Бригадир «Мариона» № 72-94. Николай Волынкин. Фото из газеты «Советская Колыма».
Николай Иванович Волынкин родился в 1915 году в Красноярске, в семье рабочих.
Окончив 6 классов, начал трудовую деятельность в 1930 году. Отучившись, получил специальность механика, по которой начал работать с 1932 года.
К 1937 году Волынкин работал в авиашколе (Красноярск) РККА, где закончил курсы штурманов.
В 1937 году в жизни Николая произошло событие, которое разделила его жизнь на до и после, решением суда он приговорён к 10 года лишения свободы, местом отбывания наказания стала Колыма.
Колыма
В бухту Нагаева Волынкин прибыл на пароходе «Джурма» 15 декабря 1937 года. В 1938 году происходит пересмотр его дела и уже к существующему сроку, было добавлено ещё 5 лет.
О пребывании Волынкина на Колыме в период с 1937 по 1942 год практически ничего не известно, первые отрывочные данные датируются осенью 1942 года, в это время Николай Иванович уже находился в Омчакской долине.
1942 год
Очередным поворотом в своей жизни на колымской земле Волынкин был обязан приказу № 0101 по ГУСДС «Об открытии новых приисков» в ТГПУ от 3 сентября 1942 года. Из текста приказа: «1. Начальнику ТГПУ Виноградову организовать в долине реки Омчак 3 прииска:
- прииск имени Ворошилова района ключа Наталка;
- прииск имени Тимошенко района ключа Глухарь;
- прииск имени Будённого 146 линия ключа Павлик».
Рождалась знаменитая не только на Теньке, но и во всём Дальстрое долина Маршалов.
В долину реки Омчак перебрасывались люди, оборудование, механизмы, в том числе и экскаваторы. Экскаваторам отводилась особая роль — необходимо было в короткие сроки вскрыть значительное количество торфов для начала работы новых приисков в промывочном сезоне 1942 года.
Одновременно со сборкой экскаваторов, комплектовались их бригады. Имея специальность механика Николай Иванович был назначен слесарем на экскаватор «Марион» № 72-94, специалисты в Дальстрое были востребованы. Благодаря своим знаниям, настойчивости и трудолюбию, через некоторое время Волынкин был назначен машинистом дизельного экскаватора «Марион».
Свою работу экскаватор «Марион» № 72-94 начал в 1942 году на прииске имени Ворошилова.
В декабре 1942 года экскаватор вместе с бригадой перевели на прииск имени Будённого.
1943—1944 годы
Согласно приказу № 757 по ГУСД от 12 декабря 1942 года экскаватор «Марион» № 72-94 был переброшен с прииска имени Будённого на прииск «Гвардеец» для работы в течение 1943 года. На прииске «Гвардеец» экскаватор «Марион» № 72-94 отработал до конца 1944 года и был передан на прииск имени Гастелло. Надо сказать, что на прииске «Гвардеец» бригада экскаватора в 1944 году особых успехов не снискала из-за регулярного отсутствия подготовленных грунтов по вине руководства прииска.
За время своей работы в Омчакской долине с 1942 по 1945 год экскаватор «Марион» № 72-94 был в числе «середнячков», который особо не жаловали страницы периодической прессы, но он не упоминался и в «карательных» приказах ТГПУ и Дальстроя за разного вида прегрешения.
Путь к успеху бригады «Марион» начался на новом месте — прииске имени Гастелло. Можно сказать, что именно на прииске имени Гастелло Николай Иванович начал свой путь к званию одного из лучших экскаваторщиков ТГПУ и Дальстроя, известности и признанию на Колыме.
1945 год
Январь. Соревнование двух «Марионов»
Во второй половине января на новый полигон третьего участка прииска имени Гастелло вышел мощный дизельный «Марион» № 72-94. За сутки работы 18 января он вскрыл 1 300 кубометров торфов, суточный план был выполнен на 111%.
Бригада «Мариона» № 72-94 немного обогнала бригаду Ганчурина «Мариона» № 71-58 в сборке машины и вышла на полигон раньше его.
Стараясь наверстать упущенное, бригада Ганчурина усиленными темпами вела сборку машины, чтобы как можно быстрее вывести её на полигон.
Итоги марта
Дизельный экскаватор «Марион» на вскрыше торфов. 1942 год. Фото из архивов ГАМО.
В марте 1945 года бригада дизельного «Мариона» № 72-94 добилась значительных успехов — на кубометр ёмкости ковша выработка составила 37 000 кубометров грунта.
Апрель. Набирая темпы
Бригада дизельного «Мариона» № 72-94 первой в Омчакской долине выполнила полугодовой план, за три с половиной зимних месяца экскаватор переработал 150 тысяч кубометров горной массы.
К началу мая дизельный «Марион» № 72-94 переработал уже 173 тысячи кубометров горной массы.
Сентябрь. Успех «Мариона» № 72-94
За сентябрь 1945 года дизельный «Марион» № 72-94 переработал 60 165 кубометров грунта, коэффициент использования машины достиг 0,93.
На Теньке такой производительности до этого не имела ни одна машина. Выработка за месяц 57 тысяч кубометров в то время считалась рекордной.
1946 год
Бригадир экскаватора
В 1946 году слесарь прииска имени Гастелло Волынкин, обслуживавший экскаватор «Марион» № 72-94, с целью повышения цикличности машины предложил увеличить диаметр подтяжного барабана. Предложение было принято. Увеличенный барабан установили на экскаватор, а весной 1946 года бригадиром его назначили автора предложения Николая Волынкина.
Порой квалификация и опыт имели больше значения, нежели статус вольнонаёмного или зэка.
Итоги июля
Дизельный «Марион» № 72-94 Николая Волынкина в июле 1946 года переработал 51 480 кубометров горной массы и выполнил план на 117%. На вскрыше торфов эта машина дала только 23 тысячи кубометров — 72% планового задания.
1947 год
1947 год стал для экскаватора «Марион» № 72-94 воистину «звёздным», о нём говорили по всей Колыме, писали в газетах и журналах. Фамилии стахановцев Волынкина, Ахтулова, Бессоседнего, Губы, стремившихся поставить новый рекорд, были на слуху у всех.
Январь
Экскаватор «Марион» № 72-94 вышел на полигон в январе 1947 года, бригада Волынкина изо дня в день перевыполняла суточные задания на вскрыше торфов.
Для Николая Ивановича Волынкина 28 января 1947 года для Волынкина стал знаменательным днём — в этот день он получил свободу и официально был назначен бригадиром машинистов экскаватора «Марион» № 72-94.
