Электростанция Урчана

Долина ручья Найс (Урчан). По цифрой 1 обозначен центральный поселок, 2 — обогатительная фабрика  и поселок.

Трудно себе представить жизнь посёлков, работу рудника, обогатительной фабрики и вспомогательных хозяйств без электричества.

Энергоснабжение в те годы, как правило, осуществлялось либо от централизованных электрических сетей, либо при помощи собственных электростанций. Хотя порой были задействованы оба варианта, либо собственная электростанция была в горячем резерве на случай отключения ЛЭП.

В связи с удалённостью рудника «Урчан» электроснабжение осуществлялось собственной электростанцией, о жизни и деятельности которой и пойдёт речь в этой статье.

Достоверно известно, что ДЭС Урчана была расположена в долине ручья Найс (Урчан). По ряду находок во время путешествий в эти места, можно предположить, что здание электростанции находилось на территории посёлка обогатительной фабрики, рядом с корпусом фабрики. 

Практически с момента запуска и до конца существования ДЭС, станции откровенно не везло с руководством, что явилось причиной многочисленных аварий и нескольких пожаров. Но об этом позже…

1951

Дизельная электростанция была возведена во время строительства рудника «Урчан», обогатительной фабрики и его посёлков и запущена в эксплуатацию в 1951 году силами Верхне-Колымской РайГРУ. Электростанция располагалась в одноэтажном деревянном рубленом здании размером 10×10,5 метра с земляным полом.

С самого начала ДЭС укомплектовывалась дизель-генераторными установками «Макларен».

1952

В газете «Советская Колыма» за 12 апреля 1952 года была опубликована любопытная заметка о непростых взаимоотношениях АЗР (Магадан) и горняками рудника «Урчан».

В марте 1952 года начальником ДЭС Брилиным рудника «Урчан» ВК РайГРУ на АРЗ в ремонт были доставлены дизельные моторы и два пусковых двигателя к ним.

Работник отдела сбыта АРЗ Дзебоев дизеля в ремонт принял, а пусковые двигатели принимать не стал, по причине отсутствия необходимых документов.

Двигателя вместе с пускачами были сгружены во дворе дизелеремонтного цеха под разрешение мастера цеха Гавриленко.

На следующий день Брилин с необходимыми документами для ремонта прибыл к Дзебоеву, но тот отказался их оформлять, требуя доказать принадлежность к Урчану пусковых двигателей, лежащих во дворе цеха.

Расписки, выданные мастером цеха Гавриленко и начальником цеха Капраловым, так и не смогли убедить Дзебоева. Не смог воздействовать на работника отдела сбыта и плановый отдел, и главный инженер завода. К тому моменту, как в дело вмешался директор АРЗ Попов и наложил свою резолюцию «Дзебоеву, оформить», дизельные двигатели и пускачи были уже отремонтированы. И тут началось самое интересное — если дизельные двигатели были выданы представителю рудника «Урчан», то пусковые двигатели канули в неизвестном направлении, как было установлено позднее — на другие предприятия.

Из текста газетной статьи неизвестно, смог ли всё-таки получить с АРЗа свои два пусковых двигателя начальник ДЭС Урчана Брилин, но вот в акте передачи рудника в июне 1954 года уже в бытность нахождения в ТГПУ говорилось следующее: «К тому же три пусковых мотора сданы бывшим начальником ДЭС Брилиным в АРЗ, откуда до сих пор не получены». Стало быть — либо газета преуменьшила потери, либо Урчан безвозвратно сдал на АРЗ ещё один пусковой двигатель.

Дизельная электростанция «McLaren» 90A. На переднем плане — баллон со сжатым воздухом и пусковой двигатель «Петер-Ривелл» («Peters Revell»).

Стоит сказать, что пусковые двигателя «Петер-Ривелл» большим моторесурсом не отличались, восстановить такие узлы как магнето и карбюраторы в местных условиях не представлялось возможным, а заводы Дальстроя в ремонт до 1955 года ремонт таких узлов не осуществляли. Так что, пусковые двигателя «Петер-Ривелл» и запчасти на них были в дефиците и, скорее всего, предприимчивый Дзебоев за «доброе слово» пристроил их в более нужные руки, оставив начальника ДЭС Брилина с носом.

1953

В январе 1953 года, на момент передачи рудника «Урчан» от ВК РайГРУ в ТГПУ ДЭС располагала четырьмя разукомплектованными дизелями «Макларен», в том числе один с поломанным валом. Фактически в работе находился только одна дизельная электростанция «Макларен».

Для обеспечения устойчивого снабжения электроэнергией рудника «Урчан» Тенькинским ГПУ зимой 1953 года были переданы в ведение ДЭС рудника дополнительные дизель-генераторные установки «Макларен» с других рудников и приисков в разном техническом состоянии, порой разукомплектованные и с большим пробегом.

В связи с увеличением количества «Макларенов» в 1953 году здание электростанции было расширено за счёт дорубленной части размером 8×10,5 метра.

Также зимой 1953 года на рудник была доставлена передвижная паровая электростанция ППЭС-40 заводской № 1474 с водотрубным паровым котлом системы «Ля Монт», заводской № 1144 (в документах рудника идёт речь, правда, не о ППЭС-40, а о паровой электростанции «Вагон Бау» — О.В.). Причём во время транспортировки на рудник с ППЭС-40 была похищена часть инструмента и часы, установленные на распредустройстве.

