Главная — Страница 21 — Моя родина

Ягоднинский район

Карта Ягоднинского района. Из свободных источников.

Так начиналась история…Впервые территория нынешнего Ягоднинского района подверглась геологическим исследованиям в конце 20-х – начале 30-х годов. Исследовали её геологи С.Д. Раковский, Д.В. Вознесенский, К.А. Салищев, Ф.К. Рабинович, Л.Ю. Петренко, К.А. Шахварстова, С.В. Новиков, А.А. Арсеньев, П.И. Скорняков, Л.А. Снятков, А.П. Васьковский, Е.Т. Шаталов и другие.

Одновременно с исследованием обширной части Колымы началось строительство автодороги – Колымской трассы. Уже к началу 1936 года дорожное полотно пролегло до реки Колымы (Левый Берег или пос. Дебин). С июля 1936 по май 1937 года дорожниками был построен деревянный мост через Колыму. Началась прокладка дороги вглубь золотоносного района… К началу 1941 года Колымская трасса протянулась до посёлка Сусуман…

Таким образом, к середине 30-х годов выяснилось, что территория нынешнего Ягоднинского района оказалась богата залежами драгоценного металла. К 1935 году уже существовали временные дороги до посёлков Хатыннах, Усть-Таскан, Эльген, Усть-Утиная.

5 сентября 1935 года в системе Дальстроя произошли существенные изменения. Так называемое УДПИ (управление по добыче полезных ископаемых) «Цветметзолото» было реорганизовано в два горнопромышленных управления: Северное ГПУ с центром в Хатыннахе, которое возглавил М.М. Кандер (позже репрессирован), и Южное ГПУ с центром в поселке Оротукан, начальником которого был назначен Ф.Д. Медведь (будучи заключённым возглавлял управление, в 1938 г. расстрелян).

В Северное управление вошли прииски имени Водопьянова, «Партизан», «Верхний Ат-Урях», имени Ягоды, «Штурмовой», «Нижний Хатыннах».

Основу Южного управления составили прииски «Пятилетка», «Юбилейный», «Борискин», «Холодный», «Горная Загадка», «Геологический», «Нерега», «Рыбком», «Торопливый», «Таёжный», имени Стаханова.

В конце 1934 – начале 1935 годов образовался совхоз «Эльген». В это же время в якутском поселении Мылга возник национальный колхоз «Красный богатырь»…

28 февраля 1938 года в поселке Хатыннах вышел первый номер газеты «Красны горняк» (предшественница «Северной правды») органа политотдела Дальстроя. С 1 июля 1939 года газета была преобразована в орган политотдела Северного ГПУ.

Уже в первой половине 30-х годов на территории будущих Северного и Южного управлений были исправительно-трудовые лагеря. Для добычи полезных ископаемых – золота, олова, угля, радиоактивных веществ – нужна была рабочая сила. Ею и стали десятки тысяч заключенных. Их труд использовали повсеместно. Орудиями труда в те годы были лом, кайло, лопата, тачка, короб, лоток… В 1937 году Северное управление имело всего одним экскаватор «Демаг» – на прииске «8-е Марта». Основным же транспортом были лошади, число которых на конбазе в Хатыннахе доходило до пятисот…

Более интенсивное развитие Северного и Южного управлений началось с 1938 года. На горных разработках начали применять зимой ледяные дорожки (по ним в деревянных и железных коробах таскали пески в отвалы), рельсовые механические дорожки (по ним вагонетками подавали пески к месту складирования). Увеличилось количество экскаваторов на вскрыше торфов.

Но освоение новой техники давалось не сразу. Л.М. Муляр в своих воспоминаниях «Мой прииск, моя Колыма», опубликованных в «Северной правде» 23 марта 1967 года, вспоминает: «…К примеру, главный инженер одного из приисков Дмитрий Пшеничников, получив экскаватор «Воткинец», поставил к нему 150 рабочих с тачками. Грунт тачками возили и ссыпали в ковш, а потом ковш переносился на нужное расстояние… На некоторые экскаваторы в кабину сажали по 3-4 человека, на каждый рычаг был свой ответственный…»

Одновременно с развитием горной промышленности развивались и другие отрасли народного хозяйства. В поселке Усть-Таскан возник энергокомбинат, включивший в себя тепловую электростанцию, узкоколейную железную дорогу, протяженностью более 80 километров, Эльгенское угольное месторождение. В районе села Эльген и в устье реки Оротукан появились кирпичные заводы. Началось строительство подвесной железной дороги из центра СГПУ Хатыннаха в район села Мылга…

В 1941 году центр СГПУ переместился в посёлок Ягодный. В следующем году на прииске «Партизан», впервые на Колыме, вступила в строй гидравлическая установка с естественным напором воды. Появились первые бульдозеры на полигонах, а на дорогах – газогенераторные автомашины (вместо жидкого топлива использовали дрова).

В годы Великой Отечественной войны на горных предприятиях СГПУ и ЮГПУ начали применяться при подземной добыче песков качающиеся конвейеры, ленточные транспортеры, скиповые подъемники. В это время совершенствуются методы бурения, применяются электросверла. Внедряются скрубберные промывочные приборы с более усовершенствованной технологической схемой обогащения, начинают применять компрессоры и перфораторные молотки для работы в шахтах…

В 1944 году оба Южное управление было ликвидировано, а его горные и иные структуры переданы частично Северному и Юго-Западному (центр – Сеймчан) управлениям…

Послевоенное время стало новым этапом в развитии горной промышленности Колымы. Однако самый бурный период развития Ягоднинского района приходится на 50-е годы, особенно с момента образования 3 декабря 1953 года Магаданской области (до этого времени обширная территория Северо-Востока входила в состав Хабаровского края). В год образования области из состава Среднеканского района (образован в 1931 году) было выделено несколько административных единиц, в том числе и Ягоднинский район. Дата его образования – 2 декабря 1953 года.

С образованием района, выходившая до этого газета «Красный горняк», была переименована в «Красную звезду», орган политотдела. А 23 мая 1954 года вместо «Красной звезды» вышел первый номер газеты «Северная правда»…

В 1954 году территория Ягоднинского района составляла 64 тысячи квадратных километров, на которой находилось 119 населенных пунктов с численностью населения около 43 тысяч человек.

К этому времени в районе работало двенадцать предприятий горнодобывающей промышленности (прииски: имени М. Горького, «Бурхала», «Джелгала», «Тангара», имени Калинина, «Туманный», «Одинокий», «Штурмовой», «Верхний Ат-Урях», «Пятилетка», «Горный», «Стан-Утиный»), три завода по ремонту горного оборудования и автомобилей (ЯРМЗ – Ягоднинский ремонтно-механический, ОЗГО – Оротуканский завод горного оборудования, САРЗ – Спорнинский авторемонтный), промкомбинат (Сенокосный), районная электростанция (Усть-Таскан), пищекомбинат (Пищевой), известковый завод (Известковый), автобаза, автотранспортная контора, типография (Ягодный)…

В 1957 году в районе насчитывалось 103 поселка. Советские органы были представлены восьмью поселковыми Советами (Аткинский, Мякитский, Оротуканский, Спорнинский, Дебинский, Ягоднинский, Верхне-Ат-Уряхский, образованные в 1953 году, Бурхалинский, выделенный из состава Ягоднинского в 1956 году) и одним сельским Советом (Тасканский, образован в 1930 году)…

Сельское хозяйство представляли два совхоза («Эльген» и «Талая»), один национальный колхоз («Красный богатырь» в Мылге) и 24 подсобных хозяйства. Общая посевная площадь составляла 910 гектаров. В хозяйствах района имелось около 18 тысяч голов оленей…

Район располагал широкой сетью общеобразовательных школ. Их насчитывалось 29. Шесть из них были средние, четыре – семилетние, 15 – начальные и четыре школы рабочей молодежи. На 1 января 1957 года в школах обучалось 2849 детей и 332 человека в школах рабочей молодежи. Все учебные заведения были укомплектованы квалифицированными преподавателями, число которых составляло 370 человек. В 26 дошкольных учреждениях воспитывалось 1500 детей…

Для тружеников района функционировали 14 больниц на 380 коек, 13 врачебных здравпунктов, 49 фельдшерско-акушерских пунктов и одна санитарно эпидемическая станция (СЭС). Медицинскую помощь жителям района оказывали 80 врачей и 261 средний медицинский работник.

Сеть культурно-просветительных учреждений насчитывала три Дома культуры, 41 клуб, 58 киноустановок, 30 библиотек с общим фондом 195 тысяч томов.

В районе имелось 32 хлебопекарни, 47 бань, 41 прачечная, 13 парикмахерских, 26 пошивочных и сапожных мастерских.

Торговая сеть насчитывала 92 магазина, 11 ларьков, 43 столовых и 8 буфетов.

Жилой фонд района составлял 149434 квадратных метра…

В 1957 году районную газету «Северная правда» выписывали не только жители района, но и проживающие в городах Москва, Тбилиси, Челябинск, Харьков, Хабаровск, Магадан, Киев, Белгород, Ворошиловград, Донецк, Саратов. В это время газета получала от своих читателей около трех тысяч писем в год…

За восемь месяцев 1958 года в районе было зарегистрировано около 400 бракосочетаний, а за пять месяцев следующего года – 279 супружеских браков. За полгода в районе родилось 352 ребенка. За это же время умерло лишь четыре малыша в возрасте до одного года.

В конце 50-х годов все торговые точки района принимали от населения бруснику, голубику, черную и красную смородину, жимолость, рябину, черемуху, свежие и сушеные грибы, орехи стланика…

В 1962 году в районе было выпущено 250 тонн колбасы, более 500 тонн кондитерских изделий, 150 тонн пельменей, 100 тонн молочных продуктов, 20 тонн маринадов, 18 тонн мороженого и много других продуктов. В этом же году от хозяйств района было получено 25060 центнеров овощей…

Дальнейшее развитие получили такие отрасли сельского хозяйства, как растениеводство, птицеводство, животноводство. Посевные площади к 1962 году возросли до 1162 гектаров. Валовой сбор капусты составил более 20 тысяч центнеров.

В 1958 году надой молока во всех хозяйствах составлял 29056 центнеров. В 1961 году он увеличился до 36 тысяч центнеров. Поголовье продуктивного стада насчитывало около 1400 коров.

В 1961 году в двух хозяйствах района – совхозах «Эльген» и «Талая» – насчитывалось около 17 тысяч голов оленей. В этом же году было забито 3815 оленей и получено 2258 центнеров мяса. А в следующем году эти совхозы дали около 30 тонн оленины…

Жители района успешно занимались и охотой. Так, к примеру, в 1965 году охотники-любители сдали в торговую сеть на 14 тысяч 800 рублей «мягкого золота», в том числе девять соболей, 646 горностаев, 5500 белок и 960 зайцев.

Успешно развивалось и птицеводство. По сравнению с 1957 годом поголовье кур-несушек увеличилось с 6600 до 22600 голов. В 1961 году птичницы района собрали два миллиона 662 тысячи 500 яиц, в то время как три года назад было собрано около двух миллионов штук.

