Воздух, молотки и люди Бутугычага

В штольнях рудника «Бутугычаг». Фото из фондов МОКМ.

История освоения рудника «Бутугычаг» неразрывно связана с изнурительной, многолетней борьбой за сжатый воздух. В суровых климатических условиях Колымы, где основные горные работы велись на высотах до 1 800 метров над уровнем моря, проходка упиралась в исключительно крепкие гранитные породы. Добыча касситерита здесь была физически невозможна без массового применения пневматических перфораторов, а значит — без мощного и бесперебойно работающего компрессорного хозяйства. Оно стало подлинной кровеносной системой предприятия: как только падало давление в воздушных магистралях, немедленно останавливались бурильные молотки, замирали забои и срывалось выполнение жёстких государственных планов Дальстроя.

Путь от первых маломощных бензиновых агрегатов, запущенных в 1938 году, до консервации изношенной техники при ликвидации рудника сопровождался постоянным преодолением тяжелейших технологических кризисов. Механики и бурильщики находились в условиях критической зависимости от привозного топлива, страдали от острой нехватки электроэнергии, боролись с систематическим перемерзанием многокилометровых трасс и пытались компенсировать фатальную потерю мощности машин в разрежённом горном воздухе.

За цифрами производственных рапортов и актов скрывалась колоссальное напряжение человеческих сил. На фоне хронического дефицита запасных частей и зачастую откровенной бесхозяйственности управленческого аппарата выживание рудника обеспечивалось исключительно технической смекалкой и самоотверженностью работников. Стахановские рекорды бурильщиков, выдававших сотни процентов сверх нормы, и уникальные решения местных инженеров, восстанавливавших сложнейшие механизмы в кустарных условиях, стали тем фундаментом, на котором держалась вся колымская проходка. Это суровая производственная действительность эпохи, в которой каждый отвоёванный метр гранита и каждый кубический метр воздуха имели свою, предельно высокую цену.

Хроники Бутугычага

• 1938 год
• 1939 год
• 1940 год
• 1941 год
• 1942 год
• 1946 год
• 1947 год
• 1951 год
• 1953 год
• 1954 год
• 1955 год

1938 год

Первая компрессорная

Первая компрессорная рудника «Бутугычаг» начала работу уже в 1938 году. Маломощные агрегаты того времени приводились в действие двигателями внутреннего сгорания.

Точную дату запуска станции установить пока не удалось, однако материалы периодической печати позволяют сделать однозначный вывод: в декабре 1938 года сжатый воздух уже подавался в штольни предприятия.

1939 год

Апрель

Двигатели внутреннего сгорания и дефицит топлива

В апреле 1939 года бесперебойная работа пневматических механизмов на руднике «Бутугычаг» находилась под постоянной угрозой из-за проблем со снабжением и вопиющей халатности на местах. Задолго до прихода на предприятие централизованного энергоснабжения, компрессоры приводились в движение двигателями внутреннего сгорания. Это делало компрессорную станцию критически зависимой от своевременных поставок жидкого топлива — бензина и нефти.

Ситуация обострялась в периоды весенней распутицы. До закрытия Тенькинской трассы рудник был обязан создать запас горюче-смазочных материалов на два-три месяца автономной работы. Однако, помимо сбоев в доставке грузов со стороны автобазы №1, главной проблемой оставалась бесхозяйственность материально-хозяйственной части самого рудника. Складская тара содержалась в хаотичном состоянии, контроль за выдачей отсутствовал.

Особое беспокойство вызывало отношение к дефицитным ресурсам непосредственно на самой компрессорной. Фиксировались случаи, когда обслуживающий персонал проливал десятки килограммов бензина у здания. Чтобы скрыть следы проступка и избежать наказания, разлитое топливо просто забрасывали снегом, утверждая что это произошло ещё в декабре 1938 года.

Грубые нарушения при транспортировке и пренебрежение техникой безопасности на промплощадке приводили к катастрофическим потерям жизненно важных для механизмов ресурсов. Так, 10 апреля из-за недосмотра трактор раздавил бочку компрессорного масла весом 220 килограммов. Спустя всего три дня по прямому указанию ответственного исполнителя материально-хозяйственной части Машарского цистерну с топливом спускали на коротких лежнях — она перевернулась, в результате чего на землю вылилось 3 тонны нефти.

Подобное отношение ставило под удар обязательства всего коллектива рудника по перевыполнению планов добычи, поскольку нехватка топлива для двигателей внутреннего сгорания означала неминуемую остановку компрессорной и, как следствие, остановку всех работ в шахтах.

Рост объемов бурения и нагрузка на компрессоры

Амбициозные производственные планы рудника весной 1939 года требовали бесперебойной и форсированной подачи сжатого воздуха. В опубликованном «Открытом письме стахановцев „Бутугычага“ к трудящимся прииска им. Лазо» коллектив взял на себя высокие обязательства к 1 Мая. Среди ключевых задач значилось перевыполнение плана буровых работ на 130%.

Штольни Бутугычага. 2024 год.

В условиях подземной добычи такой резкий скачок объемов бурения по твердым породам был невозможен без интенсивного использования пневматических перфораторов. Это, в свою очередь, означало кратное увеличение нагрузки на компрессорную станцию. Каждый дополнительный перфоратор требовал стабильного давления в воздушной магистрали, что напрямую зависело от исправности агрегатов и наличия горючего для двигателей внутреннего сгорания.

Интересно, что в этом же документе руководство предприятия заявляло о намерении «перевести на хозрасчет компрессорный парк, буровые работы, механический цех и подземные работы». Подобная мера свидетельствует о попытках систематизировать учет, наладить контроль над расходом ресурсов и снизить себестоимость добычи.

Эта инициатива начальника рудника Карпенко и главного инженера Маркова выглядит особенно показательной на фоне зафиксированных в тот же период фактов вопиющей бесхозяйственности, когда драгоценное моторное топливо, критически необходимое для обеспечения буровых работ сжатым воздухом, проливалось тоннами из-за халатности складских работников.

Ноябрь

От ручного труда к механическому бурению

В 1939 году на рудник «Бутугычаг» приходилось 60% плана добычи малого металла по Дальстрою. Выполнение производственных задач осложнялось недостатком технического оборудования.

Первая компрессорная станция начала подавать сжатый воздух в штольни в декабре 1938 года, однако ее мощностей было недостаточно для обеспечения фронта горных работ. Из-за этого в течение первых 5 месяцев 1939 года бурение твердых пород на подготовительных участках велось преимущественно вручную. Нехватка пневматических перфораторов серьезно тормозила работу в забоях. Из-за дефицита бурового инструмента падала общая производительность труда горняков, а сроки горно-подготовительных работ неизбежно растягивались.

Ситуация изменилась весной, после расширения компрессорного хозяйства. Дополнительное оборудование для механического бурения начало поступать в марте, его монтаж завершился в мае.

Ввод в эксплуатацию новых мощностей и нормализация подачи сжатого воздуха позволили горнякам массово перейти на механическое бурение и увеличить темпы проходки. 

31 октября коллектив рудника досрочно выполнил годовой план металло-добычи, о чем 6 ноября рапортовали руководству Дальстроя лыжники, совершившие переход «Бутугычаг» — Магадан.

1940 год

Апрель

Тяжелые условия проходки на горе Кармен

В 1940 году развитие горно-подготовительных работ на руднике «Бутугычаг» сталкивалось с комплексом серьезных технических и бытовых проблем. Основные штольни предприятия располагались на горе Кармен, на высоте около 600 метров над уровнем жилого поселка (абсолютная отметка — 1 800 метров над уровнем моря) и на расстоянии трех километров от жилой зоны. Проходка велась в твердых гранитных породах, что требовало ежедневного колоссального физического напряжения.

Рудник «Бутугычаг». «Сопка». Фото из архивов МОКМ.

Подъем к месту выработки занимал у горняков от 2 до 2,5 часов, при этом доставка тяжелого оборудования к забоям осуществлялась вручную, без применения механических лебедок. Горячее питание непосредственно у штолен удалось организовать лишь к 9 апреля 1940 года.

Состояние компрессорного хозяйства и пневмосетей

Добыча руды велась с использованием пневматического бурового инструмента — в забоях работало от 28 до 30 аппаратов. Сжатый воздух для них вырабатывали компрессоры марок «ЗИС» и «Мелитопольцы», однако производительность труда напрямую зависела от состояния магистралей.

Смонтированная в 1939 году воздухопроводная сеть имела серьезные конструктивные недостатки: сечения труб не соответствовали требуемым объемам, радиусы закруглений выбирались без расчетов, отсутствовали ресиверы для улавливания влаги и масел. В зимний период это приводило к образованию ледяных пробок, падению мощности и систематическим простоям. Трубы нужного диаметра, несмотря на жесткие требования начальника рудника Маркова, начали поступать на предприятие только к весне.