(Де-факто бригадиром Волынкин стал ещё весной 1946 года, именно так о нём писала газета «Советская Колыма», де-юре — в январе 1947 года. Ещё один интересный факт: по совокупности срок наказания Николая Ивановича составлял 15 лет, но провёл в лагерях он только 10 из них. Могу предположить, что часть срока была снижена за ударный труд — О.В.)
Март. Вызов Волынкина
Мысль о том, чтобы перекрыть все достигнутые показатели по переработке горной массы на экскаватор в Дальстрое, зародилась у Николая Ивановича давно. Но бригадир понимал, что к такому важному делу надо подойти очень серьёзно, обдумав всё до мельчайших деталей и проверив на практике технические возможности своего экскаватора.
Больно несбыточной казалась та вершина, которую решила покорить бригада «Мариона».
В 1946 году возможности у бригады Волынкина для рекордной выработки не было — не хватало хорошо подготовленных и удобных полигонов. А в 1947 году, особенно после того, как трудящиеся героического Ленинграда взяли обязательство выполнить годовую программу к 30-й годовщине Октябрьской революции, Николай Иванович решил во что бы то ни стало осуществить давнюю мечту — дать на вскрыше торфов полмиллиона кубометров горной массы. К этому времени газеты и радио принесли известие о патриотическом почине закройщика Матросова. На предприятиях Дальстроя передовики производства горячо поддержали этот почин. И бригадир «Мариона» решил приложить все усилия, чтобы выйти победителем в социалистическом соревновании и поставить рекорд среди экскаваторов Дальстроя.
Из выступления Николая Волынкина, опубликованного в газете «Советская Колыма» от 29 марта 1947 года: «Советский народ успешно выполнил план первого года новой сталинской пятилетки и приступил к выполнению плана второго года. В 1947 году исполняется 30 лет с того дня, когда залпы с крейсера «Аврора» возвестили всему миру о рождении первого социалистического государства рабочих и крестьян. В честь 30-летия советской власти передовые коллективы нашей страны по почину ленинградцев развёртывают социалистическое соревнование за досрочное выполнение годового плана к 30-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции.
Наша бригада на экскаваторе «Марион» № 72-94 успешно выполняет производственные задания. Но мы могли бы работать гораздо лучше, если бы нас не задерживали отдельные неполадки. Мы предъявляем счёт коллективу Магаданского авторемонтного завода: он допустил брак при обработке гусеничной рамы нашего экскаватора. Из-за этого наша бригада потеряла много драгоценного времени. Трудности будут ещё впереди, но это нас не пугает. Второй год мы работаем на экскаваторе без капитального ремонта и решили за счёт хорошей высококачественной профилактики не останавливать машину на капитальный ремонт до конца года. Даём ваше крепкое слово экскаваторщиков — так будет!
От имени всей бригады я обращаюсь теперь ко всем экскаваторщикам орденоносного Дальстроя с призывом развернуть боевое социалистическое соревнование за досрочное выполнение месячных и годовых планов, за лучшее использование мощной техники, которую дала нам наша Родина.
Реализуя предложение В.И. Матросова, используя стахановский опыт машинистов, мы решили в честь 30-й годовщины Великого Октября вызвать на соревнование всех экскаваторщиков Дальстроя. Наша бригада приняла на себя следующие обязательства:
1. Мартовский план по объёму выполнить на 130%, а выполнение годового плана завершить 15 июня.
2. К 7 ноября переработать на нашей машине 450 тысяч кубометров горной массы, а до конца года выработку довести до полумиллиона кубометров, что составит более двух годовых планов.
Товарищи экскаваторщики Дальстроя! Встретим 30-ю годовщину Великого Октября высокими производственными показателями, безусловным выполнением годовых заданий!
Николай Волынкин, бригадир экскаватора «Марион» № 72-94. Прииск им. Гастелло».
Полмиллиона! Таких объёмов до этого не давала на Дальстрое ещё ни одна экскаваторная бригада. Многие говорили, что сделать 500 тысяч кубометров — это значит поставить мировой рекорд. И передовая бригада «Мариона» № 72-94 решила сделать невозможное.
Март. Соревнование экскаваторов
Весной 1947 года инициатором социалистического соревнования на прииске имени Гастелло стал бригадир лучшего на прииске и во всей Омчакской долине экскаватора «Марион» № 72-94 Волынкин.
Коллектив этой машины за две декады марта месячный план вскрыши торфов выполнил больше чем на 70%. Несмотря на различные простои и неполадки, независящие от бригады, коллектив решил во что бы то ни стало добиться лучших производственных показателей.
Бригада передового экскаватора взяла на себя обязательство мартовский план вскрыши торфов выполнить на 130%, а выполнение годового плана закончить к 15 июня.
Экскаваторный парк. Итоги первого квартала
Надо сказать, что для экскаваторов прииска имени Гастелло первые три месяца работы в 1947 году успешными назвать можно было с натяжкой.
С момента выхода на полигоны в 1947 году и по конец марта пять экскаваторов прииска имени Гастелло проработали 872 часа, а простояли 638 часов по разным причинам.
При изготовлении рамы для экскаватора «Марион» № 72-94 на Авторемонтном заводе (Магадан) был допущен брак, в результате чего произошла авария.
Ожидая замены рамы, машинисты принимали все меры, чтобы и со сломанной рамой не останавливать работу экскаватора. Бригада решила перейти на стахановские методы работы и взяла на себя повышенное обязательство. Вызывая на соревнование всех экскаваторщиков, Волынкин заявил: «Даю слово, что наша бригада не допустит, чтобы хоть один экскаватор обогнал нас».
И надо сказать, что слова Волынкина не разошлись с делом. Выработка экскаватора «Марион» № 72-94 за первые три месяца 1947 составила:
- январь — 37 тысяч кубометров грунта или 122% плана;
- февраль — 42 тысячи кубометров грунта или 150% плана;
- март — 45 тысяч кубометров грунта или 155% плана.
Годовой план по производительности для экскаватора «Мариона» составлял 120 тысяч кубометров грунта на один кубометр ёмкости ковша. «Марион» Николая Волынкина лишь за первый квартал выдал 78 500 кубометров на кубометр ёмкости ковша, что составляло 69,5% годового плана.
Приказом № 137 по ТГПУ от 4 апреля 1947 года Н.И. Волынкину за перевыполнение плана была объявлена благодарность с занесением в личное дело.
Апрель. Штурмуя небеса..
Из газеты «Советская Колыма» от 13 апреля 1947 года: «Поговорил со своим другом машинистом Ахтуловым, с которым работаю несколько лет. Я знал, что он даст дельный совет. И действительно, Ахтулов горячо поддержал меня. Было решено, что я в этом году возьму индивидуальное обязательство перекрыть самые высокие показатели на своём «Марионе». Но затем у нас появилась другая мысль — включиться в соревнование в честь 30-й годовщины Октябрьской революции всей бригадой и выйти победителями в этом соревновании.
