Посёлок Чехай располагался на берегу одноимённой реки, притока реки Дебин.
Посёлок был основан в 1948 году.
В 1955 году в посёлке работал магазин, заведующей которого была Раева. Хлеб в Чекай привозили с пекарни посёлка Спорный.
Рубрика: Главная
Чекай
Нехай
Посёлок Нехай располагался на берегу одноимённой реки, притока реки Дебин.
Посёлок был основан в 1948 году.
Приискатель
Посёлок Прискатель был основан в 1949 году.
Посёлок Новые гаражи
Посёлок Новые гаражи, где живут трудящиеся автобазы № 4. 1948 год. Фото из газеты «Советская Колыма».
До 1938 года на том месте, где был заложен посёлок Новые гаражи, располагалась тайга: топкие, едва проходимые болота, маленький, редкий лесок. Невдалеке бежала Магаданка, неся свои воды в морской простор. Здесь, вдоль берега реки Магаданки пролегал первый тракт в тайгу. Старожилы посёлка вспоминали, как они сквозь метель пробивались на тракторе по этим местам.
1938
Строительство гаражей и производственных помещений недавно организованной автобазы № 6 и посёлка Новые гаражи началось летом 1938 года, недалеко от Глинобитного городка.
С момента своего основания посёлок стал «вотчиной» автобазы № 6, строительством жилых домов для водителей и работников автобазы и других объектов, занимался строительный участок 6-й автобазы. В его ведении находились поддержание и ремонт жилищного фонда.
1939
Весной 1939 года велось строительство двух восьмиквартирных домов, для водителей и инженерно-технических работников автобазы.
1940
В связи с окончанием переезда на новое место базирования автобазы № 6 и дальнейшего её расширения, требовалось значительное увеличение жилищного фонда. Жилья катастрофически не хватало. И в 1940 году продолжалось активное жилищное строительство в посёлке Новые гаражи силами строительного участка.
В августе 1940 года было закончено строительство нового восьмиквартирного жилого дома со всеми необходимыми удобствами. Его планировалось заселить работниками ИТР и стахановцами автобазы № 6.
К концу сентября 1940 года было закончено строительство двухэтажного дома на 34 комнаты для водителей автобазы. На первый этаж заселили водителей первой автоколонны, второй этаж был отдан второй автоколонне. При доме был оборудован Красный уголок с библиотекой, шашками, шахматами и периодической литературой.
В это же время продолжалось строительство трёхквартирного дома для шоферов-орденоносцев 6-й автобазы строительным участком автобазы № 6. По проекту, в каждой квартире было по 3 комнаты, кухня, кладовая и т.д. Новый дом принял своих жильцов в ноябре 1940 года.
Велось строительство магазина и новой котельной.
Все строительные работы осуществлялись по проектам, разработанным инженером Зейгером.
1944
В военное время монополия автомобилистов на «властвование» в посёлке Новые гаражи была нарушена связистами.
К 1944 году на территории посёлка Новые гаражи проживали уже не только работники и водители автобазы № 6, но и работники Управления связи. Из заметки в газете «Советская Колыма» от 30 апреля 1944 года: «В общежитие Управления связи Дальстроя в посёлке Новые Гаражи агитаторы не заглядывают, — сообщает тов. М., — а рабочие очень интересуются тем, что происходит на фронтах Отечественной войны, в нашей стране и за границей. Был здесь красный уголок, имелась библиотечка. Потом вселили в это помещение людей. А когда временные жильцы были выселены, красный уголок так и остался закрытым.
Для того, чтобы устранить все эти недостатки, не требуется каких-либо затрат, нужна только заботливая рука руководителя, чтобы навести порядок, создать условия для культурного отдыха после трудового дня».
1947
В середине июня 1947 года Горпищеторг открыл новую столовую с пропускной способностью на 600 человек в посёлке Новые гаражи. За первые три месяца своей работы, столовая получила известность, как одна из лучших столовых Горпищеторга. Из газеты «Советская Колыма» от 27 июля 1947 года: «Первое, что невольно бросается в глаза каждому входящему сюда — это абсолютная чистота, белоснежные занавески на окнах, множество цветов и света.
То, что столовая действительно изо дня в день улучшает свою работу, свидетельствуют такие цифры: в первый месяц в ней питалось 40 человек, во втором месяце это количество прикреплённых удвоилось, в третьем — утроилось.
Включившись в смотр работы столовых и магазинов коллектив столовой, руководимый опытной заведующей А.М. Голяткиной, прилагает все силы, чтобы завоевать одно из первых мест».
Летом 1947 года широко развернулись работы по благоустройству в пригородном посёлке Магадана Новые гаражи. Было установлено несколько детских площадок, построены «гигантские шаги».
Перед зданием столовой, конторы, помещения цехов автобазы разбили клумбы. Началось строительство волейбольной площадки и футбольного поля.
Территория посёлка выравнивалась грейдером, через кюветы перекинули новые мостки, центральную улицу посёлка засыпали шлаком и гравием. Была начата наружная побелка домов.