Из-за ошибок технической организации шесть компрессоров, установленных на склоне горы, до апреля выдавали давление не более 3,5 атмосферы. Главный инженер рудника Васильев не смог выявить причину падения мощности, и лишь после вмешательства главного инженера Тенькинского горного управления Васюты рабочее давление в магистрали было повышено до нормативных 6 атмосфер.

Энергетический кризис и строительство дизельной станции

Для кардинального решения проблемы дефицита сжатого воздуха руководство рудника начало подготовку к монтажу новых мощных компрессоров марки «Борец». Специально для них непосредственно в скальном массиве была вырублена отдельная камера. Однако ввод оборудования задерживался из-за острой нехватки электроэнергии, так как вся энергетическая база рудника состояла лишь из пяти передвижных маломощных электростанций.

Узлы компрессора «Борец». Бутугычаг. 2024 год.

Запуск новых компрессоров напрямую зависел от сроков окончания строительства стационарной Бутугычагской дизельной электростанции, порученного подрядчикам из Монтажного треста. Темпы строительства оставались низкими из-за систематических перебоев со снабжением и нехватки базовых материалов. Чтобы избежать срыва производственных планов и ускорить запуск энергомощностей, начальник рудника Марков взял обеспечение стройки на себя. Предприятие начало выделять монтажникам из собственных фондов цемент, песок, строительное железо, транспорт для вывозки леса и продукты питания. Эта решительная мера позволила форсировать возведение дизельной станции, что являлось главным условием для последующего запуска машин «Борец» и полноценного обеспечения бурильщиков воздухом.

Снабжение буровым инструментом и оплата труда

На фоне проблем с пневмосетью острым оставался вопрос обеспечения проходчиков расходными материалами. Победитовые головки на бурах были сильно изношены, а поступившей весной партии в 20 килограммов твердосплавных пластинок хватало лишь на месяц. В условиях предстоящего весеннего паводка и временного закрытия колымской трассы это создавало угрозу полной остановки буровых работ.

Ситуация усугублялась несбалансированной системой оплаты труда: для бурильщиков, выполнявших основную задачу по добыче, не была введена премиальная система. В результате этого рабочие, занятые на вспомогательных и подсобных операциях, зачастую оказывались в лучших финансовых условиях, чем основные производственные кадры рудника.

Май

Ввод в эксплуатацию Бутугычагской ДЭС

В мае 1940 года была запущена первая очередь Бутугычагской дизельной электростанции. Ввод в эксплуатацию стационарных энергетических мощностей решил проблему дефицита электроэнергии, которая ранее вырабатывалась лишь пятью маломощными передвижными установками. Появление стабильного источника питания дало техническую возможность приступить к подключению новых компрессоров марки «Борец» и другого оборудования. Это позволило значительно расширить масштабы горных работ и нарастить добычу касситерита.

Июль

Подземная компрессорная станция и работа бурильщиков

Добыча руды на северном склоне осуществлялась в траншеях глубиной до 25 метров, где бурильщики применяли пневматические отбойные молотки. Снабжение забоев сжатым воздухом обеспечивала подземная компрессорная станция. Оборудование было смонтировано под землей, в отработанной промышленной зоне одной из штолен, не имевшей рельсовых путей. Помещение компрессорной было электрифицировано, побелено и обшито панелями. В нем функционировали 3 компрессора марки «Борец».

Узлы компрессора «Борец». Бутугычаг. 2024 год.

Руководство подземной станцией осуществлял Навроцкий. За счет поддержания порядка и постоянного технического контроля за механизмами компрессорная функционировала без перебоев. Стабильная подача сжатого воздуха по шлангам в забои позволила ликвидировать простои бурильщиков.

Условия быта горняков, работавших на больших высотах, ограничивались проживанием в палатках, обшитых фанерой и тесом. Для защиты от ветра палатки дополнительно обкладывались гранитными глыбами. Внутри располагались кабинки, рассчитанные на двух человек. Позднее силами женского актива рудника в жилых помещениях был налажен порядок, а для бурильщиков организовано отдельное питание.

Организация труда бурильщиков

К середине лета 1940 года на руднике «Бутугычаг» была налажена системная организация труда бурильщиков. Это позволило отдельным горнякам (в частности, И.М. Саллеру и И.С. Настаченко) в первой половине июля стабильно выполнять нормы выработки на 242% и 233% соответственно. Высокие производственные показатели достигались за счет строгого ежедневного планирования и регламентированной подготовки к смене. Перед началом бурения рабочие проводили обязательный технический осмотр выработки, рассчитывали необходимое количество шпуров и индивидуально подбирали буры по размерам.

Особое внимание уделялось состоянию пневматических аппаратов. Инструмент проходил проверку перед каждым спуском в забой. При обнаружении неисправностей оборудование незамедлительно передавалось слесарям механической службы. Скорость восстановления таких механизмов зависела в первую очередь от возможностей местных мастерских оперативно изготавливать необходимые запасные части собственными силами. Четкий регламент контроля и своевременный ремонт обеспечивали бесперебойную работу и позволяли горнякам систематически перевыполнять планы по добыче руды.

Август

Специфика работы бурильщиков

Работа велась в условиях высокой запыленности от твердых гранитных пород. Выполнение производственных норм на подземных участках напрямую зависело от исправности пневматического инструмента, наличия расходных материалов и стабильной подачи сжатого воздуха.

В процессе работы периодически возникали перебои с давлением в воздушной магистрали, что приводило к вынужденным простоям. Для минимизации потерь рабочего времени отдельные горняки (в частности, бурильщик 16-й штольни 2-го участка Лебедев) самостоятельно контролировали работу обслуживающего персонала. При падении давления бурильщики обращались непосредственно к слесарям и механикам для оперативного выявления и устранения неисправностей.

Брошенные буры от пневматических молотков у мастерской. На территории Бутугычага это частая находка. 2024 год.

Высокие показатели добычи также достигались за счет строгого регламента подготовки к смене. Бурильщики практиковали заблаговременный осмотр пневматических молотков и отправку затупившегося инструмента в бурозаправочную мастерскую с помощью специальных рабочих-буроносов. В случаях, когда выработка оказывалась не подготовлена к началу смены, горняки самостоятельно производили забуривание потолка, располагая шпуры в шахматном порядке. Подобная организация труда и плотное взаимодействие с механической службой позволяли отдельным проходчикам выполнять нормы выработки на 170% и выше.

Сентябрь

Энергоснабжение и дефицит инструмента

Во второй половине 1940 года работа компрессорного хозяйства сохраняла жесткую зависимость от стабильности дизельных установок. Техническая остановка 600-сильного дизеля 20 августа привела к немедленному сокращению количества работающих пневматических аппаратов в два раза, что повлекло пропорциональное падение объемов отбойки руды. Производительность труда дополнительно снижалась из-за острой нехватки расходных материалов. Отсутствие запасных победитовых буров вызывало систематические простои: рабочий ресурс одного некаленого бура до затупления составлял всего 2–3 часа, после чего процесс останавливался до переточки инструмента местными мастерскими.

Организационные проблемы и условия труда горняков

Параллельно фиксировались серьезные проблемы с организацией труда и учетом выработки. Наблюдалась явная несогласованность действий между руководителями подразделений УСВИТЛа и начальниками производственных участков. Бригады не всегда своевременно получали наряды на смену, а результаты труда доводились до рабочих с задержкой в 10–15 дней. Кроме того, проходчики были вынуждены тратить время на выполнение непрофильных задач, в частности, на самостоятельную очистку забоев от породы перед началом бурения.

Рационализация производственных процессов

Осенью 1940 года с целью кардинального увеличения объемов отбойки началось внедрение передовых методов бурения. Показательным примером стала работа в восьмой траншее участка № 4. Очистной забой имел длину жилы до 20 метров, ширину 4 метра и вертикальные уступы до 1,5 метра. Упор был сделан на техническую подготовку: выработка предварительно очищалась, а необходимое количество инструмента заготавливалось заблаговременно. Важным новшеством стало изменение схемы расположения шпуров — расстояние между скважинами было увеличено более чем в полтора раза и строго выдерживалось на уровне одного метра.

Технический контроль и рекордные показатели проходки

Увеличение объемов достигалось за счет контроля начальников участков (Решетняка и Воронина). Инженерно-технический персонал лично проверял расстановку аппаратов, подбор буров и проводил мероприятия по сокращению времени на взрывные работы (отпалку). В результате за 9-часовую смену бригада из четырех человек успешно пробуривала 48 шпуров средней глубиной 1,5 метра, проходя суммарно 70 шпурометров. Общий расход взрывчатых веществ составлял 28,2 килограмма, а расход на кубический метр отбитой массы снизился до 0,9 шпурометра. Грамотная расстановка сил позволяла отдельным бурильщикам выполнять суточные задания на 500–800%.