Бригада поддержала это предложение. Вопрос обсуждался с каждым членом нашей бригады и обсуждался, надо сказать, весьма тщательно: ведь взять обязательство выполнить два годовых плана и дать полмиллиона кубометров горной массы — дело нешуточное. К этому нужно добавить, что наш «Марион» работает второй год без капитального ремонта.
Мы взяли обязательство к 7 ноября переработать 450 тысяч кубометров, а к концу года — полмиллиона кубометров.
Из чего же исходили мы, беря такое обязательство? Я знаю, что каждый член нашей бригады любит своё дело и в совершенстве владеет им. Это — основное условие. Не любя свою профессию, не зная технику, которая тебе поручена, не только, скажем, побить рекорд, но даже и выполнить план трудно. Работая пять лет на экскаваторе, всё время я совершенствовал процесс экскавации. Об этом-то я и хочу рассказать, поделиться опытом.
Для того, чтобы не задерживаться во время работы на полигоне из-за глыб после взрыва я всегда прихожу на полигон, заранее требую от работников горного надзора взорвать оставшиеся глыбы. А об обеспечении экскаватора горючим и смазочным заботиться нам не приходится. Их доставляют нам вовремя. В этом отношении нужно отметить, что руководители прииска помогают нам безупречно. Нам, машинистам, приходится думать только о максимальной загрузке смены. При этом на первый план я ставлю экономию рабочего времени и требую от бригады в минимально короткий срок принимать и сдавать смену, чтобы ни одна минута рабочего времени не пропадала. Придя на работу принимать смену, я первым делом осматриваю полигон, а в это время мой помощник проверяет исправность экскаватора, дизель, заправку, смазку. После этого, не тратя времени на осмотр машины, я сажусь за рычаги и приступаю к работе. А лишняя минута работы — лишний кубометр торфов. Если взять ежедневную экономию минут в течение года, она выразится в весьма большом объёме горной массы.
… Другим немаловажным техническим усовершенствованием является увеличение диаметра подтяжного барабана. Так, на нашем экскаваторе этот барабан увеличен в диаметре на 200 миллиметров. Этим достигнуто увеличение скорости почти в два раза.
И у нас, на приисках Омчакской долины, по моему предложению на всех «Марионах» увеличены подтяжные барабаны.
Но для успеха дела нужно было найти и другие резервы. Обычно капитальный ремонт экскаватора длится два месяца, а иногда и больше. Поэтому мы решили свой «Марион» на капитальный ремонт не ставить, а узлы заменять и ремонтировать во время профилактических ремонтов и строго уложиться в отпущенное графиком время. Этим самым мы получаем дополнительно 60 рабочих дней, что в годовом масштабе намного увеличивает производительность.
Конечно, в повседневной работе случаются и технические неполадки. Для того, чтобы быстрее устранять дефекты в экскаваторе, если работающая смена не в состоянии сама справиться с неполадками, выходит вся бригада, независимо от того, кто когда работал. Так, например, в марте мы получили из центральных ремонтных мастерских Тенькинского управления каретку гусеницы. Если бы её заменяла одна смена, на это затратили бы не менее двух суток. Но, выйдя всей бригадой, замену каретки мы произвели за 6 часов.
Несколько слов о моих товарищах. Сменный машинист Василий Ахтулов, который первым поддержал меня и дал совет включиться в соревнование всей бригадой, — человек исключительно трудолюбивый и дисциплинированный. Я не помню такого случая, когда он, придя со смены, не доложил бы мне о состоянии машины, о том, сколько он сделал за смену и что случилось во время работы. Он всегда сумеет вовремя устранить технические неполадки на машине.
Второй сменный машинист — Иван Бессоседний. О нём можно сказать то же, что и об Ахтулове. По своей инициативе Бессоседний взялся обучить себе замену. С этой задачей он справился успешно. Сейчас, когда он заболел, за рычаги сел его ученик Губа, который работает ничуть не хуже любого экскаваторщика.
Рабочему любой профессии трудно выполнить план, обязательство, если со стороны руководителей не будет оказана всесторонняя помощь. Мы знаем, что если обратимся к руководителям прииска с любыми вопросами — быта или технической помощи, всегда найдём поддержку.
Наша бригада экскаватора «Марион» № 72-94 за три месяца и три дня выполнила полугодовой план вскрыши и перевалки торфов. Квартальный план реализован на 200%. И в будущем мы хотим работать также хорошо, чтобы сдержать своё слово — переработать за год полмиллиона кубометров грунта».
Индивидуально Николай Иванович решил за 1947 год дать 200 тысяч кубометров грунта и призвал экскаваторщиков Колымы последовать примеру его бригады. В апреле 1947 года в смену бригадир перерабатывал в среднем от 800— 1 100 кубометров.
С этого времени в газетных репортажах и статьях бригаде Волынкина уделялось особое внимание, весь Дальстрой следил за работой Николая Ивановича, бросившего вызов ранее никому не доступной вершине.
Из статьи в газете «Советская Колыма»: « — Художник! — говорит кто-то рядом со мной. — Художественно работает!
Экскаватор «Марион» № 7294. Он походит сейчас на большое и разумное живое существо. Спокойны, полны красивой сдержанной мощи его размеренные движения. Вот движется вправо стрела экскаватора, и одновременно опускается ковш. Когда ползёт он к экскаватору, набирая грунтовую массу; он делает движение, как совок в руках человека, когда тот хочет набрать в него побольше. Несколько секунд — и ковш взвивается вверх. Вот стрела «Мариона» уже над отвалом, ковш опрокидывается, и снова это изумительно разумное движение, как будто невидимая человеческая рука встряхивает его, чтобы не осталось в нём ни крупицы. И снова поворот, и снова опускается ковш, снова вытряхивает он содержимое на конус отвала, и растёт ещё одна сопка, насыпанная человеческими руками.
В каждом движении этой мощной машины чувствуется сила большого мастерства того, кто управляет ею.
— Художник! Художественная работа! — иных слов не подберёшь.
Высокое мастерство — не так-то просто даётся оно. Даётся только тогда, когда вкладывает человек в свой труд всю свою силу, когда дело его становится для него дорого, как сама жизнь. Когда научится он не только понимать, но и чувствовать механизм машины, её мерное дыхание, импульс её жизни.
Именно так работает бригадир экскаватора «Марион» № 72-94 — машинист первого класса Николай Волынкин.
— Жизненный уклон у меня к технике, — задумчиво говорит он. Большой и значительный смысл вкладывает он в эти простые слова.
Увидев впервые «Марион», он остановился и долго в восхищении следил за его работой, за его размеренными, точными движениями. И уже в те минуты пришла мысль овладеть самому искусством управления этой машиной. Мысль выросла в желание, позднее — в необходимость.