Помимо работ по благоустройству посёлка продолжалось и жилищное строительство. В начале июля 1947 года был построен и заселён дом для городского отделения связи, заканчивалось строительство другого дома для работников Магаданской городской автобазы.
В сентябре 1947 года свои двери для детей открыла новая начальная школа в посёлке Новые гаражи, разместившаяся в доме № 4, в которой обучались дети из Новых гаражей и Глинобитного городка. Из заметки в газете «Советская Колыма» от 23 августа 1947 года: «Под окнами, на улице, вестибюле, в коридорах играет детвора. Здесь, в этом здании, помещается новая начальная школа, в которой будут учиться дети. Будущие ученики ежедневно посещают школу, поторапливая строителей.
Нас встречает заведующая школой Любовь Васильевна Фоминых. Идём по классам. Собственно, классов два. В одном будут заниматься первая и третья группы, в другом — вторая и четвёртая. Классные комнаты чистые, светлые; полы, стены, потолки окрашены масляной краской, стеклены окна, на них висят светло-голубые занавески. Всё сделано уютно, с любовью, добротно. По полу, от стены до стены, лежат ковры, на одной из стен — большой портрет лучшего друга детей товарища Сталина.
Любовь Васильевна рассказывает:
— В школе будут обучаться 65 ребят. Все дети уже взяты на учёт. Большинство из них недавно приехали на Колыму. Кроме классов, в наше распоряжение отдаются зрительный зал клуба, расположенный рядом с классами, и читальный зал красного уголка. Здесь дети будут проводить перемены, физкультурные занятия, игры. В читальном зале будет открыта детская библиотека. Для неё уже подбираются книги. Все помещения — тёплые. Батареи парового отопления тщательно промыты и проверены. Помещение новой школы готово к приёму детей».
1948
К 1948 году в посёлке Новые гаражи росло количество двухэтажных домов, посёлок становился нарядным и благоустроенным.
В этом году были построены и сданы в эксплуатацию новая столовая, парикмахерская, амбулатория и общежитие. Закончено строительство и заселены два просторных, светлых дома, в которых поселились стахановцы автобазы, в разгаре было строительство ещё одного жилого дома.
Весной силами общественности посёлка Новые гаражи было проведено несколько воскресников, в которых участвовали почти все жители. Проводилось благоустройство посёлка, озеленялись улицы. Центральная улица превращена в зелёную аллею. Стройные тополи высадили на площади перед зданием конторы, преобразились и другие улицы.
Уже летом 1948 года в посёлке началась подготовка к зиме: штукатурили дома, ремонтировали печи. В центральной котельной посёлка строили выносные топки, шла заготовка дров и угля.
Большую работу по подготовке к зиме провёл Отдел главного механика. Специальная бригада слесарей под наблюдением мастера Желевского закончила проверку центральной отопительной сети, произвела ремонт и смазку труб, промывку батарей, ремонт котельной арматуры. Велась подводка отопительной сети к новым общежитиям.
Многие жители самостоятельно ремонтировали свои квартиры, перестилали полы, штукатурили и красили стены.
1949
О жизни посёлка Новые гаражи писала газета «Советская Колыма» в номере от 20 февраля 1949 года: «Утром в посёлке начинается трудовая жизнь. На улицах становится оживлённее. В мастерские, конторы, цехи спешат работники автобазы. В магазин заходят домашние хозяйки и с портфелями идут в школу дети.
Вот идёт Надя Моронова, ученица 3-го класса. Больше не нужно её ездить в город — школу открыли в посёлке. На уроке русского языка учительница Любовь Васильевна Фоминых вызвала Надю.
Тепло в школе, тепло и в комнатах жителей посёлка. Думает и заботится об этом начальник теплового хозяйства коммунист Георгий Евтихиевич Желевский. 10 лет назад он начал работать на автобазе слесарем котельной.
…Каждый вечер в красном уголке отрыта библиотека, проводятся лекции, доклады, беседы, демонстрируются кинофильмы. Сюда идут шофёры, механики, инженеры, техники, домашние хозяйки. Одни из них хотят посмотреть картину, другие — поменять книгу или прочесть журнал».
Директор школы посёлка Новые гаражи М.М. Дронова. 1949 год. Фото из газеты «Советская Колыма».
В конце августа 1949 года школа посёлка Новые гаражи была готова к началу учебного года — классы, парты были отремонтированы и выкрашены масляной краской. Были получены нужные учебники, наглядные пособия и ученические принадлежности. Директором школы в посёлке Новые гаражи была М.М. Дронова.
На строительстве жилого дома. Посёлок Новые гаражи. 1949 год. Фото из газеты «Советская Колыма».
Летом 1949 года в посёлке сидами общественности велось строительство двух жилых домов для сотрудников автобазы. Руководил строительством заместитель начальника автобазы В.Н. Медведев, прораб строительства — М.В. Кузнецов.
