. Если сравнивать 1946 и 1957 года, то изменений практически заметно не будет. Ну а если сравнивать 1946 и 1968 года, то сейчас по сравнению с тем временем, как говорится — «рай небесный».

В шахте работали вручную. Ломами откалывали куски породы, грузили на вагонетки и выкатывали из шахты. На бункере вручную переворачивали вагонетки с породой. И был такой закон: «пока не выполнил дневной нормы, не имеешь права выйти из шахты»».

Несмотря на восстановление льгот и увеличение зарплат, в жилищно-бытовом положении вольнонаёмного населения Дальстроя во второй половине 1940-х гг. качественных изменений в лучшую сторону практически не произошло.

Так в марте 1946 года было установлено, что общежития ведущих приисков Дальстроя «Гвардеец», «Комсомолец», «Большевик», «Штурмовой», а также рудника «им. Матросова» находились в неудовлетворительном состоянии. В помещениях общежитий было холодно, регулярное снабжение водой и топливом организовано не было.

Особенно острой проблема жилищно-бытовых условий для вольнонаёмных работников горнодобывающей промышленности Дальстроя становилась зимой. Многие общежития к зиме не подготавливались. Зачастую в общежитиях отсутствовали сушилки, и сами помещения находились в антисанитарном состоянии.

Рабочие рудника им. Матросова вообще проживали в старых, пришедших в ветхость палатках. Кроме этого, у рабочих не было сменного нательного белья, постельных принадлежностей, бани и прачечные работали не регулярно, в результате чего возникала «массовая вшивость» (при этом белье, обувь, тёплые вещи и т.п. в достаточном количестве имелось на складах государственного треста «Колымснаб»).

1947 год

В октябре 1947 г. рудники «им. Матросова», «Дегдыкан», фабрика «им. Берия» были объединены в Омчакский золоторудный комбинат (ОЗРК). Наибольший приоритет отдавался развитию рудника «им. Матросова».

1948 год

Поселок Матросова. Верхний поселок. Берлаг, 1953 год.

Поселок Матросова. Верхний поселок. Берлаг, 1953 год.

Заключённые Севвостоклага оставались основной рабочей силой Дальстроя вплоть до 1953 года. С окончанием войны Дальстрой стал пополняться главным образом заключёнными, осуждёнными за измену Родине, а также спецпереселенцами. Для особо опасных преступников в 1948 г. был организован Особый (Береговой) лагерь МВД №5. Одно из отделений Берлага располагалось на руднике имени Матросова.

1949 год

Праздник в посёлке имени Матросова. На заднем фоне хорошо видно канатную дорогу.

Праздник в посёлке имени Матросова. На заднем фоне хорошо видно канатную дорогу.

В 1949 году от рудника до фабрики протянулась на 4 км канатная дорога. По ней 150 вагонеток со скоростью 2,5 м/сек перевозили за сутки 1350 т руды. Обслуживали дорогу 72 человека. К этому времени производительность рудника увеличилась в четыре раза. Хочется отметить, что строительство канатной дороги протяжённостью 4 км было само по себе уникальным. Таких объектов на Колыме до этого не было…

В 1949 году рудник им. Матросова неоднократно становился победителем соцсоревнования среди рудников Дальстроя и дважды в течение года удостаивался премий Совмина СССР по итогам всесоюзного соцсоревнования.

Несмотря на победы в соцсоревновании и ударный труд жизнь вольнонаёмных работников в бытовом и жилищном плане сильных изменений не претерпела… О жизни и питании заключённых говорить мы не станем… Так, в Тенькинском управлении, по данным на май 1949 г., склады, магазины, столовые и пекарни находились «в запущенном антисанитарном состоянии».

Рудник и фабрика были пущены в эксплуатацию без наличия материально-технической базы для основного производства и вспомогательных служб. За первые 5 лет «основное производство рудника выросло в 4 раза, но до сих пор не имеет капитально выстроенных и надлежаще оборудованных жилых домов и производственных помещений».

Такие «мелочи», как жильё и культбыт, оставались на последнем месте. Вольные, как правило, из бывших заключённых, ссыльных и спецпоселенцев жили в барачных общежитиях или строили себе неказистые домики.