Октябрь

Авария на электростанции и дефицит энергомощностей

В первой половине октября основной причиной срыва плановых заданий стал острый дефицит сжатого воздуха. Первопричиной кризиса явилась неудовлетворительная работа механической службы и крупная авария на местной дизельной электростанции. Выход из строя 400-сильного дизеля и затягивание сроков ремонта привели к резкому падению генерации энергии, что немедленно ударило по компрессорному хозяйству.

М.Е. Навроцкий — начальник компрессорных установок рудника «Бутугычаг». 1940 год. Фото из газеты «Советская Колыма».

Техническое руководство компрессорной станцией рудника в этот период осуществлял Навроцкий. Установленные на станции аппараты марки «Борец» могли обеспечивать бесперебойную подачу воздуха, однако их работа находилась в жесткой зависимости от наличия электроснабжения. Из-за нехватки мощностей из трех компрессоров «Борец» в постоянном режиме мог работать только один (на пиковых нагрузках удавалось запускать не более двух агрегатов). Допускались длительные простои машин «ЗИС».

Падение давления и децентрализация управления

В результате сбоя подача воздуха на подземные участки критически сократилась. Ситуация усугублялась тем, что руководство не смогло организовать жесткое централизованное распределение мощностей. Начальники участков использовали буровой инструмент хаотично, по собственному усмотрению. Из-за общего падения давления в магистралях пневматические аппараты функционировали лишь на треть от своей номинальной мощности, что привело к резкому снижению объемов отбойки.

Ноябрь

Производственные показатели и причины отставания рудника

В октябре и ноябре фиксировалось систематическое невыполнение плановых заданий по добыче руды, что приводило к недопоставкам сырья на обогатительную фабрику «Вакханка». За октябрь план был выполнен лишь на 54,6%, а за первые 20 дней ноября — на 50,7%. Низкая производительность была обусловлена недостаточными темпами горно-подготовительных работ, отсутствием расширения фронта добычи и невыполнением заданий по геологоразведке. Отработка новой богатой жилы «Аида» не могла полностью компенсировать общее отставание.

Кризис компрессорного хозяйства

Установленные на предприятии 15 компрессоров марки «ВВК-200» функционировали с большим перебоями. Из-за дефицита давления горняки были лишены возможности использовать технический потенциал бурового инструмента в полном объеме. Управление парком было децентрализовано между несколькими лицами, что приводило к несогласованности действий. Характерным инцидентом в конце ноября стала остановка компрессора «Борец» из-за срезанного шплинта и отскочившей гайки. Дефект не был своевременно выявлен механической службой, что привело к простою более двух часов.

Централизация руководства и стабилизация пневмосети

В третьей декаде ноября начальником всего компрессорного парка был назначен секретарь комсомольской организации рудника М. Навроцкий. Строгая централизация позволила в кратчайшие сроки организовать ремонтно-восстановительные работы. По состоянию на 21 ноября в эксплуатационный режим были выведены 18 из 19 компрессоров. Проведенные изменения позволили обеспечить стабильное рабочее давление на уровне 5 атмосфер.

Организация горных работ на участке № 4

Несмотря на меры по стабилизации, перебои периодически усугублялись низким качеством организации работ. Из-за неподготовленности рабочих мест простои достигали 4 часов за смену. Фиксировались случаи, когда из-за нарушения технологии в забоях заклинивало до 9 буров.

Седов Леонид Иванович. 1941 год. Фото из газеты «Советская Колыма».

В этих условиях успешный опыт адаптации продемонстрировал начальник объекта жилы № 8 (участок № 4) Седов. В отличие от стандартной практики (взрывные работы три раза в сутки), на его участке бурение велось непрерывно до полного обуривания всех забоев (12–14 часов). Взрывные работы производились лишь 1–2 раза в сутки. Метод позволял бурильщикам эффективно использовать периоды, когда на соседних объектах велась отпалка или уборка породы, а потребление воздуха резко падало. В качестве альтернативы предлагалось введение «скользящего графика» выходов бригад, однако осенью этот метод централизованно внедрен не был.

Благодаря решениям Седова участок перевыполнял планы. Отдельные бурильщики (Скибицкий, Дашков, Куликов, Наумов) демонстрировали высокие результаты, норма выработки Скибицкого превышала 150%.

Система материального стимулирования горняков

Для ускорения добычи применялась система поощрения по итогам «ударных декад». Ввиду того, что с 1 по 17 ноября планы не были выполнены, присуждение первой премии не состоялось. Тем не менее, вторая премия (3 000 рублей) была выдана смене Седова. Третью премию получили бурильщики Климчук и Горишный. Практиковалось заключение договоров на индивидуальное соревнование.

Кадровое усиление и внедрение метода «сквозных бригад»

В конце ноября руководство Дальстроя командировало на предприятие группу высококвалифицированных бурильщиков — Толстого, Денченко и Стеблюка. По прибытии 28 ноября они были целенаправленно распределены на ответственные участки. Стахановцы предложили отказаться от разрозненного труда в пользу создания «сквозных бригад», объединяющих бурильщиков, подсобных рабочих, навальщиков и откатчиков в единый коллектив.

Бурщик-стахановец рудника «Бутугычаг» Стеблюк. 1940 год. Фото из газеты «Советская Колыма».

Практическая реализация состоялась 30 ноября на участке № 3. В 8 часов утра Стеблюк и Толстой вышли в забой на 15-ю жилу, поставив задачу выполнить сменную норму трех бурильщиков. Для закрепления опыта Денченко был назначен начальником смены. Успех был обеспечен строгой подготовкой: с вечера были проверены пневматические молотки, буры, а слесари осмотрели воздухопроводы.

Декабрь

Мастерство и показатели бурильщиков

К концу 1940 года на руднике сложились четкие требования к работе бурильщиков. Успех определялся грамотным расположением шпуров, очередностью их паления, а также скоростью бурения, зависящей от характеристик породы (крепости, кливажа и вязкости). Сноровка выражалась в умении организовать рабочее место, сократить время на вспомогательные операции и увеличить долю «чистого бурения».

Одним из передовых организаторов стал Иван Силович Миленко. В ответ на директивные указания Дальстроя он достиг высоких показателей, выполнив 20 декабря план на 206%. Для стахановцев такого уровня даже показатели в 125% воспринимались как неудовлетворительные, что свидетельствовало об укоренении культуры систематического перевыполнения норм (не ниже 200%) среди ведущих рабочих.

Производственный быт и климатические условия труда

Работа протекала в крайне тяжелых климатических условиях. Морозы ниже сорока градусов, шквальный ветер и систематическое обледенение забоев требовали от людей физической выносливости и высокой технической грамотности.

Скорость проходки находилась в прямой зависимости от непрерывной подачи сжатого воздуха. Поскольку оплата труда строилась по сдельно-премиальной системе на основе фактической выработки, техническое состояние воздушных магистралей напрямую определяло уровень заработка. В периоды бесперебойной подачи воздуха производительность стахановских бригад демонстрировала стабильный рост, что обеспечивало пропорциональное увеличение финансового вознаграждения горняков.

1941 год

Февраль

Производственные показатели и нехватка воздуха

К началу 1941 года на руднике «Бутугычаг» была окончательно закреплена практика индивидуального учета производительности труда стахановцев. Горняки и работники вспомогательных служб — бурильщики, откатчики, перекидчики и водители — систематически демонстрировали выполнение сменных заданий на уровне 150–200%. Высокие результаты, зафиксированные в книге почета Тенькинского управления, свидетельствовали о том, что при наличии должной организации рабочего места (своевременной подачи воздуха, исправности инструмента и подготовки путей) горняки способны значительно превышать нормы. Наиболее отличившиеся работники (бурильщики Распопов и Скибицкий) стали лидерами социалистического соревнования.

Затопленный вход в штольню Бутугычага. Практически в каждой штольне, которая здесь встречалась, были смонтированы воздушные магистрали. 2024 год.

В первой декаде февраля почти весь компрессорный парк удалось ввести в строй, и положение со сжатым воздухом заметно улучшилось. Однако аналитические данные за январь и февраль указывали на сохраняющуюся системную проблему: отставание рудника по объемам поставки руды на фабрику «Вакханка». Использовался воздух крайне неэффективно: производительность отбойного молотка составляла всего 5 шпурометров в сутки при необходимом минимуме в 15 метров. Основным сдерживающим фактором оставалась неспособность руководства обеспечить бесперебойные условия для всего коллектива. По оценкам современников, если бы все участки работали с той же дисциплиной, что и бригады передовиков, общие показатели добычи выросли бы многократно.