В 1961 году было введено в строй 10724 квадратных метра жилья, это на 2070 квадратных метров больше, чем в 1958 году. А всего в этом году жилая площадь в районе составляла 160158 квадратных метров.

В 1962 году только по линии местных Советов было выделено один миллион 233 тысячи рублей, в том числе на жилищное строительство – 515 тысяч рублей, на объекты просвещения – 537 тысяч рублей, на здравоохранение – 181 тысяча рублей, на сооружение промышленных объектов – 116,5 тысячи рублей.

В 1957 году расходы на просвещение составляли один миллион 248 тысяч рублей, и за счет этих средств содержалось 29 школ, где обучалось 2849 учеников. В 1961 году в 36 школах района обучалось 4823 учащихся, и расходы на образование возросли до одного миллиона 700 тысяч рублей.

Расходы на здравоохранение с одного миллиона 650 тысяч рублей в 1957 году, увеличились до двух миллионов рублей в 1961 году.

В 1958 году в районе имелось 56 врачебных и фельдшерских пунктов, где работало 634 медицинских работника, из которых – 119 врачей. Через три года медицинский персонал насчитывал 737 человек, в том числе 128 врачей…

Обо всех производственных успехах и преобразованиях в районе объективно и полно писала газета «Северная правда», которая выходила до середины 1962 года. С 6 июля начала выходить межрайонная газета обкома КПСС и облисполкома «Горняк Севера» для Ягоднинского, Сусуманского и Тенькинского районов. Печаталась в Сусумане. Последний номер «Северной правды» вышел 1 июля и был подписан и. о. редактора М. Филатовым. Но через три года, 11 апреля 1965 года, выпуск районной газеты «Северная правда» возобновился. Ее редактором стал М.М. Ицкович…

30 декабря 1966 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР в Магаданской области был образован Хасынский район. В него вошла часть территории Ягоднинского района от Гербинского перевала в сторону Магадана. Из состава района вышли Аткинский и Мякитский поселковые Советы.

В 1969 году территория Ягоднинского района составляла 47,4 тысячи квадратных километров. На ней разместилось 54 поселка с численностью населения в 35 тысяч человек.

Кроме существовавших в составе района Советов в него вошли Эльгенский сельский Совет, выделенный из Тасканского в 1966 году и Штурмовской, образованный на территории Верхне-Ат-Уряхского Совета в 1969 году. А в начале 1973 года в районе строительства Колымской ГЭС был образован Синегорский поссовет…

В 1975 году число населенных пунктов на территории района уменьшилось до 40, а в 1989 году их насчитывалось 25. Самый старый из них – село Таскан (Мылга), а самый молодой – посёлок Синегорье…

Интенсивное развитие во всех отраслях народного хозяйства в районе продолжалось до середины 80-х годов. Преобразования, которые начали происходить в стране с 1985 года, в том числе и в районе, повлияли на благосостояние народа.

1991 год стал переломным (в худшую сторону) как для государства, так и для района. Вот некоторые цифры по народному хозяйству, которые имел район в период начала спада.

Сельское хозяйство

К уровню 1990 года в 1991 году реализация на убой скота и птицы (в живом весе) сократилась на 690 тонн и составила 1208,8 тонны. В том числе поставка говядины – с 985,6 т до 909,7 т, мяса птицы – с 121,9 т до 97,8 т, свинины – с 781,7 т до 196,4 т, конины – с 10,4 т до 4,9 т…

Поставка молока всеми категориями хозяйств по сравнению с 1990 годом сократилась на 160,4 тонны и составила 6153,6 тонны…

Значительное снижение показателей птицеводства также произошло в 1991 году. За этот год производство яиц в районе составило 3 миллиона 212 тысяч штук, а государству было сдано 2 миллиона 433 тысячи штук. Год назад же было собрано 4 миллиона 977 тысяч штук яиц, из которых 4 миллиона 321 тысяча было сдано государству.

Уменьшилась и численность скота к началу 1992 года. Так, крупного рогатого скота во всех хозяйствах района в 1990 году насчитывалось 6947 голов, в 1991 – 5883, в 1992 – 4819, в том числе коров соответственно – 2305, 2115, 1925.

Поголовье свиней в 1990 году (в совхозах, подсобных хозяйствах, кооперативах) составляло 5883, в следующем году – 5810, а в 1992 году — 5737.

Число лошадей в районе также снизилось со 189 голов в 1990 году до 168 в 1991 и 147 в 1992 году.

Резко сократилось в хозяйствах района и поголовье птицы. В 1990 её было 62733 головы, в 1991 – 56832, в 1992 году – 50931 голов, в том числе кур-несушек соответственно – 28669, 22650, 16631,

Заготовка сочных и грубых кормов в хозяйствах в 1990 году составляла 9115 тонн, а в 1991 году эта цифра снизилась до 4790 тонн.

Численность работающих в совхозах района по сравнению с 1990 годом уменьшилась на 20 человек и составила в 1991 году 1089 человек.

Средний месячный доход рабочего в сельском хозяйстве в 1990 году составлял 642 рубля, а в следующем году – 1352 рубля (заработок увеличился в связи с обесцениванием рубля)…

В настоящее время животноводческая и птицеводческая отрасли в районе полностью разрушены, овощеводством занимаются лишь несколько крестьянско-фермерских хозяйств в селах Таскан и Эльген, положение которых очень тяжелое.

Капитальное строительство

С января по декабрь 1991 года в жилищном строительстве было введено в строй общей площади жилых домов 23090 квадратных метров, а годом раньше квадратура построенного жилья составляла 25086 квадратных метров.

Из подрядных государственных строительных организаций (без кооперативов) на начало 90-х годов в районе существовали: Ягоднинское строительное управление, ПСО «Колымагэсстрой», Колымское СУ «Гидростроитель», ПМК-145, ПМК «Эльгенская», Оротуканское строительно-монтажное управление. Все выше перечисленные строительные организации прекратили свое существование.

На 1 января 1992 года в подрядных строительных организациях среднесписочная численность всех работников составляла 5272 человека, а год назад – 5482 человека.

За 1991 год строительными организациями было принято на работу 1497, а уволено 1603 человека.

Потери рабочего времени по сравнению с 1990 годом в следующем году возросли на 10670 человеко-дней и составили 16773 человеко-дня.

Среднемесячная зарплата одного работающего в 1991 году составила 1373 рубля, что на 668 рублей больше, чем в 1990 году (за счет инфляции).

Промышленность

В 1991 году в промышленности района было занято 7477 человек, что на 529 человек меньше, чем год назад…

На 615 человек по сравнению с 1990 годом сократилась численность промышленно-производственного персонала и составила 6235 человек.

В 1991 году в районе имелось 11 государственных промышленных предприятий: Ягоднинский горно-обогатительный комбинат, Оротуканский горно-обогатительный комбинат, Спорнинский авторемонтный завод, Ягоднинский ремонтно-механический завод, Оротуканский завод горного оборудования, Восточные электрические сети, Колымская ГЭС, промышленный комбинат (Сенокосный), Оротуканский лесхоз (Ягодное), Ягоднинский пищевой мясо-молочный комбинат, Ягоднинский завод строительных материалов.

К началу 1995 года прекратили свое существование ЯЗСМ, САРЗ, а к 2014 году функционировали лишь Восточные электрические сети, Колымская ГЭС и Оротуканский лесхоз (Ягодное). При этом штат работников был значительно сокращён…

В целом по промышленным предприятиям потери рабочего времени в 1991 году составили 4166 человеко-дней, в то время как в 1990 году они составляли 2881 человеко-день. Промышленными предприятиями в 1991 году было принято на работу 1236 человек, а уволено по разным причинам 2060 человек.

Среднемесячная заработная плата одного рабочего в промышленности в 1990 году составляла 735 рублей, а в 1991 году – 1442 рубля (увеличилось в результате обесценивания рубля)…

Пищевая промышленность

Что касается выпуска пищевых продуктов в районе, то их производство также значительно снизилось.

Если в 1987 году районным пищекомбинатом было выпущено мяса и субпродуктов 100,5 тонны, колбасных изделий – 174,3 тонны, цельномолочной продукции – 1917 тонн, хлебобулочных изделий – 1201,2 тонны, кондитерских изделий – 90,3 тонны, безалкогольных напитков – 60 тысяч литров, то за 1994 год эти показатели таковы: мясо и субпродукты – 47 тонн, колбасные изделия – 151 тонна, цельномолочная продукция – 123 тонны, хлебо-булочные изделия – 993 тонны, кондитерские изделия – 51 тонна, безалкогольные напитки – 30 тысяч литров.

По сравнению с 1994 годом в 1995 году выпуск продукции пищекомбината сократился на 35 – 40 процентов… В настоящее время пищекомбинат не функционирует…

* * *

Сегодня (2014 г.) в Ягоднинском районе никакая производственная деятельность не ведётся, кроме как добыча золота. Драгметал добывают, можно сказать, частные предприятия – ООО, ОАО, звенья и т. п. (точнее и яснее – старатели).

Численность жителей, проживавших на территории района, на 1 января 1995 года составляла 33155 человек, а ровно десять лет назад в районе проживало 51500 жителей. Сегодня (2014 г.) в шести посёлках района – Ягодное, Сенокосный, Бурхала, Синегорье, Дебин, Оротукан – проживает около 9 тысяч человек…

Автор статьи: Иван Паникаров. 2014 год

Хасынский район

Хасынский район образован 30 декабря 1966 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР. В состав района включены населенные пункты Палаткинского, Стекольненского, Соколовского, Аткинского, Мякитского и Тальского поселковых Советов. Исполнительный комитет Магаданского областного Совета депутатов трудящихся принял решение № 18 от 5 января 1967года об образовании Хасынского района.

Район расположен в центральной части Магаданской области, к северу от областного центра, назван по имени своей главной реки — Хасын. На севере территория района граничит с Ягоднинским и Среднеканским районами, на юге — с территорией муниципального образования Город Магадан, на западе совпадает с границами Ольского и Тенькинского районов и на востоке — с Омсукчанским и Ольским районами Магаданской области. Общая площадь Хасынского района составляет 1925244 га.

В состав района входят 5 городских поселений, объединяющих 6 населённых пунктов

Муниципальное образование	Центр	Населенные пункты
Палатка	пгт Палатка	Хасын
Атка	пгт Атка
Карамкен	пгт Карамкен
Стекольный	пгт Стекольный
Талая	пгт Талая

Заброшенные населённые пункты: Сплавная, Мякит, Стрелка, Буркот, Поворотный, Яблоневый, Новая Армань, Молочная, Арарат

Районы Магаданской области

1939 год. Охотско-Колымский округ

14 июля 1939 года по ходатайству Хабаровского крайкома ВКП(б) и крайисполкома указом Президиума Верховного Совета РСФСР в составе Хабаровского края был образован Охотско-Колымский округ (центр — город Магадан), который был ликвидирован 31 августа того же года.