Знакомство с экскаватором «Марион» Николай Волынкин начал с азов, стал работать слесарем на «Марионе». Знал, что только так он сможет стать мастером своего дела.
И получилось именно так, с каждым днём всё понятнее и понятнее становилось сложное устройство машины, всё ближе и яснее ритм её жизни. И когда в один из дней Николай Волынкин впервые занял место машиниста «Мариона», всё уже было знакомо и просто. Была у Николая Волынкина та хорошая уверенность в себе и в своих знаниях, что исключает какие бы то ни было сомнения в успехе.
Это было начало. Шли дни, и всё богаче становился опыт машиниста. Теперь уже становились видны недостатки «Мариона», неполная загрузка его мощности, пришла твёрдая уверенность в том, что можно увеличить эту загрузку».
Рационализатор
Надо отметить, что Николай Волынкин не только обладал солидным опытом машиниста экскаватора и качествами лидера, сумевшего сплотить бригаду в достижении поставленной цели, но и был талантливым рационализатором, многие идеи которого были внедрены не только на его машине, но и по всей Омчакской долине.
«В технический совет изо- и рацпредложений прииска им. Гастелло
От бригадира-машиниста экскаватора «Марион». № 72-94 Волынкина Николая Ивановича
Заявление.
Прошу разобрать моё заявление и дать оценку предложенному мною и осуществлённому на практике методу повышения производительности экскаватора «Марион» (в порядке рационализации) за счёт увеличения диаметра подтяжного барабана, то есть увеличения скорости подтягивания ковша и сокращения времени на полный цикл работы экскаватора.
Практика работы на экскаваторах «Марион» №№ 72-94, 71-58 с увеличением диаметра подтяжного барабана главной лебёдки показала, что при фирменном диаметре подтяжного барабана 500 миллиметров производительность ковша в минуту была 1,0—1,5, а при увеличенном диаметре 700 миллиметров 2,0— 2,5 ковша в минуту.
Увеличение производительности на 50% (по хронометражу).
Применение хронометража в моей смене дало показатели: до 2,5 ковшей в минуту со средним кубажом по замеру 800 кубометров за смену и максимально 1 135 кубометров за смену.
Н. Волынкин».
Предложение Волынкина было оценено по достоинству, в решении заключении по поводу предложения было сказано: «Увеличение диаметра подтяжного барабана применить на всех экскаваторах «Марион» Омчакской долины».
Апрель. Стахановская вахта
Николай Иванович накануне 1 Мая решил встать на стахановскую вахту и установить новый трудовой рекорд: переработать 3 000 кубометров грунта своим экскаватором «Марион».
Но на пути к выполнению взятого обязательства встала вышедшая из берегов река Омчак. Необходимо было срочно пройти руслоотводную канаву на границе двух приисков — имени Гастелло и имени Тимошенко, чтобы избежать затопления вскрытых полигонов.
Главный инженер прииска имени Гастелло И.Н. Хасиев. Фото из газеты «Советская Колыма».
На эту ответственную работу главный инженер прииска имени Гастелло направил бригаду Волынкина.
Все понимали, что намеченный рекорд оказался под угрозой. Если 3 000 кубометров экскаватором на перевалке торфов ещё было посильным делом, то дать такой же объём на проходке канавы казалось невыполнимой задачей. Тогда главный инженер прииска Хасиев предложил Николаю Ивановичу отложить на время проведение рекордной смены, но бригадир не захотел отступиться от своего слова.
29 апреля в 4 часа дня Волынкин сел за рычаги «Мариона» и только через сутки покинул кабину экскаватора: 300 метров канавы остались позади.
Замер рулеткой показал, что было переработано 3 300 кубометров. Такой результат вызвал сомнения у руководителей прииска, и чтобы перепроверить результат на место прислали макшейдера. Точный инструментальный замер показал, что было переработано 3 070 кубометров, или 430% нормы.
Май. Выступление в печати
В газете «Совесткая Колыма» от 1 мая 1947 года было опубликовано обращение Бригадира Волынкина ко всем экскаваторщикам Дальстроя: «Сегодня — наш праздник, праздник трудового народа. Мы наденем свои лучшие костюмы и, собравшись за праздничным столом, поговорим о своих делах. А поговорить есть о чём!
Каждому из нас понятно, какая ответственная задача поставлена перед экскаваторщиками. Ведь от того, как мы будем работать нынче, во многом зависит судьба государственного плана Дальстроя во втором году сталинской пятилетки. Сейчас все экскаваторщики орденоносного Дальстроя, включившись в социалистическое соревнование, борются за наибольшую переработку горной массы.
Я очень рад, что на мой призыв дружно откликнулись экскаваторщики нашего коллектива. Особенно признателен моим товарищам по профессии — экскаваторщикам Северного управления, так горячо поддержавшим предложение переработать за год полмиллиона кубометров. Приношу искреннюю благодарность знатному машинисту экскаватора «ЛК-А» с прииска им. Водопьянова Горину, лучшему экскаваторщику далёкого прииска «Победа» Индигирского управления Попову.
Спасибо вам всем, экскаваторщикам Дальстроя, товарищам по профессии. Беря обязательство, я прежде всего думал не о том, чтобы отличиться среди других или, скажем, завоевать себе славу. Нет. Я думал о другом, о том, чтобы мы, дальстроевцы, смогли исправить промах, допущенный в прошлом году, сумели не только выполнить, но и перевыполнить годовой план по добыче металла.
Сегодня, в день всенародного праздника, мы с вами должны заверить коллектив Дальстроя, что экскаваторщики сумеют оправдать возложенные на них задачи. Об этом говорят наши успехи, достигнутые за прошедший месяц. Моя бригада апрельский план по вскрыше торфов перевыполнила. Мои товарищи — машинисты Бессоседний и Ахтулов, не ударили лицом в грязь. Наш «Марион» работал неплохо, несмотря на трудности, какие пришлось встретить в апреле. До 20-го числа экскаватор работал в исключительно трудных условиях. Большие невзорванные глыбы сильно тормозили работу. Однако мы сумели к 27 апреля выполнить свой месячный план».
Май. Партийные собрания на прииске имени Гастелло
На заседании партийного бюро обсуждался вопрос о работе экскаваторов и об обеспечении выполнения плана вскрыши торфов. Выяснилось, что основной помехой на вскрыше торфов были простои экскаваторов. Из-за 500 часов простоя экскаваторов недодано больше 30 тысяч кубометров горной массы. Причины простоев — несвоевременное обеспечение экскаваторов водой, горючим, большое количество непредусмотренных ремонтов, недостаток рыхлёного грунта на полигонах. И если раньше весь парк давал до 5 тысяч кубометров горной массы, то уже частичное устранение простоев дало возможность поднять общую выработку в среднем до 7 тысяч кубометров в сутки.