1951
В 1951 году в посёлке Новые гаражи работает семилетняя школа, над которой взяли шефство автобаза и Управление связи.
О жизни и работе Красного уголка в посёлке Новые гаражи писала «Советская Колыма» в номере от 25 сентября 1951 года: «В комнате, убранной цветами, по вечерам особенно уютно. Здесь — красный уголок связистов. Горит электрический свет.
Сюда охотно приходят работники управления связи и другие жители Новых гаражей. Хорошо посидеть в чистом и светлом помещении за свежими газетами, познакомиться с материалами в фотовитринах. Каждый использует часы своего досуга так, как это ему нравится.
Любители шахмат и шашек сразу усаживаются за игру. Другие углубляются в газету или выбирают из передвижной библиотеки интересную книгу. К услугам музыкантов — струнные инструменты. Всегда можно встретить здесь дежурного — члена совета красного уголка. Многие из посетителей красного уголка прослушали доклады о великих стройках коммунизма, о событиях в Корее. Большой интерес вызвала лекция о браке и семье в социалистическом обществе.
Красный уголок оборудован в этом году. Много труда, оформляя его, вложила общественница Екатерина Ильинична Фурман, сотрудница управления. Она любовно выращивала цветы для украшения комнаты, наводила в ней порядок и уют.
Неудивительно, что маленький опрятный домик в Новых гаражах стал любимым местом отдыха передовиков предприятий связи».
1952
Осенью 1952 года в Новых гаражах было закончено строительство детского сада, и он открыл свои двери для самых маленьких жителей посёлка.
1953
В марте 1953 года в новом общежитии посёлка Новые гаражи справили своё новоселье молодые специалисты Управления связи. Молодёжь принимала участие в строительстве дома, выходя на воскресники в выходные дни.
В пятнадцати комнатах поселились телеграфисты, телетайписты, телефонистки. Для общежития выделили мебель, комнаты радиофицировали, было проведено паровое отопление, водопровод.
В 1953 году в посёлке Новые гаражи работал магазин № 23 «Колымснаба», заведующий магазином — Горбоконь, заведующая промтоварным отделом — Ширинкина.
Всего лишь год назад начал работать детский сад в посёлке Новые гаражи. Но за этот год было сделано немало. Большую помощь работникам детского учреждения оказывал родительский комитет.
Местный комитет автобазы выделил тысячу рублей для приобретения игрушек. Кроме того, детям подарили пианино, картины и игрушки. В ноябре 1953 года заканчивалось строительство веранды, чтобы дети могли спать на свежем воздухе.
Статья написана по материалам газеты «Советская Колыма».
Посёлок Берёзовый мыс
Расположение посёлка Берёзовый мыс.
Посёлок Берёзовый мыс располагался на склоне сопки над дорогой, ведущей из Магадана в морпорт, между посёлками Каменный карьер и Берёзовая роща. Расстояние между посёлками Берёзовый мыс и Берёзовая роща составляло около 1 километра.
Из воспоминаний Генриха Эльштейна-Горчакова (1949 год): «Острые, как косы, пологи сопок чёрными силуэтами охватывали город полукольцом. С одной стороны коса сопок особенно вдавалась в море. Врубленные прямо в бока сопок каменные домишки нависали над шоссе, уходившим в город. Это был рабочий посёлок Бермыс, в котором жили портовики».
Своим основанием посёлок Берёзовый мыс обязан началу строительства Нагаевского морского порта в 1933 году, здесь расположилась лагерная командировка «Берёзовый мыс», одна из нескольких командировок, которые были поставщиками основной рабочей силы на строительстве — заключённых Севвостлага.
Из работы магаданского историка и краеведа А. Козлова: «1933 год. Все работы по строительству порта производились 2700 заключёнными четырёх лагерных командировок: Корейский ключ (1400 чел.), Штрафная (500 чел.), Нагаевская (400 чел.), Берёзовый мыс (400 чел.)».
После ввода в эксплуатацию Нагаевского морского порта, командировку «Берёзовый мыс» не ликвидировали, она служила поставщиком рабочей силы для работы морпорта, скорее всего, в это время численность заключённых на этой лагерной командировке была сокращена.
Вырезка из газеты «Советская Колыма» от 10 марта 1937 года.
В то время на Берёзовом мысу начали селиться вольные из числа бывших заключённых.
Информацию о том, что лагерная командировка «Берёзовый мыс» продолжала свое существование можно найти в материалах одного из следственных дел: «10 мая 1938 года было готово обвинительное заключение по следственному делу Моисея Зиновьевича ЖУКОВЕЦ, 1894 года рождения: «Являлся активным участником контрреволюционной повстанческой группы на подлагпункте «Берёзовый мыс», которая ставила своей целью подготовку вооружённого восстания на Колыме летом 1938 года. Проводил среди заключённых пораженческую агитацию в пользу стран фашизма, распространял клевету о руководителях партии и правительства. В целях срыва производственного плана призывал заключённых к групповым отказам от работы. Виновным себя признал полностью».