1953 года. Магаданская область

Магаданская область в составе РСФСР была образована Указом Президиума Верховного совета СССР 3 декабря 1953 года с центром в городе Магадане. В состав области были включены: шесть районов, выделенных из Хабаровского края, Чукотский национальный округ (см. далее АТД Чукотского АО) и часть территории Корякского национального округа (Верхнепариньский, Гижигинский Тайгоносский сельсоветы Пенжинского района). В состав области вошли следующие районы:

Ольский (образован 4 января 1926 года в составе Дальневосточного края);
Северо-Эвенский (образован 9 июля 1931 года в составе Охотско-Эвенского национального округа);
Среднеканский (образован в 1932 году в составе Охотско-Эвенского национального округа);
Сусуманский (образован 2 декабря 1953 года в составе Хабаровского края);
Тенькинский (образован 2 декабря 1953 года в составе Хабаровского края);
Ягодинский (образован 2 декабря 1953 года в составе Хабаровского края);
Омсукчанский (был образован 16 июля 1954 года указом Президиума Верховного Совета РСФСР путём разукрупнения Северо-Эвенского района);
Хасынский( образован 30 декабря 1966 года указом Президиума Верховного Совета РСФСР, в состав которого вошли населённые пункты Палаткинского, Стекольненского, Соколовского, Аткинского, Мякитского и Тальского поссоветов).

17 июня 1992 года Законом РФ № 3056-1 из состава Магаданской области был выделен Чукотский автономный округ.

5 июля 1999 года законом Магаданской области № 80-ОЗ «Об изменении административно-территориального устройства Магаданской области» были упразднены Ольский и Хасынский районы. В административное подчинение города Магадана были переданы Арманский и Ольский поссоветы, Балаганский, Гадлинский, Клёпкинский, Тахтоямский, Тауйский, Талонский и Ямский сельсоветы упразднённого Ольского района; Аткинский, Карамкенский, Палаткинский, Стекольнинский, Тальский поссоветы упразднённого Хасынского района, из которых были образованы Арманский, Ольский и Хасынский округа Магадана. 6 августа 2002 года законом Магаданской области № 274-ОЗ это решение было отменено, Ольский и Хасынский районы восстановлены.

В настоящее время АТД Магаданской области определяется Законом Магаданской области от 28 декабря 2004 года № 511-ОЗ «О границах и статусе муниципальных образований в Магаданской области» и имеет следующий вид:

Район	Центр	Сельские и городские поселения
Магадан	город Магадан	Магадан, Уптар, Сокол
Ольский	пгт Ола	Балаганное, Гадля, Клёпка, Талон, Тауйск, Тахтоямск, Ямск, Армань, Ола
Омсукчанский	пгт Омсукчан	Дукат, Омсукчан
Северо-Эвенский	пгт Эвенск	Верхний Парень, Гарманда, Гижига, Тополовка, Чайбуха, Эвенск
Среднеканский	пгт Сеймчан	Верхний Сеймчан, Колымское, Усть-Среднекан, Сеймчан
Сусуманский	город Сусуман	Сусуман, Мяунджа, Холодный, Широкий
Тенькинский	пгт Усть-Омчуг	им. Гастелло, Мадаун, Омчак, Усть-Омчуг
Хасынский	пгт Палатка	А́тка, Карамкен, Палатка, Стекольный, Талая
Ягоднинский	пгт Ягодное	Бурхала, Дебин, Оротукан, Синегорье, Ягодное

Афганская вьюга

25 лет прошло с окончания Афганской войны.. Уже начинаются забываться и причины этой войны и то, какая она была.. Уходят из жизни и очевидцы тех лет и событий.. Но нельзя забывать уроки этой войны и предавать забвению ее героев.. Нельзя хоронить в памяти тех, кто остался жив и вернулся домой и уж тем более тех, кто заплатил в этой войне самую большую цену, оставив там свою жизнь.

Афганская дорога — самая короткая из всех на земле дорог,
Афганская дорога привела нас не всех на родимый порог,
Афганская дорога королевской коброй между гор бежит,
Афганская дорога, сколько вдоль неё наших ребят лежит…

Юрий Шкитун — Афганская дорога.

Подводные лодки и корабли 171 ОБрПЛ

В это разделе мы расскажем о героинях 171 ОБрПЛ — о её подводных лодках, о их истории и биографии. У каждой из них своя история и у каждой из них свой финал. Но всех их объединяет одно — все они проходили службу в 171 ОБрПЛ в бухте Нагаева.

Воспоминания подводников 171 ОБрПЛ

171 ОБрПЛ, Марчекан. Фото Курганова.

Наверное все таки самое важное и главное — это память.. Здесь Вы можете найти воспоминания подводников о службе в 171 ОБрПЛ, о Магадане, Марчекане, Нагаевской бухте, Охотском море и о многом другом… О жизни и службе 171 бригады подводных лодок в нашем городе. Если у кого — то из подводников будет желание поделиться воспоминаниями или фотографиями, мы с радостью примем помощь и опубликуем для обозрения. Нам очень хочется чтобы жители города помнили и знали свою историю.

Пёрл-Харбор в бухте Нагаева

171 ОБрПЛ у причала на своей базе в бухте Нагаева.

Нагаевская бухта помнит не только взрыв «Генерала Ватутина» и «Выборга» на рейде, но и о том, как в майский день 1968 года 171 отдельная бригада подводных лодок потерпело сокрушительное поражение … от льда. Честно говоря сам я об этом и не помнил и не слышал. Так что остается только передать слово очевидцам тех далеких событий.

Из воспоминаний Кима Костина.

За 15 минут с грозной 171-й отдельной бригадой подводных лодок было покончено… Случилось это в мае 1968 года в Магадане. Наша бригада подводных лодок 613-го проекта, а также дивизион небольших надводных судов располагались в глубине бухты Нагаева на южном берегу у Марчеканской дамбы. Вдоль северного берега льда уже практически не было, суда двигались без ледокола, и навигация в порту шла полным ходом.

От дамбы и до самого торгового порта также виднелась полоса чистой воды, а вся остальная акватория бухты представляла собой поле сплошного льда. Был теплый майский вечер. Полный штиль. Я закончил возиться с корректурой карт в каюте на плавбазе «Забайкалье». Прежде чем пойти на ужин, решил вначале отнести карты на лодку. Отнес и задержался на мостике со старшинами команд. Вдруг мы услышали, как на судах, стоящих на соседнем пирсе, начались звонки, ругань, какая-то суета и беготня.

Потом все эти тральщики и прочая мелочь снялись с якорей и панически стали уходить в сторону торгового порта по еле заметной полоске чистой воды. Наконец мы сообразили, в чем дело: огромное ледяное поле длиной в несколько миль и шириной почти во всю бухту (сплошной монолит без единой трещины) под влиянием прилива медленно двигалось в сторону наших пирсов. Надводники ценой потери нескольких якорей все-таки успели выскочить, очередь была за нами. Лед шел неторопливо, но обладал огромной кинетической энергией за счет своей массы. Осознав весь приближающийся к нам ужас, я стал кричать на плавбазу, что надвигается беда, но там ничего не слышали.

А бежать к ним было уже поздно. — Давай иди в отсек, — сказал я старшине команды электриков. — Готовься дать полный ход вперед. Возможно, нам удастся сдержать напор. Только по моей команде! Вот льдина достигла «Забайкалья» и ловко, без видимых усилий, развернула плавбазу вместе с плавпирсом, потащила и через некоторое время прижала к дамбе. Наша лодка стояла с другой стороны пирса, почти у дамбы, носом на выход. Справа от нас — другая лодка. А дальше, у самой оконечности дамбы, особняком стояли плавбаза «Север» и ошвартовавшаяся к ней третья подводная лодка. Льдина начала давить на фортштевень. — Полный вперед! — скомандовал я по «Каштану» в 6-й отсек.

Там дали полный ход двумя электромоторами. Конечно, никакого эффекта… Нас потащило, как щепку, и корма стала приближаться к дамбе. Чтобы не загубить винты, дал команду «Стоп!» Больше ничего не оставалось делать, как быть безучастным свидетелем этой тихой катастрофы. Развернув нас влево градусов на 30, льдина пошла вдоль правого борта, легко, как нож бумагу, распарывая цистерны главного балласта. Сразу же возник крен на правый борт. Сопровождаемый шумом выходящего воздуха, крен достиг 18 градусов. Стоящую рядом подводную лодку потащило к дамбе и прижало так, что вышел из строя вертикальный руль. После того как лодка каким-то образом перестала разворачиваться вправо, льдинища, продолжая двигаться, продавила ей несколько цистерн левого борта и загнула носовую оконечность по самые торпедные аппараты в виде буквы Г.

Наша плавбаза «Север». Март 1954 года.

Покончив с нами, поле пошло дальше. Дойдя до плавбазы «Север» с ошвартованной к ней лодкой, оно потащило их мимо дамбы, порвав при этом все швартовые концы, прямо на мелководье. Вскоре плавбаза коснулась грунта, а так как лед все напирал, у нее стал нарастать крен. Вся бригада с замиранием сердца молча наблюдала, как опрокидывается плавбаза. Жуткая, скажу вам, картина. Когда крен достиг 40-45 градусов, и казалось, что все кончено, сейчас она опрокинется, — движение ледяного поля неожиданно прекратилось. Мы облегченно вздохнули. Чудо свершилось! Потом поле стало пятиться, а «Север» вместе с лодкой остались на мелководье.

За какие-то 15 минут с грозной 171-й отдельной бригадой подводных лодок было покончено. И что самое страшное — вся атака произошла при полной тишине. Без взрывов, без рева пикирующих самолетов, без свиста падающих бомб и снарядов. Ледовая атака. В тихий теплый майский вечер.

Виктор Семенов «История подводных сил России на Дальнем Востоке».

Весной 1968 года долго дул восточный ветер, и большое ледяное поле толщиной льда от 1,5 до 3,5 метра ушло на запад и достигло Тауйской губы. Ветер сменился на южный, и эта грозная масса двинулась на север, подошла к бухте Нагаева, а тут и прилив начался, и, наползая на береговые скалы и дробясь на них, всё это полезло в глубь бухты. Командиры ПЛ о надвигающейся беде и знать не знали. Когда оперативный в бинокль разглядел, что в бухту вползает ледяной монстр, и объявил тревогу, было уже поздно. Сняться со швартовов и отойти на середину бухты успели только две лодки: Захаровского и Колесникова. Но это их не спасло. Движущийся лёд их подхватил и поволок в южную часть бухты на мелководье. Туда же поползла и плавбаза, волоча за собой якоря и обрывки швартовов.

Остальные лодки прижало к молу и стало выталкивать на сушу.

С-288 положило правым бортом на каменистый мол, отчего сразу же треснула обшивка и образовалась трещина в цистерне главного балласта №3. А по левому борту лёд проломил лёгкий корпус в районе цистерн главного балласта №№ 6, 7 и 8.

Сильно пострадала ПЛ С-224 (командир — Дробышев). Сначала она тащилась на швартовых за плавбазой, а потом оторвалась, и у неё сорвало треть носовой обшивки лёгкого корпуса.

Прилив закончился, и ветер задул с севера. Ледяное поле сначала остановилось, а потом начало двигаться назад, стаскивая лодки за собой с берегов и разворачивая их. Но вдоль берегов лёд сдвинулся немного, застрял и только на середине бухты продвинулся на выход кабельтова на полтора, оставив местами острова из ледяных глыб, зацепившихся за грунт.