1951 год

Обеспеченность жилплощадью в 1951 г. составляла 69% в общежитиях и 33% в квартирных домах. Правда, строились новые лагпункты. Так, в плане на 1952 год предусматривалось построить лагпункт № 1 на руднике с полным набором необходимого, а в лагпункте № 2 построить вахту в рабочей зоне для обыска заключённых на 50 человек. Вскоре всё это станет ненужным.

1952 год

Изначально посёлок рудника имени Матросова должен был располагаться совсем в другом месте. В 1952 году проектировщики предложили «разрабатывать месторождение открытым способом, а руду перерабатывать на золотоизвлекательной фабрике, мощность которой в 10 раз превышает ныне (в 1970 году) существующую. Территория, на которой сейчас расположен посёлок рудника, отводилась под производственную зону, и строительство жилья в этом месте не предусматривалось. Проектом намечалось сооружение посёлка городского типа на территории нынешнего посёлка Омчак». Но на такой проект денег тогда не нашлось, пришлось довольствоваться тем, что было.

1953 год

В 1953 году имя Берии исчезло из наименования фабрики…

Социально-бытовое обслуживание вольнонаёмных по-прежнему не удовлетворяло потребностей населения, о чём свидетельствовали материалы проверок: «В феврале 1953 года в магазинах прииска им. Гастелло» и пос. Транспортный Тенькинского управления в продаже отсутствовали солёная рыба, растительное масло, крупы, мясные консервы, ткани, нательное бельё и другие товары. При этом все они имелись на базах отдела снабжения ТГПУ в достаточном количестве и отпускались без ограничений с баз «Колымснаба».

Снабжение рабочих хлебом на предприятиях им. Буденого и им. Матросова было организовано совершенно неудовлетворительно. Выпечка хлеба производилась только из муки текущего подвоза при наличии большого её запаса на снаббазе управления, к тому же хлеб выпекался низкого качества с повышенной влажностью. Особенно неудовлетворительно была поставлена работа по организации общественного питания. Соцсоревнование среди работников торговли, общественного питания и хлебопечения организована не было».

1955 год

Руководство Дальстроя в середине 1950-х гг. начало прилагать усилия по улучшению жилищно-бытовых условий трудящихся и отдавать по этому поводу соответствующие приказы. Хотя со стороны работников всё равно не иссякал большой поток жалоб и заявлений о неблагоустроенности и антисанитарном состоянии общежитий, о низких заработках и т.п. По-прежнему особенно плохо в Дальстрое обстояло дело с вводом в эксплуатацию новой жилой площади. За 11 месяцев 1955 г. по Тенькинскому  управлению по вводу нового жилья план был выполнен на 66,5%.

На руднике имени Матросова рабочие были размещены очень скученно, семейные, имевшие детей проживали совместно с одинокими рабочими. В большинстве общежитий не были оборудованы гардеробные, отсутствовали камеры хранения вещей, в некоторых общежитиях не было радио, электрического освещения, отсутствовали вторые рамы. Имели место перебои в снабжении трудящихся водой и топливом.

50-е годы поселка

Учреждения соцкультбыта в посёлках рудника размещались в одноэтажных, деревянных домах.

Поселок Матросова. Первый детский сад в поселке имени Матросова. Позже в нем располагались амбулатория и аптека.

Поселок Матросова. Первый детский сад в поселке имени Матросова. Позже в нем располагались амбулатория и аптека.

На первое января года в посёлке имени Матросова работал детский сад .

Профилакторий рудника имени Матросова. Летом в нем располагался пионерский лагерь.

Профилакторий рудника имени Матросова. Летом в нем располагался пионерский лагерь.

Для шахтеров был построен профилакторий. Выдавались профсоюзные путёвки и работники рудника могли там подлечиться, даже грязь с Талой привозили. В летнее время в профилактории был пионерский лагерь три смены.

Поселок Матросова. На заднем плане первый клуб в поселке имени Матросова. Будет разобран в 1964 году.

Поселок Матросова. На заднем плане первый клуб в поселке имени Матросова. Будет разобран в 1964 году.

Были построены в нижнем поселке клуб и столовая. В столовой продавали бочковое магаданское и бархатное пиво, а в придачу красную икру. С Хаттынаха привозили зимой замороженное молоко, оно выглядело как тазик (его замораживали в тазах).

В верхнем поселке был построен гараж, который располагался рядом с душевыми и раздевалками для шахтеров.