Следственное дело направить на рассмотрение Тройки УНКВД по «Дальстрою»».
В 1938 году командировка «Берёзовый Мыс» была передана из Мортрана в ведение Управление Снабжения Дальстроя. Из приказа № 013 по Главному Управлению Дальстроя НКВД СССР от 27 июня 1938 года: «В развитие приказа № 416 от 22/VI-38 года по Главному Управлению Дальстроя НКВД СССР — приказываю:
- ОЛП Управления Мортрана реорганизовать.
- Лагерные подразделения: подлагпункт «БЗС» и командировку «Берёзовый Мыс» выделить в ОЛП Управления Снабжения II категории».
Морской торговый порт. 30-е годы. В левой части снимка виден посёлок Берёзовый мыс и сам мыс.
В 1945 году происходит смена лагерного контингента в командировке «Березовый Мыс», заключённые Севвостлага были переведены в другие ОЛП, а их место заняли японские военнопленные.
К концу октября 1945 года в бухту Нагаева было завезено 3998 человек японских военнопленных. Часть из них была размещена в лагере №2 (начальник — старшина В.П. Марченко) Управления Нагаевского торгового порта (УНТП).
(Можно предположить, что лагерь № 2 УНТП и есть «Берёзовый Мыс», но данное предположение документальных подтверждений не имеет. — О.В.)
Бригады японских военнопленных работали в каменном карьере УНТП, на разгрузке и погрузке морских судов.
Известно, что во время взрывов пароходов «Генерал Ватутин» и «Выборг» 19 декабря 1947 года в посёлке Берёзовый мыс разрушений было гораздо меньше, нежели в посёлке Березовая роща.
Часть населения посёлка Берёзовая роща, оставшаяся без жилья, была переселена в менее пострадавший посёлок Берёзовый мыс, остальных расположили в городе.
Японские военнопленные принимали участие в ликвидации последствий взрывов пароходов. Не обошлось без жертв, так во время взрывов и тушении пожаров, последовавших за ними, пострадал 51 человек.
Декабрь 1947 года. Здание Управления Магаданского морского торгового порта после взрыва пароходов «Генерал Ватутин» и «Выборг».
Из отчёта И.О. начальника Санитарного управления Дальстроя А.Н. Свердловой: «Во время происшествия в бухте Нагаева из числа работающих военнопленных японцев пострадали 51 чел., из которых тяжёлую травму имеют 6 человек, средней тяжести — 15 чел. и легкие травмы — 30 чел. Из общего состава пострадавших военнопленных госпитализировано 17 чел. К числу тяжёлых травм из 6 относятся: 4 чел. с переломом конечностей и 2 чел. с травмами черепа. Помимо раненых, два японца убито, трупы их доставлены в морг Магаданской больницы».
Имена погибших: 39-летний ефрейтор Хасаяка Кисаси и 27-летний старший солдат Имаи Кадзуеси. Их похороны состоялись вечером 25 декабря 1947 года на старом магаданском кладбище.
Через несколько лет лагерная командировка «Берёзовый Мыс» стала одним из мест, где концентрировались японские военнопленные перед отправкой на родину.
Известно, что 15 июня 1949 года был издан приказ МВД СССР № 00585 и на основе его приказ начальника ГУ СДС № 0237 от 26 августа — «О снятии военнопленных с объектов работ предприятий Дальстроя» с 15 сентября 1949 г. Весь состав лагеря японских военнопленных № 855-Д сосредотачивался в ОЛП № 1 г. Магадана (2500 чел.) и лагерном пункте «Бермыс» (950 чел.) для дальнейшей репатриации не позднее 22 сентября 1949 года.
После отбытия на родину японских военнопленных, лагерная командировка «Берёзовый Мыс» была ликвидирована. На месте лагерной командировки стали селиться работники морпорта. Новые жители заселяли бараки, оставшиеся от лагерной командировки, а также строили себе дома из любых подручных материалов.
В декабре 1946 года пост коменданта посёлка Берёзовый Мыс занимал Мартемьянов, помощником коменданта был Китаев.
Снабжение продовольственными товарами в 1946 году жителей посёлков Берёзовая роща и Берёзовый мыс производилось магазином № 19, расположенным на территории морпорта.
В 1947 году была налажена доставка корреспонденции в посёлки, чуть позднее — открыто отделение почты.
В 1950 году посёлок Берёзовый мыс находился в ведении Колымснаба, а подавляющая часть населения работала грузчиками, кладовщиками и рабочими других специальностей в Нагаевском порту.
Условия проживания в посёлке были далеки от приемлемых, ибо ремонтно-коммунальная контора спустя рукава относилась к нуждам рабочих порта. Из материалов рейда газеты «Советская Колыма» опубликованных 8 августа 1950 года в газете: «В посёлке Берёзовый Мыс живут грузчики, кладовщики и рабочие других специальностей Нагаевского порта. Возле помещений установлены заржавленные умывальники, а вокруг них — непроходимая грязь. На всей территории посёлка, заросшей бурьяном, громоздятся кучи кусора и нечистот.