Партийное собрание обязало начальника экскаваторного парка коммуниста Черенкова свести до минимума простои экскаваторов и, опираясь на коллектив экскаваторщиков, довести выработку на кубометр ёмкости ковша экскаватора до тысячи кубометров. В среднем по экскаваторному парку в апреле выработка составила до 854 кубометров, а отдельные бригады, как, например, Волынкина, подняли выработку в среднем до 1 034 кубометров. Сам Волынкин перерабатывал по 1 460 кубометров горной массы.
Июнь. Бригада на промывке золота
Когда на прииске имени Гастелло началась массовая промывка, бригада Николая Волынкина приняла решение — в свободное время поработать на лотках и добыть к 30-летию Великого Октября количество золота, равное 430 нормам лотошника.
Сам бригадир, машинисты, их помощники, рабочие нижней бригады каждую свободную минуту использовали для лотошной добычи металла.
12 июня на прииске имени Гастелло при подведении итогов выяснилось, что бригады Волынкина выполнила своё обязательство.
Июль. Темпы растут…
План на июль 1947 года для экскаватора «Марион» № 72-94, на котором работали Волынкин и его помощники Михаил Губа и Василий Ахтулов, составлял 41 000 кубометров грунта.
Но эта цифра не устраивала Николая Ивановича, по его подсчётам, для выполнения взятых обязательств на 1947 год, бригада должна была переработать в июле не менее 60 000 кубометров.
Уверенность бригадира в своей машине и машинистах позволяла делать такие заявления. За первую декаду июля «Марион» № 72-94 переработал 19 800 кубометров грунта, т. е. одну треть обязательства или примерно половину плана. Бригада Волынкина уверенно набирала темпы.
Бригада «Мариона» № 72-94 обратилась с письмом к коллективу завода № 2 с просьбой подготовить ей запасный ковш ёмкостью 1,75 кубометра, чтобы в случае необходимости быстро заменить старый, не останавливая машину на длительное время.
Август
Бригада «Мариона» № 72-94 в августе 1947 года работала в счёт второго годового плана.
Ноябрь. Работа экскаваторно-бульдозерного парка
Экскаваторно-бульдозерный парк прииска имени Гастелло досрочно, 20 ноября, закончил выполнение годового плана.
В результате широко развёрнутого социалистического соревнования, посвящённого 30-летию Великого Октября, все экскаваторные бригады значительно перевыполнили установленные им планы.
Отлично работала машина бригадира Емельянова, давшая 190% плана. Соревнующийся с Емельяновым бригадир экскаватора № 72-94 Волынкин перевыполнил задание в полтора раза. Неплохо работали также бригады, руководимые Вороновым, Ужвой и другие.
Декабрь. Соревнование экскаваторов
В ответ на обращение северян, экскаваторщики прииска имени Гастелло взяли обязательство к 21 декабря выполнить квартальный план по вскрыше торфов.
Первенство в соревновании держала бригада Николая Волынкина, которая уже завершила свой годовой план и ежедневно выдавала задания на 130—160%. Нередки были дни, когда машина выбрасывала за контур по 1 300 —1 400 кубометров торфов. Так, 27 ноября бригада Волынкина за две смены вскрыла 1 380 кубометров торфов. Бригада держала первенство не только среди экскаваторщиков прииска, но и во всей Омчакской долине.
Где рекорд?
За всеми цифрами перевыполнения плана, рекордами и обязательствами за 1947 год в периодической печати не нашлось места для главного события: было ли переработано «Марионом» № 72-94 в течение 1947 года 500 тысяч кубометров горной массы или нет. Смогла ли бригада Волынкина выполнить своё рекордное обязательство?
К сожалению, перешагнуть планку в 500 000 кубометров грунта Николаю Ивановичу и его бригаде не удалось. За первое полугодие было переработано 246 тысяч кубометров грунта, во втором — значительно ниже. Общий итог «Мариона» № 72-94 в 1947 году составил 448 490 кубометров грунта. До заветной цели — 500 000 — оставался сущий пустяк — 51 150 кубометров.
Основной причиной провала, с точки зрения журналистов, стали аварии, погоня за суточными рекордами и в результате ухудшение технического состояния экскаватора.
Другое мнение было у бригадира Н.И. Волынкина, которое он изложил на страницах газеты «Советская Колыма».
Бригада «Мариона» № 72-94. Николая Волынкина. Фото из газеты «Советская Колыма».
Кто виноват?
Если говорить о причинах невыполнения обязательства коллектива «Мариона» № 72-94, то основными факторами стали не суровость климата или отсутствие дисциплины и опыта в бригаде, а руководство ТГПУ и работники Колымснаба…
Интересный парадокс — люди, которые должны были в полной мере обеспечить работу бригаде рекордсменов, сделали всё, чтобы те не дошли до финишной черты… А теперь можно поговорить о «ямах» и «ухабах» бригады Волынкина на пути к рекорду.
В течение второго и третьего квартала бригада Волынкина перерабатывала в месяц до 50 тысяч кубометров горной массы, в отдельные сутки выработка экскаватора достигала 3 000 кубометров и больше. Бригада была уверена в том, что взятое на себя обязательство сможет выполнить.
Победное шествие «Мариона» № 72-94 закончилось в четвёртом квартале 1947 года.
В четвёртом квартале экскаватор стал часто простаивать из-за отсутствия подготовленного грунта: взрывчатку на прииск имени Гастелло начали поставлять с перебоями.
Потом стали ощущаться перебои с дизельным топливом. Машина простаивала часами из-за того, что Тенькинская снаббаза не обеспечивала экскаваторы прииска необходимыми объёмами топлива и масла.
Из-за недостатка дизельного топлива и масла «Мариона» № 72-94 потерял в простоях 410 часов. Если учесть, что среднечасовая производительность «Мариона» № 72-94 в 1947 году составляла 95 кубометров, то можно говорить о том, что экскаватор не вскрыл 38 950 кубометров торфов.
Ко всему, контора технического снабжения не снабдила вовремя экскаватор тросом и электролитом для аккумуляторов, в результате чего простой составил ещё 182 часа, а потери увеличились на 17 920 кубометров торфов.
В итоге из-за неполадок в техническом снабжении бригада «Мариона» не вскрыла 56 240 кубометров.
На четыре экскаватора марки «Марион», работающие на приисках имени Гастелло и имени Тимошенко был всего один стартер, который постоянно кочевал от одной машины к другой, с прииска на прииск. Часто бывали случаи, когда «Мариону» № 72-94 требовался стартер, а он в это время находился за три-четыре километра на прииске имени Тимошенко. Пока машинист ходил за ним, экскаватор бездействовал несколько часов. Тем временем на складе № 17 Колымснаба лежало несколько стартеров, но на все многочисленные просьбы экскаваторщиков работники технического снабжения отвечали одним словом: «Нет!».