1956 год

Начальная школа поселка имени Матросова.

Начальная школа поселка имени Матросова.

1 сентября 1956 года в посёлке имени Матросова была открыта начальная школа.

Из газетной заметки: «В июле 1956 года на рудник прибыли первые 128 комсомольцев — посланцев Москвы. К их приезду подготовили поселки Верхний и Молодежный»

К ноябрю 1956 года в Нижнем посёлке была построена и введена в строй новая котельная, уложены теплотрассы. К центральному водяному отоплению были подключены общежития.

Чтобы ускорить ввод центрального отопления, руководители стройки Манайников и Сущик применили одновременное ведение строительных и монтажных работ.

Пока строители возводили из крупноячеистого бетона стены котельной, монтажники внутри строящегося здания монтировали четыре водогрейных котла «Универсал» и всё необходимое оборудование. Одновременно монтажники укладывали в траншеи трубы теплосети и трубу для водопровода.

1956-11-04-4

В сентябре 1956 года заместитель начальника рудника имени Матросова Мучкин обрадовал коллектив начальной школы новостью о том, что в начальной школе решено устроить местное водяное отопление. Сама инициатива была хорошей, вот только радовались учителя рано, исполнение работ «подкачало».

Из письма в районную газету в ноябре 1956 года: « Все было сделано, но когда затопили печь, то ни пар, ни вода не захотели поступать в батарею.

Начали искать причину, но так и не нашли. Кто виноват, тоже не удалось узнать, так как один человек начинал работу, второй продолжал, третий заканчивал. В течение отопительного периода уже пять раз переделывали систему, и после переделки она вела себя по-прежнему — не грела. Дело в том, что они решили воду в бак накачивать не насосом, а заливать ведрами. И вот обычная картина у школы: учителя и родители выстраиваются в очередь, люди взбираются по лестнице на крышу школы и наполняют бак водой. Это оказалось напрасным трудом: вода через несколько часов исчезла неизвестно куда и система отопления бездействовала.

Только 28 октября поставили посреди коридора; времянку — железную печь, ничем не огражденную. Учителя вынуждены по очереди дежурить и следить, чтобы дети не обожглись.

Но и эту печь пожарный надзор запретил топить. Заведующая школой поставила в известность начальника рудника т. Загайнова о создавшемся положении, но он по телефону ответил: «Сорвите с печи всякую ерунду и топите».

Несколько дней в школе не было занятий. Никакие паши жалобы, никакие наши ссылки на то, что дети мерзнут, не трогают черствое сердце т. Загайнова. Он по прежнему равнодушен и ничем не помогает школе.

Что касается Мучкина, то он, наконец, решил сам заняться налаживанием отопления. Но, к сожалению, кончил тем, что напился пьяный и завалился спать в учительской комнате школы».

1957 год

Хор в посёлке имени Матросова был организован в 1957 году. Рассказывает Александр Ермак: «Начало хора относится к фабрике с 1957 года. Начальником фабрики в те годы был Чернин Леонид Яковлевич, директор рудника — Загайнов. Помню, как комсомольцы возмущались бездеятельностью, мол никаких развлечений, организовать бы хор и т. д…

Поселок Матросова. Мужской хор. На бояне - Николай Голов. Хормейстер - Ануфрий Иванович. 60-е годы.

Поселок Матросова. Мужской хор. На баяне — Николай Голов. Хормейстер — Ануфрий Иванович. 60-е годы.

После собрания хотели расходиться, а начальник привёл Николая Григоровича Голощапова (баянист) и давай определять голоса- 1, 2, 3. После этого — два раза в неделю репетиции. Секретарём комитета ВЛКСМ была Марина Попкова (Булычева), потом Борис Аверичев. Начались всякие стеснения и тому подобное. И вот тогда запел сам начальник фабрики. У начальника обнаружился такой тенор,  что у нас рты остались раскрытыми.

После полугода репетиций начали давать концерты по посёлкам, а когда директор узнал, то в 1959 году мы стали ездить на репетиции в клуб рудника. Экономист рудника Иванюк Онуфрий Иванович был в своё время регентом в церкви, он и стал руководителем хора. И вот с конца 1959 года хор стал греметь на всю долину. А в 1961 или 1962 году на областном фестивале в Магадане хор стал лауреатом и Народным, но уже без меня, я служил в армии в Хабаровске».