Какой смысл был в доставке на рудник передвижной паровой электростанция ППЭС-40? Можно предположить две версии. Либо ППЭС-40 планировалось использовать по прямому назначению — а именно в качестве электростанции на лесозаготовительном участке для электрических пил. Либо на электростанции Урчана дела были настолько плохи, что руководство ТГПУ решило в авральном порядке расширить дизельную электростанцию за счёт паровой электростанции ППЭС-40, не имея возможности передать дизельные электростанции «Макларен».

Одна из ППЭС-40 поставленная в своё на Колыму, стояла на берегу реки Хинике. 2020 год.

Так или иначе, паровая электростанцией ППЭС-40 была установлена рядом с дизельной электростанцией и вошла в её состав и далее по всем документам и приказам проходила как часть ДЭС.

В том же 1953 году при гидравлических испытаниях ППЭС-40 бывшим главным механиком Ивановым Г.И. в присутствии котлоинспектора были разморожены питающие насосы «Дуплекс», затем их корпуса заварены и закрашены.

На четвёртый квартал 1953 года в состав дизельной электростанции рудника помимо передвижной паровой электростанции ППЭС-40 входило 9 дизель-генераторных установок «Макларен».

Однако благодаря техническому состоянию установок, а также бездарному и безответственному руководству со стороны главного механика рудника, начальника электростанции и главного механика электростанции полезная нагрузка всех 9 агрегатов электростанции в 4 квартале 1953 года составила 24,3%, в силу чего рудник практически не работал.

1954

Доукомплектация электростанции установками «Макларен» была продолжена в течение зимы 1953-54 годов. В связи с увеличением количества «Макларенов» требовалось расширение здания дизельной. И в 1954 году здание ДЭС было расширено за счёт дорубленной части размером 10×10.5 метра, а также щитовой размером 8х4,2 метра.

В 1 квартале 1954 года существенных изменений в работе электростанции не произошло, она всё так же работала с большими перебоями из-за многочисленных аварий.

Весной 1954 года начальником дизельной электростанции на Урчане был назначен Александров Семен Захарович.

Из документов и распоряжений неизвестно, работала ли с момента прибытия на рудник ППЭС-40, но в июне 1954 года она была законсервирована и более не использовалась.

Июнь

В акте передачи рудника в июне 1954 года можно подробно узнать о состоянии дизельной электростанции рудника: «Здание электростанции деревянное, рубленное, по своим размерам не вмещает наличного парка машин. Требуется достройка здания по длине и снятия потолочного перекрытия. Тамбуров нет. Внутри и наружи требуется оштукатурка, затирка и побелка здания. Пол в помещении земляной, пропитанный на значительную глубину дизтопливом и маслом.

Кабельные траншеи отсутствуют. Кабель КРТП имеющий резиновую изоляцию вследствие действия на неё ГСМ портится, распредустройство ДЭС не удовлетворяет самым элементарным правилам технической эксплуатации.

Сборные ящики и рубильники смонтированы непосредственно на деревянной сухой стене, что очень опасно в пожарном отношении. Приборы, учитывающие работу машин и распределение электроэнергии по фидерам, почти отсутствуют. Имеющиеся измерительные приборы находятся в неисправном состоянии, требуют ремонта и госповерки.

Из числящихся на балансе рудника 16 передвижных электростанций «Макларен» мощностью до 50 кВт, на месте имеется 15 единиц, причём два из них находятся в аварийном состоянии с обрывом коленчатого вала. Одна машина № 44690 хотя и числится на балансе рудника, но находится в Чалбуханском разведрайоне также с обломанным коленвалом.

Все 13 дизелей прошли капитальный ремонт на АРЗе.

Пуск дизелей производится генератором (что совершенно недопустимо), так как пусковые моторы не отремонтированы, а централизованного запуска нет. К тому же три пусковых мотора сданы бывшим начальником ДЭС Брилиным в АРЗ, откуда до сих пор не получены.

Централизованное охлаждение хоть и имеется, но не отвечает правилам технической эксплуатации.

В настоящее время начата достройка электростанции и щитовой.

Кадрами ДЭС не обеспечена, в том числе и сменными механиками. Для эксплуатации дизелей не хватает машинистов.

В непосредственной близости ДЭС находятся механический и электроцех, что недопустимо в пожарном отношении. Здание мехцеха требуется перенести. Правильность консервирования вагона «Бау» требует проверки».

Не менее интересные сведения в том же акте содержаться о состоянии линий электропередач, трансформаторных киосков и другого энергетического оборудования. Приведённые сведения говорят о том, что при строительстве рудника практически всё энергетическое хозяйство создавалось как временное, с многочисленными нарушениями по ТБ и пожарной безопасности и позже не перестраивалось в связи с туманными перспективами рудника. Общее состояние подстанций и сетей вносило свой вклад в создание аварийной обстановке на ДЭС и не позволяло обеспечить бесперебойное энергоснабжение объектов рудника. Всё это и нашло своё отражение в акте приёмки-передачи: «Передача электроэнергии на горный участок от ДЭС осуществляется по ЛЭП-6 кВ протяжённостью около 6 километров.

Опоры линии установлены не в створе, зигзагом, вследствие чего провода высокого напряжения пересекают дорогу на участок в 11 местах. Глубина заложения опор мала и поэтому часть из них имеет наклонное положение.

Вследствие плохой скрутки проводов имеют место обрыв отдельных жил. Требуется капитальный ремонт линии с перестановкой, около 40%, опор и перетяжки провода.

Трансформаторные киоски открытого типа не защищены от осадков. Трансформаторы внутренней установки требуют немедленной обшивки.