Март

Состояние компрессорного хозяйства и проблемы взрывного дела

В марте 1941 года состояние компрессорного хозяйства оставалось неудовлетворительным. Главными причинами неэффективности являлись отсутствие учета расхода воздуха, техническая запущенность и захламленность станций. Нормативы потребления превышались катастрофически: при норме 800–900 кубометров на метр проходки, фактический расход достигал 3 000 кубометров. Огромные потери были следствием дефектов в воздухопроводах и общей бесхозяйственности.

Работа бурильщиков характеризовалась серьезными технологическими нарушениями: рабочие зачастую игнорировали правильную схему расположения шпуров, что вело к неэффективному использованию взрывчатки и выходу породы не более 50% от плана. Организационные простои достигали 3–4 часов за смену — бурильщики ждали очистки забоя. Отсутствовал контроль со стороны мастеров и начальников смен, которые вместо управления процессом находились в конторах. Главный инженер рудника И.П. Мохов отмечал, что низкая техническая грамотность мастеров и отсутствие обучения бурильщиков приводили к хроническому срыву плановых показателей.

Апрель

Аварийное пневматическое хозяйство и организация труда

В апреле 1941 года пневматическое хозяйство рудника находилось в критическом состоянии. Компрессоры системы «Американец» эксплуатировались в аварийных условиях: помещения над ними имели поврежденную кровлю, механизмы работали с неисправными подшипниками и при недостаточном охлаждении. Мощные компрессоры «Борец» обеспечивали давление лишь в 2,5–3 атмосферы при нормативе 4,5–5 атмосфер. Обслуживание производилось без соблюдения графиков планово-предупредительных ремонтов, а руководство ремонтными работами со стороны главного механика Пигарева было признано неэффективным.

Штольни Бутугычага. 2024 год.

Очистная добыча характеризовалась системными нарушениями: не применялись современные методы отработки (такие как магазинирование руды), цикличный метод повсеместно нарушался. Работа сдерживалась необоснованной переброской рабочей силы между участками и слабым оперативным руководством со стороны управления Теньки.

Тем не менее, в рамках подготовки к празднованию 10-летия Дальстроя продолжалась политика мобилизации кадров. На профсоюзном собрании ряд работников был отмечен почетными грамотами Главного и Политического управлений Дальстроя — в их числе оказался и начальник компрессорной Кузьменко. Это служило инструментом закрепления ответственности инженерного состава за стабильную работу механизмов.

Май

Организация труда, нормы оплаты и выработка бурильщиков

Несмотря на ввод новых компрессорных мощностей (включая успешный монтаж нового Сумского компрессора и строительство спецпомещений для ремонта оборудования), работа бурильщиков страдала от серьезных недочетов. Весной отдел нормирования труда и зарплаты (ОНТЗ) попытался увязать нормы с финансовым стимулированием через единый график. Однако в апреле простои отбойных молотков достигли угрожающей цифры в 5 268 часов. Начальники участков самовольно и без технической надобности увеличивали количество буримых шпуров почти вдвое по сравнению с циклограммой, что искусственно завышало объем вспомогательной работы и не позволяло бурильщикам реализовать стахановские возможности.

Анализ выявил глубокую диспропорцию в квалификации: опытные стахановцы бурили по 10–12 шпуров за смену, отстающие — 4–5. Простои из-за неподготовки забоев 18 мая достигли 25% времени смены. Взрывники задерживали приход и допускали грубый брак (11 мая из-за недостаточной закладки зарядов было испорчено 16 готовых шпуров). Характерным срывом стало неисполнение приказа заведующего горными работами Макурина о развертывании двух дополнительных перфораторов на 38-й жиле из-за отсутствия контроля.

Модернизация сети и ремонтная база

В мае на отстающем участке № 6 под руководством инженера Л.И. Седова прошла оптимизация пневмосети: сокращение длины магистрали на 40–50 метров дало до 30% экономии воздуха, а увеличение диаметра шлангов предотвратило падение давления в перфораторах. Однако халатное отношение к конденсату приводило к перемерзанию труб.

На базе механического цеха была организована мастерская для ремонта молотков «БМ-13», «БМ-17» и компрессоров. Острая нехватка шлифовальных станков, режущего инструмента и стали вынуждала единственный токарный станок работать с колоссальной перегрузкой. Ситуация усугублялась бесхозяйственностью в забоях: из выданных стальных буров обратно возвращалось лишь 50–60%, почти половина дорогостоящего инвентаря терялась в штольнях.

В конце мая вскрылся факт преступной халатности руководства (главного инженера Мохова и главного механика Пигарева): под стеной склада всю зиму пролежали в снегу около 30 новых колонковых перфораторов. Ценнейшее оборудование стоимостью свыше 100 тысяч рублей покрылось ржавчиной и пришло в негодность.

Трудовой героизм

Несмотря на технический хаос, стахановцы демонстрировали беспрецедентные показатели. 12 мая бурильщики Скибицкий и Конюков выполнили суточное задание на 365%. Откатчики в эти дни давали от 230% до 340% плана, опираясь на большевистскую настойчивость в борьбе за металл. Темпы капитального строительства компенсировались трудом плотников и столяров (180–200% выработки), хотя на скиповом бремсберге трудилось лишь 33 человека вместо положенных 150.

Июнь

Трудовой героизм и проблема валовой добычи

В июне передовики (Скибицкий, Салиев, Кузнецов) начали применять метод многозабойного обуривания, обслуживая по 3–4 забоя одновременно. Скибицкий в заливаемых водой забоях давал 170–180% нормы. Однако выявилась критическая проблема: стремясь перевыполнить план, горняки выдавали на поверхность массу без полезного металла. 12 июня второй участок дал 116% по откатке, но обеспечил фабрику полезной рудой лишь на 47%, отправив более половины породы в отвал.

Технологический кризис и фальсификация учета

Коэффициент полезного действия компрессоров едва превышал 50%. Главной ошибкой механиков стало «полное кольцевание» — объединение изношенных агрегатов («ВВК-200», «Ингерсол-рэнд», «Кавот») в единую магистраль без воздухомерных приборов. Опыт мартовского раскольцевания (разделения на группы) был проигнорирован.

Надземные воздушные магистрали. Бутугычаг. 2024 год.

Магистрали прокладывались безграмотно: на 30 метрах 15-й траншеи было сделано несколько изгибов в 90 градусов. Сеть разрушали утечки-«шипуны», манометры отсутствовали. Мощные компрессоры «Борец» были заперты в камере с куполом (температура 25–30 градусов) и всасывали нагретый, перенасыщенный маслом воздух без фильтров. Руководство скрывало масштабы кризиса фальсификацией: 18 июня из-за аварии встали 10 машин «ВВК-200», но в отчетах за 19 и 20 июня количество отработанных молотко-часов оказалось самым высоким за месяц.

Август

Дефицит победита и местное производство

К августу возникла нехватка сверхтвердого сплава победита. Остро встала проблема термической обработки стальных буров. Закалка осуществлялась кузнецами «на глазок» без пирометров, а на нефтяных горнах происходило выжигание углерода из стали. Главный механик Гуринов рассматривал создание кустарных приспособлений для фиксации температуры, но реализация шла медленно. Ситуацию усугубляло отсутствие системы клеймения: 25 июля бурильщик Ярмарков отработал смену исключительно прочным буром, но выяснить имя кузнеца для его поощрения оказалось невозможно из-за полной обезлички инструмента.

Сентябрь

Модернизация компрессорной сети и базы

Осенью главный механик Гуринов начал секционирование сети: мелкие станции отделили от мощных агрегатов. Старший механик Сотников смонтировал сальниковые компенсаторы для предотвращения разрывов труб от перепадов температур. Внедрен график планово-предупредительных ремонтов (механик Кузьменко отремонтировал 19-кубовый «Борец» за 22 часа вместо 36). Штат оптимизировали: один рабочий на два малых компрессора. Мастерские под руководством Видзовского и Волынкина совершили рывок, наладив местный выпуск сложных деталей (геликоидальных поршней и храповых муфт) для перфораторов.

Стахановские рекорды и условия труда

В преддверии суровой зимы руководители Сафронов и Мохов не сумели вовремя обеспечить переход к закрытому способу отработки, оставляя бурильщиков в малозащищенных забоях. Несмотря на это, горняки устанавливали рекорды: бурильщик Баранов в августе дал 251%, а в сентябре выдал 318%, 305% и 254%. Баранов инициировал движение за совмещение профессий, начав обучение на взрывника, чтобы ликвидировать зависимость от смежников.

