Здесь на севере, с волнами споря,
Побеждая зимой холода,
На пороге Охотского моря
Город-солнце живёт – Магадан!
И шипучую песнь напевая,
Непокорный охотский прибой,
След безумных штормов оставляет
Вдоль по линии береговой.
Город северный, добрый и тёплый,
Дорогой для любого из нас…
Светом солнца играя на стёклах,
Ты искришься, как дивный алмаз!
Сколько видел ты… Взлёты, паденья…
Ты так много безвинно страдал!
Но всегда, пережив потрясенья,
К обновленью и счастью шагал!
Магадан, Магадан, Магадан!
Колымы золотая столица!
Для меня ты уже навсегда
Моей северной жизни частица!
Этот сайт о нашем городе и области.. О его истории, его настоящем и будущем.. Мы хотим показать его красоту, судьбу, людей… Это наш край, в котором мы живем и который так любим… Это наша Родина — Магадан!
Хочется выразить огромную благодарность и признательность всем, кто помогает нам в нашей работе. Без Вас наши дорогие друзья, вряд ли мы смогли столько сделать.
Отдельно хочется отметить наших коллег, которые занимаются тем же, что и мы. Спасибо Вам за сотрудничество, идеи и помощь.
Последние страницы…
1947 год (2.6.2026) - Подача руды по узкоколейной железной дороге с рудника «Бутугычаг» на фабрику № 1 имени Чапаева. 1941 год. Фото из газеты «Советская Колыма». Январь Категорийность Закономерным итогом производственных, инфраструктурных и финансовых провалов предыдущего года стало административное понижение статуса предприятия. 21 января 1947 года начальник Главного управления строительства Дальнего Севера (ГУСДС) МВД СССР генерал-лейтенант Никишов подписал в … Читать далее 1947 год Улахан-Сидор (2.6.2026) - На карте примерно отмечено расположение посёлка Улахан-Сидор. Поселок Улахан-Сидор располагался в Тенькинском районе Магаданской области, в долине одноименного ручья, являющегося левым притоком реки Детрин. Транспортное сообщение с населенным пунктом осуществлялось по грунтовой дороге, пролегавшей от Тенькинской трассы через перевал Подумай до Вакханки. Далее маршрут проходил по долине реки Вакханка до ее слияния с рекой Детрин, … Читать далее Улахан-Сидор Воздух, молотки и люди Бутугычага (1.6.2026) - В штольнях рудника «Бутугычаг». Фото из фондов МОКМ. История освоения рудника «Бутугычаг» неразрывно связана с изнурительной, многолетней борьбой за сжатый воздух. В суровых климатических условиях Колымы, где основные горные работы велись на высотах до 1 800 метров над уровнем моря, проходка упиралась в исключительно крепкие гранитные породы. Добыча касситерита здесь была физически невозможна без массового … Читать далее Воздух, молотки и люди Бутугычага Энергетические миражи Бутугычага (26.5.2026) - Рудник «Бутугычаг». «Сопка». Фото из архивов МОКМ. Проекты инженера Елисеева К ноябрю 1938 года энергоснабжение рудника и будущей обогатительной фабрики в Бутугычаге оставалось серьёзной, нерешённой проблемой. Тенькинский район был крайне беден доступными энергетическими ресурсами, в особенности топливными. Опыт эксплуатации Тасканской и Усть-Утинской станций наглядно показал, что дрова не могут рассматриваться как серьёзный вид топлива для … Читать далее Энергетические миражи Бутугычага ДЭС Шайтана (26.5.2026) - Когда здесь кипела жизнь. Посёлок Шайтан. 2024 год. 1951 год Строительство гидрометаллургического завода Урановая обогатительная фабрика — гидрометаллургический завод (ГМЗ) — начала строиться в 1951 году в устье реки Коцуган. Проектная мощность этого предприятия составляла 100 тонн урановой руды в сутки. Ввод завода в строй и начало его эксплуатации пришлись именно на 1951 год. Решение … Читать далее ДЭС Шайтана Чапаевская (Вакханская) ЛЭС (26.5.2026) - На карте обозначено примерное положение локомобильной электростанции Вакханки (имени Чапаева). ЛЭС, ПЭС и ТЭС В ряде архивных документов и газетных публикаций того времени электростанция, стоявшая на берегу реки Вакханка, встречалась под различными аббревиатурами: ЛЭС, ПЭС и ТЭС. Для ясности следует привести их расшифровку: ЛЭС — локомобильная электростанция; ПЭС — паровая электростанция; ТЭС — тепловая электростанция. … Читать далее Чапаевская (Вакханская) ЛЭС Бутугычагская ДЭС (26.5.2026) - Здание Бутугычагской ДЭС, построенное в 1940 году. 2019 год. 1939 год Выбор в пользу дизельной Руководством Дальстроя было принято решение о строительстве дизельной электростанции на самом руднике «Бутугычаг». Для работы локомобилей на промплощадке отсутствовал водный источник с необходимым дебитом. Отсутствовала в районе рудника и собственная топливная база: дрова для отопления и деловой лес приходилось завозить … Читать далее Бутугычагская ДЭС 
Александр Крылов. Фотограф, автор проекта «Призрачная Колыма».
Евгений Радченко. Фотограф, соавтор проекта «Призрачная Колыма».
Антон Афанасьев. Фотограф, блоггер.