Осветительная наружная сеть частью проходит по лесистой местности без просеки. В качестве опор использованы деревья, расположение опор не даёт возможности нормально сочетать осветительные и будущие телефонные провода.

Сечение провода, на некоторых участках этой линии, занижено, отчего происходит падение напряжения.

Часть внутренней осветительной проводки в жилых зданиях выполнена вопреки правилам техники безопасности и пожарной безопасности. Требуется капитальная новая проводка».

Лето 1954 года ознаменовалась для ДЭС целой чередой серьёзных аварий и пожаров, которые приводили к простою рудника во время промывочного сезона и могли привести к полной остановке производства.

Так, 12 июня 1954 года в 18 часов на электростанции произошёл пожар на щите, вызвавший простой горного участка и обогатительной фабрики в течение 4 часов.

Расследованием было установлено, что пожар возник в результате подключение силовой электролинии идущей к насосу системы охлаждения, вопреки техническим нормам и правилам, выполненное дежурным электриком з/к Старченко по прямому приказу начальника ДЭС Александрова.

После ликвидации пожара начальник ДЭС Александров и старший механик ДЭС Денисов забыли о том, что насос принудительного охлаждения дизелей остался отключенным, что в результате привело к выводу из строя головки цилиндра дизеля № 8.

Из приказа № 161 начальника рудника «Урчан» Бедового от 25 июня 1954 года «О причинах и виновниках аварии на ДЭС 19 июня 1954 года»: «

1. За дачу заведомо неграмотного и неправильного указания о подключении насоса принудительного охлаждения, что привело к пожару на щите ДЭС, начальнику ДЭС Александрову объявить строгий выговор.
2. Бухгалтерии рудника (Дорогань) совместно с ПЭЧ (Соколовым) до 1 июля определить суммы убытка, нанесённые руднику в результате 4-х часового простоя горного участка и обогатительной фабрики, а также стоимость головки цилиндра и материал предоставить мне для решения о возмещении ущерба.
3. За отсутствие регулярного профилактического осмотра и ремонта распределительного устройства ДЭС и.о. главного механика ДЭС Денисову объявить выговор и предупредить о персональной ответственности за последствия в результате отсутствия профилактического осмотра и ремонта распределительного устройства ДЭС. Профилактику распределительного устройства ДЭС проводить еженедельно по воскресениям.
4. Старшему энергетику Ершову за ослабление контроля над руководством ДЭС в части своевременной профилактики распределительного устройства поставить на вид, учитывая то обстоятельство, что Ершов длительное время отвлекался руководством рудника на выполнение ряда важнейших работ не входящих в его прямые обязанности».

Буквально уже через неделю на электростанции Урчана силами пожарного надзора была предотвращена очередная угроза возникновения пожара.

Надо отметить, что взаимоотношения между пожарным надзором и начальником ДЭС Александровым можно назвать очень далёкими от взаимопонимания. Предписания пожарного надзора Александров считал придирками в свою сторону и относился к этому очень болезненно. Из документов: «Ни одно предписание в книге  по ТБ не выполняется, имеются и другие грубые нарушения правил пожарной безопасности. Начальник ДЭС Александров не только не принимает мер к устранению указанных безобразий, но и на любое требование пожарного надзора и администрации реагирует очень болезненно, расценивая их как личную обиду и придирку, явно недооценивая создание пожаробезопасной обстановки, грубо оскорбляет и пытается удалять с ДЭС должностных лиц, требующих наведения порядка.

Такое поведение Александрова не может не привести к пожару на ДЭС, а, значит, и к полной остановке производства, со всеми вытекающими из этого последствий».

А противопожарное состояние на ДЭС оставляла желать лучшего. Читая материалы пожарного надзора, создаётся впечатление, что руководство электростанции прилагало все усилия, чтобы очередной пожар на электростанции стал фатальным. Поневоле приходит на ум: «Раз не хочешь ты работать хорошо, так гори синим пламенем!» Из документов пожарного надзора: «Шанцевый инструмент распломбирован и вёдрами пользуются для заливки масла в дизеля, песок из ящиков выброшен и ящиками пользуются для сидения на них.

ГСМ с пола не удаляется, пол не засыпается свежим песком, водяные насосы содержатся в хаотическом состоянии и не гарантируют возможности использования их в нужный момент, пожарные рукава используются как водопровод, разбросаны по всей территории, преют и выходят из строя, оторванные листы железной крыши на место не устанавливаются.

Выхлопные трубы дизелей не наращиваются, место для курения не отведено, в дизельной станции без стеснения курят все, а надписи с требованием «Не курить!» сняты и выброшены в мусор».

26 июня в 5 часов утра помощник инструктора Кащеев  был вынужден остановить на ДЭС дизеля № 5 и № 7 с целью предотвращения неизбежного пожара, так как из коллекторов этих машин периодически вылетали искры на горюче-смазочные материалы. В результате остановки дизеля № 7 горный участок был обесточен и имел простой в течение 1 часа 15 минут, так как в работе из 10 дизелей «Макларен» находилось периодически всего 3-4 дизеля.

Письменное предписание пом. инструктора остановить дизель № 5 для ремонта коллектора электростанцией выполнено не было, так как в этом случае пришлось бы остановить и обогатительную фабрику. Кащеев был вынужден дежурить у дизеля до 9 часов утра, с целью предотвращения пожара.