Всё это время экипажи ПЛ сопротивлялись, как могли, и смогли только с помощью прорвавшегося из морпорта буксира поставить на место плавбазу. Лодки же Захаровского и Колесникова вызволить не удалось и они так и остались в заложниках у ледового чудища. До них было не добраться, так как они были загорожены нагромоздившимися торосами и ставшими на мель льдинами.

В июле 1969 г. для оказания помощи самолёт авиации флота доставил в Магадан 23 человека под руководством вице-адмирала Маслова вместе с заместителем начальника политуправления Ковальчуком.

Из воспоминаний Владимира Щербавских. Капитана 2 ранга.

Особенно насыщенным событиями был 1968 год. Весной в бухту Нагаева к нам пришла беда. Она долго добиралась к нам все из той же самой Гижигинской губы и вот добралась.

В северо-восточной части Охотского моря есть большая Гижигинская губа. Её высокие берега круто обрываются в море, а высота приливов там превышает 7 метров, что создаёт условия намерзания ледяных массивов аналогичной толщины. В процессе же сползания пластов берегового льда и обвалов их друг на друга, образуются самые настоящие айсберги. В период таяния, то есть с середины апреля и до начала июня, большие ледяные поля и отдельные айсберги течениями выносятся из губы в море и странствуют в южном направлении. И, дойдя до линии мыс Желания на Сахалине – пролив Фриза на Курилах, окончательно распадаются.

Но весной 1968 года случилось так, что долго дул восточный ветер, и большое ледяное поле толщиной льда от 1,5 до 3,5 метров ушло на запад и достигло Тауйской губы. Ветер сменился на южный и эта грозная масса двинулась на север, подошла к бухте Нагаева, а тут ещё и прилив начался и, наползая на береговые скалы и дробясь на них, всё это полезло вглубь бухты.

Мы же о надвигающейся беде и знать не знали. Всё думали, — чего это похолодало так и туман на входе в бухту стеной стоит.

Общеизвестно, что беда не любит странствовать в одиночку. Классическая компания — это три беды. Но случаются исключения, и нам в тот раз и двух с лихвой хватило. Сначала произошел взрыв на складе детонаторов торпедного боезапаса, от которого склад просто перестал существовать, так как превратился в пыль и мелкую крошку, а от завскладом — прапорщика удалось найти только каблук, пуговицу и осколок лопатки. Всё командование бригады позапрыгивало в комбриговский джип и умчалось к месту происшествия на 9-й километр, где наша береговая база.

Справа на снимке — старшина 2-ой статьи Василий Ш. , погибший при взрые складов в 1968 году. Фото сделано на Аммоналке (9 км), 1959 год.

И тут вторая беда приспела. Сначала все увидели, что в бухту вползает сплошная стена тумана, из которой тянет холодом. Потом рассмотрели и бескрайнее ледяное поле. Оно двигалось в бухту, еде вмещаясь в ее берега. Края поля наползали на берега и ломались на отдельные льдины двухметровой толщины. Когда оперативный в бинокль разглядел, что в бухту вползает ледяной монстр, и объявил тревогу, было уже поздно. Сняться со швартовов и отойти на середину бухты успели только две лодки: Захаровского и Колесникова. Но это их не спасло. Бежать-то из бутылки с заткнутым горлом ещё и джину не удавалось. Движущийся лёд их подхватил и поволок в южную часть бухты на мелководье. Туда же поползла и плавбаза, волоча за собой якоря и обрывки швартовов. Команды прибыли на лодки, но отойти успели только две (капитанов 2 ранга Захаровского и Колесникова). Лед их настиг посреди бухты и понес в ее глубь на мели и камни. Моя лодка стояла правым бортом у мола. Я скомандовал принять балласт в концевые цистерны, чтобы спасти винты и рули, задраил верхний рубочный люк и вместе с боцманом остался на мостике, чтобы контролировать обстановку.

Я же, в полном бессилии, стоял на мостике и смотрел, как это поле своим острым краем режет как ножом борт нашей лодки: вот появилась щель в лёгком корпусе, гнутся шпангоуты и со звоном отскакивают кницы… «Ну, всё, — думаю, — сейчас достанет до прочного корпуса, и вода хлынет в отсеки, где находится вся моя команда, и ей некуда убежать». Впечатление такое, будто над тобой занесена ступня мамонта и опускается на тебя неотвратимо. Но, слава Богу, и там пронесло. Не достало до прочного корпуса.

Остальные лодки прижало к молу и стало как пельмени из кастрюли выталкивать на сушу. Мою лодку положило правым бортом на каменистый мол, отчего сразу же треснула обшивка и образовалась трещина в цистерне главного балласта №3. А по левому борту лёд проломил лёгкий корпус в районе цистерн главного балласта №№ 6,7 и 8, причём так, что в цистерну № 6 мог свободно въехать автомобиль «Запорожец».

А лед уже навалился на плавбазу, у которой стояла ПЛ. «С-224» (командир капитан 2 ранга Дробышев). Швартовы сразу порвались как нитки, и плавбазу вместе с лодкой тоже понесло вглубь бухты. Сквозь клубы холодного тумана было видно, как плавбаза примерно на метр поднялось из воды, повалилась сначала на левий борт, потом на правый, потом выпрямилось и погрузилось вновь по ватерлинию. Это ее перетащило через мель. И тут лед остановился, видимо упершись в дно бухты отдельными своими местами. А лодку Дробышева оторвало от плавбазы, причем носовая ее часть загнулась вправо. Уже потом оказалось, что это с нее сорвало носовую часть легкого корпуса.

На наше счастье закончился прилив, и ветер задул с севера. Ледяное поле сначала остановилось, а потом начало двигаться назад, стаскивая лодки за собой с берегов и разворачивая их. Но вдоль берегов лёд сдвинулся немного, застрял и только на середине бухты продвинулся на выход кабельтова на полтора, оставив местами острова из ледяных глыб, зацепившихся за грунт. Всё это время мы сопротивлялись, как могли, и смогли только с помощью прорвавшегося из морпорта буксира поставить на место плавбазу.

Лодки же Захаровского и Колесникова вызволить не удалось и они так и остались в заложниках у ледового чудища. До них было не добраться, так как они были загорожены нагромоздившимися торосами и ставшими на мель льдинами.

А в это время до нашей береговой базы, где взорвался склад, уже добралась комиссия, прилетевшая из Владивостока. Но, поскольку расследовать там было просто нечего, не пересчитывать же песчинки, оставшиеся от склада, и к тому же до них дошло сообщение, что и подводные лодки в бухте почти на грани исчезновения, так что все они, быстро захлопнув за собой дверцы всего, что на колёсах, устремились к нам. На молу их встретили я, Суров и Светловский и быстро ввели в курс событий.

Старшим комиссии был флагсвязист флота. Он забрал с собой часть комиссии и замкомбрига и на торпедолове отправился к застрявшим в глубине бухты лодкам.. А ледяное чудище, вальяжно разлегшееся между берегами на выходе из бухты, только этого и ждало.

Вдруг задул южный ветер, да ещё пурга поднялась. Льды зашевелились и, сомкнув ряды, снова пошли на приступ. Потом ветер затих, и на бухту лег плотный туман. И тишина. Ни торпедолова, ни комиссии. Наступил вечер, за ним ночь. Из обкома звонят, спрашивают, куда комиссия подевалась. Об ней уже в штабе флота обкричались. А что им ответить? Тут где-то.

Ночь прошла в тягостных волнениях. Однако к утру льды начали отступать и с рассветом покинули бухту, прихватив с собой и туман. Послышался знакомый весёлый грохот дизелей 37-Д. Это возвращались Захаровский с Колесниковым продувая на ходу балласт, а за ними и торпедолов с продрогшей комиссией.

С-288 после майских событий 1968 года. Видны повреждения на легком корпусе от льда. Фото предоставлено Леонидом Меньшиковым.

По окончании этого катаклизма лодки постепенно начали растаскивать по докам и до зимы все они были восстановлены. Только моя лодка не успела отдоковаться, (кого-то надо было отправлять на учение), да лодка Захаровского, отделавшаяся несущественными повреждениями, которые были устранены своими силами. Лодка же Дробышева надолго застряла в ремонте.

(Хочу добавить от себя, что С-288 провела в ремонтах после этих событий до ноября 1970 года, почти полтора года. Правда к тому времени командир лодки капитан 2 ранга Щербавских уже покинул лодку и ремонтом занимался уже капитан 2 ранга Козеев. Поэтому утверждение, какая лодка провела в ремонте больше на самом деле — очень спорное — О.В.)

Из воспоминаний Владимира Яковлева.

Последним острым ощущением на военно-морской службе стала, перед моим увольнением в запас, в мае 1968 года мощнейшая подвижка льдов в бухте Нагаева.

С утра — со стороны входа в бухту подул сильнейший ветер и гладкое ледяное плато, окружавшее бригаду, вдруг начало коробиться и вздыбаться и почти вертикально вставшими ледяными глыбами стало наползать на пришвартованные к плавбазе подводные лодки и корабли обеспечения. Раздался оглушающий рёв сирен — мы авральным порядком по ломающим деревянным трапам, перекинутых с корабля на корабль, спустились в свою субмарину и заняли свои штатные места согласно боевому расписанию.

Я поставил акустическую станцию на прослушивание и тут же — не столько ушами, сколько всем телом — ощутил металлический грохот ломающихся корабельных надстроек и скрежет гнущегося лёгкого корпуса.

Команда рулевых на верхней палубе судорожно пыталась отдать, натянувшиеся как струны, швартовые концы. Одним из них — как бритвой срезало поднятую руку одного из матросов. Рулевые погибли в тот страшный день в ледяной воде, под винтами кораблей, пытавшихся как-то противостоять стихии. Наш командир, зная о находящихся наверху моряках, вынужден был отдать трудную для него команду — открыть цистерны срочного погружения. Он пошёл на неизбежную гибель трёх наших сослуживцев, предотвращая более страшные последствия. Мы поднырнули под плавбазу и со снесёнными внешними устройствами оказались прикрытыми мощным её бортом.

Когда ураган утих — перед нашими глазами было настоящее побоище: далеко на берегу вверх килями и на боку лежали, загромождённые льдами не успевшие или не смогшие что-либо предпринять подводные лодки и корабли охранения.

В бригаде погибло тогда двенадцать моряков — их в закрытых гробах с подобающими почестями похоронили на городском кладбище.

(Хочу отметить, что данные о погибших, которые озвучивает Владимир Яковлев очень спорные, точнее сильно преувеличены. Таких потерь среди личного состава не помнит ни один из ветеранов 171 бригады, служивших в те года — О.В.)

Из воспоминаний Валерия Кельпа.

В мае 1968 года я нес вахту на посту сигнальщика на плавбазе «Север». Плавбаза «Север» была пришвартована к пирсу правым бортом, к левому борту была пришвартована одна лодка. Еще три лодки были пришвартованы к пирсу. Первая лодка левым бортом была пришвартована к пирсу, вторая левым бортом к первой лодке, третья лодка левым бортом была пришвартована к второй лодке.