Октябрь

Фиктивная отчетность и удар по стахановцам

Официальные отчеты рапортовали о простоях менее 5%, но «фотография рабочего дня» показала, что производительное время бурильщиков составляло лишь 63,8% (по вине самих рабочих терялось только 2%). Остальное время съедалось отсутствием буров, перемерзанием труб и нехваткой сжатого воздуха. Вместо ремонта руководство избрало путь очковтирательства: составление актов о простоях негласно запретили. При остановке компрессоров высококвалифицированных бурильщиков отправляли чистить снег или отгребать породу, сохраняя на бумаге иллюзию непрерывной работы. Это нанесло тяжелейший удар по энтузиазму горняков — число стахановцев-«двухсотников» резко сократилось.

Ноябрь

Собственное производство перфораторов

Механический цех превратился в важнейший производственный центр, освоив выпуск мембранных пластин для Сумского компрессора, гнезд клапанов для агрегатов «Борец» и отсекательных клапанов дизелей. Вершиной местной технической мысли стала успешная подготовка к серийному выпуску собственного перфораторного молотка — точной копии надежного инструмента типа «РЗ».

Системный коллапс компрессорного хозяйства

Несмотря на усилия цехов, к концу ноября в сети разразился масштабный кризис: работало лишь 60–70% перфораторов. Техническая мощность парка позволяла питать вдвое больше машин, но рабочее давление редко превышало 3 атмосферы (подъем до 4 считался праздником). Эксперимент 12 ноября наглядно вскрыл глубину проблемы: на участке № 2 три компрессора «Ингерсол-Рэнд» и один «Кавот», расчетно способные питать минимум 10 отбойных молотков, с трудом тянули всего два аппарата при давлении 1,8 атмосферы.

Причины крылись в глубокой технической запущенности. Отсутствовали воздухомеры, а показания манометров фиксировались на оберточной бумаге. «Мертвое» пространство цилиндров превышало норму в 2–3 раза. Мощные компрессоры «Борец» работали с отключенными холодильниками (охлаждаясь водой с температурой выше 30 градусов) и продолжали всасывать раскаленный воздух из купольной камеры, что вело к потере трети всей энергии сжатого воздуха. Магистраль длиной около 10 километров была изрешечена отверстиями-«шипунами», а у одной из траншей зиял полностью открытый сосок трехдюймовой трубы. Диспетчерская служба не работала: при перегрузках автоматика просто сбрасывала дизели на холостой ход.

Холодильник (интеркулер) воздушного компрессора. Бутугычаг. 2026 год.

На совещании партийного актива секретарь парторганизации Глебков, механик Видзовский и начальник управления Виноградов констатировали, что варварская эксплуатация техники оставляет передовых горняков без надежного тыла.

Декабрь

Деформация стахановского движения и фиктивные наказания

К середине декабря проверка Политического управления Дальстроя вскрыла грубый бюрократизм при реализации приказа № 507 о социалистическом соревновании. Начальник рудника Сафронов, замполит Андреев и председатель рудкома Ермолаев формально подошли к поощрению. О присвоении званий мастеров бурения (по приказам от 16 июля и 4 сентября) рабочим даже не сообщали. Начальник объекта Лунёв не знал, что его бурильщик В.Ф. Кузнецов является признанным мастером.

Из-за аварийных магистралей высококвалифицированный труд расходовался впустую: мастер бурения В. Кузнецов часами ждал подачи воздуха, Т. Мельников тратил смену на отогрев замерзших труб, инициатор совмещения профессий Т.Ф. Кузнецов получил неисправный молоток, а мастера откатки Тарасенко переводили на подсобные работы.

Вместо устранения причин Сафронов визировал сводки о падении выработки, на основании которых начальник ОНТЗ Кузнецов и начальник управления Виноградов подписали позорный приказ о лишении Скибицкого, Кириенко, В. Кузнецова, Конюкова, Тарасенко и Смирнова званий мастеров. Этот документ был подшит к делу втайне от стахановцев. Лишь после публикации в газете «Советская Колыма» 23 октября и прямого вмешательства Политуправления Дальстроя бюрократическое очковтирательство было пресечено, а передовики полностью восстановлены в своих законных званиях.

1942 год

Февраль

Расходование горючего и отсутствие технического контроля

К началу февраля 1942 года эксплуатация пневматического хозяйства на руднике «Бутугычаг» характеризовалась крайней неэффективностью, что приводило к масштабным потерям дефицитного горючего. Из-за низкой производительности компрессорных установок энергия приводящих их в движение двигателей расходовалась совершенно нерационально. Значительная часть топлива, сожжённого в течение 1941 года и в начале 1942 года моторами мелких компрессоров, а также дизельной электростанцией, обслуживающей электрокомпрессоры, была затрачена впустую, поскольку агрегаты не производили эквивалентной полезной работы.

Главной причиной систематической плохой работы рудника оставалось неудовлетворительное использование пневматических мощностей и пренебрежение к технике. При этом на предприятии полностью отсутствовали воздухомеры — не было даже примитивных аппаратов для измерения скорости движения воздуха по трубам. Несмотря на то, что вопрос о необходимости внедрения контрольно-измерительной аппаратуры неоднократно поднимался прессой («Советская Колыма») ещё с июля 1941 года и давно обсуждался в Тенькинском управлении, ситуация оставалась неизменной. Отсутствие объективного контроля давало возможность руководителям рудника списывать срывы производственного плана на любые обстоятельства, включая сезонные изменения погоды, скрывая истинные причины отставания.

Взаимодействие руководства рудника и управления «Колымснаб»

Пытаясь оправдать отсутствие технического контроля, руководство «Бутугычага» заявляло, что воздухомеров нет в наличии на базах «Колымснаба». Однако проверка вскрыла факт прямого управленческого саботажа: администрация рудника даже не пыталась их получить. Начальник «Колымснаба» Комаров официально подтвердил, что никаких заявок на измерительную аппаратуру от рудника не поступало, и был вынужден лично пообещать принять экстренные меры к её скорейшей закупке.

Руины компрессорой учаска № 3 Бутугычага. 2024 год. Здесь работали три компрессора«ВВК-200». 2024 год.

В условиях, когда местное руководство демонстрировало нежелание внедрять точную измерительную аппаратуру в своё пневматическое хозяйство, инициативу пришлось взять на себя снабжающей организации. «Колымснаб», будучи прямо заинтересованным в пресечении нерационального расхода горючего таким крупным потребителем, как рудник «Бутугычаг», был вынужден принудительно решать вопрос обеспечения предприятия контрольными приборами.

Срыв планового ремонта пневматического хозяйства

В начале 1942 года перед техническими службами рудника «Бутугычаг» была поставлена стратегическая задача: к 15 февраля полностью завершить ремонт механизмов для обеспечения бесперебойной работы компрессорного парка и электростанции в течение всего года. Для проведения ремонта в сжатые сроки январское плановое задание по добыче руды было целенаправленно снижено.

Однако процесс был сорван из-за грубых организационных просчетов. Остановка и разборка агрегатов начались 1 января, после чего выяснилось отсутствие базовых снабженческих позиций: масла для поршневых колец и баббита для переливки подшипников. Из-за неспособности главного механика предусмотреть наличие материалов ход ремонта оказался поставлен в зависимость от непредвиденных обстоятельств.

Технический брак и критическое состояние агрегатов

Показательным примером технической безалаберности стала ситуация с ремонтом компрессора марки Сумского завода в двадцатых числах января. Через несколько часов после пуска у агрегата расплавился подшипник. После повторной переливки компрессор был запущен, но оказался ненадёжно закреплен на фундаменте: с каждым оборотом маховика корпус сильно вибрировал. Попытка механиков устранить колебания путем подбивания клиньев под основание дала обратный эффект — площадь соприкосновения с фундаментом уменьшилась, а вибрация усилилась. В результате постоянных содроганий лопнул выносной подшипник маховика. Устранение этой длительной аварийной ситуации руководство рудника было вынуждено изъять из ведения главного механика и передать начальнику механического цеха Видзовскому.

Состояние других механизмов также оставалось неудовлетворительным. Согласно официальному заявлению главного инженера рудника Мохова на партийном собрании Теньки 5 февраля, ремонт компрессоров «Борец» был завершён лишь на три четверти (75%), причём при работе в них прослушивались стуки. Учитывая, что невыполнение плана рудником в конце 1941 года официально объяснялось именно сбоями механизмов, подобное качество ремонта ставило под угрозу производственную программу 1942 года.

Март

Перемерзание воздушных магистралей и срывы бурения

К марту 1942 года основным препятствием для работы бурильщиков горного цеха рудника «Бутугычаг» стало систематическое перемерзание воздухопроводной магистрали. В условиях умеренных морозов конденсация паров происходила на всём протяжении труб, что приводило к полной закупорке коммуникаций льдом. Потеря давления воздуха достигала 2 атмосфер.