О пожароопасном состоянии коллекторов дизелей начальнику ДЭС Александрову и старшему механику Денисову было известно в течение нескольких дней, однако, мер к ликвидации этой опасности не было принято. Более того, письменные и устные требования помощнику инструктора Кащеева, а также неоднократные указания руководства по этому и другим вопросам создания пожароопасной обстановки на ДЭС систематически и грубо игнорировались начальником ДЭС Александровым. 

Дизельная электростанция «McLaren» 90A. Фото из свободных источников.

За 3,5 месяца работы Александровым на должности начальника на ДЭС произошло два пожара, из 10 установленных дизель-генераторных установок «Макларен», после капитального ремонта, в работе находилось не более 4–5 машин, чем создавались частые простои и срывы работы горного участка.

Очередная авария на ДЭС и остановка горного участка 26 июня были последней каплей в чаше терпения начальника рудника Бедового Д.С.. В этот же день выходит приказ № 163 по руднику «Урчан» от 26 июня 1954 года «О причинах пожароопасного состояния и крайне неудовлетворительной работы ДЭС», в котором говорилось следующее: «

1. Объявить Александрову о его служебном несоответствии и поставить вопрос перед управлением об отстранении его от работы начальником ДЭС.
2. Старшему механику ДЭС Денисову объявить выговор за непроявление необходимой настойчивости по ликвидации отмеченных в приказе недостатков.
3. Александрову и Денисову сегодня же отремонтировать все коллектора дизелей и устранить отмеченные недостатки, могущие вызвать пожар на ДЭС.
4. Инспектору пожарного надзора Кащееву вынести благодарность с занесением в личное дело за проявленную бдительность и настойчивость по предотвращению пожара на ДЭС».

Июль

7 июля 1954 года из-за короткого замыкания на горном участке произошла авария на ДЭС, которая привела к полному прекращению электроснабжения всех участков и посёлков рудника «Урчан» на срок более шести часов. Такая авария, тем более в условиях промывочного сезона, когда на счету был каждый час, вызвала пристальное внимание руководства рудника к положению дел на электростанции и нашло отражение в приказе начальника рудника № 109 от 12 июля 1954 года «Об осуществлении противопожарных и технических мер на руднике, связанных с эксплуатацией кабельного хозяйства», где говорилось следующее: «Состояние кабельного хозяйства рудника не соответствует требованиям ПТО и ТБ, в результате чего 7 июля 1954 года произошла авария на ДЭС, что вызвало простой фабрики, горного участка и других участков в размере 6 часов 15 минут».

Эта авария не осталась без последствий, со своей должности был снят главный механик рудника Иванов Г.И. Решение было принято на уровне Тенькинского управления, что нашло отражение в приказе № 233 по ТГПУ  от 30 июня 1954 года: «главный механик Иванов за время работы развалил энергомеханическую службу рудника». Следующим был уже приказ № 106 по руднику «Урчан» от 16 июля 1954 года «О снятии с работы и понижении должности главного механика рудника Иванова Григория Ивановича», где говорилось о снятии с должности Иванова Григория Ивановича и передаче дел новому главному механику рудника  Ершову Петру Николаевичу.

Август

«Стахановская» работа дизельной электростанции и её руководства нашло своё отражение и в приказе о назначении премии за перевыполнение плана по добыче металла рудником. В приказе № 132 от 25 августа 1954 года были перечислены «заслуги» каждого поимённо: «

• Александров С.З. начальник ДЭС — снизить премию на 75% за плохое отношение к руководству диз. электростанцией;
• Ершов П.М старший энергетик — снизить премию на 20% за допущенную аварию на ДЭС, за допущенные аварии на ДЭС, за нарушение предписаний пожарного надзора, за перерасход ГСМ и самоустранение от переоборудования ДЭС;
• Денисов К.Н старший механик ДЭС — снизить премию на 75% за допущенные аварии, за неудовлетворительный ремонт двигателей, за пассивное отношение к переоборудованию ДЭС, за невыполнение требований пожарного надзора, за перерасход ГСМ и появления на производстве в нетрезвом виде;
• Соломко И.П. старший механик ДЭС — снизить размер премии на 50% за перерасход ГСМ, за нарушение предписаний пожарного надзора;
• Востриков П.Д. старший механик ДЭС — снизить размер премии на 50% за перерасход ГСМ, за нарушение предписаний пожарного надзора;
• Хвостов Г.Р. сменный механик ДЭС — снизить премию за допущенную аварию в июне 1954 года на ДЭС и появления на производстве в нетрезвом виде, за перерасход ГСМ».

Интересные данные о режиме работы заключённых ОЛП № 2 на дизельной электростанции приводятся в приказе № 136 по руднику «Урчан» от 30 августа 1954 года «О режиме рабочего времени для рабочих II контингента»: «В связи с переходом рабочих II контингента на 8 рабочий день приказываю:

2. Установить рабочий день для рабочих фабрики и ДЭС в 2 смены по 12 часов с предоставлением времени на обед в период с 13 до 15 часов. Обеденный перерыв предоставлять звеньям без остановки агрегатов и объектов в целом.
3. выходной день предоставлять в воскресенье по всем объектам, кроме горного участка, фабрики и ДЭС. Для рабочих горного участка, фабрики и ДЭС выходной день предоставлять согласно разработанных графиков начальниками этих объектов».