Войдя в общежитие № 4, мы очутились в полумраке низкого помещения. Через несколько минут, когда глаза привыкли к темноте, начала вырисовываться внутренняя обстановка: большой засаленный стол, почерневшие тумбочки и развешенная по стенам одежда. Давно не мыт пол. Толстый слой пыли лежит на стенках, подоконниках и тумбочках. В комнате тяжелый, спёртый воздух.
Также выглядят и другие помещения. В них нет сушилок для одежды, хотя они здесь очень нужны.
Рабочим приходится самим растапливать печи, приносить воду. Лишь плата за коммунальное обслуживание взимается с завидной аккуратностью.
Помещения заселяются без учёта жилой площади, создаётся большая скученность.
Ремонтно-коммунальная контора не только безобразно содержит общежития, но и безответственно относится к строительству новых помещений в посёлке. Недавно здесь закончена постройка общежития № 17. Помещение сдано в эксплуатацию непросушенным, поэтому потолок и стены вскоре заплесневели.
Два года решается «проблема» доставки трудящихся из города в обратно. Курсирующий здесь автобус не может обеспечить перевозку всех пассажиров. В городе нет расписания его движения, и в ожидании автобуса люди простаивают по нескольку часов на остановке».
Осенью 1950 года в посёлок Берёзовый мыс было проведено радио и Рабочие получили возможность регулярно слушать передачи через радиоузел Нагаевского торгового порта. Однако за оборудованием никто не следил, и к концу 1951 года оно во многих местах пришло в негодность.
Из письма коменданта посёлка А. Воробьёва, опубликованном в газете «Советская Колыма» 22 февраля 1952 года: «Дома посёлка принадлежат жилищно-коммунальному отделу Колымснаба. Поэтому я, как комендант, обратился туда за помощью, просил отремонтировать радиолинию. Руководители отдела ответили：
一 Радиофицировать посёлок должно управление Нагаевского торгового порта. Пусть оно доведёт начатое дело до конца.
Учитывая, что в посёлке живут в основном портовые рабочие, я попросил содействия у руководителей порта, партийной и профсоюзной организаций. Ответ был таков：— У нас нет средств. Радио — дело жилищно-коммунального отдела Колымснаба».
Тем временем посёлок строился и расширялся, росло и население посёлка. В том числе и за счёт тех, кто освободился из лагерей, но относился к категории «невыездных». Теперь уже вольнонаёмные работники Дальстроя обустраивались в колымских посёлках, в том числе и в Берёзовом мысу, вызывали с «материка» семьи, и здешнее население прибывало. В результате образовался обычный колымский посёлок — с печным отоплением, удобствами на улице, родником в 50 метрах от домов.
О том, что строительство посёлка продолжалось, можно узнать из заметки С. Петрова в номере газеты «Магаданская правда» от 11 января 1957 года, где рассказывалось о строительстве посёлков «Каменный Карьер, Береговой Мыс и Береговая Роща, расположенных в районе Нагаевского морского порта».
Чуть позже, в той же «Магаданской правде» от 6 апреля 1957 года снова упоминается посёлок: «Состоялся первый киносеанс в филиале кинотеатра «Моряк», открывшемся в Нагаевском морском порту. Фильм «Тайна двух океанов» смотрели работники порта, жители посёлков Каменный карьер и Береговой мыс».
(Стоит отметить, что названия Берёзовая роща и Берёзовый мыс в периодической печати в 1957 году трансформировались в Береговой Мыс и Береговая Роща — О.В.).
На лестнице, ведущей к посёлку Берёзовый мыс.
По воспоминаниям старожилов Магадана, от автобусной остановки в посёлок можно было попасть открытой деревянной лестнице, которую зимой не заметало — ветер сдувал снег.
Автобусной остановке «Бермыс» было суждено пережить сам посёлок на десятилетия.
Точная дата расселения и закрытия посёлка Берёзовый мыс неизвестна, можно предположить, что это произошло в 70–80-х годах ХХ-го века, когда велись работы по расширению территории морпорта и спрямлении дороги из Магадана в морпорт.
Часть сопки вместе с мысом, который прежде приходилось объезжать автотранспорту, взорвали. Старожил Татьяна Ковальчук рассказывала: «Когда начали взрывать сопку, мы бегали смотреть к Каменному карьеру, как самосвалы ссыпают валуны в бухту. Когда были взрывы, то движение транспорта останавливали на некоторое время». Скальный грунт пошёл на отсыпку берега, а по образовавшейся «полке» вместо петляющей и пыльной дороги — грунтовки проложили прямую «бетонку».
В результате от самого посёлка ничего не осталось, как и склона, на котором он был расположен.
Посёлок Березовая роща
Примерное месторасположение посёлка Берёзовая роща.