Отстойники на воздушной магистрали. Бутугычаг. 2024 год.

Техническое руководство — начальник горного цеха Макурин и старший механик участка «Сопка» — не позаботилось об установке водоотстойников и прокладке дублирующих магистралей для нормальной подачи воздуха в забои, а также не наладило тщательного наблюдения за сетью.

Показатели проходки и вывозки руды

Неполадки в пневмосети и нераспорядительность начальников участков привели к срыву суточного задания 9 марта. На отчетном совещании командиров производства, начавшемся с 40-минутным опозданием, были представлены подробные рапорты.

На участке Титора, несмотря на полную обеспеченность бурильными молотками, задание по отбойке горнорудной массы было выполнено лишь на 87%. Причинами отставания были названы перемерзание магистрали и плохой вагонеточный парк. В результате часть отбитой породы осталась в забоях, и задание по выдаче руды оказалось сорвано. Неутешительными были признаны и рапорты начальников участков Гаврикова и Селезнева. На участке Лыгина задание по отбойке выполнили на 110%, однако отбитая порода не была вывезена, из-за чего на сортировку поступило только 62,5% от планового количества.

Управленческие проблемы и вмешательство Дальстроя

Главный инженер рудника Мохов самоустранился от оперативного контроля и проверки исполнения, ограничившись формальной выдачей указаний начальникам участков. Для исправления положения Главному управлению Дальстроя и Тенькинскому горному управлению пришлось усилить руководство рудника и взять оказание помощи под особый контроль. В частности, для налаживания работы оборудования коллектив магаданского Авторемонтного завода откомандировал на «Бутугычаг» бригаду своих лучших механиков.

Обеспечение компрессоров «Борец» приводными ремнями

Весной 1942 года для поддержания бесперебойной работы компрессоров марки «Борец» на руднике «Бутугычаг» потребовалось принятие оперативных мер на уровне руководства Дальстроя.

Из-за нехватки комплектующих было принято решение об организации местного производства необходимых деталей силами колымских предприятий. 27 марта 1942 года заместитель начальника ГУСДС НКВД СССР старший лейтенант госбезопасности Гаркаев издал переданное по телефону распоряжение № 118, предписывающее изготовить текстропные ремни для компрессоров производительностью 30 кубических метров в минуту.

Межведомственная кооперация

Для реализации задачи в сжатые сроки была задействована производственная база сразу нескольких управлений.

Главному инженеру Управления автотранспорта (УАТ) Васильеву поручалось немедленно приступить к изготовлению пяти комплектов текстропных ремней длиной 6 750 миллиметров на одной из автобаз УАТ со сроком сдачи к 5 апреля.

Материальное обеспечение процесса возлагалось на начальника Гостреста «Колымснаб» капитана госбезопасности Комарова. Ему предписывалось обеспечить отпуск по заявке УАТ вулканизированной транспортерной ленты толщиной 13 миллиметров, резинового клея, сырой резины, а также прокладочных и обкладочных материалов.

Подготовка технологической оснастки была поручена Авторемонтному заводу. Директор АРЗ Голиков был обязан к 1 апреля изготовить из чугунного литья и обработать две пресс-формы согласно эскизу, предоставленному Отделом главного механика Дальстроя.

Общий контроль за исполнением данного распоряжения был возложен на главного механика ГУСДС Ершова.

Апрель

Авария компрессора «Ингерсолл-Ранд»

В апреле 1942 года на руднике «Бутугычаг» произошло чрезвычайное происшествие, повлекшее за собой выход из строя импортного оборудования.

В результате преступно-халатного отношения к своим служебным обязанностям со стороны компрессорщика Сайкина потерпел аварию компрессор марки «Ингерсолл-Ранд».

Реакция высшего руководства на подрыв работы пневматического хозяйства рудника была незамедлительной. По приказу начальника Главного управления Дальстроя Сайкин был немедленно снят с работы. Материалы о совершенном проступке были переданы в следственные органы для последующего предания виновного суду Военного трибунала.

Май

Испытание экспериментальных бурильных молотков «БМ-17»

В мае 1942 года в рамках предмайского соревнования коллектив Авторемонтного завода во внеурочное время сверх плана изготовил опытную партию бурильных молотков марки «БМ-17». Производственный цикл в цехе был завершен за десять дней. Четыре аппарата завод направил на подшефный рудник «Бутугычаг» для передачи лучшим стахановцам-бурщикам. В сопроводительном письме на имя начальника рудника Пахомова руководство завода рекомендовало вручить первый экземпляр лучшему бурщику Колымы Толстому.

Иван Васильевич Толстой. Рудник «Бутугычаг». 1942 год. Фото из газеты «Советская Колыма».

Отправленные аппараты являлись экспериментальными и предназначались для практической проверки их эксплуатационных характеристик, в частности — надежности принятой заводом системы зазоров. Для контроля за испытаниями и дальнейшей доработки конструкции завод обязал руководство рудника обеспечить регулярную обратную связь с информированием о выявляемых в процессе работы сильных и слабых сторонах новых молотков.

Испытание бурильных молотков местного производства

12 мая 1942 года на рудник «Бутугычаг» поступила опытная партия из четырех перфораторов, впервые изготовленных на Колыме коллективом магаданского Авторемонтного завода. Инициатором проведения испытаний нового оборудования выступил бурильщик-орденоносец Толстой. К работе с новыми аппаратами были привлечены мастера бурения Баранов, Миленко и Кириенко.

Первые практические испытания перфораторов местного производства состоялись 13 мая. В ходе смены бригада бурильщиков достигла следующих показателей: было пробурено 116 погонных метров шпуров, что составило 200% от установленного планового задания, и отбито 124 кубических метра горнорудной массы. В результате выполнение технической нормы по отбойке составило 565%.

Официальное заключение руководства

По итогам производственных испытаний руководство рудника в лице начальника Я. Пахомова, заместителя по политработе С. Федорова и главного инженера И. Мохова направило официальное письмо коллективу Авторемонтного завода. В документе были зафиксированы результаты выработки стахановцев, подтверждена эффективность полученного инструмента и заявлена потребность предприятия в дальнейших поставках новых перфораторов.

Производственные показатели и невыполнение планов

По данным обследования, проведенного партийной комиссией при политотделе Теньки, на руднике «Бутугычаг» в первой половине 1942 года зафиксировано последовательное снижение темпов добычи, несмотря на полное обеспечение предприятия техникой, горючим, продовольствием и бесперебойную подачу электроэнергии от дизельной станции в горный цех.

План по основной продукции комбината, включая обогатительную фабрику № 1, в первом квартале был выполнен на 90,6%, в апреле — на 60,2%, а за первую половину мая — на 25,2%. План по разведочным работам за четыре месяца года составил 19,2% от запланированного объема.

Состояние компрессорного хозяйства и воздушных линий

В ходе проверки были зафиксированы грубые нарушения технологической дисциплины в эксплуатации и монтаже пневматического оборудования. 1 мая компрессор «Борец» дважды выходил из строя по вине обслуживающих механизмы специалистов. Из-за дефицита сжатого воздуха фактическое количество выставляемых в забоях перфораторных молотков составляло от 65% до 75% от предусмотренного планом.

Для восполнения мощностей руководство Тенькинского управления распорядилось в срочном порядке установить компрессор «Борец» № 5. При его транспортировке и монтаже главный механик рудника Саблин и механик Дюбов утеряли часть деталей, которые в течение трех дней находились в снегу около забора. Предназначенный для этой установки трансформатор был оставлен у рудоспуска, где засыпался гранитной пылью и снегом. Главный инженер рудника Мохов и заведующий горными работами Макурин неоднократно проходили мимо оборудования, но не приняли мер к его укрытию. Сам монтаж компрессора производился бесконтрольно, в результате чего четыре последовательно назначенных срока завершения работ были сорваны.

На одном из горных участков рудника. Бутугычаг. 2024 год.

Воздушная магистраль рудника находилась в неудовлетворительном состоянии, что приводило к постоянным утечкам. 8 мая на участке № 4 из открытого воздухопровода в течение двух часов происходил выброс сжатого воздуха в объеме, достаточном для работы полутора бурильных молотков. Начальник участка Поярков мер к ликвидации потери не принял; магистраль была перекрыта только после прямого вмешательства заместителя начальника управления Залкинда и секретаря парткомиссии Аникина.

Организация горных работ и показатели бурильщиков

Из-за отсутствия оперативного контроля со стороны Мохова и Макурина на руднике бесконтрольно велась отработка месторождений. На участке № 5 систематически нарушалась паспортная ширина забоев, что вызвало сужение фронта работ и общее снижение производительности труда. За невыполнение указаний по упорядочению очистных работ начальник пятого участка Титор был снят с должности и привлечен к партийной ответственности. По аналогичным причинам (распущенность и недисциплинированность) был отстранен от руководства и уволен из системы Дальстроя начальник участка № 3 Гавриков.