Сентябрь

Не оставалась дизельная электростанция без внимания руководства рудника и при организации мероприятий по подготовке рудника к зиме. Так, в приказе № 144 по руднику «Урчан» от 7 сентября 1954 года «О подготовке производственных и жилых объектов к зиме 1954—1955 годов» были перечислены мероприятия по подготовке ДЭС к зиме и лица, ответственные за их выполнение: «

• застеклить и установить рамы в ДЭС, оконные проёмы. Где отсутствуют рамы — зашить горбылём и засыпать опилками. Выполняют ДЭС Александров и стройцех Евдокимов. Срок — 12 сентября;
• отремонтировать и утеплить двери в ЛЭС, ответственный Евдокимов. Срок до 13 сентября 1954 года;
• закончить монтаж и пустить в работу водяной насос ДЭС (у колодца вагон «Бау») с установкой полугайки Ротта на водоводе. Ответственные — Долгашев, Александров, Кузнецов. Срок до 13 сентября 1954 года;
• Отеплить указанный водовод, а также газотеплопровод;
• выкопать ямы под 2 тамбура ДЭС и перекрыть их, если не окажется леса на столбы;
• закончить копку ям под П-образку и установить её;
• убрать лишний грунт в ДЭС».

Забавная ситуация сложилась на дизельной электростанции осенью 1954 года. Как уже говорилось выше, в рабочем состоянии на ДЭС находилось менее половины станций «Макларен», остальные требовали ремонта. Но слесари-ремонтники электростанции не спешили стахановским трудом возвращать в строй вышедшие из строя узлы и агрегаты, мотивируя это отсутствием необходимых приспособлений и инструмента. Руководство рудника не оставила без внимания такую стихийную забастовку и решила простимулировать личный состав рублём, переведя слесарей на повременную оплату труда. Приказ № 153 по руднику «Урчан» от 23 сентября 1954 года «О временном переводе слесарей-ремонтников ДЭС на повременную оплату труда» гласил: «Впредь до обеспечения ДЭС приспособлениями и инструментом в достаточном количестве, перевести временно, слесарей-ремонтников ДЭС на повременную оплату труда».

Тем временем ситуация на дизельной электростанции становилась угрожающей, количество работающих установок «Макларен» продолжалось уменьшаться, в результате чего руководство рудника было вынужденно прибегнуть к более серьёзным формам воздействия на слесарей. Так, приказом № 157 по руднику «Урчан» от 25 сентября 1954 года рабочий день ремонтников был увеличен до 11 часов: «В связи с аварийным положением на ДЭС приказываю:

• перевести слесарей-ремонтников дизельной электростанции на 11-часовой рабочий день;
• оплату сверхурочных часов производить по существующему положению».

Октябрь

В октябре 1954 года руководством рудника было принято решение сменить руководство электростанции, которое оказалось неспособным обеспечить необходимое энергоснабжение объектов рудника и посёлков. На место начальника ДЭС Александрова был назначен Овсянников, на место старшего механика ДЭС Денисова — Никаноров. По плану передача ДЭС должна была произойти в срок 25 по 28 октября. Забегая вперёд, скажу только, что порой желания руководства не всегда воплощаются в жизнь согласно принятым приказам.

Приказ № 176 по руднику «Урчан» от 19 октября 1954 года «О порядке приёмке-передаче ДЭС и приёмки-сдачи энергослужбы горного участка»: «Во исполнение приказа № 392 от 13 октября 1954 года ТГПУ приказываю:

1) Начальнику и старшему механику ДЭС Александрову и Денисову в срок до 25 октября 1954 года полностью укомплектовать все электростанции «Макларен», машины с поломанными коленвалами законсервировать на месте в присутствии главного механика Ершова и старшего энергетика Кузнецова Г.Т. и сдать их на склад по фактуре.

В это же срок подготовить всё для сдачи ДЭС вновь назначенным и.о. начальнику ДЭС Овсянникову и и.о. старшему механику Никанорову.

2) Приёмку-дачу ДЭС произвести по акту в срок с 25 по 28 октября сего года в присутствии комиссии в составе:

• главного механика Ершова;
• старшего энергетика Кузнецова;
• сменного мастера фабрики Долгашева.

Главному механику Ершову представить мне на утверждение акт приемки-передачи ДЭС со своим заключением 29 октября 1954 года.

3) Под личную ответственность Александрова и Денисова в срок с 29 по 31 октября 1954 года проверить консервацию двух электростанций «Макларен», находящихся на техскладе, в случае необходимости доукомплектовать их, поместить их во вновь подготовленные ящики, составить и сдать главному механику Ершову акты на консервацию двух указанных электростанций. Электростанции сдать на склад по фактуре.

4) С 1 ноября 1954 года Александрову приступить к исполнению обязанностей дизелиста ДЭС, а Денисову электромонтёром при электроцехе, с окладами, согласно штатному расписанию». 

Таким образом, данным приказом был установлен порядок консервации выведенных из строя дизельных электростанций «Макларен» и передачи ДЭС.

Несмотря на то, что исключительно для этой цели штат ДЭС был значительно пополнен и, кроме того, по требованию Александрова, в распоряжение ДЭС выделялась дополнительная рабочая сила (от 5 до 10 человек в день, всего 158 человеко-дней) и Александров и Денисов были оставлены в руководстве ДЭС до 1 ноября 1954 года для того, чтобы иметь возможность распоряжаться всей рабочей силой до 1 ноября, Александров и Денисов явно злоупотребляли созданными им условиями при приёмке-передаче ДЭС, на работу являлись по желанию, людьми и работами не руководили, самоустранились от руководства ДЭС, создав на дизельной электростанции обстановку произвола и безответственности. В этих условиях был выведен из строя и дизель № 5.