О том как выглядел посёлок имени Матросова летом 1957 года можно было прочитать в районной газете:

«Там, куда показывает Владимир, раскинулся новый рудничный посёлок, окружённый цепью горных вершин. Глядя на него становится как-то особенно тепло и радостно, словно человек неожиданно увидел среди груды камней сверкающий самородок.

По своим масштабам посёлок невелик. Если не считать ранее выстроенных здесь зданий, он насчитывает всего пять двенадцатиквартирных домов. Но как они хорошо выглядят на фоне суровых гор. Белоснежные со светлыми окнами эти просторные жилища словно вглядываются из-под резных козырьков туда, где беспрерывно снуют гружёные рудой вагонетки и неумолчно рокочет горная техника.

Посёлок этот оборудуется центральным отоплением. Строящаяся на его территории котельная будет обогревать все комнаты в новых корпусах».

В 1957 году количество жителей в посёлке имени Матросова увеличивалось, посёлок продолжал строиться и расширятся. К июлю 1957 года было развёрнуто строительство новых жилых домов общей площадью около 400 квадратных метров. Полностью закончена выводка стен и чердачных перекрытий, производились наружные штукатурные работы.

На обогатительной фабрике строилась душевая, а в фабричном посёлке и на руднике ускоренными темпами велись работы по строительству двух профилакториев.

Общая сумма затрат на строительство этих объектов составляла около 5 миллионов рублей.

К ноябрьским праздникам 1957 года в эксплуатацию был сдан ряд жилых и культурно-бытовых зданий. Подключено водяное отопление к двум выстроенным двенадцатикомнатным общежитиям для молодых горняков. В них разместились москвичи-новосёлы и демобилизованные воины, прибывшие на предприятие.

В скором времени ожидалась сдача в эксплуатацию ещё шести жилых зданий. 17 семей горняков и обогатителей одновременно с праздником 40-летия Великого Октября отмечали новоселье.

Было закончено строительство и первого ноября начал работать профилакторий на обогатительной фабрике, с комнатами отдыха, красным уголком, столовой, медицинским кабинетом с рентген установкой. Комнаты отдыха оборудовались мягкой мебелью, была установлена радиола, имелись настольные игры, художественная литература и газеты.

К празднику вступил в строй санитарно-бытовой комбинат для подземных рабочих. В комбинате разместились душевая комната, камера для обеспыливания и сушки спецодежды горняков, комната для её ремонта и медицинский кабинет.

Санитарно-бытовой комбинат расположился недалеко от шахты. Каждому рабочему выделялось по две кабины. Перед тем, как заступить на смену, в одной из них он оставлял чистую одежду, а из другой брать обеспыленную и отремонтированную спецодежду.

1958 год

Летом 1958 года канатная подвесная дорога (КПД) прекратила свое существование.

Котельная поселка имени Матросова.

Котельная поселка имени Матросова.

В 1958 году была запущена котельная и паровое отопление в новых домах, построенных в Среднем посёлке. В дальнейшем к паровому отоплению начали подключать и Верхний и Нижний посёлки.

Из письма в газету В. Черныш, электрослесаря канатно-подвесной дороги:

«На рудник им. Матросова я приехал в феврале 1956 года. Вместе со мной прибыло на работу еще одиннадцать семей. С жилой площадью тогда здесь было очень плохо и всех нас поселили в один, барак. Что и говорить, условия проживания в общем бараке, напоминающем казарму, для семейных людей являлись тяжелыми.

Через два месяца нам дали комнату на две семьи. А сейчас моя семья проживает хотя и в небольшой, но в уютной отдельной комнате. Квартирами обеспечены и другие. Многие горняцкие семьи с помощью предприятия построили свои дома.

За последний год почти все жилые помещения Верхнего поселка рудника переведены на центральное отопление.

Улучшилась работа связи. Раньше за письмами и газетами мы сами ходили на почту, а теперь их разносят по домам.

В магазинах большой выбор продуктов. Всегда есть свежее мясо, рыба, бывают фрукты».

1959 год

В 1959 году были построены два двухэтажных дома. Их позднее называли «зелёные дома».