На фоне общего отставания рудника отдельные мастера бурильного дела демонстрировали высокую производительность. Инструктор-орденоносец Толстой, а также бурщики Кириенко, Миленко и Баранов ежедневно выполняли от трех до шести производственных норм. Однако их стахановские методы работы не обобщались и не внедрялись среди остального коллектива горняков.

Жилищно-бытовые условия и снабжение

Проверка вскрыла неудовлетворительное состояние жилого фонда рудника. В общежитии дизелистов и бурщиков зафиксированы скученность, неудовлетворительное санитарное состояние и нерегулярная смена постельного белья. Один из лучших жилых домов рудника был перекрыт с дефектами, из-за чего с началом таяния снега стал непригоден для проживания.

Заместитель начальника рудника по хозяйственной части Орлов и бывший секретарь парторганизации Лукачев бытом рабочих не интересовались и игнорировали их обращения. Агитатор Лакумов проводил беседы с бурщиками, но практической помощи в улучшении условий не оказывал, в связи с чем рабочие прекратили посещать его мероприятия. За бездушное отношение к нуждам трудящихся и отсутствие контроля за расходом товарно-материальных ценностей Орлову партийной комиссией был объявлен выговор.

Июнь

Показатели бурильщиков и совмещение профессий

В июне 1942 года фронтовая бригада бурильщиков рудника «Бутугычаг» под руководством орденоносца Толстого зафиксировала выполнение майского плана по производительности труда на 241%. Индивидуальная суточная выработка мастеров бурения Толстого, Миленко, Баранова и Кириенко составила от 300% до 470% от установленной нормы. По инициативе передовиков на предприятии были дополнительно сформированы две фронтовые бригады. Данные коллективы приняли обязательство ежедневно выполнять производственные нормы на 200%, однако фактические показатели их работы составили 240–260%.

Достижение таких результатов обеспечивалось, в том числе, за счет внедрения практики совмещения профессий — рабочие объединили обязанности взрывников и бурильщиков. При поддержке рудничного комитета также была укомплектована фронтовая бригада откатчиков, в состав которой вошли мастера откатки Горьев, Кудрявцев, Мокробородов и Тюрин.

Организация профессионального обучения персонала

В целях системного повышения производительности труда на руднике была организована передача производственного опыта квалифицированными кадрами. На предприятии открылись профильные стахановские школы для обучения буровзрывников, откатчиков и компрессорщиков. К процессу передачи практических знаний рабочим «Бутугычага» в качестве инструкторов были привлечены мастера горного дела Толстой, Баранов, Халиев и Думнов.

Кризис энергоснабжения и работа компрессорного хозяйства

В июне 1942 года пневматическое хозяйство рудника «Бутугычаг» столкнулось с системными сбоями из-за поломок энергетического оборудования. В результате расплавления подшипников вышел из строя дизель-генератор электростанции, ремонт которого затянулся более чем на сутки. Из-за нехватки сжатого воздуха начальники участков Музыченко, Поярков и Николаев были вынуждены наполовину сократить количество работающих бурильных молотков в забоях.

Ресивер на воздушной магистрали. Бутугычаг. 2024 год.

После завершения ремонта дизеля и дополнительного ввода в строй большого компрессора в горном цехе нормализация работы не наступила. При выключенных лебедках и бурозаправочных машинах рабочее давление у ресиверов и перфораторов не превышало трех с половиной атмосфер.

Межведомственные конфликты и работа бурильщиков

Технологический кризис усугублялся конфликтом между персоналом электростанции и горным цехом. Дизелисты, жалуясь на перегрузку агрегатов, требовали от диспетчера увеличить количество молотков в забоях. Данное требование было продиктовано стремлением искусственно снизить давление в пневмосети, чтобы компрессоры потребляли меньше электроэнергии. При этом работниками электростанции игнорировался тот факт, что при давлении в три атмосферы бурильщики физически не могли выполнить производственные нормы.

Дополнительные простои в работу горняков вносила халатность обслуживающего персонала: из-за того, что механик Кириллов не обеспечил отвод сбрасываемой воды, компрессорщики при выпуске перегревшейся воды из резервуара затопили штольню четвертого участка, парализовав откатку руды почти на три часа.

Октябрь

Работа бурильщиков и организация смен

Невыполнение заданий по бурению и отбойке начальники участков оправдывали дефицитом исправных бурильных молотков, отсутствием победита и недостаточным давлением сжатого воздуха. Одновременно проверки вскрыли факты прямого бездействия на рабочих местах, в частности, в ночной смене Елыпаева на втором участке.

Практика показала, что при одинаковом техническом оснащении и равном количестве рабочей силы результаты выработки кардинально различались. Начальник смены Бурмистров обеспечивал перевыполнение плана, достигая производительности труда на один молоток в 216%. В тех же условиях смена Ярмаркова выполняла план по отбойке руды лишь на 70–75%. Аналогичная разница была зафиксирована на другом участке, где смена Сезеневского давала 110–112% плана, а работающая в равных условиях смена Фыдря — только 70–78%.

Компрессорное хозяйство и перерасход электроэнергии

Снабжение забоев сжатым воздухом осложнялось межцеховыми пререканиями и нерациональным распределением энергоресурсов. Механики компрессорных установок мотивировали нехватку воздуха недостаточным лимитом электроэнергии, в то время как горняки списывали срыв плана на недоработку компрессоров. При этом профильные службы рудника вопросами экономии электричества не занимались. Установленные в сети компрессоры марки «Борец» эксплуатировались с подключенными электромоторами излишней мощности.

Ноябрь

Организация труда бурильщиков и простои в забоях

В ноябре 1942 года на руднике «Бутугычаг» сложилась обстановка, ставящая под угрозу выполнение годовой программы. Несмотря на ежедневные оперативные совещания с участием начальника рудника Пахомова, заместителя по политработе Федорова и главного инженера Мохова, административные меры воздействия ограничивались устными указаниями.

Штольни Бутугычага. 2024 год.

На втором, четвертом и пятом участках труд бурильщиков был организован неудовлетворительно из-за отставания транспортного звена. Начальник второго участка Гуторов не обеспечивал своевременный ремонт откаточных путей. В результате с начала смены, после проведения отпалки, забои оставались заваленными породой, из-за чего бурильщики простаивали до половины рабочего времени. Это приводило к систематическому невыполнению ими производственных норм и снижению объемов отбитой руды при последующих взрывах.

Дополнительные потери рабочего времени горняков происходили из-за ручной перекидки горной массы, так как имеющиеся перепускные люки на предприятии не использовались.

Технологический брак и показатели проходки

На третьем участке под руководством Макурина в погоне за высокими показателями выработки на один бурильный молоток допускалось прямое нарушение технологии отбойки. Бурение велось таким образом, что при взрыве отрывались негабаритные каменные глыбы, не подлежащие транспортировке в вагонетках. Эти валуны требовали повторного разбуривания, что вело к нецелевому расходу взрывчатки и дополнительным затратам труда бурильщиков. В совокупности с неисправностью поворотных плит и запущенностью путей это привело к скоплению на участке до 400 тонн невывезенной руды.

Одновременно на руднике фиксировались крайне низкие темпы проходки гезенков. На участке начальника Зыкова проходка по гезенкам с октября составила немногим более 3 метров, а общая производительность бурильного молотка находилась на уровне 60–70%.

Оснащение буровым инструментом

Одной из причин низкой выработки забоев, на которую ссылался начальник участка Зыков, являлось низкое качество и физическая нехватка буров. Для упорядочения процесса снабжения участков инструментом на руднике была учреждена специализированная должность диспетчера по бурам.

Отработанные буры от пневматических перфораторов на территории рудника встречаются повсеместно. Бутугычаг. 2024 год.

Однако данная организационная мера не принесла результатов. Своевременная бесперебойная доставка инструмента на участки не была налажена, и бурильщики продолжали терять значительную часть рабочего времени в ожидании доставки буров из заправки, а также на ликвидацию текущих производственных неполадок.

Кадровое усиление компрессорного хозяйства

Весной 1942 года на руднике «Бутугычаг» сложилось тяжелое положение с обслуживанием и эксплуатацией технических механизмов. Для нормализации производственного процесса Главное управление Дальстроя откомандировало на предприятие группу квалифицированных механиков с магаданского Авторемонтного завода. В числе прибывших молодых специалистов находился комсомолец Павел Кучма, который был назначен мотористом компрессора марки «ВВК-200».