Но это только присказка, сказка впереди… Из открытого письма Николая Волынкина, бригадира экскаватора №72-94, управляющему государственным трестом Колымснаб Усиевичу: «… Нам ответили «Нет!», когда мы просили у Колымснаба разгружающий блок. Эта деталь у нас износилась, много раз её ремонтировали, но несовершенная сварка в приисковой мастерской не держала, и блок снова я снова выходил из строя. Но оказалось, что разгружающие блоки на складе № 17 есть. Я в этом убедился сам, когда был на складе несколько дней назад. Больше того, даже и теперь кладовщики мне говорят о том, что блоков нет, но стоило немного поискать, как в недрах этого хранилища обнаружился нужный нам разгружающий блок, заржавевший от долгого хранения.
Много раз мы писали, просили, требовали дать нам динамо для экскаватора. В конторе технического снабжения всякий раз получали отказ. На месте приходилось снимать динамо с первой попавшейся автомашины и ставить его на экскаватор. Это делалось в ущерб приисковому автотранспорту. С болью в сердце шли на это. Экскаваторщики знали, что, забирая динамо с автомашины, они выводили её из строя, а машина нужна для перевозки продуктов и других грузов.
Товарищ Усиевич, от имени своей бригады я прошу Вас побывать на своих складах оборудования. На складе № 17, например, можно найти сколько угодно запасных частей для масляных насосов и водяных помп к дизелям. В то же время наша бригада остро нуждалась в них в течение всего года.
Возьмём, например, масляные насосы. Их изготовляет на Дальстрое Авторемонтный завод. Они невысокого качества, а главное, стоят дорого и служат недолго. Но если бы работники технического снабжения, Ваши подчинённые, знали нужды производства и знали бы, что есть на складах, — наверное, они бы дали приискам эти насосы. Их ведь на cкладе большое количество.
Или водяная помпа… У нас она десятки раз выходила из строя. Кустарным способом, не имея никаких приспособлений, чинили мы её, наваривали крыльчатку, но толку было мало. Сколько часов простоял экскаватор из-за этой водяной помпы — одним нам известно. Нам приходится только удивляться стилю работы техснабженцев. Кто их научил, не разбираясь в существе просьбы горняков, на всё отвечать отказом? Так получилось и с помпами: они есть на складе, их нет на прииске.
С поршневой группой дизеля нашего экскаватора вообще получилась какая-то чепуха. Вместо трёх месяцев по норме, бригада проработала, не меняя поршневой группы, целых семь с половиной месяцев. Пришла пора менять износившиеся детали. Заблаговременно дали заявки в Колымснаб, звонили, просили, настойчиво требовали, но вместо деталей получали отказы. Снабженцы говорили: «Нет у нас поршневой группы!» Но каково же было моё возмущение, товарищ Усиевич, когда я своими собственными глазами, увидел на складе № 17 и гильзы, и поршни, и пальцы, и кольца — одним словом всё, что требовалось нам для ремонта экскаватора. Многие детали покрылись слоем ржавчины и теперь, без реставрации, конечно, не смогут пойти в дело. Даже представитель Авторемонтного завода отказался принимать со склада заржавевшие гильзы, так как их требуется заново шлифовать или протачивать».
1948 год
Обязательства на 1948 год
Когда в начале 1948 года коллектив Северного горнопромышленного управления заявил о своём намерении выполнить досрочно план первого квартала, экскаваторщики «Мариона» № 72-94 снова вступили в соревнование, взяв на себя обязательство в 1948 году переработать 500 000 кубометров грунта.
«Помощь» Колымснаба
И снова передовикам на «помощь» пришли работники Колымснаба, а вскоре снабженцев в борьбе с рекордами поддержали в Тенькинском управлении. А дело было так…
В январе 1948 года на прииск имени Гастелло с базы Колымснаба было доставлено масло для дизелей экскаваторов. Казалось бы, можно было только похвалить снабжение за заботу об экскаваторах прииска, но дело было в том, что привезённое масло было не того сорта, что требовалось дизелям.
Руководители прииска имени Гастелло сообщили об этом в Тенькинское управление, но оттуда получили указание: работайте на этом масле!
Судя по всему, необходимого масла на Тенькинских базах не было и оперативно доставить его на прииски не могли. Выбор был небольшой: либо останавливать экскаваторы до прихода масла и «завалить» план вскрыши торфов, либо заставлять прииски гробить экскаваторы…
Дизель экскаватора «Марион» № 72-94, заправленный непригодным маслом, работал. Однако работа шла… на износ машины.
К этому времени бригада Волынкина два года проработала без капитального ремонта дизеля и не собиралась ставить экскаватор в капитальный ремонт ещё 6—7 месяцев. И это вполне могло получиться при хорошем уходе за механизмами, а за это время бригада планировала выполнить годовой план… Но все расчёты экскаваторщиков были пущены по ветру работниками технического снабжения, которые перепутали марку и сорт масла.
После заправки дизеля «контрафактным» маслом мотор начал стучать очень часто. Через каждую 5 дней, а потом и через 2—3 дня бригаде пришлось производить перетяжку коренных и шатунных подшипников. В конце концов, за 15 дней работы дизель, работая на присланном масле, вышел из строя и оказался в цехах Авторемонтного завода.
При осмотре на заводе выяснилось, что в дизеле сработались поршни, пальцы, втулки верхней головки шатуна, вышли из строя коренные и шатунные подшипники, а шейки коленчатых валов оказались задранными.
Впрочем, стоит добавить, что в январе 1948 года из-за некондиционного масла вышел из строя не только «Марион» № 72-94, а и другие дизельные экскаваторы на соседних приисках ТГПУ… По-другому, как диверсия, это и не назовёшь…
Февраль. Экскаваторы: через тернии к плану
Экскаватор Волынкина «Марион» № 72-94, работавший два года без капитального ремонта, 18 января 1948 года пришлось остановить на аварийный ремонт из-за плохого состояния поршневой группы, после использования некондиционного масла, навязанного прииску Тенькинским управлением.
Дизель пришлось снимать и отправлять на капитальный ремонт в Магадан. Экскаваторщику, который привёз дизель, директор завода Каралефтеров обещал окончить ремонт через 6 дней, вот только фактически он длился 24 дня.
Кроме того, что были затянуты сроки ремонта дизеля экскаватора «Марион» № 72-94, качество работ на Авторемонтном заводе оказалось не на высоте.