Как строились дома и другие объекты рассказывает Александр Гуляев: «Новый клуб строили заключённые с учреждения 261/1 (зона рецидивистов, которая находилась в пос. Омчак на горке при въезде с правой стороны). Так же заключённые строили и жилые двухэтажки. Место стройки обносили колючей проволокой. По утрам зэков привозили на спецмашинах, а вечером увозили в лагерь. Роба у них была полосатая».

В конце 50-х и начале 60-х в посёлке началось возведение объектов соцкульбыта. Так описывает житель посёлка Надежда Костенко возводимые сооружения: «В начальной школе, так же, как и в зданиях профилактория, детсадика на Верхнем, столовки, универмага, присутствовали элементы зодчества, с душой плотники топоришками стучали, и архитектурная смекалка, была!».

1960 год

Из заметки в районной газете в марте 1960 года:

«В Верхнем поселке рудника имени Матросова на взгорье расположен детский сад. Благоустроенное здание обнесено изгородью. Во дворе различные аттракционы для детских игр и забав, красивая веранда.

90 детей каждый день заполняют просторные и светлые комнаты, их звонкие голоса радуют взрослых. Ухаживают за детьми, воспитывают их энергичные, любящие свое дело работницы. Заведующая садом Тамара Ивановна Карпушина, воспитательницы Алла Григорьевна Клиновская, Раиса Акимовна Лебедева, Тамара Николаевна Лошкамоева и другие пользуются у родителей почетом и уважением, их любят дети.

Сейчас детский сад ремонтируется. В покраске мебели, полов, окон и дверей, в побелке стен участвуют и воспитательницы, все работники учреждения. На днях, после непродолжительного перерыва, комнаты снова заполнит наша счастливая детвора».

Из газеты «Ленинское знамя» от ноября 1960 года:

«В библиотеке рудника имени Матросова уютно, чисто, вечерами полно народу.

Библиотекарь Зинаида Кузьминична Егорычева ко всем внимательна, со всеми радушна.

В библиотеке только художественной литературы более пяти тысяч книг. Есть политическая, детская и техническая литература. Этим богатством пользуется 580 читателей. Самыми активными из них являются взрывник Агафонов, рабочий механического цеха Стригуцкий, электросварщик Маркевич, супруги Лисичкины, рабочая строительного цеха Гусева.

Большую работу проводит Зинаида Кузьминична по пропаганде книги среди населения. Помощь ей в этом оказывают книгоноши. При библиотеке их пятнадцать. Самым активным является читатель Стригуцкий.

Организованы две передвижных библиотеки. Одна из них находится в пожарной охране, другая — в профилактории. Заведуют ими Раиса Горохова и Мария Карцева».

1961 год

В 1961 году началось строительство  нового клуба в средней части поселка. Клуб строили заключенные с Омчака.

1964 год

Поселок Матросова. Новый клуб.

Поселок имени Матросова. Новый клуб.

В 1964 году в Среднем посёлке им. Матросова был открыт новый клуб культуры. После сдачи нового клуба в Среднем посёлке, старый клуб был разобран.

1966 год

К 1966 году в новое жильё переселилось около 350 жителей горняцкого посёлка. Кроме того, 32 квартиры, где живут в основном многосемейные,
переведены на центральное отопление.

Новая столовая в центральной части посёлка открылась в 1966 году. После открытия новой столовой, столовую в нижней части посёлка переоборудовали под пошивочную и сапожную мастерские.

Руководители комбината бытового обслуживания обещали также открыть мастерскую по ремонту часов и радиоаппаратуры. В этом же помещении намеревались оборудовать ларёк и закусочную.

В 1966 году был начат монтаж водяного отопления в трёх домах по улице Комсомольской, в которых проживало 20 семей.

1967 год

В 1967 году были сданы в строй двухэтажки, построенные силами заключённых.

Поселок Матросова. Строительство гаража.

Поселок Матросова. Строительство гаража.

В этом же 1967 году был построен гараж. Гараж строили студенты с Харьковского авиационного института. После ввода в строй нового гаража, старый гараж на верхнем поселке был разобран.

Поселок Матросова. Строительство дома быта.

Поселок Матросова. Строительство дома быта.

Построен  дом быта в нижнем посёлке.

Поселок Матросова. Открытие памятника Ленину у клуба.

Поселок Матросова. Открытие памятника Ленину у клуба.

В день рождения комсомола — 29 октября 1967 года на руднике имени Матросова был открыт памятник В.И. Ленину.