Стоя перед фактом возможности полного вывода из строя ДЭС, руководство рудника вынуждено было 26 октября 1954 года приказом № 176а от 26 октября 1954 года оперативное руководство передать вновь назначенным начальнику ДЭС Овсянникову и старшему механику Никанорову, а Александрову и Денисову оставить единственную обязанность — комплектование и консервацию 7 (семи) электростанций «Макларен» (5 выведенных из строя и 2 находящиеся на техскладе).

Для этой цели в распоряжение Александрова и Денисова, по их требованию, были выделены 2 слесаря.

Из приказа по руднику «Урчан» № 176а от 26 октября 1954 года, подписанного начальником рудника Бедовым: «

1)оперативное руководство дизельной электростанцией с 26 октября 1954 года передать вновь назначенным:

• начальнику ДЭС Овсянникову А.С.;
• старшему механику ДЭС Никанорову А.Н.

2) Бывшим начальнику ДЭС Александрову и старшему механику ДЭС Денисову после сдачи ДЭС немедленно приступить и к 1 ноября закончить комплектование и консервацию «Макларенов», которые сдать по акту на техсклад, а также произвести доукомплектакцию и переконсервацию двух дизелей, находящихся на техскладе.

3) Начальнику ДЭС Овсянникову выделить в распоряжение Александрова двух человек для доукомплектации «Макларенов».

(Подпись Александрова под приказом — «С приказом не согласен» — О.В.)

Ноябрь

На ноябрь 1954 года на ДЭС работало порядка 20 человек, как вольных, так и заключённых. В приказе № 200 по руднику «Урчан» от 30 ноября 1954 года, подписанного начальником рудника Бедовым Д.С. «О бесперебойной работе некоторых объектов рудника в праздничные дни», есть практически полный перечень тех, кто обеспечивал энергией рудник и посёлок.

Вольнонаемные:

• Начальник ДЭС  Овсянников
• Старший механик Никаноров
• Старший механик Востриков
• Сменный механик Соломко
• Сменный механик Хвостов
• Дизелист Будняк
• Дизелист Ильчишин
• Дизелист Гудаев
• Дизелист Левченко
• Дежурный у щита Волков
• Дежурный у щита Трофимова
• Дежурный у щита Мальцева
• Дежурный электромонтер Новак

Заключенные:

• Дизелист Кушхабиев
• Дизелист Кошеваров
• Дизелист Пугаев
• Дизелист Саблиров
• Дизелист Старченко
• Дизелист Петренко
• Дизелист Быков

В ноябре 1954 года противостояние бывшего руководства ДЭС и рудника продолжалось. Александров и Денисов по-прежнему появлялись на электростанции от случая к случаю, комплектованием электростанций не занимались, руководить выделенными в их распоряжение рабочими для этой цели не желали.

На 11 ноября 1954 года ни одна из пяти находящихся на ДЭС электростанций «Макларен» не была укомплектована и законсервирована.

Фактически бывшие руководители ДЭС сознательно занимались саботажем и тянули время, сознательно не выполняя приказы начальника рудника.

В связи с тем, что в создавшейся обстановке комплектование, консервация дизелей и передача ДЭС могла затянуться на неопределённо длительное время, что уже пагубно отражалось на налаживании работы ДЭС, руководством рудника было принято решение о передаче начальнику и старшему механику ДЭС Овсянникову и Никанорову от Александрова и Денисова дизельных электростанций и вагона «Бау» в таком состоянии, в каком они находились, в присутствии ранее выделенной комиссии.

Паровой котел и топка ППЭС-40 на берегу реки Хинике. 2020 год.

Всё это нашло своё отражение в приказе № 197 по руднику «Урчан» от 24 ноября 1954 года «О невыполнении приказа № 185 от 11 ноября 1954 года», в котором говорилось следующее: «

1) Вновь назначенным начальнику и старшему механику ДЭС Овсянникову и Никанорову принять от Александрова и Денисова дизельные электростанции и вагон «Бау» в таком состоянии, в каком они находятся в настоящее время, в присутствии ранее выделенной комиссии. Все отсутствующие детали на машинах, а также техническое состояние их, подробно изложить в акте приемки-сдачи. 

2)Комиссии под председательством главного механика Ершова в ранее обозначенном составе, составить (из актов приемки-сдачи ДЭС и Бау) акт на разукомплектованность электростанций, для привлечения виновных к ответственности по указу.

4) Ещё раз предупредить Александрова и Денисова о том, что они должны немедленно приступить к работе Александров — дизелистом, Денисов — мастером электроцеха, не то, в противном случае, им и далее зарплата выплачиваться не будет».

1955

Из документов рудника «Урчан»: «Дизельная электростанция (ДЭС) размещена в одноэтажном деревянном рубленом здании размером: машинный зал 28×10,5×3.2 метра и щитовая 8х4,2х3,5 метра. 

Предположительно на месте бывшей щитовой. Пол выложен метлахской плиткой. Урчан. 2019 год.

Здание покрыто железом, за исключением пристройки машинного зала 1954 года, которая не имеет крыши. Пол в здании земляной, за исключением щитовой, имеющей пол из метлахской плитки. Высота машинного зала не отвечает правилам пожарной безопасности, почему неоднократно ставился вопрос о постройке новой ДЭС на другой площадке. Вопрос этот отпал, в связи с консервацией рудника».

Январь

В январе, согласно приказу ТГПУ, на руднике «Урчан» были начаты работы по консервации и, в частности, на ДЭС рудника.