После установки дизеля и трёхчасовой обкатки было обнаружено, что топливный насос имеет дефект. Насос переделали. Выхлоп дизеля стал нормальным, но при дальнейшей обкатке почувствовалось, что он работает с нагрузкой. При проверке оказалось, что на вкладыше коренного подшипника со стороны маховика, была свёрнута галтель. Это произошло потому, что вал муфты сцепления был изготовлен длиннее нормального на 9 миллиметров и жал торцом на коленчатый вал, а тот, в свою очередь, давил на подшипник. Устранение этого дефекта отняло около трёх суток у бригады слесарей механического цеха.
Срывы сроков ремонтов и некачественно выполненный ремонт задерживали вывод экскаватора на полигон, что сказывалось на выполнении плана переработки горной массы.
В дальнейшем для нормальной работы экскаваторов в 1948 году необходимо было обеспечить завоз на прииск качественного топлива и смазочных материалов. На прииске были часты простои дизельных экскаваторов из-за механических примесей и воды в горючем, которые засоряли топливные системы. Горняки предлагали для решения этой проблемы обеспечить дополнительную фильтровку горючего на базах или хотя бы доставлять топливо на прииск в специальных цистернах.
Не решён был вопрос и по своевременной доставке на прииск запасных частей для экскаваторов: зубьев ковшей, такелажа, троса, башмаков.
Оставляла желать лучшего и ремонтно-механическая база прииска. Число машин значительно возросло, а парк металлообрабатывающих станков не увеличился. Больше того, его производительность падала. Ремонт станков в Усть-Омчуге налажен не был, а произвести его в условиях прииска было крайне тяжело.
Апрель. Письмо в газету
После капитального ремонта дизеля, с первых дней апреля, развив стахановские темпы, каждый день бригада Волынкина перевыполняла суточное задание и за полмесяца переработала сверх плана свыше 7 000 кубометров горной массы.
Но в середине апреля выработка экскаватора «Марион» № 72-94 снизилась: вместо вышедшего из строя ковша 1,75 кубометра, пришлось поставить ковш ёмкостью 1,15 кубометра, что сильно ударило по производительности машины. Волынкин обратился за помощью к руководству ТГПУ, но кроме обещаний, ничего не получил. В результате Николаю Ивановичу пришлось вести диалог с руководством Тенькинского управления через газету.
Из газеты «Советская Колыма» от 28 апреля 1948 года: «Работа на экскаваторах с ковшом ёмкостью в 1,75 кубического метра, изготовленным заводом № 2, показала его явное преимущество над ковшами американских фирм. В прошлом году с таким ковшом моя бригада перерабатывала до 2 800 кубометров горной массы в сутки.
Мной и всей бригадой взято ответственное обязательство — выполнить послевоенную сталинскую пятилетку в два с половиной года. С начала года я работал ковшом ёмкостью 1,75 кубометра. Включившись в предмайское соревнование, апрельский план переработки горной массы мы выполнили ещё 19 апреля, на 11 дней раньше срока. До выполнения пятилетнего плана, при условии работы прежними темпами, нам осталось около месяца. Но сейчас бригадные показатели резко снизились. Ковш ёмкостью в 1,75 кубометра пришёл в негодность, и нам пришлось взять имевшийся на прииске ковш объёмом 1,15 кубометра. Ежесуточно мы недодаём сотни кубометров горной массы.
Мне известно, что нужный нам ковш, изготовленный заводом № 2, лежит там на складе. Ещё 15 апреля я обращался к старшему инженеру отдела главного механика Тенькинского управления Ерохину, начальнику экскаваторного отдела Гартен, главному инженеру управления Осепьян с просьбой о помощи. Все обещали мне содействие, но ковша нет и по сей день.
Я прошу помочь мне выполнить взятое мной обязательство. Для этого нужно одно — прислать на прииск ковш ёмкостью 1,75 кубометра.
Н. Волынкин, бригадир экскаватора № 72-94».
Май. Всесоюзный рекорд
О стахановцах и их достижениях в начале мая 1948 года писала газета «Советская Колыма». Одним из героев праздничных репортажей стал Николай Иванович Волынкин, обладатель ряда рационализаторских предложений и рекордов, в том числе и всесоюзного значения.
Из газеты от 1 мая 1948 года: «Среди знатных дальстроевцев, опережающих время, досрочно выполняющих послевоенную сталинскую пятилетку, одно из видных мест занимает экскаваторщик-новатор Николай Волынкин. Работая на полигонах Омчакской долины, он достиг на своей машине рекордной производительности, какой до него никто ещё не имел и о которой передовые экскаваторщики Колымы даже не мечтали.
…Экскаваторщики вначале давали 150—170% плана. Эти результаты превосходили технические нормы, но стахановцев они не удовлетворяли.
Машина может дать больше, — упрямо говорил Николай Иванович, обдумывая, как внести свою поправку в конструкцию машины, чтобы она работала намного производительнее. Бригадир не имел образования инженера, он не был даже техником, но у него был богатый практический опыт стахановца.
После долгих исканий он предложил увеличить на 200 миллиметров диаметр подтяжного барабана главной лебёдки. Это было оригинально и просто. Трос, подтягивающий ковш, наматывался быстрее. Вместо 40 секунд, необходимых опытному машинисту, чтобы закинуть ковш, зачерпнуть грунт и высыпать его, требовалось 30 секунд. В час это давало 30 ковшей дополнительно, в сутки, с учётом остановок на заправку, смазку и осмотр машины, — 600 ковшей, или 900 кубометров горной массы. Вот что давало увеличение диаметра барабана…
Это был стахановский резерв. Располагая им, Николай Иванович мог добиться окончания своей пятилетки в два с половиной года. Из месяца в месяц он перевыполнял план, и его показателям не было равных по всей Колыме. Он внимательно следил за работой каждого машиниста, помощника, дизелиста своей бригады, помогал, учил. Увлекая людей личным примером, он добился образцового ухода за экскаватором и расчётливой, быстрой работы всех машинистов. Но перевыполнение технических норм вдвое — втрое не успокоило стахановца-новатора.
Он рассуждал:
— С весны экскаватор работает на рыхлых грунтах. Ковш весит 2 тонны. Своей режущей частью он врезается в пески глубже, чем нужно. Значит, ковш можно облегчить килограммов на 500 без ущерба для его прочности, а чтобы дизель продолжал работать с полной нагрузкой, объём облегчённого ковша довести до 1,75 кубометра.
С помощью рабочих завода № 2, откликнувшихся на просьбу стахановца изготовить облегчённый ковш, задуманное было исполнено. Теперь каждые сутки работы становились рекордными. Месячный план экскаваторщики выполняли за 10—15 дней работы. План 1947 года был закончен 10 июля. До конца года Николай Иванович со своей бригадой переработал 448 тысяч кубометров горной массы. Это составляет 297 тысяч кубических метров на кубометр ёмкости ковша при норме в 120 тысяч. За 1947 год сам Волынкин переработал 372 тысячи кубометров горной массы. Это было всесоюзным рекордом.