Многостаночное обслуживание и экономия ресурсов

В процессе работы на участке Кучма первым осуществил переход на многостаночное обслуживание пневматического оборудования. Быстро освоив управление одной машиной, он последовательно расширил зону своей ответственности до двух, затем до трех, и в итоге стал обслуживать одновременно пять компрессорных установок.

Этот стахановский метод работы обеспечил стабильную эксплуатацию механизмов и привел к существенному снижению расхода дефицитного топлива. По итогам работы за сентябрь 1942 года экономия расхода ГСМ против установленных норм составила 23,9% по бензину и 15,2% по смазочным материалам.

Увеличение межремонтного пробега оборудования

Наряду с экономией горючего была достигнута высокая сохранность эксплуатируемого оборудования. К Международному юношескому дню пробег обслуживаемых Кучмой механизмов по спидометру достиг 100 тысяч километров без постановки на капитальный ремонт.

К 5 ноября, дате XXV годовщины Октябрьской революции, моторист выполнил дополнительное производственное обязательство: машины прошли еще 40 тысяч километров без среднего ремонта. За этот период экономия смазочных материалов превысила сентябрьские показатели. Свои производственные достижения моторист зафиксировал в специальной книге «Счет мести», заведенной на руднике для учета трудовых показателей.

Дефицит электроэнергии и отсутствие контроля

К ноябрю 1942 года руководство рудника «Бутугычаг» объясняло невыполнение плана по добыче недостатком электроэнергии. Работа дизельной электростанции сопровождалась авариями и простоями агрегатов. Для компенсации недостающих мощностей электроэнергия дополнительно подавалась с обогатительной фабрики имени Чапаева. Контроль за состоянием электрохозяйства и потерями в сетях со стороны потребителя отсутствовал. Рудник оплачивал выставляемые электростанцией счета, в том числе ежемесячно выплачивал 16 тысяч рублей на содержание повысительных трансформаторов.

Эксплуатация трансформаторного парка

Потери электроэнергии происходили, в частности, из-за неправильной группировки оборудования. У компрессора Сумского завода также был установлен трансформатор с двукратным запасом мощности. Доставка заменяющего аппарата в горный цех заняла неделю, после чего его установка была приостановлена из-за отсутствия согласованности между администрацией цеха и электростанцией в вопросе выделения рабочей силы для перемещения оборудования к месту монтажа.

Эксплуатация компрессоров

Прямые потери электроэнергии возникали при нарушении правил технической эксплуатации механизмов. Компрессоры марки «Борец» не обеспечивали подачу достаточного объема сжатого воздуха при работе на полную мощность из-за отсутствия холодильников. Нагнетаемый горячий воздух поступал напрямую в магистраль, где происходило его охлаждение и конденсация, что не позволяло создать необходимое рабочее давление у перфораторов. Вследствие этого от 20% до 25% электроэнергии, потребляемой электромоторами компрессоров, расходовалось непроизводительно.

Перебои в энергоснабжении и остановка компрессорного парка

К концу ноября 1942 года на руднике «Бутугычаг» сложилась обстановка, повторяющая технологические сбои предыдущего года: эксплуатация компрессорного парка систематически прерывалась из-за неудовлетворительной работы местной дизельной электростанции.

Начальник электростанции Минаков и инженер Локтионов не обеспечили бесперебойную работу агрегатов. Был зафиксирован факт полной остановки компрессоров горного цеха по причине отсутствия горючего, о чем главный инженер рудника Мохов был уведомлен постфактум. При наличии на собственной нефтебазе около одной тонны нефти руководство станции отказалось организовать ее ручную доставку ведрами к двигателям, в результате чего работа механизмов была остановлена на несколько часов.

На одной из компрессорных Бутугычага. «ВВК-200». 2024 год.

Это привело к прекращению работы перфораторных молотков в забоях, остановке вагонеток на бремсбергах и срыву подачи руды на фабрику имени Чапаева.

Организация работы бурильщиков при дефиците сжатого воздуха

Недостаток электроэнергии напрямую определял графики и объемы работы бурильщиков. В периоды, когда электростанция выводила агрегаты в ремонт из-за расплавления подшипников или перегорания поршневых колец, в горном цехе функционировал только один компрессор Сумского завода. Горнякам приходилось искусственно маневрировать подачей сжатого воздуха: магистраль переключалась на второй участок для обуривания забоев и подготовки их к отпалке, после чего воздух переводился на третий участок.

Из-за низкого напряжения в электросети компрессоры работали на малых оборотах. По докладу диспетчера по молоткам Нохрина, мощности двух работающих компрессоров хватало на обеспечение нормальной работы лишь семи бурильных молотков. Проведенная заведующим компрессорным парком Кирилловым проверка подтвердила полную исправность воздушной магистрали, зафиксировав причину падения давления исключительно в недостатке электроэнергии.

Подобные условия труда приводили к резкому падению показателей проходки. За 22 ноября первая смена выполнила план по отбойке на 14%, по выдаче руды на 10%, по проходке на 8%. Общий суточный показатель рудника по добыче и отбойке горнорудной массы составил 14% от планового задания.

Фиксация простоев пневматического оборудования

Технические простои на электростанции носили регулярный характер, а графики ввода машин в эксплуатацию срывались. При обещании начальника станции Минакова запустить к вечеру четыре дизеля, по факту работали три, а четвертый вышел из строя в процессе ночного пуска из-за распаявшихся подшипников.

Масштаб недопроизводства сжатого воздуха отражен в производственном журнале компрессорного цеха. Согласно записям за одни сутки, компрессор № 1 функционировал 30 минут и находился в простое из-за отсутствия электроэнергии 20 часов 30 минут; компрессор № 2 отработал 2 часа 50 минут; компрессор № 3 функционировал 2 часа 45 минут; компрессор № 4 находился в работе 2 часа 55 минут.

Отдел главного механика Тенькинского управления осуществлял регистрацию простоев и составлял акты аварий, однако практических мер к нормализации энергоснабжения не принимал.

Регламентация энергоснабжения и работы компрессорного парка

Для обеспечения выполнения декабрьского производственного плана исполняющий обязанности начальника Главного управления Дальстроя старший майор госбезопасности Егоров издал приказ № 720, вводивший строгий регламент эксплуатации оборудования. Электростанции обогатительной фабрики № 1 предписывалось ежедневно в течение десяти часов непрерывно подавать электроэнергию мощностью 400 киловатт на шины дизельной электростанции рудника «Бутугычаг».

Начальнику дизельной электростанции Минакову было поручено организовать ежесуточную работу механизмов по следующему графику: в течение десяти часов одной смены обеспечивалась бесперебойная работа одного компрессора Сумского завода производительностью 35 кубических метров в минуту и четырех компрессоров марки «Борец» производительностью по 30 кубических метров в минуту каждый. В течение десяти часов другой смены в работу включались один сумский компрессор и два компрессора «Борец».

Начальник рудника Пахомов был обязан направлять получаемую электроэнергию в первую очередь на нужды компрессорного парка. Для всех подсобных агрегатов, включая бремсберги, механические мастерские, лебедки и линии освещения, устанавливался жесткий лимит энергопотребления в объеме трех тысяч киловатт-часов в сутки. Один компрессор «Борец» производительностью 20 кубических метров в минуту Пахомову предписывалось держать в постоянном резерве для подмены основного оборудования на период профилактических ремонтов.

Нормирование труда бурильщиков

В части организации труда в забоях от Пахомова и главного инженера рудника Мохова требовалось до 1 декабря привести в надлежащее техническое состояние воздухопроводную магистраль.

Запирающая арматура на наземной воздушной магистрали. Бутугычаг. 2024 год.

Для бурильщиков вводилось жесткое планирование: руководство обязали составить график работы бурильных молотков с разбивкой по забоям и участкам на основе утвержденных технических норм. Данный план должен был доводиться индивидуально до каждого бурильщика. В индивидуальном задании фиксировались нормы отбойки горной массы конкретным молотком за смену, плановый выход породы на один шпурометр, а также строго лимитированный расход сжатого воздуха на каждый кубометр отбитой массы.

Административная ответственность руководства

В документе устанавливалась строгая персональная ответственность за возможные будущие срывы производственной программы.

Исполняющий обязанности начальника Дальстроя Егоров официально предупредил Пахомова и Мохова о том, что с 1 декабря при невыполнении рудником суточных планов никакие объективные причины приниматься во внимание не будут. Любое недовыполнение плана предписывалось рассматривать исключительно как неумение руководства организовать работу, а также как неспособность рационально использовать имеющееся оборудование и выделяемую электроэнергию.

Общий контроль за исполнением всех параграфов данного приказа был возложен на заместителя начальника Тенькинского горнопромышленного управления по олову Драбкина.