Так, приказом № 2 по руднику «Урчан» от 6 января 1955 года «О консервации рудника «Урчан» и обогатительной установки» предписывалось оборудование ДЭС законсервировать в соответствии с инструкцией и хранить в здании ДЭС.

А приказом по руднику «Урчан» № 5 от 20 января 1955 года устанавливался порядок и сроки консервации установок: «Укомплектовать и законсервировать 8 дизельных электростанций «Макларен» до 15 апреля 1955 года. В том числе в феврале — 4 электростанции, в марте — 3 электростанции, в апреле — 1 электростанцию в установленные сроки:

• до 15 января 1955 года — 2 электростанции;
• до 1 марта 1955 года — 2 электростанции;
• до 15 марта 1955 года — 2 электростанции;
• до 1 апреля 1955 года — 1 электростанцию;
• до 15 апреля 1955 года — 1 электростанцию. 

Работы выполнить звеном Попова в составе трёх человек. С 1 января 1955 года дизелиста Кушхабиева перевести старшим дизелистом. Ответственные за выполнение работ Овсянников А.С. и Ершов П.М.»

Март

В марте 1955 года в связи с остановкой работ на горном участке и фабрике, а также с продолжающимися работами по консервации рудника, фабрики и непосредственно на самой ДЭС в работе находилась только одна дизель-генераторная установка «Макларен», вторая находилась в горячем резерве. Штат электростанции был уменьшен до 10 человек, освободившаяся рабочая сила была переброшена на работы по консервации.

Из приказа № 14 по руднику «Урчан» от 14 марта 1955 года «Об изменении порядка работы ДЭС»:

В связи с необходимостью закончить все работы по консервации рудника до 1 апреля 1955 года резким недостатком рабочей силы, а также с целью сокращения расходов по содержанию ДЭС приказываю:

• С 14 марта 1955 года перевести ДЭС на работу одновременно одного дизеля. Второй дизель иметь как резервный. Для обеспечения бесперебойной работы ДЭС немедленно отремонтировать пусковой двигатель и два баллона. Ответственные — Ершов, Овсянников;
• Одну дизельную электростанцию до 15 марта передать (без дизеля) предприятию «Гвардеец»;
• сварочные работы, работу циркулярных пил, зарядку аккумуляторов и другие работы организовывать строго графику, когда подключают второй дизель. График разработать Ершову до 16 марта 1955 года, который предоставить мне на утверждение;
• Установить с 16 марта 1955 года штат ДЭС в количестве 10 человек. Овсянникову 15 марта предоставить мне на утверждение штатное замещение работников ДЭС;
• Ершову и Овсянникову разработать и до 16 марта предоставить мне на утверждение мероприятия по сокращению потребления электроэнергии».

В связи с нехваткой рабочей силы для проведения работ по консервации рудника и поджимающими сроками, Тенькинским горнопромышленным управлением был издан приказ № 100 от 30 марта 1955 года, подписанный И.О. начальника ТГПУ Ремушкина А.Х., в котором вносились изменения в правила консервации ДЭС: «...начальнику предприятия «Урчан» Бедовому:

• оборудование дизельной электростанции законсервировать (без упаковки в ящики) на местах, здание станции закрыть и опломбировать. После остановки ДЭС отправить в капитальный ремонт на АРЗ две электростанции «Макларен».
• передать по приказу Управления другим предприятиям, в том числе две 48 кубовые цистерны после остановки ДЭС».

Апрель

В начале апреля были остановлены основная и резервная дизель-генераторные установки «Макларен», подача электроэнергии ДЭС прекратилась. В связи с остановкой ДЭС был выпущен приказ № 19 по руднику «Урчан» от 8 апреля 1955 года «Об охране ДЭС в связи остановкой ДЭС»:«

• сторожу рудника Смирнову принять под охрану дизельную электростанцию. Охрану ДЭС нести в ночное время с 18 до 9 часов утра следующего дня;
• начальнику ДЭС Овсянникову сдавать и принимать ДЭС по журналу ежедневно».

В дневное время на территории и в здании ДЭС продолжались работы по консервации последних «Макларенов».

На месте бывшей щитовой электростанции Урчана. 2019 год.

Последнюю точку в существовании ДЭС рудника «Урчан» поставил приказ № 20 от 8 апреля 1955 года «О порядке передачи хозяйства рудника «Урчан» завхозу ТГПУ Черевань П.И.»: «Во исполнении приказа № 100 от 30 марта 1955 года по ТГПУ приказываю: «…Оборудование ДЭС и передвижную электростанцию вагон «БАУ» Овсянников передаёт 20 апреля 1955 года в присутствии комиссии в составе: Бедового Д.С., Ершова П.М., Каткова С.Д., Сафонова И.И., Меренкова Н.И.»

Во второй половине апреля дизельная электростанция была передана из ведения рудника «Урчан» на баланс ТГПУ, опечатана и сдана под охрану.

О себестоимости электроэнергии ДЭС

Себестоимость производимой электроэнергии, согласно отчётов рудника, составляла от 3 до 3,5 рублей за 1 киловатт-час. В то же время стоимость 1 киловатт-час централизованного снабжения в те годы составляла от 60 до 75 копеек. Высокая себестоимость электроэнергии, вырабатываемой ДЭС Урчана, приводила к прямым убыткам рудника в размере 4–5 миллионов в год. Это также послужило одним из факторов при принятии решения о консервации рудника «Урчан».