Пример стахановца-новатора нашёл многих подражателей среди экскаваторщиков Теньки и других строительств. Но пока ещё никому не удалось достигнуть таких, как у него, показателей. Многие из его последователей работают сейчас на различных стройках Союза. Они часто пишут письма своему колымскому другу. Иван Курдюков, работавший бригадиром экскаватора на прииске им. Тимошенко, пишет с Урала. Григорий Маляренко, бывший машинист в бригаде Волынкина, сейчас в Донбассе; Иван Вяря, уехавший в прошлом году, сейчас работает на мощном экскаваторе в Эстонской ССР. Александр Бардыш пишет с низовьев Ангары. Там он работает на рудном месторождении.
Друзья делятся впечатлениями со своим коллегой. Но в каждом письме, в начале, в конце или в середине, есть строки, говорящие о том, что колымские рекорды Николая Волынкина ещё нигде не перекрыты. В этих строках звучит гордость за успехи своего товарища.
В начале 1948 года Николай Волынкин обратился ко всем экскаваторщикам Дальстроя с призывом ознаменовать третий год послевоенной сталинской пятилетки новыми трудовыми успехами. Со своей бригадой он обязался переработать до конца года полмиллиона кубометров горной массы и уверенно добивается намеченной цели.
Месячный план его бригада выполнила ещё 19 апреля и сейчас уже работает в счёт задания третьей декады мая.
Победный финиш будет в конце года. Он далёк, но у Николая Ивановича близка ещё одна славная победа — до выполнения пятилетнего плана ему и его бригаде остаётся переработать только 50 тысяч кубометров горной массы. Это по темпам бригады меньше чем на 30 дней работы…»
Май. Работа экскаваторов прииска
Успешно выполнив апрельский план вскрыши торфов, экскаваторщики прииска имени Гастелло в праздничные дни начали профилактический ремонт машин. Точно по графику экскаваторы были отремонтированы и своевременно приступили к работе.
Социалистическое соревнование, которое, не ослабевая с начала года, проходило между экскаваторными бригадами, принесло свои плоды: часть бригад выполнила месячные планы переработки горной массы.
Бригадир электроэскаватора «Рабочий металлист» А.И. Козуб. Прииск имени Гастелло. Фото из газеты «Советская Колыма». 1948 год.
Более 50 тысяч кубометров горной массы за 20 дней мая переработала бригада Бочкарёва, 40 тысяч — бригада Волынкина. Перевыполнила месячное задание бригада Асиева, выполнила месячный план и бригада Козуба.
Май. Всем сёстрам по серьгам…
В газете «Советская Колыма» от 4 апреля 1948 года была опубликована статья парторга экскаваторного парка прииска имени Гастелло Жаткова и бригадира экскаваторщиков Волынкина, где шла речь о причинах, снижающих производительность экскаваторов: несоблюдение графика ремонта, недоброкачественность самого ремонта, засорённость горючего и т. д.
В номере газеты от 11 мая 1948 года был опубликован ответ начальника экскаваторного отдела Дальстроя Богданова, в котором говорилось, что отделом главного механика был установлен повседневный контроль за соблюдением Авторемонтным заводом технических условий ремонта.
В целях повышения качества горючего начальнику экскаваторного отдела Тенькинского управления Гартен было дано указание — прежде, чем отпускать горючее на прииски, проводить на базах его дополнительную фильтрацию и отправлять горючее на прииски только в чистой таре.
Прощай Колыма!
Летом 1948 года фамилия бригадира Волынкина исчезает со страниц периодической печати Дальстроя.
В июне 1948 года Николай Иванович был переведён на должность сменного механика экскаваторного парка прииска имени Гастелло.
По сути, перевод на новую должность был понижением: сменный механик парка и бригадир передового экскаватора — неравнозначный обмен…
За какие грехи Волынкин был переведён на новую должность, история умалчивает. Вполне вероятно, это была «благодарность» руководства Колымснаба и ТГПУ за то, что не побоялся «неудобный» бригадир озвучивать свою точку зрения и критиковать руководство на газетных страницах…
Думаю не стоит говорить, что на новой должности выполнить взятое Волынкиным обязательство о переработке 500 тысяч тонн горной массы было уже просто невозможно.
Судя по дальнейшим событиям, мириться с происходящим Н.И. Волынкин не стал и пытался опротестовать свой перевод. Результатом противостояния стало увольнение Николая Ивановича с прииска имени Гастелло по статье 44 А КЗОТа РСРФР (Трудовой договор прекращён по соглашению сторон — О.В.) в связи с выездом на материк. 31 июля 1948 года он получает расчёт на прииске имени Гастелло.
15 августа 1948 года Н.И. Волынкин покинул Колыму и вернулся в Красноярск. К сожалению, о дальнейшей судьбе Николая Ивановича ничего не известно.
Вместо эпилога
Новым бригадиром экскаватора «Марион» № 72-94 был назначен Л.И. Ступак. Надо сказать, что бригада машинистов и после отъезда Волынкина продолжила работать ударными темпами, выполняя и перевыполняя плановое задание.
Бригадир экскаватора «Марион» № 72-94 Лука Ильич Ступак. Прииск имени Гастелло. Фото из газеты «Советская Колыма». 1948 год.
Так, 8 июля 1948 года бригада «Мариона» № 72-94 под руководством Луки Ильича Ступака выполнила суточный план на 161%.
Если же говорить о рекорде, то первой удалось перешагнуть цифру в 500 тысяч кубометров горной массы бригаде Бориса Банаса на экскаваторе «Марион» № 72-95 (прииск имени Тимошенко). 6 ноября 1948 года бригада Банаса рапортовала о переработке 500 тысяч кубометров грунта, сбылась заветная мечта экскаваторщиков Дальстроя — рекорд был установлен.
Бригадир «Мариона» № 72-95 Борис Банас. Прииск имени Тимошенко. Фото из газеты «Советская Колыма».
Могу только сказать, что если бригаде Банаса оказывали всевозможную поддержку руководство прииска имени Тимошенко и экскаваторный отдел ТГПУ в достижении рекорда, то Волынкина просто сняли с половины дистанции, переведя Николая в сменные механики…
При подготовке статьи были использованы материалы газет «Советская Колыма», «Магаданская правда», «Магаданский комсомолец», «Ленинское знамя», «Горняк Севера», «Металл — Родине», а также документы архивов МОКМ и ГАМО.
Моя признательность за помощь в работе коллективам Государственного архива Магаданской области, Магаданской областной универсальной научной библиотеке имени А.С. Пушкина.