День был солнечный, теплый, спокойный — хоть загорай. Но постепенно температура воздуха стала понижаться, а горизонт темнеть.

Через каждые полчаса я докладывал оперативному дежурному о изменении обстановки, в ответ слышал спокойное «Добро». Но часа через 2 стало понятно, что в бухту заходит большое поле пакового льда. Наконец то была сыграна «Тревога», но лед уже приблизился вплотную к плавбазе и начал давить на подводные лодки и корабли.

По тревоге я занял свое место на своей С-365 по штатному расписанию.

Плавбаза «Кулу». Бывший голландский «Batoe», купленный в 1935 году.

Некоторые лодки отшвартовались и маневрировали. У подводной лодки, стоявшей у плавбазы «Кулу», лед повредил легкий корпус по левому борту и у нее появился крен. Трап на соседней лодке деформировался.

Плавбаза «Север» включилась в спасение бригады и стала ломать лед идущим на помощь судам гражданского флота. Подошедшие с гражданского порта суда ледокольного типа начали разламывать ледовое поле….

Нашу лодка С-365 от льда не пострадала, так как перед пирсом стояли МПК (малый противолодочный корабль). Досталось не только нашим лодкам, но и гражданским сейнерам, которые стояли практически рядом с плавбазой. Несколько рыболовецких сейнеров сейнеров льдина выдавила на берег..

Из воспоминаний Анатолия Шляхова.

В этот майский день 1968 года я стоял верхнюю вахту на С-224, команда лодки в это время была на плавбазе «Кулу». С-224 стояла 1 корпусом у плавбазы «Кулу».

Плавбаза «Кулу» была пришвартована кормой к пирсу. С-224 и еще одна у ее левого борта. С правого борта было 2 или 3 лодки, но это точно не помню. В это время в бухте на базе находилось от 7 до 9 лодок.

Я стоял у трапа перед рубкой. Было тихо. Погода была солнечная и ничего не предвещало беды. Вдруг швартовы стали натягиваться, трап полез на «Кулу» и стал почти вертикально, лодка как бы повисла на швартовых. Все это происходило медленно и спокойно, так что я сразу и не сообразил, что происходит…

У нашей С-224 свернуло носовую часть на 90 градусов. Лодку, стоящую рядом 2-м корпусом — развернуло и боком выдавило на берег полностью. Думаю из-за того, что рубили швартовые.

Из воспоминаний Александра Подшивалова.

Я служил на ПЛ в/ч 09633, командиром лодки был капитан 2 ранга Захаровский В. Д. (Судя по данным, полученным из других сайтов и источников — речь идет о ПЛ С-263 613 проекта — О.В.)

Это был обыкновенный майский день 1968 года. Мы жили на плавбазе «Кулу». В этот день к этой плавбазе было пришвартовано три лодки 171 бригады.

В обеденное время погода стояла отличная и все стояли на баке плавбазы и наблюдали за подвижкой поля пакового льда, вошедшего в бухту Нагаево. Тогда никому из нас и в голову не могло прийти, что льдина с такой массой может ударить по нам. Тревогу сыграли поздно, когда уже лодки стало припирать к пирсу.

После объявления тревоги наш экипаж занял свои места в С-263, согласно боевому расписанию. так что могу только сказать то, что мы отшвартовались от плавбазы. После чего давали полный назад, затем вперёд, ходов было много. В результате мы пришвартовались к рыбплавзаводу.

Во время отшвартовки плавбазы погиб матрос, который служил на ней. Он был сварщиком и автогеном обрезал швартовые… За данное происшествие командира бригады чуть не отдали под суд.

Заключение

В этот майский день 1968 года в бухте Нагаево было от 7 до 9 подводных лодок 613 проекта 171 ОБрПЛ. Часть из них получили повреждения различной степени тяжести, часть сумели выйти из этого происшествия без потерь.

С-224 (командир Дробышев) при подвижке льда получила серьезные повреждения. Она стояла у причала первым корпусом. При работе моторов полным задним ходом волна притиснула лодку носом к берегу так сильно, что вся носовая часть легкого корпуса разрушилась до передних крышек торпедных аппаратов.

ПЛ С-224 в Тауйской губе следует в полигон на торпедные стрельбы. 1978 год.

С-263 (командир Захаровский) повреждений не получила, перешвартовалась к плавучему рыбзаводу.

С-275 (командир капитан 2-го ранга Цатис) повреждений не получила, стояла крайним корпусом у борта плавбазы.

C-286 (командир Колесников) смогла отойти на середину бухты. Тем не менее, ледяное поле отнесло лодку в южную часть бухты на мелководье, где она осталась в ледяном плену, т.к. была загорожена торосами и ставшими на мель льдинами.

Бухта Нагаева. С-286 вмерзла в лёд

С-288 (командир Щербавских) из-за внезапной подвижки ледяного поля получила пробоины в 4-х ЦГБ (3,5 на 1,5 метра в районе ЦГБ № 6 и № 7 и 1,5 на 1,5 метра в районе ЦГБ № 7 и № 8, кроме этого по правому борту в районе ЦГБ № 3 горизонтальная щель 1,5 на 0,6 метра). Погнут правый гребной винт.

С-288. Фото предоставлено Александром Куличенко.

С-365 (командир Фелипенья) не пострадала от льда, так как перед пирсом стояли МПК, которые прикрыли подводную лодку от льдины.

С-365. Магадан, бухта Нагаева.

Достоверных данных о потерях среди личного состава 171 ОБрПЛ в настоящее время мы не располагаем.

Если у очевидцев этого происшествия будет желание что-то добавить, поправить, либо исправить в этой статье — мы будем признательны за любую помощь. Свои замечания и пожелания можно оставлять в комментариях, либо написать письмо администратору сайта.

171 ОБрПЛ (420 ОДПЛ)

Этих три совершенно разных места объединяет принадлежность к 171 ОБрПЛ (420 ОДПЛ), а проще говоря, к бригаде (а после уже дивизиону) подводных лодок, которые базировались в Магадане. В первый раз подводные лодки посетили рейд бухты Нагаева в 1936 году, но отсчет их базирования начинается с 1962 года…

Здания 171 бригады «Пентагона» и морского госпиталя (вернее, что от них осталось). Справа остатки теплицы.

Думаю многие магаданцы слышали и про «Непотопляемый авианосец» в районе поселка Дукча, про «Пентагон» на Марчекане, про недостроенный пирс для атомных подводных лодок, проще называемого отсыпкой. Многие и слышали и видели остатки корпуса подводной лодки 613 проекта рядом с недостроенным пирсом…

Мыс Островной. Пост наблюдения за входом в бухту Нагаева.

Про разрушенные здания в районе мыса Островной, где находилась не только батарея, но и пост наблюдения за входом в бухту Нагаево.

Старожилы помнят и о реве прогревающих дизеля ПЛ на Марчекане, и о построении экипажей в день празднования 1 мая, и о гуляющих по городу моряках, получивших «увольнительную»…

Помнят и о взрыве в 1968 году складов с детонаторами в районе поселка Дукча и о том, как в том же 1968 году были выведены из строя несколько подводных лодок подвижкой ледяного поля. А кто-то из горожан был свидетелем погрузки на них торпед в Нагаевской бухте.

Останки ПЛ С-198 613-го проекта рядом с недостроенным пирсом (отсыпкой).

Дайвера могут рассказать и о подводных лодках уложенных в основание пирсов и многом , многом другом…

Одним словом подводные лодки в Магадане базировались и об этом и пойдет повествование. Остается только передать слово очевидцам тех дней, а также, фотографиям и документам.

Буду благодарен любой помощи в освещении этой темы — воспоминаниям, фотографиям (как прошлых лет, так и датируемых сегодняшним днём), материалам.. Для писем с помощью и пожеланиями — Контакт для связи(почта).

Огромная благодарность за помощь, фотографии и материал следующим сайтам и товарищам:

сайт «Штурм глубины» ;
сайт «Русский Подплав»;
сайт «ВОСПОМИНАНИЯ ВЕТЕРАНОВ-ПОДВОДНИКОВ В ЛАТВИИ»;
газета «Корабельная сторона»;
сайт «FLOT.com»;
группе 171 ОБПЛ на «Одноклассниках»;
«Дороги, которые нас выбирают» Владимир Щербавских;
«История подводных сил России на Дальнем Востоке» Семёнов В.Н..

Полные кавалеры ордена Славы

Жуковский Людвиг Иванович

Людвиг Иванович Жуковский родился в 1923 году в Житомирской области. В ряды Советской Армии был призван в 1944 году, начал военную службу в минометной роте 1-го батальона 835-го стрелкового полка 237-й стрелковой Пирятинской дивизии.

При освобождении города Станислава (ныне город Ивано-Франковск) был удостоен ордена Славы III степени. Затем был поход через Карпаты, действовал в разведке. Под городом Чоп на границе между Венгрией и Чехословакией заслужил орден Славы II степени. Освобождал Венгрию. Весной 1945 года за боевые действия при форсировании реки Одер был представлен к награждению орденом Славы I степени, войну закончил в Праге старшим сержантом, командиром минометного расчета.

В Магаданскую область приехал летом 1951 года. Работал в Тенькинском, Ягоднинском районах бухгалтером ряда промышленных предприятий, трудился глазным бухгалтером шахты «Кедровская» Аркагалинского шахтоуправления Сусуманского района. Ветеран труда Магаданской области, неоднократно избирался депутатом местного Совета. Работал в городе Магадане главным бухгалтером управления «Магадантеплосеть».

Макаренко Василий Тимофеевич

Макаренко Василий Тимофеевич — командир расчета орудия 7-го гвардейского воздушно-десантного артиллерийского полка 9-й гвардейской воздушно-десантной дивизии 5-й гвардейской армии 1-го Украинского фронта, гвардии сержант — на момент представления к награждению орденом Славы 1-й степени.

Родился 23 ноября 1918 года в селе Сохатино ныне Мозановского района Амурской области в семье крестьянина. Русский. Закончил семилетнюю школу. После окончания в городе Благовещенск специальных курсов работал бухгалтером в колхозе «Заря коммунизма».

В Красной Армии с 1941 года. В боях Великой Отечественной войны с июля 1941 года. Первую боевую медаль «За отвагу» получил под Москвой. Сражался на Степном, 2-м и 1-м Украинских фронтах. Принимал участие в боях на Курской дуге, в освобождении Украины, Польши.

Командир расчета 76-миллиметрового орудия 7-го гвардейского воздушно-десантного артиллерийского полка (9-я гвардейская воздушно-десантная дивизия, 5-я гвардейская армия, 2-й Украинский фронт) гвардии сержант Василий Макаренко отличился 11 июля 1943 года под деревней Прохоровка: уничтожил два танка, два пулемета и свыше отделения солдат противника. Близ железнодорожной станции Медеров точным огнем накрыл наблюдательный пункт, два пулемета, истребил свыше десяти солдат.

10 марта 1944 года в бою за деревню Мыволаевка подавил четыре пулемета, уничтожил более десяти пехотинцев. Приказом по 9-й гвардейской воздушно-десантной дивизии № 021-н от 30 июня 1944 года за мужество и отвагу, проявленные в боях, гвардии сержант Макаренко Василий Тимофеевич награждён орденом Славы 3-й степени (№ 149912).