Посёлок Берёзовая роща располагался над территорией Нагаевского морского порта на склоне сопки, примерно на высоте 80–100 метров.
Основан посёлок во время строительства Нагаевского морского порта, ориентировочно в 1933 году.
В отличии остальных посёлков — Корейский ключ и Берёзовый мыс, посёлок Берёзовая роща с момента основания был заселён вольными, лагерной командировки здесь не было. Основное его население составляли работники морпорта и бойцы ВОХР.
Снабжение продовольственными товарами в 1946 году жителей посёлков Берёзовая роща и Берёзовый мыс производилось магазином № 19, расположенным на территории морпорта. В 1947 году была налажена доставка корреспонденции в посёлки, чуть позднее — открыто отделение почты.
В 1947 году в посёлке Берёзовая роща проживало 77 семей и ещё около 400 несемейных.
Магадан. Бухта Нагаева. На переднем плане – здание Управления Магаданского морского торгового порта; выше – дома посёлка Берёзовая роща.
19 декабря 1947 года в результате взрыва пароходов «Генерал Ватутин» и «Выборг» и последовавшим за этим пожаром посёлок Берёзовая роща практически весь сгорел. По официальным данным, при взрыве в посёлке погибло двое: женщина и маленький ребёнок, а ранены 21 человек, из которых 16 детей.
Вскоре часть населения разрушенных домов переселили в менее пострадавший посёлок Берёзовый мыс, остальных в город.
Декабрь 1947 года. Здание Управления Магаданского морского торгового порта после взрыва пароходов «Генерал Ватутин» и «Выборг».
Но на этом история поселка не закончилась. Так, 11 января 1957 года «Магаданская правда» опубликовала заметку С. Петрова, рассказывающую о строительстве посёлков «Каменный Карьер, Береговой Мыс и Береговая Роща, расположенных в районе Нагаевского морского порта».
(В заметке шла речь о посёлках Берёзовая роща и Берёзовый мыс, почему автор изменил названия на Береговой Мыс и Береговая Роща можно только предполагать — О.В.)
В одном из зданий посёлка до конца 60-х годов ХХ века располагалась казарма ВОХР. После того как охрану перевели непосредственно на территорию морпорта, в здание заселились работники порта.
Магадан. Морской торговый порт. 1950-е годы. На склоне сопки видны строения посёлка Берёзовая роща.
Из рассказа Николая Лепявского: «Мы жили в бараке, в котором раньше располагалась портовская ВОХР. Сами переделали бывший Красный уголок в квартиру на два хозяина. Отопление в доме было электрическое, ТЭНы в батареях. В остальных домах стояли печки и их отапливали дровами.
Когда я жил в посёлке (1971–1975 года) было четыре дома, котоыре имели свои адреса и номера домов. Адрес нашего дома — Портовое шоссе №258. По поводу номера могу и ошибаться, столько времени прошло.
В посёлке жили все дружно, двери в домах никто не запирал. Когда была в порту зарплата, то было очень весело…».
Из рассказа Татьяны Решетовой о жизни в посёлке: «В 1969 году на сопке частники жили, а мы жили чуть левее, в бараке. Там жили грузчики и семейные, сидел вахтер, по вечерам в холле сообща смотрели телевизор…».
Свет в посёлок подавался из морпорта, питьевую воду и для остальных нужд жители набирали рядом в роднике. Николай Лепявский вспоминал: «Вкус воды из родника помню до сих пор. К нам приезжала мама из Ростова в гости и была в восторге от воды из нашего родника, и до самой кончины вспоминала и всем рассказывала в Ростове о том, какая вкусная вода в Магадане…».
Детей в посёлке Берёзовая роща хватало, причём разных возрастов. Дошкольники ходили в морпортовский детский садик №37, а школьники учились в № 21 школе в Нагаево. Добирались дети из посёлка на автобусах маршрутов № 6 и № 10.
В самом посёлке связи (телефона) не было, ближайший телефонный автомат находился возле управления морпорта. В здании управления находились магазин, парикмахерская, отделение сберкассы и почты — все что было необходимо для нормальной жизни. В морпорту, по воспоминаниям жителей, работала прекрасная столовая.
Теплиц в Берёзовой роще не было, но огороды были почти у каждого. Жители держали кур и поросят, благо с кормами особых проблем не было — в столовой и на судах всегда можно было взять пищевые отходы.
Старожилы вспоминают: от подножия сопки, от здания управления порта, метров на тридцать по крутому подъёму к посёлку была проложена деревянная лестница с перилами. От лестницы к баракам вела тропинка. Бывшая жительница посёлка Наталья Марычева рассказывала: «Лестницу в посёлок заметало снегом, и люди копали проходы со ступенями из снега».
Позже лестницу сделали крытой. Из рассказа Татьяны Решетовой: «На лестнице, ведущей в посёлок, было 150 ступенек, крытый тоннель, редкие лампочки, темно, но не страшно».