Из акта консервации «Урчана». Май 1955 года

Порядок консервации электростанций

Дизельные электростанции законсервированы согласно инструкции по консервации оборудования. Дизели очищены от смазки и пыли, в цилиндры двигателей залит автол-10 и дизели провёрнуты вручную. Солидолом смазана топливная аппаратура. Губки рубильников, контактные кольца, коллекторы и щёточные аппараты смазаны солидолом. Генераторы, возбудители, а также верхние части щитов управления обмотаны прорезиненным брезентом, и брезент закреплён проволокой. На дизели и рамы нанесён тонкий слой масла. Выхлопные трубы сняты и на отверстия выхлопных коллекторов поставлены заглушки из паронита. В цилиндры двигателей и компрессоров пусковых устройств залито масло автол-10 и провёрнуты, поверхности смазаны маслом и солидолом, магнето завёрнуто прорезиненной тканью. 

Распредустройство, состоящее из чугунной распределительной коробки на 7 точек, законсервировано. Отключены кабеля входящих фидеров. Шины, контакты, губки и ножи рубильников очищены и покрыты тонким слоем солидола. Дополнительные рубильники не входящие в сборку и сеть к ним, сняты. Сборка обёрнута прорезиненной тканью и над сборкой установлен металлический козырёк. Измерительные приборы (амперметры, вольтметры и три однофазных счётчика — СО) оставлены на месте.

Отходящие фидеры оставлены на месте.

Система централизованного принудительного охлаждения демонтирована, насосы в количестве 2-х штук ЗК-6 и один ЗНК вместе с электромоторами сняты и поставлены в законсервированном виде в каменной бане.

Из 10 штук цистерн ёмкостью 1,3 кубометра вода слита, и водяная магистраль отсоединена.

Помещение очищено, пол в машинном зале засыпан свежим песком, щели в здании заделаны, окна и двери зашиты, разделки выхлопных труб заделаны кровельным железом, дверь зашита кровельным железом и опломбирована. Пломбир находится у завхоза ТГПУ по руднику «Урчан» 一 Черевань П.И.

Техническое состояние электростанций

11 дизелей получены рудником в течение 1953-54 годов, с разных предприятий в неудовлетворительном состоянии, недоукомплектованными (или с вышедшими из строя) целым рядом деталей и приборов. Все восемь законсервированных электростанций «Макларен» находятся с коленчатыми валами, поломанными за период 1951-1955 годов.

Семь электростанций за №№ 44294, 45848, 44426, 45793, 45888, 46070 и 46060 переданы на основании приказа ТГПУ прииску «Гвардеец». Материал на переданные электростанции находится в делах бухгалтерии рудника. Дизели от переданных электростанций отправлены рудником в капитальный ремонт на АРЗ.

Электростанция № 1

Дизель № 45832, генератор б/н, возбудитель № 56890, щит № 13310. Электростанция не имеет пускового двигателя. Пусковой двигатель оставлен в ВК РайГРУ при передаче рудника в состав в ТГПУ, на что в бухгалтерии рудника имеется расписка механика Детринского разведкомбината ВК РайГРУ Лебедева. В остальном электростанция комплектна.

Электростанция № 2

Дизель № 46251, генератор № 61513, возбудитель № 61098, щит б/н, на электростанции отсутствует:

а) магнето пускового двигателя, не переданного бывшим начальником ДЭС Александровым, что отражено в акте приёмки-передачи ДЭС от Александрова Овсянникову;

б) радиаторы водяной и масляный, находившиеся вне территории ДЭС на ремонте и унесённые осенним паводком 1954 года в бытность начальником ДЭС Александрова. В остальном электростанция комплектна.

Электростанция № 3

Дизель № 45731, генератор б/н, возбудитель № 61464, щит № 12749. На электростанции отсутствует магнето пускового двигателя, не переданного Александровым. В остальном электростанция комплектна.

Электростанция № 4

Дизель № 45705, генератор № 56889, возбудитель № 57168, щит № 13509. Электростанция комплектна.

Электростанция № 5

Дизель № 45721, генератор б/н, возбудитель № 57008, щит № 10682.

На пусковом двигателе отсутствует магнето, не переданное Александровым. В остальном электростанция комплектна.

Электростанция № 6

Дизель № 42287, генератор № 61123, возбудитель № 56872, щит № 13410. Электростанция комплектна.

Электростанция № 7

Дизель № 45852, генератор б/н, возбудитель № 57308, щит № 13434. Электростанция комплектна.

Электростанция № 8

Дизель № 44428, генератор № 61293, возбудитель № 61124, щит № 10483. На электростанции отсутствует маховик дизеля, переданный прииску «Гвардеец» с передвижными электростанциями в замену утерянного слесарем ДЭС Поповым во время отправки дизеля № 45888 в капремонт в АРЗ в феврале 1955 года.

В настоящее время маховик найден и находится на ответственном хранении в ЦРММ посёлка Усть-Омчуг. Расписка в делах бухгалтерии рудника.

Все электростанции, согласно приказу ТГПУ № 1000 от 30-го марта 1955 года законсервированы в помещении ДЭС без упаковки их в ящики.

Консервация ЛЭП

ЛЭП с напряжением в 6 кВА ДЭС — горный участок была отключена и законсервирована на месте. 

В статье использованы материалы ГАМО (Государственный архив Магаданской области), моя признательность и благодарность коллективу архива за помощь в работе.

Мой низкий поклон Зеленской Галине Юрьевне за помощь и содействие в работе.

Также в статье использованы материалы газеты «Магаданская правда».