Командир расчета орудия того же полка, дивизии (5-я гвардейская армия, 1-й Украинский фронт) Василий Макаренко 8 августа 1944 года в районе северо-западнее населенного пункта Мелец (Польша) прямой наводкой уничтожил танк и до десяти вражеских солдат.

13 августа 1944 года в районе населенного пункта Будзынь при отражении контратаки поразил два пулемета и восемь солдат противника. Приказом по 5-й гвардейской армии № 066-н от 4 ноября 1944 года за мужество и отвагу, проявленные в боях, гвардии сержант Макаренко Василий Тимофеевич награждён орденом Славы 2-й степени (№ 3546).

12 января 1945 года при прорыве обороны противника в районе населенного пункта Стопница (Польша) Василий Макаренко прямой наводкой уничтожил три пулемета, 105-миллиметровое орудие с расчетом.

13 января 1945 года в боях за город Буско-Здруй поразил два пулемета, самоходное орудие, свыше десяти солдат.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии сержант Макаренко Василий Тимофеевич награждён орденом Славы 1-й степени (№ 877), став полным кавалером ордена Славы.

В 1945 году В.Т. Макаренко демобилизован из Вооруженных Сил СССР.

В 70-х годах В.Т. Макаренко приехал в Магаданскую область. Жил в поселке Сплавная Хасынского района Магаданской области. Работал в совхозе «Хасынский». Скончался 27 августа 1989 года. Похоронен в городе Магадан, на Марчеканском кладбище. Награжден орденом Отечественной войны 1-й степени, орденами Славы 1-й, 2-й и 3-й степени, медалями, среди которых «За отвагу».

Симонов Евгений Алексеевич

Симонов Евгений Алексеевич — командир отделения взвода пешей разведки 928-го Дунайского орденов Суворова и Кутузова стрелкового полка (252-я Харьковско-Братиславская Краснознаменная орденов Суворова и Богдана Хмельницкого стрелковая дивизия, 23-й стрелковый корпус, 7-я гвардейская армия, 2-й Украинский фронт), старшина. Евгений Алексеевич Симонов.

Родился 14 февраля 1922 года в поселке Владимировка ныне Эртильского района Воронежской области в семье крестьянина. Русский. Окончил среднюю школу. В 1940 году после окончания десятилетки был призван в армию. В Красной Армии с 13 апреля 1940 года. Учился в Хабаровском военном училище.

В действующей армии — с декабря 1941 года. В 19 лет принял боевое крещение под Великими Луками. Воевал на Северо-Западном, Центральном, Степном (с 20 октября 1943 года — 2-й Украинский), 3-м Украинском фронтах. Был пять раз ранен, контужен. Член КПСС с 1944 года.

В ходе оборонительных боев на Полтавском направлении 1 сентября 1943 года командир отделения роты автоматчиков старшина Е.А. Симонов огнем из ручного пулемета уничтожил 4 солдат противника. Действуя в составе разведгруппы в тылу противника, уничтожил одного офицера и одного солдата противника, захватил пулемет. Приказом командира 37-й механизированной бригады награжден медалью «За отвагу».

Службу продолжил во взводе пешей разведки 928-го стрелкового полка 252-й стрелковой дивизии, с которой прошел до Победы. В ходе Корсунь-Шевченковской операции 12 февраля 1944 года в районе села Мирополье (ныне Корсунь-Шевченковский район Черкасской области), находясь в тылу противника, Е.А. Симонов со своим отделением взял в плен 7 немецких солдат, а в районе села Стебелево — еще одного. Приказом командира полка награжден второй медалью «За отвагу».

В ходе Уманско-Ботошанской операции во время наступательных боев с 13 марта по 19 апреля 1944 года Е.А. Симонов неоднократно выполнял задачи по разведке вражеской обороны, захватив при этом в плен 4 солдат противника. 19 апреля 1944 года в ходе атаки на оборонительные позиции противника в районе села Тешкурень (ныне Унгенский район, Республика Молдова) Е.А. Симонов со своим отделением ворвался во вражескую траншею и выбил противника из нее. Приказом командира 252-й стрелковой дивизии от 23 августа 1944 года старшина Симонов Евгений Алексеевич награжден орденом Славы 3-й степени.

28 апреля 1944 года Е.А. Симонов со своим отделением ворвался в населенный пункт Балаурешты (ныне Ниспоренский район, Республика Молдова), уничтожил минометный расчет, более 15 вражеских солдат, захватил 3 артиллерийских орудия и взял в плен 20 солдат. 25 августа 1944 года Е.А. Симонов во главе разведгруппы захватил в плен группу вражеских солдат. Приказом командующего 4-й гвардейской армией от 23 ноября 1944 года старшина Симонов Евгений Алексеевич награжден орденом Славы 2-й степени.

Во время Будапештской операции 13 февраля 1945 года в районе населенного пункта Пилишборошень (Венгрия) отделение Е.А. Симонова, выполняя боевое задание по прочесыванию местности, преградило путь отхода большой группе немецких солдат. Ведя бой в течение часа, воины не допустили прорыва противника, а с подходом подкрепления уничтожили до 100 солдат и офицеров и 22 захватили в плен. Командованием полка Е.А. Симонов был представлен к награждению орденом Красного Знамени. Приказом командира 10-го гвардейского стрелкового корпуса награжден орденом Отечественной войны 2-й степени.

В марте 1945 года дивизия, продвигаясь к Дунаю, вела тяжелые бои. 24 марта в бою за село Мадьярош-Баня (Венгрия) отделение Е.А. Симонова уничтожило 3 огневых точки, до 20 солдат противника. 28 марта полки дивизии овладели городом Комаром и вышли к Дунаю. В боях за город Братислава (Словакия) со 2 по 5 апреля 1945 года разведчики подавили 2 огневых точки, уничтожили 10 немцев и 4 взяли в плен. Е.А. Симонов был ранен, но поля боя не покинул, продолжая управлять отделением. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 года за образцовое выполнение боевых заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками на завершающем этапе Великой Отечественной войны старшина Симонов Евгений Алексеевич награжден орденом Славы 1-й степени.

Завершил войну Е.А. Симонов на территории Чехословакии, где у города Пльзень 13 мая 1945 года воины 252-й стрелковой дивизии встретились с американскими войсками. Всего за годы войны им лично и в составе разведгрупп взято 32 «языка», подорвано 3 пушки, 4 танка, бронетранспортер, уничтожено около роты солдат противника и 282 взято в плен.

В сентябре 1945 года демобилизован. В 1950 году окончил Воронежский лесотехнический институт. Молодым специалистом прибыл на Колыму, где более двадцати лет проработал главным лесничим Тенькинского мехлесхоза. C 1979 года жил в городе Черкассы (Украина). Младший лейтенант в отставке. Умер 15 ноября 2000 года.

Награжден орденами Отечественной войны 1-й (11.03.1985) и 2-й (08.03.1945) степеней, Славы 1-й (15.05.1946), 2-й (23.11.1944) и 3-й (23.08.1944) степеней, медалями, в том числе 2 медалями «За отвагу» (16.10.1943, 31.03.1944).

Герои Советского Союза

Борисов Василий Александрович

Василий Александрович Борисов родился в 1913 году в селе Гор-Пневиц Переяславского уезда Владимирской губернии, сейчас это село Гора Пневиц Калязинского района Тверской области. По путёвке комсомола поступил в авиатехникум, а уже после его окончания был откомандирован авиатехникумом по спецнабору в Тамбовскую школу летчиков, которую окончил в 1935 году.

Начал работу в Дальневосточном управлении ГВФ на обслуживании рейсовой линии Хабаровск — Сахалин, осваивал трассы Дальнего Востока и Севера, авиалинию Петропавловск-Камчатский – Эссо. Выполнял задания по перевозке ответственных и чрезвычайно необходимых грузов в отдалённых районах. В 1940 году был принят в ряды КПСС.

С января 1942 года — командир звена 750-го дальнебомбардировочного полка, затем заместителем командира авиаэскадрильи и заместителем авиаполка. Последняя должность — инспектор-летчик 2-го Брянского гвардейского бомбардировочного корпуса. В марте 1942 года был представлен к награждению орденом Красного Знамени.

Согласно послевоенных документов (биография, письмо 1 замминистра МГА) в составе авиации дальнего действия совершил 318 боевых вылетов, в числе первых участвовал в бомбардировке Берлина.

31 декабря 1942 года Указом Президиума Верховного Совета СССР гвардии майору В.А. Борисову было присвоено звание Героя Советского Союза.

«После демобилизации работал командиром авиаэскадрильи вертолетов…»

После демобилизации работал командиром авиаэскадрильи в районах Крайнего Севера — Коми АССР, Красноярском крае, Тюмени. С 1952 по 1958 год был начальником управления воздушного транспорта Дальстроя, одним из первых освоил в условиях Арктики эксплуатацию вертолета Ми-4. В 1966—1967 годах возглавлял ледовые базы высокоширотных экспедиций «Север-67», летал к Северному полюсу. Бывал в Антарктиде, прокладывая маршруты к Южному полюсу.

Учился на Курсах усовершенствования высшего и старшего начальствующего состава (КУНС) ГВФ при высшем авиационном училище в Ленинграде.

Работал начальником аэропорта «Шереметьево» в 1959-1961 годах, на пенсию ушел в 1976 году.

Из РККА был демобилизован в звании гвардии подполковника, из МВД в звании гвардии полковника. В гражданской авиации – полковник гражданской авиации.

Награжден орденом Трудового Красного Знамени. Жил в городе Лобня Московской области. Умер 20 апреля 1993 года. Похоронен в Лобне на кладбище Киово.

Верно – I степени – 1 орден, если о двух орденах Отечественной войны, то был еще награжден орденом Отечественной войны II степени.

Награждён 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Трудового Красного Знамени, медалями. В 1968 году удостоен звания «Заслуженный пилот СССР». Почётный гражданин города Лобня.

Гулин Юрий Иванович

Юрий Иванович Гулин родился 6 апреля 1926 г. в С. Троице Мелитопольского района Запорожской области в крестьянской семье, В 1938 г. окончил 7 классов неполной средней школы в г. Саратове, затем учился в Саратовском ремесленном училище. С 1942 по 1944 г. работал слесарем треста «Аргазстрой» в пос. Кыштым Челябинской области, с января по март 1944 года — стрелок 123-го запасного полка.

Восемнадцатилетним парнем ушел на фронт в составе 267-го гвардейского стрелкового полка 89-й гвардейской стрелковой дивизии. С марта 1944 по май 1945 года воевал на 1-м Украинском фронте.

27 февраля 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР ему присвоено звание Героя Советского Союза.