Рядом с лестницей лежали рельсы, на которых стояла вагонетка. На этом подъёмнике при помощи ручной лебёдки, которая находилась наверху, поднимали различные грузы — дрова, уголь, доски. Дети посёлка, несмотря на запреты, любили кататься на вагонетке.
Морской торговый порт, выше видны дома посёлка Берёзовая роща. 1975 год.
Во второй половине 70-х годов ХХ-го века посёлок был расселён и закрыт. Часть его жителей переехала в новые дома Моргородка, часть — в бараки посёлка Нагаево.
Дома были снесены и на месте посёлка были установлены резервуары для топлива. На месте одного из домов, возле лестницы, пограничники, которые служили в порту, построили площадку для физподготовки. Пост наблюдения пограничников располагался чуть дальше по тропе в сторону Корейского ключа.
Посёлок Корейский ключ
Месторасположение посёлка Корейский ключ.
Посёлок Корейский ключ располагался на северной стороне бухты Нагаева на берегу Корейского ключа, в честь которого и был назван, примерно в 2 километрах от морского торгового порта.
Своим возникновением посёлок Корейский ключ обязан началу строительства Нагаевского морского порта.
В январе 1933 года в составе Капдорстроя гостреста «Дальстрой» была организована строительная контора «Строительство порта бухты Нагаева», в задачи которой входили: отсыпка территории порта, строительство причалов и дороги между бухтами Нагаева и Гертнера. Начальником строительства назначен П.П. Будзко.
Основную рабочую силу — заключённых — было решено расположить неподалёку от объектов строительства. Магаданский историк и краевед А. Козлов писал: «1933 год. Все работы по строительству порта производились 2700 заключёнными четырёх лагерных командировок: Корейский ключ (1400 чел.), Штрафная (500 чел.), Нагаевская (400 чел.), Берёзовый мыс (400 чел.)».
На лагерной командировке «Корейский ключ». Из архивов МОКМ.
Таким образом, первые капитальные строения на берегу Корейского ключа возникли в 1933 году, здесь были построены командировка «Корейский ключ», пилорама и ряд других сооружений.
Помимо работ на строительстве порта, заключённые также занимались заготовкой делового леса для строительства на расположенном рядом лесозаготовительном участке.
Предположительно, лагерная командировка «Корейский ключ» была закрыта к середине 30-х годов ХХ-го века, причинами послужили истощение запасов леса на лесозаготовках и окончание строительства Нагаевского морского торгового порта. Надобность в таком количестве рабочей силы отпала, и заключённых перевели на другое место.
Вырезка из газеты «Советская Колыма» от 10 марта 1937 года.
Бараки бывшего ОЛП «Корейский ключ» облюбовали для проживания бывшие заключённые и вольные, работавшие в Нагаевском морском порту. Свидетельством этому служить заметка в газете «Советская Колыма» от 10 марта 1937 года.
Надо сказать, что за время своего существования официального статуса посёлок Корейский ключ так и не получил, не упоминается он в составе избирательных участков Магадана за 1939 — 1950 годы.
Скорее всего, население посёлка Корейский ключ начало постепенно перебираться поближе к благам цивилизации и местам работы: Берёзовую рощу, Нагаево, Магадан.
В результате посёлок обезлюдел, в распадке остались обитаемыми несколько домов, жители которых обслуживали насосную станцию, обеспечивающую морской порт пресной водой.
Сам распадок претерпел серьёзные изменения во время строительства нефтебазы и дороги к ней, когда производилась террасирование склонов.
В настоящее время на Корейском ключе ещё можно найти следы построек и самой насосной станции.
Посёлок Холодный ключ
Месторасположение посёлка Холодный ключ.
Посёлок Холодный ключ располагался на южном берегу бухты Нагаева, в 2-2,5 километрах от посёлка Марчекан, на берегах ключа (ручья) Холодный, по имени которого и был назван.
Когда появились первые строения в посёлке Холодной ключ, установить уже практически невозможно. Первое упоминание о посёлке встречается на страницах Советской Колымы от 14 декабря 1948 года, где он упоминается в границах избирательного пункта № 17.
Этот посёлок практически не оставил памяти о себе в летописи Магадана, в отличие от других посёлков бухты Нагаева — Нагаево, Корейский ключ, Берёзовая роща, Берёзовый мыс и Каменный карьер. Если о последних можно найти сведения из газетных заметок и рассказов старожилов, то о посёлке Холодном данных очень мало. Возможно, это связано с тем, что большую часть своего существования он находился в ведении военных. Только благодаря старожилам Марчекана и ветеранам 171-й бригады стало возможным пролить свет на некоторые страницы его истории.
2-я Тихоокеанская гидрографическая экспедиция
Думаю, стоит сделать отступление и рассказать о 2-й Тихоокеанской гидрографической экспедиции (2-я ТОГЭ). Экспедиция стала формироваться в 1947 году в городе Петропавловске-Камчатском. Первая группа экспедиции прибыла на базу 30 августа 1947 года, эта дата и принята за начало её деятельности.