Из записок Полины Фёдоровны Деменской: «Открытие памятника было в осенний день. Все пришли нарядные в белых рубашках, блузках, несмотря на то, что шёл мелкий снег.

На открытие памятника выступил секретарь партийной организации В.И. Разовский, он же организатор открытия памятника.

На открытии памятника были приняты в комсомол Валерий Евтуков и его товарищи. Приняты в пионеры ученики 3-го класса Матросовской начальной школы. Праздник проходил в торжественной обстановке. Играл оркестр, в оркестре участвовали ученики 8 «В» класса».

1969 год

В 1969 году рудник им. Матросова вошёл в состав известного на всю страну объединения Северовостокзолото.

Началось строительство спортзала в посёлке.

1971 год

В 1971 дом быта в посёлке был расширен.

Поселок Матросова. Строительство «Белого дома».

Поселок Матросова. Строительство «Белого дома».

Построено новое здание АБК, где была контора, душевые, раздевалки, ламповая и все участки. Это трёхэтажное здание, в народе его прозвали «Белый дом». Строило его ОСМУ, Омчакское строительное управление.

Поселок Матросова. Группа сотрудников на фоне «Белого дома».

Поселок Матросова. Группа сотрудников на фоне «Белого дома».

1973 год

В 1973-м вместо полуразвалившейся деревянной золотоизвлекательной фабрики запустили в эксплуатацию новую,  на месте деревянного разрушавшегося здания старой фабрики строится ЗИФ с новым технологическим оборудованием.

1974 год

В 1974 году проведена опытная трансляция телевидения, работники предприятия впервые получили возможность смотреть телевизионные трансляции…

1980 год

Вот так люди набирали воду которую привозили с Гастелло, для личных нужд. И сегодня питьевую воду на поселок имени Матросова возят с Гастелло.

Вот так люди набирали воду которую привозили с Гастелло, для личных нужд. И сегодня питьевую воду на поселок имени Матросова возят с Гастелло.

Введён в строй водопровод порядка 5 км от скважины на 308 километре в Омчакской долине до баков объёмом 50 кубометров, смонтированных на сопке. С баков вода самотёком подавалась в котельную. После ввода в строй трубопровода, подвоз воды со скважины на 308 километре водовозками, командированными с АТХ посёлка Транспортный, был прекращён. Но питьевую воду и тогда и по настоящее время возили с посёлка имени Гастелло.

1982 год

В 1982 году была построена поселковая баня. До этого жители мылись в душевых, которые были на верхнем посёлке и предназначались для шахтёров.

Поселок Матросова. Баня.

Поселок Матросова. Баня.

Закончено строительство и ввёден в эксплуатацию новый трёхэтажный детский сад в посёлке имени Матросова.

В период 1979–1988 годов население посёлка имени Матросова было стабильным и превышало 2 тыс. чел., а после стало резко уменьшаться до 680 чел в 1998 году. Перестроечные процессы лихорадили все предприятия, население уезжало.

1986 год

Предприятия, учреждения, организации посёлка имени Матросова (на 1986 год):

АмбулаторияМагазин продовольственныйПрофилакторий
АптекаМагазин ликёро-водочныйРудник им. Матросова
БаняМагазин овощнойСберегательная касса
БиблиотекаМагазин универмагСпортзал
БуфетМагазин хозяйственныйСтоловая
БыткомбинатМагазин книжныйТеплица 1
ВГСЧМагазин продовольственный ниж. посёлкаТеплица 2
ГостиницаМагазин продовольственный верх. посёлкаТрансагенство
Детский садМилицияХимлаборатория
ДОСААФМолочная кухняШкола начальная
ЖКХОбщежитиеШкола музыкальная
КлубОтделение связиШтаб гражданской обороны
Котельная верхнего посёлкаПрачечная 

2000 год

В 2000 году, в год 55-летнего юбилея, на предприятии трудились 1033 человека.

2005 год

В 2005 году рудник выкупил здание церкви (здание бывшего дома быта) и переделало его под жилой дом для руководства.

Судьба посёлка имени Матросова предрешена, его не будет, на этом месте будет карьер. Новый поселок будет размещен за пределами производственной зоны. Есть надежда, что это будут современный поселок и современное производство.

За помощь в написании истории поселка огромное спасибо Александру Гуляеву, Татьяне Булгаковой, Александру Ермаку.