После войны в 1945—1946 годах учился в Казанском танковом училище. Затем вновь армия, служил в стрелковом батальоне командиром танка. Демобилизовавшись из армии, приехал в Магадан. С сентября 1948 года работал в Магадане оружейным мастером военизированной охраны, заведующим складом военизированной охраны Дальстроя. В 1950 году уехал в Новороссийск. Снова вернулся в Магадан в 1952 году, работал командиром взвода военизированной охраны. Некоторое время жил и работал в Ягоднинском районе. Член КПСС с октября 1951 года. Жил в городе Ташкент, столице Узбекистана. Был на хозяйственной работе в органах МВД республики. С 1969 года на заслуженном отдыхе. Скончался 6 июля 1988 года. Похоронен на Аллее Героев Воинского кладбища в Ташкенте.

Награждён орденами Ленина (27.02.1945), Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985), медалями.

Закутенко Николай Федорович

Родился 22 мая 1922 года в селе Андрушки Попельнянского района Житомирской области в крестьянской семье. Украинец. Член КПСС с 1943 года. В 1938 году окончил семь классов. Работал котельщиком сахарного завода.

В июле 1941 года призван в ряды Красной Армии. В 1942 году окончил 1-е Астраханское военное пехотное училище. В боях Великой Отечественной войны с июля 1942 года. Воевал на Воронежском и 1-м Украинском фронтах. Был ранен. В 1943 году окончил курсы «Выстрел». В составе 38-й армии 1-го Украинского фронта участвовал в освобождении Курской, Харьковской, Полтавской областей. Преследуя отступивших на правый берег Днепра фашистов, батальон гвардии старшего лейтенанта Н.Ф. Закутенко одним из первых форсировал Днепр 23 сентября 1943 года и в течение четырех суток вел ожесточенные бои до подхода основных сил 38-й армии.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 октября 1943 года командир батальона Н.Ф. Закутенко за успешное форсирование Днепра южнее Киева и прочное закрепление плацдарма на западном берегу реки был удостоен звания Героя Советского Союза.

После войны Н.Ф. Закутенко жил и работал в пос. Шахтерский Анадырского района. С мая 1972 года подполковник Н.Ф. Закутенко в отставке. Жил в Киеве. Скончался 11 июня 1985 года. Похоронен в Киеве на Байковом кладбище.

Награжден орденами Ленина, Красной Звезды, медалями.

Ишутин Николай Федорович

Николай Федорович Ишутин, командир первой чукотской погранзаставы, жил и работал на Чукотке с 1928 года в течение четырех лет. Член райревкома в 1930—1931 годах. В письме пограничникам родной заставы, написанном позднее, Н.Ф. Ишутин вспоминал. «В поселок я прибыл весной 1928 году с двенадцатью пограничниками. Мы были тогда там первыми пограничниками, и нам самим пришлось строить для себя казарму около сопки на берегу реки. За лето мы соорудили казарму, дом, радиостанцию, баню, склад. Потрудились много, но зато зимовали з добротных домах. С чукчами мы вскоре стали большими друзьями».

Во время войны Ишутин был командиром стрелкового батальона.

За успешное форсирование Днепра в 1943 году ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Награжден многими боевыми орденами. Дважды был ранен.

С 1945 года гвардии капитан Ишутин Н.Ф. — в запасе. Жил и работал в посёлке Ратомка Минского района Минской области Белоруссии. Скончался 28 февраля 1971 года.

Награждён орденом Ленина, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Кривенко Николай Александрович

Николай Александрович Кривенко родился в 1921 г. в станице Тверской Апшеронского района Краснодарского края. Службу в армии начал в 1939 г. Был пулеметчиком 26-й береговой зенитной батареи Керчинского укрепрайона.

В начале войны переведен в плавсостав, на катер, Участвовал в высадке морского десанта майора Ц. Куникова под Новороссийском, за что награжден орденом Красного Знамени. В марте 1943 года за участие в высадке морского десанта в районе города Евпатория награжден орденом Отечественной войны II степени, В ноябре 1943 года в составе 386-го батальона морской пехоты 318-й Новороссийской стрелковой дивизии отстаивал плацдарм у рыбацкого поселка Эльтиген Крымской области, названный «Огненной землей». Именно там совершил свой подвиг сержант Кривенко, подорвав связкой гранат тяжелый немецкий танк «тигр». Подбитый танк загородил дорогу остальным и закрыл от обстрела наши позиции. Прорыв, чреватый окружением десанта, не состоялся.

17 ноября 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР ему присвоено звание Героя Советского Союза.

После демобилизации Н.А. Кривенко был заведующим гаражом дорожно-строительного управления в городе Лабинске Краснодарского края, С марта 1969 года работал шофером в автоколонне №3 поселка Ола Магаданской области. После выхода на пенсию с 1984 года проживал в городе Усть-Лабинске Краснодарского края. Скончался 3 декабря 1995 года. Похоронен Лабинске на городском кладбище.

Награждён орденом Ленина, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, медалями.Имя Героя присвоено школе № 72 города — героя Керчь. Его имя увековечено на Мемориале в городе Лабинск.

Липунов Александр Яковлевич

Александр Яковлевич Липунов родился в 1906 г. в деревне Хвойня Гомельской области. Опыт геологоразведочной работы получил в Свердловской области, трудясь в Ивдельской партии, разыскивающей бокситовые руды. В 1937 году приехал в Магадан, поступил учиться в Охотско-Колымский техникум. В ноябре 1937 года ушел работать прорабом геологоразведки Дальстроя на прииск «Экспедиционный». В марте 1941 года выехал на материк в свой первый отпуск. Там и застало его известие о войне. В Свердловске окончил самоходно-артиллерийское училище.

На фронт ушел в мае 1943 года командиром самоходного орудия. Участвовал в Орловско-Курском сражении, освобождал Киев. Под Житомиром был ранен. После выздоровления направлен в полковую разведку знаменитой впоследствии 397-й стрелковой Сарненской Краснознаменной ордена Кутузова дивизии. В 1943 году награжден орденом Красной Звезды. Затем были бои на территории Польши, Восточной Пруссии, штурм Берлина. В период наступательных действий 447-го стрелкового Пинского полка с 14 января по 5 февраля 1945 года при прорыве обороны на границе фашистской Германии гвардии старшина Александр Липунов, следуя впереди полка с группой разведчиков, устанавливал расположение противника и его огневые средства. За это время Липунов лично взял в плен 35 немцев и уничтожил в завязавшихся схватках более 40 гитлеровцев.

27 февраля 1945 года А.Я. Липунову было присвоено звание Героя Советского Союза.

В том же году он стал коммунистом. Войну закончил в Берлине, имея десять правительственных наград, четырнадцать благодарностей Верховного Главнокомандования и три ранения.

Демобилизовавшись в январе 1946 году, вновь приехал на Колыму. Работал геологом на Индигирке. В 1947 году был назначен начальником тенькинского прииска «Пионер», затем начальником Чалбуханского разведрайона, руководил Верхне-Колымским геологоразведочным управлением. С 1952 по 1954 год снова работал на Индигирке. В мае 1954 года возглавил Трудненский разведрайон в Омсукчанском горнопромышленном управлении. В 1954 году по состоянию здоровья вместо с семьей выехал в Белоруссию. После тяжелой болезни 22 августа 1962 года скончался.

Его именем названа улица в районном центре Петриково в Белоруссии. В Магадане коллектив комсомольско-молодежной бригады школы-магазина № 1 включил Героя в свой состав. Пионеры Магаданской средней школы № 14 назвали свой пионерский отряд именем А.Я. Липунова.

Никулин Петр Иванович

Петр Иванович Никулин родился в 1921 году в селе Мокрые Нивы Велижского района на Смоленщине. В армии служил с октября 1940 года.

Участник Великой Отечественной войны с первого ее дня, артиллерист. В 1942 году на Сталинградском фронте вступил в ряды Коммунистической партии. Особенно проявил себя в боях по освобождению Польши и на территории Германии в январе — феврале 1945 года, находясь в составе штурмовой группы 5-й ударной армии. В боях за города Фрейденберг и Ландсберг сержант Никулин, обходя узлы сопротивления противника, уничтожал огневые точки врага, первым с батареей форсировал Одер и до прихода пехоты отбил 9 контратак немцев. Будучи раненым, только после приказа отправился в госпиталь.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года ему присвоено звание Героя Советского Союза.

Золотую Звезду вручили Никулину в Кремле после победы. Награжден двумя орденами Отечественной войны II степени, медалями «За отвагу», «За боевые заслуги», «За оборону Сталинграда», «За взятие Берлина».

После увольнения в запас поступил в Ульяновскую лётную школу, стал бортмехаником. Работал бортмехаником в Сибири. С 1948 года работал на Крайнем Севере в полярной авиации, летал над Чукоткой, участвуя в ледовой разведке. По состоянию здоровья вынужден был покинуть авиацию. Последние годы жил и работал на приисках в колхозе в Ольском районе Магаданской области. Умер 31 июля 1975 года. Похоронен в городе Магадане на Марчеканском кладбище. В 2005 году могила была найдена, и на ней установлен обелиск.

Орлов Иван Петрович

Иван Петрович Орлов родился в 1911 года в селе Пожня Великописаревского района Сумской области. В 1936 году по договору приехал на Колыму, работал столяром-станочником на Усть-Утинском лесозаводе, позже мастером по ремонту промывочных установок на приисках Колымы. Перед войной работал в Сеймчане, выполняя плотницкие работы в совхозе «Среднеканский». В 1943 году перечислил в фонд обороны страны 37,5 тысячи рублей на строительство танка. Настойчиво добивался отправки на фронт.

В августе 1943 года вместе с двадцатью добровольцами из Среднеканского района зачислен в учебный отряд. В начале 1944 года направлен на Ленинградский фронт. Воевал в составе 2-й ударной армии на Нарвском рубеже. 25 июля 1944 года И.П. Орлов одним из первых форсировал реку Нарва в составе 2-го батальона 748-го стрелкового полка 131-й дивизии, вступил в рукопашную схватку, лично уничтожил семь фашистов, подорвал три дзота с находящимися в них фашистами. Вырвавшись на шоссе Нарва — Таллин, уничтожил две автомашины, взял в плен немецкого офицера с важными оперативными документами и двух солдат. В последующих боях на этом участке уничтожил 6 автомашин и 27 фашистов. В июле 1944 года принят в ряды членов КПСС. Был ранен, но поля боя не покинул, Участвовал в боях за освобождение Советской Эстонии, в десанте на остров Сааремаа Моозундского архипелага. В последующих боях был тяжело ранен, получил инвалидность.

Звание Героя Советского Союза присвоено И.П. Орлову Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года.

После госпиталя вернулся в село Пожня Сумской области. Работал председателем сельсовета, бригадиром, лесником, мастером на строительстве. В 1972 году по приглашению магаданских школьников после длительного перерыва приехал на Колыму. Умер 15 июня 1985 года. Похоронен на кладбище в селе Пожня.

Награжден орденами Ленина (24.03.1945), Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985), медалями. Один из пионерских отрядов школы № 14 г. Магадана носил имя героя. Шахтеры Беринговского зачислили в свой коллектив И.П. Орлова, его зарплату ежемесячно перечисляли в Фонд мира.

Приходцев Василий Иванович

Василий Иванович Приходцев родился в 1921 году, в селе Кубер Сумской области. Работал в колхозе. В 1940 года был призван в ряды Красной Армии.