В задачи 2-й ТОГЭ входило в короткий срок исследовать и картировать в крупном масштабе побережье Чукотки и Камчатки с прилегающими Беринговым и Охотским морями.
Первым начальником экспедиции был назначен опытный и энергичный гидрограф — капитан 3-го ранга (впоследствии капитан 1-го ранга) Иван Петрович Кучеров.
В мае 1959 года 2-я Тихоокеанская гидрографическая экспедиция была переформирована во 2-ю океанографическую экспедицию, которая начала проводить комплексные океанографические работы в северо-западной части Тихого океана и прилегающих морях.
2-я ТОГЭ в посёлке Холодный ключ
В сентябре 1954 года 2-й Тихоокеанская гидрографическая экспедиция (2-я ТОГЭ) была перебазирована в город Магадан, откуда было значительно ближе к районам работ, и обосновалась в устье ручья Холодного.
Члены 2-й Тихоокеанской гидрографической экспедиции.
В октябре 1954 года начальником экспедиции был назначен капитан 2-го ранга (впоследствии капитан 1-го ранга) Василий Николаевич Хоробрых. Вместе с ним из Кронштадта приехала жена — Екатерина Владимировна Гамалей, выпускница географического факультета Ленинградского государственного университета.
Для руководства гидрологическими работами к экспедиции был прикомандирован доктор географических наук Александр Иванович Дуванин.
В посёлке Холодный ключ базировались гидрографические промерные боты 2-й ТОГЭ.
Поселок Холодный ключ.
Белое здание (на переднем плане) — жилой дом из двух половин, с раздельными входами. С правой стороны (от Марчекана) жили мотористы. Командиром команды мотористов был старший лейтенант Крюков, старшиной команды — Жданкин, боцманом — мичман Такташов. С левой стороны располагалась администрация склада ГСМ.
Остальные члены команды (пять человек) жили зимой на 9-м км.
В здании с белой крышей находилась мастерская, где ремонтировали моторы для промерных ботов.
Весной, с уходом льда, боты волоком спускали на воду и экспедиция начинала свою работу.
Гидрографические промерные боты 2-й ТОГЭ за работой.
Этими ботами были выполнены прибрежные и морские промеры от мыса Евреинова до мыса Островного и морской промер на подходах к Тауйской губе.
В 1959 году после переформирования 2-я Тихоокеанской гидрографической во 2-ю океанографическую экспедицию и сменой места проведения работ, 2 ТОГЭ покинула посёлок Холодный и Магадан.
Крюкова перевели в другую часть, Такташов ушёл на пенсию, Жданкин демобилизовался и работал на Марчеканском судоремонтном заводе.
База ГСМ ТОФ и посёлок Холодный ключ
После ухода из посёлка 2-й ТОГЭ, единоличным хозяином посёлка стала база ГСМ. На территории базы были вкопаны цистерны для хранения дизельного топлива.
Рисунок Николая Ларина. Посёлок Холодный ключ. Бухта Нагаева. 1957 год.
От Холодного ключа до Марчекана по берегу был проложен трубопровод, по которому осуществлялась перекачки дизельного топлива на заводской пирс. Там, в случае необходимости, заправлялись корабли.
Заправка цистерн на базе ГСМ осуществлялась с танкера, который подходил на безопасную глубину у Холодного ключа. От него протягивали рукава (шланги) по воде на берег и закачивали цистерны дизтопливом.
Сколько именно было закопано в грунт цистерн, сказать сложно — можно только предположить, что от 20 до 30 единиц.
Практически все строения посёлка Холодный ключ, за исключением пожарного депо, были снесены при расширении базы ГСМ ТОФ уже во времена 171-й ОБрПЛ. На месте зданий были построены ангары, закопаны новые цистерны для хранения ГСМ. По месту, где был расположен посёлок, прошла дорога на новый строящийся пирс для подводных лодок 641-го проекта.
На новом месте, на сопке, ближе к Марчекану, были построены котельная, гараж, склады и другие здания и сооружения для воинской части, обслуживающей базу ТОФ.
Командиром части был майор Станислав Дядюк, его заместителем был Пётр Кривулин. Руководство базы ГСМ располагалось на 9 км.
В 90-е годы, после расформирования 171-й бригады и ухода подводников из Магадана была закрыта и база ГСМ ТОФ. Были выкопаны цистерны, разобраны ангары, порезан трубопровод.
О том, что здесь когда-то была база летом напоминает стойкий запах дизельного топлива, пропитанная солярой почва, отвалы земли и ямы, где были закопаны цистерны. Полуразрушенные ангары и площадка из бетона у самого моря. А от самого посёлка Холодный ключ сохранилось только одно здание, сложенное из бута…
Моя благодарность и огромное спасибо за помощь и воспоминания Дмитрию Гаевому, Виталию Елсукову, Григорию Шапошникову, Сергею Самарскому, Александру Жданкину, Рустаму Зайнееву.