Закончив полковую школу, стал командиром танка. Боевое крещение принял в первые дни войны на территории Смоленской области. Оборонял Москву, Сталинград, дважды был ранен, В 1944 году в составе 1-го отдельного гвардейского танкового полка Резерва Главного Командования вблизи польской границы за три дня наступления уничтожил более 200 солдат и офицеров, 1 танк, 1 самоходное орудие, 6 противотанковых орудий, более 15 пулеметов, 3 миномета, 15 автомашин.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 мая 1944 года В.И. Приходцеву присвоено звание Героя Советского Союза.

Освобождал Польшу, Чехословакию. Войну закончил в Берлине, награжден двумя орденами Красной Звезды, медалью «За отвагу».

После увольнения из армии в 1951 году приехал в Магадан. Работал в военизированной охране объединения «Северовостокзолото». За многолетний и плодотворный труд в 1971 году В.И. Приходцев награжден орденом Октябрьской Революции. Ветеран труда Магаданской области. Персональный пенсионер. Проживал в городе Черновцы УССР. Затем с 1996 года жил в Смоленске. В 1996 году в подъезде дома грабитель сорвал с груди В.И. Приходцева «Золотую Звезду». После такого потрясения ветеран перенес три инсульта. Умер 24 июня 2001 года. Похоронен на Братском кладбище в Смоленске.

Награждён орденами Ленина (24.05.1944), Октябрьской Революции, Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985), Красной Звезды, медалями.

Скворцов Дмитрий Данилович

Дмитрий Данилович Скворцов родился в 1918 году в селе Роменье Ярославской области. В рядах Красной Армии служил с 1939 по 1948 год. Член КПСС с 1944 года.

Воевал на Ленинградском фронте, командир 461-го стрелкового полка, участник прорыва блокады Ленинграда. 9 июля 1944 года рота старшего лейтенанта Д. Скворцова переправилась через реку Вуоксу на Карельском перешейке. Создав плацдарм на вражеском берегу, она обеспечила переправу наших войск. Двое суток, отбивая бешеные танковые атаки противника, солдаты Скворцова держали оборону, что дало возможность другим подразделениям полка прорвать немецкие укрепления на решающем участке фронта.

За эту операцию Д.Д. Скворцову присвоено звание Героя Советского Союза Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года.

Участвовал в боях за освобождение Польши, воевал в Германии. Дважды был ранен и дважды контужен.

Награжден орденами Отечественной войны I и II степени, медалями «За оборону Ленинграда», «За взятие Кенигсберга», «За победу над Германией».

Прибыл на Колыму и начале 50-х годов. Более двадцати лет работал горным мастером на прииске «Широкий» в Сусуманском районе. За ударный труд в VIII пятилетке награжден орденом Октябрьской Революции. Затем переехал в город Выборг Ленинградской области. С 1971 года жил в станице Келермесская Гиагинского района республики Адыгея. Умер 19 мая 1973 года. Похоронен в Келермесской.

Награждён орденами Ленина (24.03.45), Октябрьской Революции (1970), Отечественной войны 1-й (10.02.45) и 2-й степеней (30.12.44), медалями. На родине в поселке Борисоглебский, на мемориале землякам, установлена стела с портретом Героя. Именем Д.Д. Скворцова названа улица в поселке Широкий Сусуманского района.

Скуридин Иван Куприянович

Иван Куприянович Скуридин родился в 1914 году в селе Отрадное Макинского района Северо-Казахстанской, ныне Целиноградской области в крестьянской семье. После окончания школы работал в родном колхозе «Красный ударник». В 1936 году был призван в Красную Армию. Окончил полковую школу в звании сержанта, служил командиром отделения. Демобилизовавшись из армии, прибыл по договору в Магадан, где с декабря 1938 года работал делопроизводителем в штабе военизированной охраны Дальстроя. 9 марта 1940 года вступил в комсомол, в Магадане ему был вручен комсомольский билет № 8038488. После неудачной попытки поступить в Охотско-Колымский техникум в конце 1940 года уехал на родину в Макинск, работал бухгалтером конторы «Заготзерно».

На фронт ушел в августе 1941 года, в составе 310-й стрелковой дивизии, боевое крещение принял под Ленинградом. В 1943 году награжден медалями «За боевые заслуги», «За оборону Ленинграда». 14 января 1944 года войска Ленинградского и Волховского фронтов начали решительное наступление с целью разгрома немецко-фашистских войск под Ленинградом. Решалась судьба прорыва блокады Ленинграда. В составе 2-й ударной армии под командованием генерал-лейтенанта И.И. Федюнинского вела бои 6-я рота 4-го полка 98-й стрелковой дивизии, комсоргом которой был И.К. Скуридин. Незадолго до наступления он был принят кандидатом в члены КПСС. 16 января 1944 года в решающую минуту боя за деревню Сокули в сорока километрах от Ораниенбаума (ныне г. Ломоносов Ленинградской области) старший сержант И.К. Скуридин повторил подвиг А. Матросова, закрыв своим телом амбразуру дзота.

13 февраля 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР ему посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

В Музее истории Ленинграда хранится обагренный кровью комсомольский билет И.К. Скуридина. В Магадане есть улица имени Героя, установлена мемориальная доска на доме, где жил И.К. Скуридин.

Степин Виктор Александрович

Виктор Александрович Степин родился 9 февраля 1919 года в городе Рославле Смоленской области в семье рабочего-железнодорожника. Учился в Высшем военно-морском училище в Ленинграде, затем в Херсонском морском училище дальнего плавания на штурманском отделении. Но курса обучения не окончил, устроился на работу в Потийский морской порт котельщиком-клепальщиком судоремонтных мастерских. В 1939 году призван в армию. Службу начал в Приволжском военном округе, затем армейские дороги привели его в горнострелковую дивизию. В армии стал ковочным кузнецом в артиллерийском полку, где батареи были на конной тяге.

Активные боевые действия для рядового Степина начались под Полтавой, куда перебросили дивизию. В.А. Степин — участник Сталинградского сражения, Курской битвы.

Имеет боевые награды — два ордена Красной Звезды, медали «За отвагу», «За боевые заслуги».

Сражаясь в составе 67-й стрелкозой дивизии 138-го гвардейского артполка отличился в боях при форсировании Западной Двины в Белоруссии.

За мужество и героизм, проявленные при удержании плацдарма, артиллерийский разведчик В. А. Степин 22 июля 1944 года был удостоен звания Героя Советского Союза.

В том же году стал членом КПСС. Был ранен, контужен. Учился в Челябинском танково-техническом училище и на Высших офицерских курсах.

После войны служил за границей, С 1951 по 1962 год был командиром роты в учебно-танковом подразделении Академии бронетанковых войск в Москве. В Магадане подполковник Степин работал с 1962 по 1968 год. заместителем начальника штаба гражданской обороны области, затем был переведен начальником штаба гражданской обороны Карачаево-Черкесской автономной области. Уволен в запас по возрасту пребывания на военной службе 31 августа 1974 года. Проживал в Магадане. В декабре 2007 года совершил поездку на родину, где 11 декабря 2007 года скоропостижно скончался. Похоронен на кладбище №2 в городе Рославль Смоленской области.

Награжден орденами Ленина, Отечественной войны 1-й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями. В городе Рославль на здании школы № 1 установлена мемориальная доска.

Сурошников Михаил Матвеевич

Михаил Матвеевич Сурошников родился 8 (21) августа 1915 года в селе Новоалександровка ныне Самойловского района Саратовской области. Русский. Окончил 6 классов неполной средней школы в селе Данилкино. В 1931-1933 годах работал почтальоном и начальником почтового отделения. С 1933 года жил в городе Алапаевск (Свердловская область). В 1937-1940 годах проходил службу в армии. Вновь в армии с июля 1941 года. В 1942 году окончил военно-политические курсы.

Участник Великой Отечественной войны с февраля 1942 года на Северо-Западном фронте. Принимал участие в боях в районе города Старая Русса (Псковская область). В 1944 году окончил Барнаульское артиллерийское училище. Сражался на 4-м, 3-м и 2-м Украинских фронтах, занимая должности заместителя политрука, заместителя командира сапёрного батальона по политической части, командира батареи. Участвовал в освобождении Украины, Румынии и Венгрии. Был дважды ранен. В должности командира батареии мотострелкового батальона 6-й гвардейской механизированной бригады (2-й Украинский фронт) в районе населённого пункта Шандор (Венгрия) 9 декабря 1944 года отразил с батареей несколько атак противника, уничтожив 6 танков, 2 бронетранспортёра и до 100 вражеских солдат и офицеров. Был тяжело ранен в этом бою, но не покинул поля боя.

Гвардии лейтенант, командир артиллерийской батареи 3-го мотострелкового батальона удостоен звания Героя Советского Союза 28 апреля 1945 г.

До сентября 1945 года находился на излечении в госпитале.

С декабря 1945 года лейтенант М.М. Сурошников — в отставке. Жил в городе Борисов Минской области, работал на макаронной фабрике. Член КПСС.

В Магадане работал в 60-х годах. Более десяти лет работал на Колыме, был заведующим материально-технической частью снаббазы управления материально-технического снабжения. Затем переехал в город Днепропетровск.

С 1984 года проживал в городе Минск (Белоруссия). Умер 24 мая 1997 года. Похоронен на Восточном кладбище в Минске.

Награждён орденами Ленина (1945), Отечественной войны 1-й степени (1985), Красной Звезды (1944), медалями.

Шершавин Сергей Иванович

Сергей Иванович Шершавин родился в 1915 году в селе Куртино Московской области. Работал токарем на арматурном заводе. В 1936 году призван в Красную Армию, служил на Байкале. После демобилизации из рядов Особой Дальневосточной армии в 1939 году с группой красноармейцев приехал в Магадан. Был политработником в совхозе «Дукча», работал в Тенькинском районе на дорожном участке трассы, затем руднике «Бутугычаг», в Тенькинском районном геологоразведочном управлении. Весной 1941 года выехал в отпуск на материк. Известие о войне застало его в Коломне. Вместе с ремонтно-тракторным заводом эвакуировался на Урал в Свердловскую область.

В январе 1942 года призван в действующую армию. Воевал под Мурманском в составе 480-го Уральского стрелкового полка в качестве командира саперного взвода. Награжден медалью «За боевые заслуги». Член КПСС. 14 мая 1943 года, рискуя жизнью, С.И. Шершавин взорвал вражескую переправу через Северский Донец, отрезав путь к отступлению большой группе оккупантов.

26 октября 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР старшему сержанту С.И. Шершавину было присвоено звание Героя Советского Союза посмертно.

Но герой остался жив. В октябре 1943 года С.И. Шершавин был демобилизован по ранению. Жил в посёлке городского типа Удельная Раменского района Московской области, неоднократно избирался депутатом Удельнинского поселкового Совета. До ухода на заслуженный отдых работал в Быковском аэропорту Раменского района. Скончался 8 марта 2002 года. Похоронен на кладбище села Островцы Раменского района.

Награждён орденом Ленина (26.10.1943), орденом Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985), медалями. Удостоен звания «Почётный гражданин города Ступино». В городе Раменское Московской области на площади Победы у Вечного огня установлена гранитная плита, на которой высечено имя Героя.